推荐车型：Jeep 自由光
官方指导售价：20.98-31.58万
国产自由光使用的是一套Active Drive I适时四驱系统，其变速箱后方采用了可断开的PTO(Power Take Off)拨叉，当车辆处于正常行驶状态下，PTO断开，采用前轮驱动，并且中央传动轴并不随动，不仅有助于降低动力损耗，还对噪音和油耗有一定的帮助;而当PTO连通后，位于后轴上的RDU(Rear Drive Unit)后轮驱动单元可以平均分配动力至两个后轮。其中多片离合器负责车轮的动力分配，而左右两个车轮智能依靠轮间电子限滑，尽管国产自由光的四驱系统功能不如进口版强大，但是它还有着200mm的离地间隙，20°和25°接近角/离去角，所以大多数非铺装路面它还是没有问题的。
国产版车型基本保留了进口版车型的外观设计，但针对部分细节进行调整。其中，前后保险杠增加了镀铬装饰，尾部单边单出的排气布局也变为双边双出，排气尾喉造型调整为多边形样式。
此外，国产版车型在尾门左侧贴上了“广汽菲克”的字样。车身尺寸方面，广汽菲克自由光的车身尺寸为4649*1859*1695mm，轴距达到了2705mm，空间上足以满足各类使用。
国产版车型的内饰设计与进口版车型同样保持一致，材质和做工也非常出色。中控台和前后车门板均采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线设计，看上去很有质感。另外，新车中控台上配备了一块8.4英寸支持触控的液晶显示屏，搭载UConnect多媒体系统。
国产自由光的配置也较为丰富，配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统、电动尾门，以及带有加热、通风和位置记忆功能的座椅。同时，在全部十款车型中，将有三款车型配备进口版车型没有配备的副驾驶座椅电动调节。
安全配置方面，新车将标配前排侧气囊、前后一体式侧气帘、电子驻车制动、预警时制动系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、电子防翻滚控制系统和拖车辅助系统等。而倒车影像、盲区监控系统、碰撞预警系统和自动泊车等功能为中配车型选装，两款高配车型则作为标配。
动力系统方面，目前正在量产的车型配备了2.4L和2.0L自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩为229Nm;2.0L发动机最大功率114kW,最大扭矩190N·m。传动方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。
推荐车型：上汽大众 途观L
官方指导售价：22.38-35.98万元
四驱结构方面，国产的途观L装备了一套全新的4MOTION四驱系统，和进口Tiguan是完全相同的，核心组件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，唯一的区别是途观L上的这套Haldex系统是国产的，而进口Tiguan上的自然是国外生产的。这套四驱系统从硬件上来说我们并不陌生，现款高尔夫R和宝马X1上搭载的就是同样的硬件，它主要是为基于前驱平台的车型来打造的。第五代Haldex的结构其实没有什么特别的，后桥差速器之前布置着一组电控多片离合器，用来分配前后轴的动力，轮间的动力分配则由EDS电子限滑来控制。
全新途观L前脸造型硬朗强健，横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。梯形下格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显前脸宽大的视觉效果，也为前脸增添刚毅的元素。
此外全新途观L轴距相比进口版本增加了110mm，总长度则增加了226mm。这使得新车拥有几乎越级的车身尺寸，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm。全新途观L提供6种个性车身颜色选择，分别是冰岛银、桑巴橙、极光白、峻岭棕、玄武黑、天漠金，充分满足不同消费者的个性偏好。而在内饰颜色方面分别提供黑色内饰、棕色内饰以及黑色内饰(橙色缝线)。
全新的切面设计赋予尾部全新三维视觉感受，同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应，丰富了尾部的视觉效果。L型尾灯造型锋锐十足，极具视觉冲击力;80颗全LED灯源布局错落有致，夜晚闪亮夺目，凸显动感和科技感。
全新途观L的内饰采用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。
全新途观L搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率高达162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩达到350N.m/1500-4400rpm，百公里加速7.5秒，综合工况油耗仅为8.2L/100km。此外，全新途观L还提供1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率132kW/4300-6250rpm,峰值扭矩
最新的DSG七速湿式双离合变速器传承德国品质，换挡迅速，使动力性、驾驶乐趣、燃油经济性全面提升。
全新途观L的悬架结构经过了重新设计。前麦弗逊悬架的S形偏心弹簧可有效降低减振器侧向受力，提高侧向刚度，抑制弯道侧倾。特别配备的液压缓冲限位器可以使车辆通过极限颠簸路面时悬架回弹更快，舒适性更好，同时在高速过弯时又能够更好的支撑车身，使过弯更加平稳，提升德系原味的操控感。
全新途观L四驱版车型搭载了全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合，实现前95：后5的动力分配，并且能够无极切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。
