一辆家用车，其实他更多的是一种消费品。当然这款消费品，我相信更多的车主更加看重它的稳定性，它的经济性。因为我们在正常使用车辆的过程中，能以最小的代价来使用和享受它，而不能说我的这个经济性很高，所以说现在国产车辆在很多方面做的，甚至是超过了所谓的合资车辆和进口车辆。最近自主品牌的涡轮增压发动机就新品迭出。对于消费者来说实际上是一个非常利好的消息，原因很简单，市场当中产品越多，那么它的竞争也就越激烈，所以说相对而言，产品本身的价格也只会是越来越低，这是一个良性竞争的结果。
那么我们看到最新比亚迪宋PLUS，搭载骁云全新1.5TI高功率动力总成动力。骁云1.5TI最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。
在燃油经济性方面，以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到行业领先的38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，实现了百公里油耗降低15%。在动力澎湃的同时，此套黄金动力组合能够时刻为用户带来极致经济性体验。
这几年国产车的实力越来越强，特别是汽车最重要的发动机部分，自主品牌的技术已经逐渐赶上日德。去年的长安蓝鲸NE1.5T，今年的弗迪动力骁云全新1.5TI高功率发动机，在小排量涡轮发动机里面，算是世界一流水准了。
单看这一系列发动机的动力参数，都不比同排量的合资发动机差（甚至更强），像本田思域上的1.5T“神机”，马力是130kW，扭矩226Nm。而且骁云1.5TI不止是性能出色，热效率也大大提升，油耗方面的表现估计也很出色。
骁云全新1.5TI高功率发动机，它的最高热效率是38%，相比上一代1.5T发动机的34%左右最高热效率，有着巨大的进步。要实现这么大的跨越，弗迪这款新发动机采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术，来保证发动机的动力水平和响应，然后利用轻米勒循环技术的优化，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，大大提升了燃烧效率，这才能保证发动机的整体体验。
为什么自主品牌要花大钱研发动力总成？因为发动机是汽车的心脏，就跟提起手机大家先关注CPU一样，这种关键部位水平高，才会让自己有足够的竞争力，这跟华为为什么要坚持自研一个道理。
这对消费者来说意味着什么呢？我们看一下自主品牌汽车的发展历程，其实是一个汽车性价比越来越高的过程。国产车的配置越来越高，合资车就不敢用配置来卖高价格了。而当我们自主品牌掌握了发动机技术后，合资车换个发动机就多卖一两万甚至两三万的做法估计也要成为历史了。这就意味着，以后咱们买车有了更多、更实惠的选择。
我当初买车的时候，就两个要求，一个是皮实耐用，一个是涡轮增压。皮实耐用好理解，俗话说就是耐操。说的专业点就是，后期的养护成本比较低，最重要的就是不爱坏。可以用很长时间，不出毛病。
涡轮增压为啥要选呢？三个原因，一个是在长途的车程情况下可以提升燃油的经济性，也就是跑得越长，相对来说更省油。第二个原因，涡轮增压可以提供更好的驾驶体验。就是可以更容易体验一点推背的感觉。第三个原因，那就是在涡轮增压介入的时候，发动机的声音相当的动听。
原来，买车的时候，很多的配备涡轮增压的发动机都是国外的品牌。现在国产的涡轮发动机迭代的速度是非常的快，这次弗迪动力推出的1.5TI的发动机甚至被誉为一代机皇。对于普通消费者来说，国产发动机的推出自然是大好事。
首先，最主要的就是价格。在自然吸气和涡轮增压的发动机当中，尤其是一些进口和合资的发动机是相当贵的。而伴随着国产涡轮发动机的竞争力越来越强。原来形成的垄断所形成的溢价和超额收益就降下来了。
另外，就是后期的维护成本就会大大的降低。很多的成本不是在购车的时候而是在后期的维修和养护的成本。相关的零配件的进口就会自然提高成本。而现在国产化，标准化之后，养护的成本自然也就降了下来。
还有，就是对于消费者来说，可以得到更好的消费体验。国产品牌的发动机比如比亚迪旗下的弗迪动力，研发制造的骁云发动机，针对的就是中国的路况变化和中国消费者的驾乘喜欢来设计改进的。也正因为吃会被称为一代机皇。
