别克GL8，作为商用兼家用的MPV，在20-40多万的7座车里的优势很明显，比较符合国人需求。

空间大，实用性强，以及长时间的市场考验是很多人选择GL8的原因，但一辆GL8的价格在22.99万-43.99万之间，有选择强迫症的童鞋可能要捉急了。每个价位都有什么区别？哪个配置性价比高？之前很多车友问过这个问题，现在跟大家做一下详细解答。

不差钱直接39.99或43.99，

追求性价比的话往下看。

目前每个地区国六的优惠力度不一样，4S店优惠大概在8000左右；二级经销商优惠大概在13000左右，但提车周期比较长，可能需要等1个月甚至更长。

预算在25W-31W以（GL8商旅车）

新款的GL8商旅车外观还是沿袭胖头鱼的经典外观，但心脏换了—列装2.0T的发动机，动力更强劲。

· GL8商旅车-建议选择豪华型

豪华型比舒适型多了2W，但上图就能明显看出多花2W买到的配置很实用，性价比也很高。再看尊贵型比豪华型多出配置，只有电动座椅加热和倒车影像比较实用，这几项配置如果后期需要，大几千就可以升级完毕。

预算在32W-40W（ES 豪华商旅版）

· GL8 ES豪华商旅车

如果后期不想改装的话建议选择尊享型（32.99W）以上的车型，

（主要是真皮座椅和led大灯的加持）

如果想后期改装的话建议选择舒适型（28.99W）。

(豪华版比舒适版多了8W，除了天窗不能升级，后期升级只需要花这两者差价的一半，就能从舒适版升级为为豪华版)

ES一共有四个版本，基本上高配有的项目都低配车都可以进行升级，并且大多都有原厂的配件，舒适版上面都留有预装孔位，可以说是无损安装。

很多人会说原厂高配的车比后期升级的稳定，这一点是毋庸置疑的，但GL8改装升级到现在已有多年的历史，无论从配件还是技术和稳定性来说，都已经具备了媲美原厂的品质。比如说原厂电动尾门和品牌电动尾门的区别，原车的电尾门是什么效果？一关门只听“砰”的一声，然后重重关上，相反某些品牌的电动尾门不仅价格是原厂的一半多，而且关门时带有电吸功能。

还有人说刚买个新车就把车大卸八块来升级，后期不会有异响吗？之前有车友出现过这样的问题，原因是原厂的内饰板拆开后，原车的卡扣会损坏无法使用，某些改装厂会换上质量不好的卡扣，内饰板贴合不严实导致异响产生。我们使用的是原厂的卡扣，加上经验丰富的师傅，到现在还没有出现过这样的问题。

再算一笔账，用购买豪华版的钱购买舒适版，升级为豪华版配置后，多出来的钱再进行下面这些升级。

1、升级进口木地板

2、升级迎宾踏板（原厂的太不耐脏了）

不锈钢迎宾踏板（黑/银）

LED迎宾踏板

3、升级九宫格云顶灯（有时候车内的氛围比开什么好车都重要）

4、升级航空座椅（再配上GL8的底盘，能超过它的恐怕只有丰丰家的小法了吧）

5、升级360全景影像（眼睛看得清心里才踏实

6、升级桃木方向盘（开车摸得最多地方）

7、加装第三排滑轨（三排座椅前后可移动15cm，缺点是会加高5cm左右）

6、升级网络吸顶电视（车是第二个家，给自己和乘客多一点消遣也不错）

7、升级中排小桌板（实用）

8、大灯升级海拉五+欧司朗氙气灯（原厂卤素灯我已无力吐槽，是原厂LED灯亮度的3-5倍）

9、自己选择

都是花了36.99W，同样的钱，最终效果果可是天壤之别！

总结

高低配所相差的配置对于不同的人来说，有的实用有的鸡肋。说说我的想法：不想被厂商做这种形式的捆绑销售，钱一定要花在刀刃上，想要的配置可以升级，不想要的配置不要，低配升高配才是王道。

