电动车上牌是现在所有骑行电动车和即将购买电动车消费者最关心的主要问题之一。想要购买一辆适合自己需求的电动车，就要综合个人和家庭生活、工作需求去选购。选择非机动车的电动自行车，这有一定的限制条件，选择快速，动力大，行驶路程远，就选择电动摩托车。这两种类型的电动车都必须要申领上牌照才能够允许上路行驶，否则会查处到将面临处罚或暂扣车辆。上牌的方式和具备的条件，各地基本都是相同的，只不过一些地区收费不同，上牌的方式不同罢了。

电动车上牌所要具备的条件

超标电动车，各地已经停止申领牌照，现在只能是对规定要求的新国标电动车，可以申领牌照。申领牌照的方法有几种：

1.有些地方可在购买电动车时就能够直接申领牌照，这些电动车已经完全符合国家规定的新国标电动车标准。则省去了很多购买者的麻烦，比较方便快捷的方法之一。

2.有些地方是不允许电动车售卖地点申领牌照，只能到相关规定的车管所和指定的申领牌照服务点去上牌。

3.带好购买相关材料，具备几张照片和身份证及身份证复印件，随着所购买的车辆到车管所或指定的服务点去申领牌照就可以。

电动车上牌和规范要求所存在的疑问

这10年期间各地电动车购买骑行，发展都是比较迅猛，带动了庞大的产业链 就业人员也是成倍上升，但就在这迅猛的发展势头时。

为了方便管理，归寻事故责任人，专家又站出来说，电动车造成的交通事故比较频繁，要比任何车辆都要乱象多，不好管理，并且违章行为是频发。电动车上车牌是追溯以前对自行车上牌的延续，以实名制申领牌照，一旦发现生交通事故，有逃逸者好查找追责，车辆丢失便于查找。最重要的一点，电动车违章了由交警查处到，或是电子眼查处到，罚款就有人交了。

给电动车规定上了条条框框，现在的条款一年比一年多，规定规范要求一年比一年严格。让人想不到的是现在电动车制定违章罚款比汽车还超过几倍左右，这是为什么呢？很多电动车车主们不理解，也产生了质疑？所谓的专家站出来制定这些条款，他们是否有家人在骑行电动车，他们骑过电动车没有，他们了解电动车骑行的人的需求和生活需求，以及对电动车真正产生的交通事故有多少，是何种原因引起的？到底深入调查过没有？这一系列的问题和疑问都需要他们出来解答，但是能够真正站出来解答这些问题的人很少，有个别官家出来解释简短的几句话，还是为了骑电动车人的安全和减少事故为由。

总之，这些理由是站不住脚的，电动车上牌，全国的民众都积极配合，也是为了自己出行方便，上路行驶不必查找罚款或暂扣车辆，减少一些不必要的麻烦。据对电动车上牌和对电动车的车的规范要求实用意义总是少于老百姓的需求意义。人们希望制定者不要整天坐在办公室里和小车里去空想，去制定一些对电动车管理的条条框框，而是要到实践中去真正骑行体验效果，深入拥有电动车的老百姓中间去听取他们的反馈意见和生活需求意见，综合以后规定一些适合社会发展的条款，是大家最愿意接受的。

新国标已经实施一年多了，而电动车行业也正式进入了国标车时代，但是关于“电动车上牌”的问题却一直没有停止过，不少电动车用户对上牌仍存在疑问，不知道该怎样快速上牌。对此，今天来给大家详细解答一下。

以南京高淳区为例，电动车要想上牌，可以在电动车门店临时上牌点上牌，也可以在车管所上牌。但不管在哪里上牌，证件必须齐全，且目前所上的牌照都属于临牌。那么，电动车上牌需要哪些证件呢？

第一，需要备齐电动车合格证及复印件。如果合格证已经丢失，那么就需要去当时的购车门店进行补办。当然，用户也要仔细查看合格证的真伪。

第二，需要备齐正规购车发票及复印件。这里需要注意的是，购车时索要发票。如果当时没有索要发票，那么一定要及时补办，因为没有发票是无法上牌的。

第三，需要备齐本人身份证及复印件。而如果是家人代办，那么还要准备代办人身份证及复印件。

而把这些证件备齐后，车管所的工作人员会检查用户的合格证、发票、身份证，让用户填写申请表。而后去查看电动车的车架号是否与合格证上的信息一致，另外还会检查车辆有无改装，而一旦这些全部符合要求，就会给电动车发放车牌。

当然，可能部分电动车用户有这样的疑问，那就是自己的电动车已经购买多年，而发票与合格证都已经找不到了，这种情况怎么办？对于这种情况，用户可以去当时购车门店进行补办。

最后，小编也有几点提醒大家：在选择电动车时，不仅要看电动车是否有这些证件，而且要看所选品牌是否拥有电摩资质。此外，也要考虑车辆是否在当地上牌目录内。

其实，从目前的行业发展来看，电动车上牌是大势所趋，而各地也是给予了电动车一定的过渡期。对于用户来说，不必过于担心，只要电动车没有改装，不是杂牌劣质产品，都是可以上牌的。

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曾经自行车也是要上牌，也不准带人，后来放开了，自行车好象也没出什么大问题。根本还在于培养公民的交通安全意识，自觉尊守交通法规，电动车本身并不是问题的主要问题，许多人的车因种种原因，很大部分不是其个人原因造成的无法换牌，而电动车是其工作生活，接送孩子的必需品，这部分群体将会受到很大影响。

曾经自行车也流行牌照，上就上吧，只要普及，上牌方便就行，不要给难底层人为，虽然我没电动車，也只能说说。

我是骑电动车上下班的正主，从电动车刚出来，我就买了电动车，应该是2003年左右吧，合肥产的君子兰，接着新日，接着是逸翔，又骑了两辆杂牌组装车（宝速）。从安全、管理角度，电动车上牌是最正确的举措，规定时间内上牌还免费！我骑电动车，到一些十字路口也随大流闯红灯，因为无牌不会受罚啊；有时骑行速度最快都到45码，紧急刹车时，甩尾丶摔跤都发生过。也支持骑电动车戴头盔规定，但头盔要戴好，不程光盖在头上，绳子应系好；但反对不让带人，觉得不太合适，不知道不给带大人的理由是什么？

目前来看，电动车挂牌仍处于试点阶段，很多地区也设置了过渡期。但从交警部门处可以得到一些信息。符合国标的电动车属于非机动车，非机动车不需要驾驶证，所以违反交规以后只有罚款没有扣分。对于非国标的电动车，严格意义上属于机动车范畴，但过渡期内普通的违反交规会按照非机动车处理，一但发生交通事故，交警会对电动车进行鉴定，结果基本就是属于机动车范畴，会按照驾驶机动车对你进行处罚。过渡期结束后，非国标电动车不允许上路。

电动车迅速泛滥，不用证，不用牌，不用守法是根源，除了中国世界没谁了！

挺好的方便管理

中国的人口基数太大了，需求量如此的庞大，人们的安全意识还不是那么的高！造成了每年有多少的交通事故！国家为了加强管理，上牌子还是有必要的！

广东佛山电动自行车上牌要居住证，我们建筑工人一年要搬家好几个地方，无法办居住证，就是买了国标电动自行车也上不了牌。