一般情况下，爆胎是小概率事件，如果轮胎长时间使用不更换那就容易出现爆胎情况了，另外新轮胎也会出现爆胎问题，比如胎压设置的不对。通常汽车的四个轮胎胎压不需要保持一致，前轮胎2.3个压力就可以，后论坛2.5bar就可以，或者在2.3-2.5这个压力区间都是可以的，最好是前轮胎压保持一致，后轮胎胎压保持一致，不能四个轮胎四个胎压数值。

还有一种情况就是在行驶中压到了尖锐的物体，也容易造成爆胎。而120km/h行驶时，轮胎就算压到不尖锐的东西，对轮胎也是有一定伤害的，比如压到小石头，易拉罐、树枝等。

轮胎的胎压过高或者过低都容易造成不安全的后果，胎压偏低时候你的油耗绝对要高，轮胎的接触面积过大，摩擦力偏大，所以比较费油。看一些日系车想省油就把轮胎做的窄一些，减少摩擦力。而胎压高就容易产生爆胎了，受热胀冷缩影响。

如果120km突然爆胎，能不能挽回？或者说生还率有多大？

每秒钟33米的速度，如果是前轮突然爆胎，方向会立刻跑偏，如果你没有修正方向，翻车的几率是非常大的，高速上很容易出现连环事故，如果你方向一跑偏，旁边正好有大货车，或者是山坡，车毁人亡都是有可能的。很多车的前轮既是驱动轮又是方向轮，爆胎的一瞬间，驱动轴失衡，方向失控，需要驾驶者有很好的应变能力，双手紧握方向盘并修正，不能失控的一瞬猛打方向，否则翻车是秒钟的事。

后轮胎爆胎，非后驱车的影响要比前轮小一些，而且方向也比较容易控制，生还的几率大于前轮爆胎。

爆胎后的几秒钟处理好了，人车平安，处理不好，车毁人亡。而且停车后没有正确停放更换轮胎的也容易发生二次事故。

瑞风S7，高速爆胎不失控。

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有人说如果车速每小时超过120公里，爆胎时无法挽回是真的吗？

高速爆胎具有不确定性，并不是说120KM时速爆胎就一定无法挽回，关键得看有没有足够的应变能力，能不能及时将车控制住；再一点道路上不止您一辆车，爆胎后导致的失控也许可以挽回，但失控后造成的多车相撞就可能导致无法挽回，所以谁也不能说120KM时速爆胎就一定有事或者没事，还是得具体情况具体分析才靠谱！
如上图所示，这张图是普通胎与防爆胎之间的对比，普通胎高速一旦爆胎，轮胎直接就如图上的漏气状态—瘪了，车子爆胎一侧必然失去了足够的支撑；当然如果是后轮爆胎，并不会导致太严重问题，甭说120KM了，就算速度再高点，也是可控的，因为方向控制在前轮，后轮爆胎至少您还可以把控方向；而前轮爆胎之后，普通胎瞬间瘪了，车子一侧的支撑瞬间就没了，车子也会像爆胎的一侧画圈，这时候能否将车控制住就因人而异了；控制不好、或者强行反方向修正车身都会导致车辆彻底发生失控，或撞在护栏上、或在失控中被其它的车辆撞到导致惨剧，所以这里面本身就存在不确定性；爆胎失控本身并非不可挽回，关键是失控后的连续碰撞才是最可怕的，假设把场景变成一个足球场的中心，在球场中心哪怕一辆车子达到180KM爆胎，依然不会有什么事，因为范围够大，无论怎么画圈也很难发生碰撞（假设就一辆车）。。。

所以有的时候高速行驶爆胎的后果，车速的影响只是一方面，其它方面的因素也很重要，那就是发生爆胎后，到底会遇到一个什么样的后续状况，120KM时速爆胎本身或许能将车控制住，可若是旁边有一辆躲避不及的大货呢？所以有时候甭说120KM爆胎了，就算是80KM时速爆胎结果依然可能无法挽回！在一点就是看使用什么轮胎了，就如第一张图右侧的防爆轮胎（缺气保用），实际上它并不能防爆，但它不怕爆，即便防爆胎爆了、没有气压了，依靠它厚实的胎壁依然可以对车子行程支撑（防爆胎没气不瘪），所以防爆胎最大的好处可以说是“不怕爆”，爆了车身产生的侧倾幅度也比较微小，若只是120KM的时速，还是比较容易控制住的！