此文只是对想要购买GL8的车友做一些个人建议，如有不当之处还望指正。

别克GL8ES款建议选择最低配-与中配差价留作改装预算

别克GL8是商务型MPV的“名片级车”，这台车的热销在于稳定的质量以及足够大的影响力，但主要原因还是影响力。简而言之是GL8从初代到现款的销售过程中，各个阶段都没有出现过强有力的竞品；GL8几乎是以“一家独大”的环境中销售，那么主要初期没有明显的质量问题则必然会广泛接受，用户基数一旦足够大则会形成“真香”的普遍理解——GL8性价比实际很低。

第一节：基础参数与竞品

别克GL8ES版车身尺寸为5256*1878*1776，轴距3088mm，尺寸等级属于中大型MPV，驾乘空间不能否认是相当充足的。发动机为横置前驱LTG型2.0T，动力储备为193kw/350N·m（2000~5000转），变速箱匹配通用6AT手自一体；这一组合能驱动GL8在8秒破百，性能挺不错但是前轮驱动比较遗憾，满载爬坡感受相当一般。

竞品可对标奔驰威霆，其车身尺寸为5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级属于大型MPV，同样七座布局会有更充足的驾乘空间，外观设计感也要比GL8更有气场。威霆装备的发动机为纵置2.0T增压机，动力储备有155kw/350N·m（1250~4000转），动力体验可以说在限速范围内并不比GL8差，而且加速感要平顺一些。重点是这台车采用了前置后驱，满载后的加速感明显更好。

威霆装备的变速箱是纵置7AT手自一体，奔驰的7G-TRONIC变速箱的综合表现优于通用6AT，而且不仅是换挡平顺性方面。这台机器的液力变矩器的单向离合器介入很积极，在1挡是急加速即可实现涡轮与泵轮的结合传功，动力损耗要比液力传动小的多，性能与油耗表现自然也会略有些优势了。仅讨论两大总成的技术水平以及驱动等级，别克GL8以相同的价格是没有竞争力的。

第二节：价格与配置

别克GL8ES版本指导价为28.99~44.99万，其中配备有右侧单侧电动侧滑门的版本起售价为36.99万，且旗舰版也只有单侧电动门。中排座椅没有采用热门的航空座椅，且常规的加热通风功能指为前排座椅装备，对于中排最重要的MPV而言这种设计是不合理的。其他配置GL8也是中规中矩，作为一台前驱MPV而言综合性价比很低；一定要选这台车就选ES的最低配，准备3~5万预算改装车门和座椅即可。

奔驰威霆的指导价为28.98~34.18万，七座七座版是最低配的28.98万款。这一版本的配置要比最低配的GL8ES还要低，基础的侧气囊与少数智能影音配置都没有装备，可以说威霆就像是一个“忘记装配置”的半成品MPV。

但是这台车的两大总成与传动结构毕竟有很大优势，配置的悬殊可以以此补偿；同时也不能否认奔驰的品牌影响力远超别克，威霆的气质也要优秀一些。所以同样的预算选择GL8ES不如考虑还低配威霆，相同的改装费用会带来不同的档次感。

总结：GL8适合预算接近40万且不喜欢改装的用户，低配高价车也挡不住“任性”。对于真正玩车的用户而言则是威霆碾压GL8，成熟的改装方案有很多，选择GL8感觉似乎有些“亏”。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利

1、GL8的商旅版中，属28T豪华（即2529）性价比最高，比2329多了前排侧气囊、倒车影像、天窗、真皮方向盘、真皮座椅、电动右中门以及2个后排USB接口，价格高出2万，值了！

2、若不喜欢商旅外观，则可选价格区间更高的ES[大笑]更靓丽的外观，更流畅的腰线，车高1811mm，视觉效果显著，乘坐质感上乘。喜欢改装的朋友可以直接入2899，后期爆改柚木地板、航空座椅、翻毛皮星空顶[大笑]喜欢原汁原味的朋友则可以选3299以上版本，LED大灯、右侧电动门，真皮电动加热座椅等配置也完全够用了。

