【PSA-10UF01 5G06】发动机性能平平

PSA标致雪铁龙在乘用车的内燃机技术领域没有什么值得圈点的亮点，这台5G06型号的1.6T缸内直喷发动机是交换的宝马汽车技术，然而是多年前的技术——落后。该发动机排量为1598ml，进气方式是主流的废气涡轮增压；这种排量和进气方式理论上会有比较大的扭矩，可视这台1.6T发动机的峰值扭矩仅仅为250N·m（1750-4500转持续发力），最大功率也只是125kw。

这台发动机的水平如何可以对比以下几台比较有代表性的小排量发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷发动机，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转）。
  

• NE14T-1.4T缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000转）。

• 4B15B-1.5T缸内直喷发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）。

• 4T15C-1.6T缸内直喷发动机，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转）。

从1.3T到1.6T上述四台发动机知名度比较高，且质量也都比较稳定；而与5G06同排量的发动机扭矩多出40N·m，排量更小的发动机也多出10~35N·m不等，由此可见PSA的内燃机技术确实落后。因为大扭矩需要足够高的热效率，热效率是要通过技术手段实现的。很多人不认可大扭矩比高功率或大马力更有用，然而这是对扭矩与功率马力关系的一无所知。

{（N·m×rpm÷9549）×1.36=PS}

N·m是扭矩的单位，rpm指转速，两者相乘处以常数（9549）得出的数值为功率，功率再乘以1.36得出的是马力。1马力的概念驱动75公斤物体实现一米一秒的移动速度，这是米制马力的单位；那么在同样的转速下马力越大则车速越开，在一个转速区间内输出的马力增长的越快则加速越快。而从公式可以得出的结果很清晰，常数与倍率是不会变化的固定数值，能改变的只有转速和扭矩，但量产车的发动机可以实现的转速基本都在同一范围，那么在同一范围内的扭矩越大则马力越大，加速能力和极速也就会越高了。

仅论发动机而言结论就是这样，所以小扭矩的PSA-5G06发动机性能非常平庸。该发动机的最大功率在5500转出现随即开始下滑，极速可以在5500~7000转之间输出，不过达到6500转已经进红线区，再高则容易断油保护了。发动机的极限转速总是会有保护，否则长时间高转速会出现严重的磨损；对于这台有烧机油黑历史的1.6T发动机而言更需要比较保守的调校，这台机器水平真的一般。

不过欧系车的发动机多多少少都会存在些问题，不烧机油也不渗机油的真不多，不论是PSA还是BBA、亦或者是VW和菲克FAC都不例外。综合表现更理想一些的性能机以美系发动机为主，其次则是国产中大排量发动机了，中低端车的发动机可按照这一标准选择。

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PSA，它的发动机多年获得国际大奖，底盘世界第一，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说它的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，更不要再被要钱不要良心的多如牛毛的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。

连续八年沃德十佳发动机获得者，PSA集团和宝马集团合作的产品，采用单涡轮双涡管技术，有多种调校版本。目前国内在售的国五版本最大功率123kw，最大扭矩245扭米，涡轮1000转介入，号称全时涡轮，1400-4000转输出最大扭矩。国六版本最大功率125kw，最大扭矩250扭米，排放标准提高，性能有所提升。Ds系列上的1.6t发动机调校更为激进，性能和其他品牌2.0t低功率版本发动机接近。总体来说，标志着1.6t发动机是国内比较优秀的涡轮增压发动机，可靠性经过多年考验，让人放心。

这款发动机是宝马汽车和PSA联合开发的一款小排量发动机——王子发动机，主要搭载于宝马与标志雪铁龙紧凑型车型上，获得过多次沃德最佳发动机奖项。

宝马曾用于其MINI及1系、3系上，后因宝马考虑到自身模块化，MINI及1系发动机调整为三缸1.5T，三系改为2.0T。

此发动机动力参数

最大功率123KW，最大扭矩245N*M，相较于当前同级别车型，比如大众的1.6L，1.4T来讲，还是可圈可点的。

但评价一辆车的性能不可能单看发动机的技术参数，需要结合变速箱匹配及整体调校，综合对比才能得出最优答案

性能专业的不知道怎么评论，这么说吧，和奇骏这种2.5L的这种相当。并且油耗二线城市跑综合8.5左右

自己看 自己想，至今问题解决不了

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[捂脸]宝马的机子毛病已经够多了吧？结果造出来宝马都没怎么用就放弃了。别说什么换底盘技术，缸内涂层技术，合作就是为了减少研发经费而已，毕竟小排量对于宝马来说没有必要投入太多去研发，结果搞出来一看。。。。算了，还是自己费费劲再搞个1.5t吧

标致1.6t thp发动机是标致主导宝马一起研发的，有宝马的双涡流技术！一千转介入涡轮！起步快，后段加速有力！要知道标致的缸体锻造和缸内涂层技术是很高的！宝马和标致合作就一度想得到这些技术，标致没有给它！民用车1.6t汽油发动机能爆发270匹马力也只有标致了！还有标致的柴油发动机在欧洲乃至这一领域是数一数二的存在！路虎就有搭载标致柴油发动机！

自从买了标志后确实发现国人不懂车，比日系开着有质感，比大众没有减配，a级车给高级行驶质感你还想咋