什么是核心！？

核心就是一个至关重要的东西，缺少它，你无法运作。

就像人的核心是心脏；

车子的核心是发动机；

而电脑的核心是芯片；

等等。

在2018年的时候，我们遇到了美国“毫无底线”的制裁，看到了中国许多企业面对美国暂停供应一些“核心零件”后的妥协。

其中就有中兴通讯！2018年的时候作为中国第二大、全球第三大5G设备商，公司业务遍及全球的同时遭受美国制裁，将其列入“实体清单”，限制M国企业向其出口产品。后来双方达成协议，以中兴交纳8.92亿M的罚款收场。

如今，在2020年6月30日正式发布声明，美国在次认定华为和中兴对M国国家安全构成威胁，禁止美国企业动用83亿美元的政府资金，采购这两家中国公司的产品。

所以，这些年让我们明白了一个道理，核心才是竞争的关键，当你的核心掌握在别人手里的时候，你永远处于的是被动。

科技里的核心是芯片。

那么车子里的核心就是发动机，就是动力。

值得高兴的是，在中国的汽车发展领域，我们看到的是一代又一代，一批又一批的企业家做出了优秀的国产汽车，中国汽车产业的发展逐渐走向强大。

并且以比亚迪这样的老大作为领头羊。

7月24日，在成都车展上，比亚迪旗下弗迪动力发布了全新燃油动力品牌“骁云”，骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于即将在9月上市的比亚迪新感官宽适B级SUV宋PLUS。

值得关注的是，在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。

回到问题，弗迪动力骁云1.5T被称为“中国机皇”，怎么看待精品国机的崛起？

就个人而言，当看到国产制造、中国制造越来越强大的时候，心里自然有一种莫名的喜悦和感情！

因为，大家要明白一个道理！

别人的“武器”再好，都是用来打你的！

而自己的“武器”再差，都是用来保护你的！

这就是为什么我们要支持中国制造，支持国产科技，支持中国伟大企业的根本！！

原来听到“机皇”首先想到的是国外那些品牌手机，现在想到的就是华为等国产品牌。汽车能想到的是原来的三大品牌，但现在冒出来的少不了比亚迪等国产品牌的一席之地。国产汽车品牌，越来越受到消费者的青睐和喜爱。

此次发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品，技术水准全球领先，展现出中国机皇的新实力。在动力性方面，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。

可以说，骁云发动机的推出正是我们国家汽车工业的发展的重要里程碑，折射出中国精品动力反越欧美日之势。

对于弗迪动力可能一些消费者比较陌生，但对于另外一个国产汽车品牌——比亚迪一定是耳熟能详的。而弗迪动力就隶属于比亚迪旗下的动力总成事业部。

2008年弗迪动力就推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。弗迪动力早在2011年就推出了第一代1.5TI动力，成为国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机。曾荣获第七届“中国芯”十佳发动机大奖，在不断的技术积累和迭代的过程中，弗迪动力1.5TI系列动力产品已经成为超过100万用户的卓越选择。

所以，国产精品发动机的崛起，是我们民族工业发展非常重要的标志，也是国产科技发展的重要突破。

本田1.5T被封神，但是扭矩不如弗迪动力的骁云全新1.5TI动力总成，作为曾经汽车界的龙头，现在被我们无情的超越，这也说明现在的“中国制造”水平已经达到世界先进水平。

在小排量增压发动机已成主流的当下，全球各品牌在其动力产品的发展方向上都有不同偏重。但增压动力的1.0时代，很难有一款动力总成，同时让动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性这六要素达到完美平衡。

骁云全新1.5TI高功率动力总成拥有傲视同级的136kW最大功率，288N·m最大扭矩，达到全球同级产品领先水平。同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！而与AVL、FEV、Ricardo等全球一流动力技术伙伴的联手，更显著提升了其整体素质和可靠性，实测噪声低于合资品牌产品，耐久性能通过双倍行业标准考验，满足消费者对一款精品动力的全部期待。

无论是其比肩全球一线水准的前沿技术，还是大幅进化全面满足消费者对精品动力全部期待的性能，都再一次刷新了1.5TI中国机皇的标准。

往前退十年，一提到合资车，大家的印象就是质量好，技术过硬，发动机性能好，排量大，车子开出去，有面子；而对国产车的印象，则是低质，低价，发动机排量小，性能差，技术落后，……。这个现象却再悄然发生着改变，同样级别的车型，合资车用的发动机排量和国产车相当，性能比国产车好不了多少，价格却高出了一大截。就同为自然吸气的朗逸和逸动plus来比较，朗逸1.5L车型，85kw/145Nm，逸动plus搭载的是1.6L车型，94kw/161Nm。

前段时间，长安推出了蓝鲸动力，1.4T/1.5T，分别搭载在CS35plus，逸动plus，UNI-T等车型上市，其强劲的动力，给消费者留下了深刻印象。而近日，比亚迪旗下的弗迪动力，发布了骁云全新1.5TI动力总成，和蓝鲸1.5T相比，更是有过之而无不及。骁云1.5TI的峰值功率达到了136kw，峰值扭矩达到288Nm，峰值扭矩对应转速达到1500~3700rpm区间，热效率也达到了38%的水准。被称为“中国机皇”，名副其实。