无论买什么车建次低配或中配。

1:最低配的车真的配置太低，又或根本不会生产。

2:配置太高了如顶配或次顶配，性价比不高没优势。像gl8这款车，又没有优惠。

所以，总和一下，预算充足就选中配，也不需要改装，够用了。或者选次低配，稍加改装就ko了。新车不让他们大拆，看着心痛。

首先，你是在别克GL8ES的定位是商务，共有4款ES车型，其中豪华型带有右侧电动门，这个配置对于豪华商务车来说，是彰显身份的，而且配备了完善的安全驾驶辅助系统，安全舒适程度更高。

我是gl8 es车主，首先第一点强调我的观点，不管你买哪个配置，强烈不建议各种汽配城改装，比如什么九宫格ktv登，比如什么航空座椅，比如什么圣斗士女神大包围，浓浓的汽配城范的东西能屏蔽就屏蔽，

我是家用，买的3999旗舰版，比豪华多了一些主动安全的配置，比如acc自适应，防碰撞预警，当初买车时候不懂，其实老司机的话买旗舰没必要，预算够可以考虑，

然后说3699豪华版，当初选车最早时候就锁定3699豪华，他比旗舰少了acc自适应巡航，hud抬头显示，车道偏离预警，盲区预警，bose音响，第二排电动按摩，

当初锁定这款，其实就考虑到豪华版的配置家用足够了3699的配置已经很丰富了，从外观上和旗舰版没太大差别，少了一条镀铬条，不管面子还是配置都够用了，用我的观点，家用3699就很好了

接着3299，忘记叫什么配置了，次低配，又比豪华少了电动尾门，一侧侧滑门，然后内饰材质比豪华和旗舰在次一点，第二排座椅取消了腿托，更素了，外观上轮毂的样式也相对素了一些，

适合预算不够又想上es的车主，后期买回去个人建议只要盖电动尾门就好了，电动侧滑门不是很建议，拆车水平参差不齐，改装后的两三年异响的非常多，要酌情考虑，

最后就是乞丐版，在gl8 群里，发现这么一个情况，买乞丐版es的，9成都是买完后各种改装，然后做拉客的营运车，往返酒店机场之类那种，家用多很少，大部分2899都花了3-8万改装，各种改，

综上所述，gl8 es，是一款多适应定位的mpv，宜商宜家，纯家用，建议3699和3999，3299也不是不行，和3699差3万，看自己的预算，

商用，有钱的可以考虑es av版，豪华感跟强些，普通商用，2899改装后用作商务接待的也非常多

作为销售别克3年多的经验，销量最好的是入门级289900的配置，因为很多客户要改电动门和航空座椅所以会选择这个配置，如果是公司接待客户用就选豪华版369900或者旗舰版399900的，看个人需要，不懂得可以继续问我，一直在线回答

GL8 ES分为舒适版、尊享版、豪华版、旗舰版，还有一个Avenir定制版，指导价从28.99万元-44.99万元，但是不管是标配还是顶配都是搭配2.0T加6速手自一体变速箱，最大功率191Kw，最大扭矩350Nm且没有高低功率之分，底盘悬架也是同样使用了前麦弗逊后多连杆，所以整车动力总成和悬架系统高低配一致，而其他相差配置都是可以靠后期加装来实现，所以建议你选择标配舒适版，指导价28.99万元这一款，目前市场行情价格优惠1万左右，裸车价也就是27.99万元，后期你可以自己选择升级加装LED大灯、360全景影像、雅典娜中网、电动双侧划门、电动后备箱门、星空软包车顶、实木地板、前后排真皮座椅、后排航空座椅（带按摩加热通风），这些配置加起来差不多3万左右，裸车价格31万，基本上可以媲美44.99万元Avenir的配置，但是如果你去4S订购这种标配的车可能需要等待一定的提车时间，因为这台车的资源很少，如果你不着急用车可以选择这个方案，下图就是改装的效果

建议预算充足，还是选择顶配 毕竟原厂的东西品质是要好很多的，是要考虑耐久性和安全性的 。不要迷信说去买最低配然后去改装，汽配市场这些改装件品质良莠不齐，后期用起来很糟心的 ，我选择的就是顶配，毕竟车子是自己开的，里面是给自己的，而且我也改装了一个吸顶电视，就是这个电视让我明白了市场上乱七八糟的改装件用起来有多糟心。

推荐豪华或者尊贵，实用配置都有。具体你可以自己查询一下配置差。