奔驰E级作为奔驰旗下一款中大型豪华车，在国内市场有着较高的知名度，在豪车商务车领域一直占据着非常重要的地位，并且销量和口碑都非常不错，经过了改款后外观内饰都进行了升级，竞争力进一步得到了提升。
外观方面2019款奔驰E级采用了全新的家族式设计，前脸经典的奔驰立标有着较高的辨识度，外观整体和S级比较相似，看起来非常大气，车身侧面线条动感优雅，显得很有威严。内饰方面做工用料都很不错，豪华感营造的非常不错，大量的皮革加缝线处理，搭配仿木纹饰板装饰显得非常有档次感，细节方面也做得很好，64色的车内氛围灯，晚上点亮后非常好看，整体质感还是比较优秀的。
动力方面2.0T的发动机，最大功率258马力，匹配9速手自一体变速箱，平顺性非常不错，日常使用动力绰绰有余，并且有多种驾驶模式，运动模式下轻踩油门便有明显的推背感，动力表现还是非常不错的。
2019款奔驰E300L官方指导价46.58万，优惠后报价42.58万，加上购置税36706，保险14150，车船税480，上牌500，全款落地价477636元。
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奔驰e300l是e级的最主力车型，在外观上又分中网大标和立标两种版本，喜欢运动的可以选大标版，喜欢商务优雅的可以看立标版。
动力方面，e300l搭载一台2.0t高功版发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.9秒，开起来顺畅线性，沉稳不激进，底气充足，在不知不觉间就能把速度提升到一个很好的水平。
底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教舒适性极佳，行驶高级感没话说，对细碎颠簸的处理很干脆，大的冲击也能很好屏蔽，能充分保证车内乘员的乘坐感受。
内饰方面也是能确保e级标杆地位的很重要一点，两块12.3英寸的大屏，完全承袭s级，可以说是具有开创性的，开阔了不少的友商的视野，高清的显示，酷炫的画面，唯有豪华二字可以诠释。整体中控的材质用料也相当精细，手感出众，中控中央的圆形哑光空调出风口也有些时间的沉淀感，复古有韵味。
售价方面，2019款奔驰e300l共有两个配置，时尚和豪华。时尚版裸车报价43.5万，落地48.6万。豪华版裸车46.2万，落地51.6万。在配置上，豪华版比时尚版多了电动感应后尾箱，后排遮阳帘，后排侧遮阳帘，第二排座椅角度调节等。
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2019年10月订车，坐标宁波，E300L豪华立标2020款。官方指导价492800,4S店报价452800，上牌保险等等弄好51万。送贴膜行车记录仪脚垫等等。两次保养，和1万保修券（可以抵扣保养），1700元油漆。10月22号可以提车。20款多了一个远程启动，改了一下轮毂
坐标北京，我上个月刚去逛了奔驰4S，第二次试驾了E300L并询问了价格：优惠2.3万，无强制装饰。这样算下来：
E300L时尚型裸车44.3万，购置税3.92万，落地将近50万；
E300L豪华型裸车47万，购置税4.16万，落地52万出头。
价格方面，奔驰的产品一直比较坚挺，优惠很少超过10个点。对手宝马5系优惠15个点：
530Li领先型裸车39.5万，购置税3.5万，落地不到45万；
530Li尊享型裸车43.1万，购置税3.81万，落地48万出头。
也就是说相近配置、相同动力级别（250马力）的前提下，奔驰E300L比530Li贵了4-5万元。不可否认，奔驰的外观内饰豪华版吊打同级别所有对手，几乎每个人（包括我在内）坐进车里都会被它的内饰氛围打动。但试乘试驾的体验告诉我，E300L贵出来的钱压根对不起“一分钱一分货”这个词。发动机运转品质、整车行驶品质、座椅舒适性都不如530Li。
就说座椅，奔驰E级坐垫长度并没有问题，但中间长两边短的坐垫的形状很蛋疼。你必须夹紧双腿端坐，才能享受到坐垫最长的部位，两腿稍微分开一些，坐垫两段的长度就不足以支撑好膝部了，可谓“长的地方用不到，用得到的地方短”。倒是坐在中间把腿放两边舒服些。9AT即使热机状态低档位升降挡仍然有顿挫，还不如老款A6L 45TFSI的双离合顺滑。
以我5年来试驾近百款车的经验来看， 说句不好听的，奔驰E卖得不是产品力，而是面子和品牌认同度，至少以北京当前的市场价格是这样。图舒服的话，E级不是个好选择，千金难买我乐意的土豪请随意。
奔驰的E300L要知道它的落地价格，首先要分析这个车型，第一，这款车的19款报价在47.58万，到50.28万，分为47.58万的E300L 时尚型，和运动时尚型和50.28万的运动豪华型，和改款运动豪华型，优惠的价格在（47.58）优惠的价格大约在3.2万到3.5万之间，50.28万的优惠价格在3.3万到3.6万之间，改款运动豪华型的优惠价格要高一些，大约在5.8万到6万之间，分地区一般种奔驰车，在北方优惠价格要好一些，南方的销售量要比北方多，优惠价格也要低一些。
