既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？

Answer 1

底盘装甲、发动机护板有用，但并非是必需品，换句话说有它俩锦上添花，而没有也无伤大雅，几十年前没有底盘装甲的概念、也很少有装发动机护板的，车子不也正常开么？所以发动机护板、底盘装甲并不是必须要有得配置，所以很多车型出于对成本的考量、会省掉发动机护板，至于底盘装甲，车辆在出厂前、底盘已经进行过底盘防腐处理，换句话说原车底盘上已经有薄薄的一层装甲了！

所以底盘装甲实际上不做也没事，原厂的底盘装甲比咱们自己弄的好多了；可能有的朋友会说，原厂的薄、自己喷的厚，但这只是一个仁者见仁、智者见智的问题，原厂防腐涂层、足以应付环境对底盘的腐蚀，也能承受住行驶中一些小石头子的冲击；换句话说，原厂防腐涂层无法承受、自己喷的底盘装甲同样也承受不住，底盘装甲喷的再厚、它也是软质的，真遇到严重的拖底、冲击，底盘装甲不会起到任何的作用，换句话说它不是防地雷装甲、它只是薄薄的一层胶质，它什么都扛不住；所以主机厂明白这一点，绝对不会在已经处理过的底盘外部、画蛇添足的再喷一层装甲！

发动机护板

发动机护板及全底盘护板，主机厂是有原装配备的、但得分车型，这玩意和发动机盖板是一个道理，级别越高、价格越贵的车子，往往配备的更全乎；比如现如今的b、c级（含以上的级别）车型，发动机护板、盖板、全底盘护板都是原厂配备；目前只有A、A0级别的部分车型没有原厂发动机护板，当然这并不是说护板没用、或因为设计上的不合适，实际上仅仅是出于成本的考量，这类车型往往会预留好安装位、螺丝孔；不过要注意一点，即便是那些高端车、原装护板也是软质的，很少有用硬质材料的！

发动机护板最初被用于那些越野车上，配备的往往都是合金护板，因为越野车的特殊使用环境（飞沙走石），所以越野车是很需要这种护板的，但对于在铺装路面上跑的轿车、SUV应用面并不大，所以很多低级别车、因为节约成本往往给省略了，不过省略了也没事、这玩意价格也不贵，自己配一个即可；材料选择树脂的即可；发动机护板并不会影响散热，首先高端车都配备护板、足以证明不影响散热，其次低级别车型不配备护板，并不是出于对散热的考虑、而是为了节省成本！
至于护板影响发动机下沉？这个就比较智者见智、仁者见仁了，一次高速碰撞、往往在零点零几秒内已经完成，而这么短的时间、发动机来得及下沉么？即便没有护板，在一次高速碰撞下，发动机还没来得及下沉、碰撞已经结束了，对吧？所以有些概念，用笨法去思考、反而更容易找到答案！配备护板只要用树脂的即可，安装合金的、反而会与地面离的更近（轿车底盘本来就低），更容易形成刮碰；所以对于发动机护板、底盘装甲请理性看待，它们只是最近十几年来形成的潮流、就像玻璃膜一样的道理，难说对错、只是因为用的人多、所以也就成了正确的选择！

Answer 2

当然是因为成本啦，就像我们去吃饭，都知道牛肉面里牛肉多点好，但是老板为啥只给捏那么几粒小牛肉丁呢？因为大块的牛肉贵啊。底盘装甲和发动机护板都是要钱的，所以厂家也不会每台车都给你配齐了。

不过吃牛肉面时我们嫌肉少可以加肉，多掏几十块钱老板就能给你切几两熟牛肉了。但是汽车不行，目前还没见哪个4S店有定制原厂底盘装甲和发动机护板的业务。也就是说你这个车如果出厂时就没底盘装甲和发动机护板的话哪怕你掏钱了也不会在厂里单独给你做，顶多提车时4S店帮你做一下。因为汽车是流水线生产，一个车壳子在流水线上缓慢前进，各个工位的工人或者机械手按照预定程序安装相应的零部件和模块，等流水线到头了一辆车就组装成了，这期间每个人都有自己的活，谁也没工夫闲下来给你做个底盘装甲。

再说底盘装甲这东西也不一定都是好到一无是处了，首先来说它确实有一定的防锈和降噪效果，因为是树脂类产品，固化后有一定厚度和弹性，附着在底盘金属上可以避免底盘直接与水和空气接触，能防锈。自身的厚度和弹性又有很好的缓冲降噪作用。最简单的例子就是行驶中车轮压到石子弹在底盘上，没做装甲前是乒乒乓乓的声音，做了装甲后就变成低沉的咚咚声了。但是我觉得做底盘装甲意义不大。