总而言之时速120KM爆胎，结果无法挽回的说法是相对性的、但并非是绝对性的；这里面的变数其实不少，需要结合实际情况才能得出想要的答案，如果爆胎时前后左右都有车，那么结果一定不会好，因为没有缓冲的余地，总得有些空间让车子拉斜线吧？相对而言，120KM时速爆胎对于一些老司机还是能控制住的，但如果车速拉到140KM以上，爆胎的后果就比较难说了；而车子如果用的是防爆胎，120KM时速爆胎基本没啥大问题，轮胎不瘪、车子就不会失控跑偏！

车速超过120公里发生爆胎，死亡率达到100%的结论其实很早就已经流传开了，这中间其实有很多的事故数据得出来的，有理论的分析在里面

但是其实在这里就不能掏字眼了，并不是车速超过120km是发生爆胎就只有死路一条了，正确的解释是车速超过120KM每小时的时速发生爆胎的死亡率非常高，如果前轮发生爆胎的话死亡率确实接近100%

当然我们无法正确的去模拟120KM时速以上时爆胎后车辆的反应

那么我们可以通过上图的汽车紧急制动距离来参考

我们的汽车在一百公里每小时时速的时候紧急制动，最好成绩是在40米左右，那么当我们汽车的时速超过120公里时，紧急制动的距离已经接近60米了

他妈当我们骑车超过120公里的时速时，车辆发生爆胎，车身姿态是无法正常控制住的，将会造成非常严重的，车辆翻滚碰撞事故

那么在汽车紧急制动都需要，五六十米才能停下来的状态下，我们汽车在高速的翻滚下，车内的乘员即使是全员系安全带，有安全气囊的保护也是很难保全性命的！

所以当车速超过百公里每小时，发生爆胎死亡率100%算是正确的，但也不要掏字眼说是必死无疑，因为确实有事故中存活的案例

所以建议大家在驾驶，车况不是很好的轿车的时候，千万不要去超速行驶，还有我们需要定期检查轮胎的性能以及状况，毕竟在，高速公路上行驶，方向和刹车才是最重要的，只有经历过才会明白其中的道理

如果大家对答案比较满意，请随手点赞哦，谢谢！

我来谈谈我亲身经历和感受，我开大货车几十年，经过多次的前轮爆胎，在高速上也发生过，当发生爆胎时，第一时间你就感觉到了，车子随着一声响，就朝左前方或右前方一沉，这时候双手紧握方向盘，保持方向不变，这时方向盘左右扭动力量非常大，切记不要踩刹车，否则必翻无疑，让车自行滑，因为有一个爆了胎，阻力变大，车速马上就会降下来，当车速降到可控范围内，再轻轻的点一点刹车，至使车子完全停下来为止。为了避免在高速爆胎时有时间采取措施，高速上一定要拉开距离，更不要并排行驶，这些习惯在关键时刻能救你的命。

如果说100%无法挽救，那肯定不是真的。在高速行驶中发生爆胎，造成的后果是非常严重的，但也不存在说不可挽救的情况。

很多车主对于高速行驶都会有一种恐惧，毕竟在高速上行驶速度基本都能达到100km/h，一旦发生一点点的意外，那么大部分都是造成了不可挽回的后果。

一旦在高速行驶的时候发生爆胎，最重要的是一定要握紧方向盘，不能踩急刹车，否则就真的是会造成不可挽回的后果。有些人在驾驶车辆时，一旦发生爆胎，那么就会下意识地去踩急刹车，从而导致重心偏移加上当时车速过快，那么汽车就会变成漂移，从而造成撞车事件。

车辆爆胎可以说是高速公路的“头号杀手”。一般引发爆胎的原因有很多，高温、胎压、超载、路况等等都有关，其中高温是最大的因素，当你爆胎时没有采取措施，那么车辆就会完全失控，甩尾或者是甩头。

可想而知，在高速行驶的路上，一旦出现这样的情况，那么旁边的车子无法及时避让，从而造成撞车，汽车可能就直接解体了。

如果发生爆胎，那么最好的处理方法就是紧握方向盘，然后进行点刹，其他的可以什么都不用做，等待车速降低之后，再迟缓制动并驶离骨干道。牢记不要危急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

如何才能避免在高速行驶的时候造成爆胎，其实也很简单，平时应该对汽车进行定时保养，在准备长时间上高速驾驶前，要对车辆进行一定的检测，避免一些不必要的意外发生，从而造成不可挽回的后果。