如今的汽车市场，无论是品牌还是车型，数量都越来越多，给消费者带来了很多种的选择。不过随着这几年自主品牌的强势崛起，特别是国产汽车在发动机等核心技术上取得的长远进步，国产车也逐渐被消费者广泛选择。
据了解，目前，像红旗，吉利，长城、比亚迪等自主品牌，最近都推出自主研发的涡轮增压发动机最新产品，那么对于消费者来说，面对市场上这么多产品，那么意味着自己可选择的范围更广了。
说到这里，就不得不提在刚刚开幕的成都车展上，比亚迪旗下子公司弗迪动力最新推出的骁云1.5TI发动机了，据了解，改款发动机在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性等六方面都展现出来了较强的竞争力，总体性能非常优秀。
而说到比亚迪的发动机，就不得不说它发动机的研发历程了，其实，比亚迪的1.5TI是国内自主品牌最早一批实现自主开发的涡轮增压发动机，例如BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技术外的又一佳作，采用直喷、机械和涡轮双增压技术，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都非常高，是当前自主发动机的佼佼者之一。目前，比亚迪这台1.5TI发动机已经搭载在速锐、秦、S7等等车型身上。
在早些年间，大多数人对自主品牌的观念，应该是“看得见的地方做得很好，看不见的地方就…”。而这几年国产汽车自主品牌进步还是非常快的，这一点也不仅仅是在技术上得到提升，更重要的还是在品牌经营上取得了长足的进步。特别是，如今自主品牌纷纷推出了自主研发的发动机，因此，在我们消费者购车选择时，往往可靠的质量，出色的“三大件”成为了首要考量的因素。
俗话说“三十年河东，三十年河西”，目前国产品牌已经摘掉了以前“质量差”的帽子，展现在我们面前的是高性价比姿态，我相信，“买发动机送车”这句口号或许很快能在我们自主品牌汽车圈中流传。
最近自主品牌增加发动机新品不断问世，对于消费者来说，意味着有更多新的选择，会有更好的体验感。
众所周知的一个事实，在汽车工业中，先有动力才有汽车，在一百多年的汽车产业发展史中，追求更好的动力一直都是人们的梦想。
增压动力的1.0时代，很难有一款动力总成，同时让动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性这六要素达到完美平衡。动力是汽车的灵魂，进入增压动力的2.0时代，消费者期待的“机皇”不再是某一方面的偏科生，而是全面卓越的精品动力，而骁云全新1.5TI高功率动力总成，它将以实际表现践行精品动力新标准。
传承17年自主动力研发技术积淀，在已经为超过400万用户提供优秀动力基础上，弗迪动力在驱动新时代，以新起点发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”，并公布全新动力战略布局，未来，基于同一排量动力平台，将会同时推出“高功率版”和“高燃效版”动力产品，更好满足造车新时代对多种动力形式的需求。
应对高品质用车需求，动力同样需要向高素质进阶。借助AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的合作，骁云全新1.5TI高功率动力总成的研发大量采用了数据仿真、声学照相等前沿科技，为消费者带来了远超想象的高素质驱动体验。
针对于消费者对增压发动机和双离合变速箱长期可靠性的高要求，弗迪动力专门制定了一整套严苛验证体系，远超行业标准。独有800小时高动态耐久试验，以远超日常使用范围的极限状态检验动力的可靠性。
总之，会给消费者带来更好的体验。
这意味着市场新品发动机的迭出将给消费者带来更多的选择和更好的体验。消费者能从中更加有比较的选择将动力、油耗、排放、NVH、价格、可靠性，这六大要素同时达到完美平衡的车型。而且技术的不断提升，也将给消费者有更加不一样的消费体验。
自主品牌涡轮增压发动机新品迭出，对于消费者而言，购车时有了更多的选择，可以拥有动力性、经济性、舒适性和可靠性全面蜕变的新体验。例如：骁云1.5TI动力总成技术优势明显，其发动机同时采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT等多项技术，让低速起步更加从容，更加适合城市路况和频繁启停使用场景。