首先来说对于防锈做得好的车来说没有底盘装甲一样不会生锈，而对于防锈做的不好的车来说即便做了底盘装甲也避免不了生锈。因为汽车底盘是很复杂的，并不是像人的鞋底子一样喷一层就全保护了。地盘上各种接口各种孔位底盘装甲不一定能够全覆盖。而且即便全覆盖了你也只是表层看起来比较欣慰，而底盘一些梁内部仍然有可能进水，对于防锈做得不好的车来说一样还是会生锈。

而且底盘装甲昨晚后底盘变成黑乎乎的一片，有些地方漏油或者生锈你还不能第一时间发现，而金属色的地盘哪怕是轻微的漏油和生锈都可以及时发现。所以我觉得底盘装甲做不做都无所谓。我一直认为地盘上那层泥土就是天然的装甲。

至于发动机下护板我觉得这是应该装的，好处有很多，可以改变车底气流状态，减轻空气阻力，可以防止发动机舱脏得太快、冬天可以减少发动机热量损失减少热车时间。但是很多人装发动机护板主要是为了防止托底，但是我不建议这么做，除非你经常走烂路，发生托底的概率很大。因为很多车原厂的发动机护板都是塑料的，换成金属护板后安装孔位是否能承受得住托底时的冲击力还不好说，如果承受不来的话装也白搭。发动机护板建议买原厂的，因为原厂的是经过设计和验证的，各种性能都适配车辆，最起码装上后不会影响散热也不会有各种异响。

Answer 3

题主的理解有问题，底盘装甲和发动机护板都有用难道厂家就会给安装吗？那么有些车都没有侧气帘，厂家是否也得给装配好呢？这显然是不可能的，厂家毕竟也是一个盈利单位，不可能做亏本买卖的。

底盘装甲对于某些车来说是标配，但对于一些低端车型来说完全就是一个防锈功能，根本起不到隔音的效果，这其实就是汽车价格所导致的。厂家认为这台车的利润不足以装配全车底盘装甲，那么厂家一定会简配掉这些东西的，只会在车身接口处或者是比较容易生锈的地方喷底盘装甲，其他地方是没有的。

而一些高端车的底盘一定都有装甲，甚至于会在底盘装甲的表面安装护板，这就是车价所导致的差距，当然这也是为什么好车跑起来底盘为什么没有声音呢？其实底盘装甲和护板都会把路面上的杂音给过滤掉。

有些车主也许想后加装底盘装甲，但我认为其实没必要，主要是车主找不到正规的汽修店，而且也不懂底盘装甲的品质，如果工人不好好做，那么底盘装甲是使用不了多久的，而底盘装甲质量问题就会导致脱落的现象，有可能当下看见还不错，但是行驶一段时间以后，小石子会把底盘装甲给弄破，那么这个破损面积会越来越大，因为后喷的底盘装甲和车身的粘合度不是很高，所以车主一定要慎重，别花了钱最后没有得到满意的效果。以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注，谢谢点赞。

Answer 4

这种问题不问也明白，加这些装甲护板等不要钱啊！说了这么多理由，你可以找一些超级跑车的底盘的照片，都是用各种护板封装的特别平整！这又是啥个理由？

当然，比如发动机下沉技术确实在发动机下，不能安装特别坚固的发动机护板。发动机下沉技术是指在严重的碰撞事故中，发动机固定件受到一定外力下会产生设计中的损坏，让发动机下沉，以防止发动机在撞击力下侵入乘客仓，伤害前排乘客。虽然确切这些超跑们是不是没有采用发动机下沉技术，或者是用别的方案比如更强的车辆框架去弥补发动机下沉技术，但超跑们底盘密封良好是都会采用的技术。目的是获得更好的风阻性能。

但是，虽然发动机下沉技术极为重要，但并不是采用发动机下沉技术的车辆就不能安装发动机护板。一些量产车也有些会安装发动机护板，无论是一些合成材质，还是一些金属材质都可以安装。而合成材质类似塑料的本身强度就低，存在的目的是降低发动机地步受到强度不太高的外力。哪怕发动机事故下沉了，合成材质也会受发动机的压力脱落。而金属材质有铝合金和钢制，这些可以用一些类似防爆螺丝来固定底板。当发动机下沉时，这些螺丝可以断裂，不妨碍整车正常的安全。