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车速120km/h状态下爆胎，死亡率100%？是真的吗？当然不是，我之前单位同事，开大众迈腾出差，济青高速邹平段，大约110km车速，车辆左前轮爆胎，朋友注意力非常集中，迅速控制方向盘，适当向右修正方向，车子最后安全停在应急车道，车上3人全部安全，但是当时车辆向右变道，右侧没车，运气也占了很大一部分。

不知道什么时候开始，网上流传了很多听上去比较有说服力的数据，车辆120km/h爆胎死亡率100%，还有一种说法，车速160km/h的情况下，出现爆胎、失控、撞击等，无论您是否系安全带，死亡率绝对100%，这种说法多数来自领域的“专家”，事实真的是这样吗？

并不是，2017年3月29日，杭浦高速发生一起事故，一对小夫妻驾驶一台红色英菲尼迪G37，失控撞击护栏，并冲向对向车道内，驾驶员轻伤，副驾驶女孩受伤较重，庆幸的是都没有生命危险，根据随后的高速交警鉴定，该车出事前的车速为223-256km/h之间，如果专家说160km/h失控死亡率100%，这次显然不成立。

当然，我们希望这样的数据每次都不成立，也不是鼓励开快车，只是证明万事没有绝对的，这和驾驶员处理方式、车辆自身安全性能、运气都有很大的关系，车辆高速爆胎，只有1.5秒左右轮胎瞬间变瘪，所以都是比较危险的交通事故，在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是两个前轮发生爆裂时，绝不能采取制动，驾驶员要冷静，双手紧握方向盘，尽量控制住前进方向，想爆胎的反方向适当修正方向，必要时轻给油门，然后控制好车速，直到车速完全降下来，找安全地带停车！

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能给您回答问题的估计都是没有经历过的！

时速超过100公里/小时，发生爆胎致死率就高达100%，何况120公里以上的速度！

我相信没有人会积累丰富的爆胎死里逃生的经验，除非是电影里的英雄人物。虽然网络充斥着很多关于发生爆胎后的应急处置措施，但是一旦遭遇爆胎，脑子里哪有什么措施，百分百慌了好不好！急打方向、猛踩刹车，还能怎么办？

即便是身经百战的老司机，遭遇爆胎也未必能够从容应对，并且全身而退。在时速超过100公里后，如果是前驱动轮爆胎，车头会瞬间偏移，这股力量是相当强大的。为什么超过100公里后几乎没有生还希望？车辆瞬间发生偏移，也许只有零点几秒钟，但是其行进距离恐怕就是几十米远，这个距离在高速公路上，要么因为踩刹车直接翻车，要么直接撞护栏或者其他同向车辆，撞击力度自己去想。

唯一有一线希望的就是后轮爆胎，至少不会诱发车头大方向偏移，后轮爆胎，车主至少还有一两秒钟时间和几率握紧方向盘。不过，时速100公里以上，除了抱紧方向盘别无他法。踩刹车肯定不能猛踩，点刹最合适。说起来简单，真要到了那一刻，又有几人能够保持稳定心态淡定操作。

综上所述，跑高速之前，最应该检查的就是轮胎，同时保持安全车速，定期进服务区休息，自检车辆，才是最稳妥的。

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高速公路行驶车辆爆胎，事故死亡率会很高但也绝不是100%，但是你这么做肯定100%。

比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。

正确的方法

1、紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

2、前轮轮胎爆胎：前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。

3、后轮爆胎：握好方向盘就可以，不能踩踏制动踏板，随惯性缓慢的降低车速。停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。

避免爆胎最好的办法就是定期检查、及时更换，而且不要超速，十次事故九次快低于限速行驶最安全。

假的！

不过真的真的很危险。

五六年前曾经亲身经历过一次，所以我的话也是真的。因为我还活着，而且没有受伤，没有撞到其他的车辆，也没有撞到路边的护栏，说起来非常非常幸运了。

我是个女司机，当时开车也就是一年不到，年龄不大也有五十岁了。当时前面一辆大货车，距离可能不太远，突然掉下来一个物体飞到我的车前，我下意识的轻轻踩了一下刹车，感到速度明显慢下来，方向盘也不好把握车往一边歪斜。感觉高速路不太平坦一样。

我慢慢踩着刹车来到应急车道，下车才发现前右轮轮胎爆胎了，上面有一个大口子。当时我的车速在110公里每小时。

个人觉得只要镇静，采取措施控制得当，还是有机会的！不过还是珍惜生命不开快车，严格遵守道路交通规则！