高速路上皮卡车属于7座以下，还是其它车型？

高速车型划分里，皮卡属于货车。

皮卡是一型货车，按照现在高速公路收费标准是计算重量收费的。2020年1月1日起，全部货车改为车型收费，皮卡就应该是一型货车，和轿车的收费标准一样。

上面的是轿车行车证副页，下面的是皮卡行车证副页

对比一下，一眼就能看出来，皮卡是有核定载质量的。

皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。

2017年，对整个皮卡行业来言，都是不平常的一年。国内的各种皮卡车的企业，相继都投产销售更优秀的车辆，增装更给力的动力系统；企业不停止的推广优惠，用户们满心欢喜开车到家；最后，国家不停颁布关于皮卡车型的各种有利政策，更加方便了用户。

新的一年里，究竟哪些政策将要落到实地？让我们一起看看：

一、柴油皮卡，国四切换成国五！

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皮卡的用户们，一定要购买国五的车型了！环保部和工信部，联合共同发布了一项事关众多皮卡车主的规定。按照这个规定，国内用户购买的柴油型的皮卡，必须满足国五的排放，方可登记注册。换句话说，国四的皮卡不得上路了。

二、皮卡车，取缔喷字以及贴反光条

目前为止，各个地区的针对取消皮卡的喷字以及粘贴放光条的工作，正在大力研究和努力推进中。

三、皮卡车，不用再办理营运证！

国内各个地区，都将会围绕有关取消皮卡的营运证，这一重点政策，大力开展相关工作，解决相关问题。争取到2018年底，我国全面杜绝使用皮卡车需要办理相关货运的营运证现象。

该政策落实之后，未来的皮卡车主开车拉自己家的东西的时候，不用担心被冤枉被查处了，皮卡车早未来会越来越方便。

以上三个政策，是我国各个地区即将主要针对皮卡的问题展开的工作。但这也并非全部。

还有一个好消息，我国正大力发展各地皮卡，积极办理ETC，这会令更多的皮卡车主，得到货真价实的方便。相信在不远的将来，国内将会有越来越多的皮卡车辆，可以顺畅通过的ETC通道。

皮卡车在车型分类中属轻型货车类别。不管是年审还是高速通行都按货车标准执行的。

年审不是按小车执行，每年需年审，而且15年强制报废，这与家用小车有区别。

而节假日上高速，它不能免费，按轴重收费。而家用小车是免费的。

如果城区限制货车通行，那么皮卡是不允许通行的。

皮卡行驶证与家用车也有区别，家用车是核载人数。而皮卡有核载重量的。

目前，一般大城市都限制货车通行，那么皮卡是禁行的。

现在有很多厂家生产一种全封闭皮卡，这种皮卡货厢是全封闭的，所以，禁所的城区可以通行。

实际上，皮卡很适用家用。很多地方正在研究皮卡在城区通行的可能。

皮卡非常实用，只是其属性比较尴尬。如果把皮卡纳入家用小车类型，皮卡将会井喷。而现在还比较少，主要是属货车类才被人诟病。

个人观点，仅供参考！

属于多功能用途货车，高速节假日不免费、高速限速、跟货车限速一样，限行，十五年强制报废，前10年一年一审、后5年半年一审，喷涂核载标志，唉，皮卡啊皮卡 又爱又恨

皮卡车属于一型货车，不属于平时免费范围，但是这次疫情期间的免费，是对所有车辆免费的，截止2020年5月5日24时。

皮卡歸貨車類！節假日不免費，高速與快速路第一車道不能行駛！進城需遵守早晚高峰限制。

皮卡属于小型货车不能走高速最内条车道，收费和小客车一样但是节假日不免费

看你的行驶证

高速限速多少