中国汽车制造业的高质量发展，离不开核心技术和关键零部件的自主研发。比亚迪发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡，技术水准全球领先，锤炼中国机皇新实力。

这是一个非常好的开始，有人戏称，只要是中国人掌握的技术，就不是核心技术，现在汽车动力总成这一块，要和核心技术说拜拜了。优秀的发动机+自主的变速器，不论是推出新品还是开拓全球市场，都让中国汽车产业的发展更加从容。对国产汽车来说，是品牌向上的重要支撑，而在全球范围内，中国车更有实力与日系，德系等全球性品牌竞争。

弗迪动力宣布旗下骁云全新1.5TI高功率动力总成在第二十三届成都国际汽车展览会正式发布。骁云全新1.5TI高功率动力总成凝聚了比亚迪十余年增压燃油发动机的技术积淀，运用全球领先的创研技术，意在为中国用户带来全面提升的动力性、经济性和舒适性体验。

于2019年正式挂牌成立的弗迪动力有限公司，原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，自2003年起，致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。骁云全新1.5TI高功率动力总成，是其成立以来的第一款产品，一下子就成为备受关注的明星产品。

从国产汽车的发展历程来看，确实是比亚迪非常高光的产品。骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。从参数看，超越了一大票的国产新锐发动机和合资的主流发动机，几乎可以比肩很多2.0T发动机的水平。

不得不说是非常让人惊讶的一个动力水平。这么多年来，国产发动机从山寨模仿到引进吸收，最终走向了自主研发的道路，我们可以看到很多优秀的国产发动机产品：奇瑞1.6T ACTECO发动机，长安蓝鲸2.0T发动机，4N20发动机，甚至海马的1.6TGDI发动机，都达到了比肩合资主流发动机的水平，不得不说国产发动机取得了非常大的进步，加上新锐的福迪动力这款骁云1.5TI，国产发动机阵营的实力是越来越强。

对于国产发动机的进步，是各个厂家不断加大自主研发力度的结果。这样的高投入，终于取得了长远进步，可以说，国产汽车发动机这块，基本上已经补齐了短板。国产发动机的崛起和优秀发动机的不断诞生，这是一种必然的结果，中国作为工业体系门类完整的国家，只要坚持科技导向，不断加大科技创新和研发力度，相信不只是在汽车发动机领域，在其它行业也都会不断取得突破。

弗迪动力从挂牌成立的时间看，并不长，才一年左右，原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部，致力于动力总成及新能源整体解决方案开发，但是能取得这样的成就，确实是比亚迪多年的技术研发和科技沉淀的结果，对于国产发动机来说，确实是一个非常里程碑式的成果。

弗迪动力有限公司于2019年12月25日成立。通过查询工商信息可知，一般经营项目是：汽车动力系统技术研发；发动机、变速器，汽车零部件研发、生产和销售；模具、齿轮，铸件制造和销售；电动车高压配电箱、高压线束其零件制造和销售；新能源电机、电控、电源及零件制造和销售；智能转向系统、智能制动系统、电动汽车充电设施制造和销售；新能源储能系统及集装箱制造和销售；故障诊断仪、精密装备制造和销售；车桥及零件制造和销售；转向架的研发制造和销售；工程设计；船用动力系统、矿山机械动力系统、农用机械动力系统的研发、生产和销售；汽车电喷系统及动力匹配；与上述项目有关的技术咨询、技术服务、售后服务等。

在成立半年后，弗迪动力即发布了旗下骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率与扭矩提升20%。是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品。

在燃油经济性方面，以全速域不损失动力性为前提，整机热效率达到38%，配合传动效率达95%的全新7速湿式双离合自动变速器，百公里油耗降低15%，从性能参数看，作为国产发动机“机皇”并不为过。

骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于即将在9月上市的比亚迪新感官宽适B级SUV宋PLUS。也会在后期面向更多的公司去供应量产发动机，可以说是在国内发动机行业里增加了一个主力军。

骁云全新1.5TI动力总成的成功问世,是弗迪动力为整个国产汽车行业做出的表率。市场上总有人认为中国国产厂商在汽车发动机领域已经被国际一线厂商拉开了几十年的差距,这个差距很难弥补。近几年来，国产的优秀发动机层出不穷，技术方面确实取得了长足的进步，国人也是乐见其成。

随着骁云1.5TI发动机的诞生，弗迪动力用性能强悍的产品证明,国产厂商造不出好发动机的说法完全站不住脚,只不过它需要经历一个漫长的技术积累的过程,而不是急功近利。

从目前的情况看,发动机技术最强的头衔近期内只能属于弗迪动力。作为比亚迪开放战略的重要支撑,它在未来将推出一系列性能更加强大的产品,为中国国产发动机行业真正崛起贡献力量。整体上国机的进步，离不开中国市场的培育和整体车企研发实力的不断积累。中国企业已在自主创新方面取得了丰硕的成果，相信国产发动机最终也会追平或者赶超合资车企的主流发动机水平。