至于底盘装甲更是因为成本的原因不会出厂前配备。底盘装甲甚至可以喷除了高发热、机械活动件之外的任何地方。不仅仅有防外力磕碰，还有一定的隔热，很好的隔音效果。许多价位较高的车型，也会全车喷涂底盘装甲，或者在局部地区喷涂底盘装甲。

Answer 5

汽车的底盘装甲和发动机护板确实在后期能对底盘起到一定的保护作用，至于为什么不在出厂前装好，那原因也非常的简单，就是为了节省成本，至于有助于散热等说法只是为减配找理由，虽然一辆车省不了多少钱，但如果一年卖几万或几十万辆甚至更高，那节约出来的成本还是相当可观的。

底盘装甲和发动机护板并不是一回事，底盘装甲是喷涂在底盘上的一层防腐材料，主要作用是避免水或一些酸碱性物质直接接触底盘，防止时间长了生锈，同时也能起到一定的隔音效果。

比如一些小石子打到底盘上，有了底盘装甲以后声音在车内听起来就没有之前那么大了，现在从B级车开始往上出厂时基本都做好了，而B级车以下还有相当多的车型没有底盘装甲。

发动机护板是指发动机舱下方的一块护板，主要是阻挡一些小石子对发动机的冲击，托底时也会起到一定的保护作用，在高价位车型上不用多说基本都有，而一些低价位车型没有配备却相当常见，并且就像上面所说的拿有助于散热来当借口。

当然底盘装甲和护板都可以在后期加装，费用一共在五六百元差不多就够了，厂家批量做起来成本会更低一些，就按一半300元来计算，一辆车就能为厂家节省300元左右，如果年销10万辆的话就相当于增加了3000万的利润。

当然汽车上有用但是出厂时没有的东西太多了，最简单的比如各种隔音材料，还有各式各样的配置等等，说到底都是为了节约成本，因此一辆汽车也出现了高低配之分，毕竟汽车的本质还是商品，根据价格来决定其价值是很正常的，买车还得多方面的了解，虽然很难做到各方面都兼顾，但能兼顾到的还是越多越好。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，帮你找到最近的专业的救援人。

Answer 6

☆严格来说，主机厂对于一些中低端车型是不一定标配发动机护板，而高端车基本上都有发动机护板。至于底盘装甲，所有的车辆在出厂时都会做防锈处理，只是我们车主想增强这个防锈的效果，所以才二次加装底盘装甲。

新车出厂为什么不加装发动机护板和底盘装甲，原因无他，成本。车企加装护板和装甲的成本要比我们自己加装低，但是再低，两者加在一起也会花费几百元的大洋，一辆车增加几百，1000辆车就是几十万的投入，这对于锱铢必较的车企来说，自然是一笔很大的开销，不标配也是自然而然的事。

于发动机护板，可以防止灰尘对发动机的侵蚀，也可以降低底盘磕碰时对发动机的伤害。而底盘装甲可以有效控制底盘的腐蚀，延迟底盘零部件的使用寿命。

事实上，现在的车主养车都存在一个过度保养的问题，这样做对车辆固然是好，但是从另一个角度考虑，现在的车辆科技含量都比较高，基本上车辆即使跑到报废，底盘和发动机也很少会出现问题，而我们做这些更多的是求个心安而已。

Answer 7

其实这个问题的答案很简单，就是底盘装甲和发动机护板会增加一定的成本，不仅是这两个东西，别的高级配置先不说，就比如车身稳定系统、倒车影像、多功能方向盘等功能都有用，现在还有很多车型也没有做到全系标配，目的都是为了节约成本，有的是由于受到整车成本上的限制、也有的是想赚取更多的利润。

底盘装甲并不是什么护甲之类的，就是一层涂在底盘的防腐材料，因为整车在使用过程中难免会走一些水坑之类的，如果没有底盘装甲防护的话，防锈处理不好的话就容易生锈，维修起来还比较麻烦。对于高价位车型而言不用担心这个问题，底盘装甲会做得很全面。但是低价位车型就不同了，由于成本预算有限，所以一些车型会选择性的做底盘装甲，只是处理关键的部分，这样就能起到节约成本的作用，也许一两台车省不了多少钱，但是低价位车型往往是厂家中很走量的，一年几万十几万的算下来就会省不少钱。

