亲，我的观点是：会，一定会的。
第一、我们先看一下郑州近期规划。
根据规划，郑州总人口2020年突破1200万。随着国家中心城市的建设，“郑引力”正在逐步升级。
《郑州市城市总体规划修订版》提到，2020年，郑州市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人，其中，主城区470万人，航空城140万人。
第二、河南是强有力后盾。
截至2016年底，全省常住人口9532.42万人，
截至2017年年末，我省总人口为10722万人，占全国人口总数7.8%。其中，常住人口为9480万人。
从总人口上来看，具有河南籍的人口，仍是全国第一，但是，由于外出务工人员多，所以，常住人口位列全国第三，仅次于广东省和山东省。
2、中原城市群的唯一核心城市，辐射和影响1.6亿人口。
截至2017年底，中原城市群总面积28.7万平方公里，总人口16353.17万人，生产总值67778.12亿元，生产总值仅次于长三角、珠三角、京津冀，位居全国第四位，为中国经济第四增长极。
其核心问题在于郑州作为核心城市的辐射带动作用不强，城市之间的协同发展机制尚未形成。为此，蓝皮书建议，要抢抓国家支持郑州建设国家中心城市的战略机遇。
第三、郑州目前省会首位度偏低，远不能和成都、西安、武汉比，未来潜力大。
河南 全省2017GDP 44988亿，其中郑州9130亿，占全省20.3%，
陕西 全省2017GDP 21898亿，其中西安7469亿，占全省34.1%，
湖北 全省2017GDP 36522亿，其中武汉13410亿，占全省36.7%，
四川 全省2017GDP 36980亿，其中成都13889亿，占全省37.6%，
未来郑州还有很大提升空间。
第四、 郑州市全省唯一人口净流入城市
“十二五”期间郑州净流入人口达185万，仅比深圳少1万，在全国大中城市中位居第七。郑州的人口净增数遥遥领先成都、武汉、长沙等城市。
河南将加强城市群城际交通网建设。建成郑开城际延长线，推进郑登洛、焦济洛、新焦等城际铁路建设，规划研究安阳—濮阳、安阳-邯郸、平顶山—漯河—周口—商丘城际铁路，实现“高铁+城际”省辖市全覆盖。
城镇化过程中的农业人口转移是梯度转移的过程，即村镇人口向小城镇和县级城市转移，中小城市人口向大中城市转移。
目前河南的情况是，农村人口大多直接向郑州等大城市流动，再加上三、四线城市人口也在向郑州转移，造成郑州人口激增，三、四线城市人口流失。
其中，郑州是2011~2015年全省唯一的人口净流入地区，外省流入河南人口的37%和省内流动人口的60%均流入郑州。
在郑州米字型高铁路网全部建成后，郑州将实现北京、西安、武汉等30多个城市的“3小时经济圈”和到达全国主要大中城市的8小时经济圈。由于郑州地处中原，周围区域没有类似体量的城市与之竞争，其辐射面实在是得天独厚。（按辐射面和辐射人口算，郑州是除北上广深外辐射面最大、辐射人口最多的城市）
米字型高铁格局直到2020年才能完工，河南自贸区、中原城市群、国家中心城市等战略规划的成效还没显现出来，郑州在未来仍有大幅上涨的可能。
例如，位于豫西南的南阳市人口逾1000万，在2013年之前却没有一列直通郑州的火车；位于豫东南的周口市人口也逾1000万，却只有一段漯河至周口的地方铁路。直到国务院批复《中原经济区规划》，南阳和周口才正式开始与郑州形成人流贯通。
第五、河南的城市化水平低，未来还有很大提升空间
截至去年年底，我省城镇化率为46.85%，这远远低于全国55.88%的平均水平。不过，同2010年相比，我省城镇人口增加790万人，乡村人口减少715万人，城镇人口比重提高8.03个百分点。这意味着，五年左右时间，我省城镇化率提升8.03个百分点。
城市的本质是什么？
城市的本质就是聚落。郑州的背后，是一亿河南人，这一亿河南人注定会营造一个城市，它就是郑州。
以互联网、高科技、高端制造为代表的“新经济”，将主要集中在人口资源比较高端、教育资源比较集中的一、二线城市；
从人口流入量、小学儿童数量、机动车保有量来看，郑州在全国都位于前列，也注定郑州要服务更多的人。20年以后，河南120个城市将有1/3的城市被边缘化，互相成为新的融合。
胡葆森对未来做了一个推测：2030年郑州达到2000万人，2040年郑州有可能在2500万—3000万。
总之，我对郑州未来人口突破2000万从来没怀疑过。郑州未来会更美好。
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