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全国落地平均价：48万左右
新款奔驰E级上市已有两月之久，到目前为止车主吐槽最多的可能就是胎噪了，作为一款行政级轿车确实有失身份。那么奔驰E级真的一文不值吗？为什么还有那么多人愿意买单？
立标耐看经典：“无立标不奔驰"，立标耐看经典，号称“小S级"，让人以为你是司机更能体现出它的气场。当然，大标时尚运动，更多偏向于年轻人。选立标还是大标，我觉得因人而异，正所谓“萝卜青菜、各有所爱"。
空间宽敞：带“L"的空间的确很大，特别是乘坐空间。国内独有的加长模式营造了巨大的后排空间，不论是跟家人出游、还是接待客户，空间都能满足需求。
内饰简约：相比其它奔驰车型，E级的内饰我觉得不能说是豪华，应该说是简约。进入车内看到这种简约却不简单的内饰布置，特别舒心。
胎噪大：因为E级采用的是一款防爆轮胎，相比普通轮胎胎噪更大。但改款车型的胎噪有了很大改善，同车速同路面，明显感觉未改款车型胎噪更大。如果实在介意，后期可以考虑米其林静音轮胎。
换挡顿挫：低速挡换挡时，会有轻微顿挫。虽然不是很明显，但是终归不如日系车自然吸气来的平顺。
166总结：尽管胎噪是E级一大软肋，但并非一文不值。简约的内饰，做工精细。经典的星辉立标，给人一种不怒自威的感觉。宽敞的空间，乘坐体验极佳。再加上奔驰的品牌影响力，足以让一部分人买单。
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现在是20款的，属于中期改款。配备了M264涡轮增压发动机2.0T最大马力258，比19款的245增加了13匹马力，匹配的还是9档手自一体变速箱。
外观大气豪华感十足，在同级别里面综合看来最强。5065的车身也是最长的，毕竟号称小S级。奔驰的内饰无论设计，工艺用料，我的感觉里，BBA里最强的。很多人选它就是为了中控屏幕，液晶仪表盘屏幕，和中控屏连在一起看，就是一部完整的iPhone32了。
这一代的E级驾驶感受，现在的调教感觉偏运动。油门响应很积极，悬架也比较硬朗。不知是不是采用了涡轮增压发动机的原因，我以前开过的是14款的V63.0的，自然吸气开起来比较舒适，虽然起步慢了一点，但是上了高速120后，动力也是绵绵不绝。
全款购车 指导价465,800元
裸车价格：410,000元
- + 购置税：36283 元
- + 交强险：950 元
- + 商业险：约11385 元
- + 车船税： 480 元
- + 上牌费： 500 元
参考成交价：约459,000元
2020款奔驰E目前在市场上有着5-6万元左右的优惠，具体看地区有所不同。
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奔驰E300L作为奔驰旗下的一款豪华轿车，不仅做工精细，而且在国内的知名度非常高，奔驰车型基本以商务风格为主，作为老板的首选座驾，档次肯定不能低了，我们来看看内饰吧！
这款车驾驶舱设计非常豪华，首先出现我们眼前的就是精智的方向盘，然后就是大尺寸液晶显示屏直接连接中控台，我们坐的就是纯手工缝制的真皮座椅，想想就知道有多舒服，座椅功能全套，完全满足你的科技感，这款车的内饰材料都是采用高端优质材料，在做工和空间方面搭配的很均匀，后排空间非常大，整车尺寸为5065mm×1860mm×1484mm，轴距3079mm。
动力E300l搭载一台2.0t高功版发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，百里加速仅需6.9秒，动力表现很不错，他的操控性和隔音效果都很好，不愧是一款豪华车。
奔驰E300L官方售价465800元，优惠力度5万元，实际价格415800元，购置税35800元，保险包括三者一百万、强险、车损不计免赔、座位险等等按全险价格算15000元，车船税480元，上牌120元，最终落地价：415800+15000+35800+480+120=467200元。
这是奔驰E300L的最终报价，后期有更多汽车报价信息，欢迎下方留言加关注哦！
目前2019款 改款 E 300 L 运动时尚型全部搞好落地价大概是454711元。
具体明细如下：
车辆版本：2019款 改款 E 300 L 运动时尚型
车辆指导价：465800元
综合优惠：60000元
优惠后：405800元（发票价）
保险：12000元
购置税：35911（发票价除11.3)）。
上牌费：500元
精品：500元
全款方案: 454711元
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2019款奔驰e300l共有两个配置，时尚和豪华。时尚版裸车报价43.5万，落地48.6万。豪华版裸车46.2万，落地51.6万。
