「30级」可落地的轿车有以下五台值得参考
「25/30」两条价格线是轿车的分水岭,能够选择到的轿车涵盖国产、合资、进口三大类,同时有「FF/FR/4×4」多个选项。优秀的选项至少有以下五台,分别为:
- 比亚迪汉DM双擎后驱加四驱
- 凯迪拉克CT5-FR
- 凯迪拉克CT6-FR
- 别克君越-FF
- 林肯MKZ-FF
预算内优秀的选项就是这些了,下面来简单了解一下五台车的特点吧。首先看一看高端自主品牌的插电混动汽车,比亚迪汉DM双擎版。
汉DM双擎动力系统包括气质2.0T直喷增压机(最大功率164kw),内燃机另集成BSG发电启动一体机。后桥为180kw永磁同步电机驱动,综合功率已经达到了很夸张的水平,百公里加速最好成绩高达「4.7S」,这绝对是跑车级的性能标准了(三擎版可达到3秒级)。其次DM3.0平台有EV/HEV/REEV三种运行模式,合理切换可实现6L/100km的平均油耗。这对于一台4960*1910*1495,轴距2920mm的「B+级」轿车而言是进口车超越不了的高标准。
凯迪拉克CT系列
基础参数:CT5/6均装备通用汽车研发的「LSY型2.0T」,这台机器不仅有177kw/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备,同时有Tripower气门管理技术,可以实现巡航驾驶中的“四缸”“双缸”运行的智能切换。两车均可以实现7.2/7.5秒级破百成绩,同时也是同级车中油耗最低的选项。变速箱均匹配目前技术水平标杆级的纵置10AT,换挡平顺表现、车速与档位的匹配以及降档积极性都有足够高的水平。
设计风格差异:
1:凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924*1883*1453,轴距2947mm;尺寸等级属于B+级运动商务型轿车,实车视觉效果属于比较犀利或时尚的轿车,适合年轻一些的用户。纵置后驱平台可以有效提升操控极限,在同级轿车中可玩性名列前茅。
2:凯迪拉克CT6的车身尺寸5223*1879*1492,轴距3109mm;尺寸等级属于准D级大型轿车,设计风格更显沉稳内敛,不过并不是老气横秋的“公车气质”。在价格方面CT6只能考虑低配版本,如果有商务用车需求且对配置要求不高的话,建议首选CT6。
FF-前驱高配代步汽车阵营
代表选项1:新款别克君越,优惠后的旗舰版价格在25万级。此车装备的发动机同样为「LSY型2.0T」,区别为发动机改为横置布局,匹配横置9AT手自一体变速箱;性能与CT6相当但是行驶品质要逊色一些,FF前轮驱动毕竟有后轮抓地力较差的缺点。不过前驱车因制造成成本低所以配置普遍偏高,如对操控感没有高要求则可以选择君越作为代步选项。车身尺寸为5026*1866*1462,轴距2905mm,准C级的尺寸带来了充足的驾乘空间。
代表选项2:林肯MKZ,这台车以进口的方式销售,品牌知名度又没有老派欧系车高,所以销量一直以来都不理想。但是在准高端合资进口车中,美系车目前的综合品质与技术水平反而是最高的,从专业角度解析建议考虑这些车。MKZ的2.0T发动机属于横置6AT变速箱有合格的性能表现,其次还有ECVT油电混合版本,对于代步需求同样可以满足。车身尺寸为4925*1864*1477,轴距2850mm,驾乘空间中规中矩。
总结:25/30万级的优秀轿车选项可以考虑上述五台,不论追求性能、操控、配置还是驾乘品质,这几款车任选一台都可以满足了,供参考。
编辑:天和Auto
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