发动机护板的道理也差不多，高价位车型上基本都有，但是现在很多低价位的都没有。有种说法是利于发动机散热和车身轻量化，其实稍微想一想就知道这种说法站不住脚。首先这个护板并不是紧贴发动机包裹起来，与发动机有一定距离对散热并没有影响，再就是车身轻量化是用性能更好的新材料代替原有的，并不是直接把某些部件拆下来。因此很多人会选择买车后加装，不过有一点需要注意，没必要选择太过于结实的，由于现在有的人潜意识里会认为越结实的东西越好，但是现在的车辆都有发动机下沉技术，护板太过于结实以后可能会影响到发动机下沉，装个塑料或者树脂材质的挡挡泥沙、小石子就行了，真遇到那种能把发动机托坏了的冲击，再结实的护板也没什么用。

综上所述，不装底盘装甲和发动机护板对厂家而言能够节约成本、提高利润，没有底盘装甲的话可能买车后去做一个，最好早点去车越新越好做，发动机护板的话可以装，由于不知道厂家在设计发动机下沉的时候有没有考虑到加装护板，所以最好是装个塑料或者树脂的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

Answer 8

感谢邀请！

? ? ? 大家好，我是车保社，很高兴能够与大家一起聊聊车、说说保险、谈谈理赔，更希望大家关注支持我，我会在汽车保险投保理赔方面给你们最真诚的咨询服务，让你的爱车投保无忧、理赔无患，关注我，一定助您文明行车、杜绝危险驾驶、远离交通事故。

底盘装甲和发动机护板应该完全不是一个东西，底盘装甲更全面，发动机护板就是单纯发动机下面的一个防护板，但是在维修站通常情况下说的底盘装甲也就是发动机护板，大家也习惯默认为同一个东西。

有些车型原车是配置发动机护板的，大部分车型没有配置，在维修站精品配件上都有这个东西，并且便宜的也要几百块，既然很多车型没有配置我认为有以下几点原因:

1、发动机散热

装上护板之后，发动机处于发动机机盖与护板之间，影响气流流通，导致散热不好。

2、底盘配件防腐性

底盘、底部配件都已原厂防腐处理，能够防锈，一般的暴露、溅水不会影响防锈功能。

3、节约成本

现在汽车销售价格压到最低，利润空间已很少，甚至几百元，不配置装甲护板总成本可以降低，赢得价格战优势，利于促销走量。

关注我，让您拥有一个汽车保险方面的资深理赔顾问，为您答疑解惑！

Answer 9

质信车服——保障品质，坚守诚信。

本文观点：底盘装甲和发动机护板确实对车辆有增强保护的作用，但还远未达到必须要在出厂时配备的程度，很多厂家没有安装还是主要从节省成本考虑，这也是绝大部分车企的一贯作风。

首先，所谓的底盘装甲其实也是一个带有噱头性质的叫法，其实它就是防锈防撞漆，算是油漆的一种。主要是以树脂和环保稀释剂构成，喷涂在金属表面具有很强的附着力，起到防腐防锈，密封隔音，缓冲减震的作用，多用在车辆底盘的金属表面。不过这个东西在车辆生产制造时不是没有使用，而是使用的不全面而已。我们如果有机会把车辆举升起来会看到车辆地板中央位置，会有一段区域是露着灰色的金属，没有那种颗粒状的底盘装甲，但是在这个区域两侧延伸开来，就几乎全部喷涂过了。一是这个位置是排气管经过的地方，会产生高温，二是也有点降低成本的原因。发动机护板也不是都没有预装，高档车基本都有，而且大部分都是树脂材料的，而以家用代步为主的经济型轿车基本都没有预装。它的主要目的是防止异物被卷入车底和磕碰到发动机或变速箱的外壳造成损伤。

其次，这两样东西确实有用，不过也确实还未达到非装不可的程度，也就是说装不装它们两个对于行车安全没有太大的影响。底盘装甲主要是对车身底板这部分金属起到保护作用，其实以目前大部分车企的制作水平，即使购买新车后自己没有喷涂底盘装甲，也没有听说过有哪辆车的底盘被腐蚀烂掉。同样的发动机护板，主要是保护发动机和变速箱的，但是目前绝大部分车辆基本都是市区道路行驶，即使经常跑山路，只要小心驾驶，一般最多就是摩擦划伤，磕碰也有但毕竟还是少，没有达到一定高的概率，所以在关于整车出厂时的国家标准中就没有关于这两项的强制要求，既然没有，而且不装还能节省一点成本，车企何乐而不为。

希望我的回答能够帮助到你。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论：关注/点赞/转发。