探岳1.4T可以入手但并不值得，这台车定位夸大其词、动力水平一般。

探岳车身尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，仅论车身长度这台车只是标准的紧凑级SUV，而且在紧凑级中都不算大；但因轴距超过2.7米大众汽车就为其定义为中型SUV，这多少有些没底线了。因为车身长度在4.6~4.7米之间且轴距同样超过2.7米的其他SUV，定位大多数还是紧凑级，所以这台车和“大”没有任何关系。

后备箱最大进深仅仅为81公分，常规容积超过400升、使用容积仅200多升；后排座椅放倒后的最大进深刚超过1.7米，扩展容积能超过1500升但也不能全部利用，这种空间水平同样是在紧凑级都不算高，所以不要被所谓的“中型SUV”迷惑了，探岳标准名不副实。

动力方面该车搭载的1.4T 280Tsi发动机动力平平，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这种机器用在小型SUV和两厢车上会带来不错的用车体验，但在紧凑级SUV上已经是小马拉大车了。不过探岳虽然用的是1.4T发动机，但变速箱还是用了7挡湿式双离合，所以这台车只是极限测试破百成绩没有突破十秒，体现出了与18.59-20.29万的指导价完全不对等的品质，质量和体验方面已经挺凑合了。

以探岳的价格选择这台车是没有任何意义的，因为同级别不论合资品牌还是国产汽车都有更理想的选项，参考以下两台。

1：探界者自动四驱拓界版，优惠后价格在18万左右；这台车使用的发动机为2.0T缸内直喷增压机，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱为9AT手自一体，同样的预算是选择前驱双离合的小排量代步车，还是选择四驱9AT高性能的四驱SUV？而且这台车的车身尺寸达到4652*1843*1693、轴距2725mm，这一尺寸定义中型SUV最起码不像短一截的探岳那么尴尬。

2：宋ProDm四驱性能旗舰版型（次顶配），指导价19.98万免征购置税，落地价和探界者与探岳相当。这台车的动力系统包括1.5T直喷增压机、BSG电机和P4后置驱动电机，综合功率238kw、峰值扭矩525N·m，匹配混动专用6挡湿式双离合变速箱破百6.5秒，而且BSG可以有效解决双离合低速顿挫问题。重点是这台车EV和REEV模式为后驱，HEV油电混合模式是四驱，驾驶乐趣高的多。只是这台车很可惜是紧凑级SUV，车身尺寸仅仅有4650*1860*1700、轴距也只有2712mm，虽然比探岳大但是国产车因为有些自持所以没那厚脸皮。

以探岳的价格还是看一看这两台车吧，大众SUV值得推荐的得从途昂起步，其他车还是算了吧。

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大众探岳定位是一款中型SUV，跟大众途观L出自同一平台，三大件基本一样，只是在外观和内饰方面有一定差别，探岳上搭载的是一台EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台DQ380湿式7挡双离合变速箱，动力表现以及稳定性都可圈可点。

2019款探岳1.4T豪华版厂商指导价20.29万，目前市场有3.3万左右优惠，实际裸车价16.99万，加上购置税15035，保险6279，车船税420，上牌500，全款落地价192134元。

外观方面大众探岳采用了最新的家族式设计，贯穿式的中网与大灯融为一体，内部镶嵌镀铬条和黑色材质看上去层次感分明，环形的雾灯框造型别致，个性十足，车身侧面比例协调匀称，悬浮式的腰线营造出不俗的运动感，尾部宽大硬朗，简洁大方，LED尾灯点亮后视觉效果突出，整体非常的协调耐看，符合年轻消费者的审美。内饰方面造型偏年轻化，中控台像驾驶员一侧倾斜，三幅式的平底方向盘运动感不错，中控采用了大量软性材质包裹，以及银色面板装饰提升了整车的质感。

动力方面1.4T的发动机匹配7挡双离合变速箱，整体匹配成熟，日常家用代步基本够用，速度起来后爆发力很强，加速超车也很轻松，油耗方面表现也是非常突出。底盘调教软硬适中，整体扎实稳健，很有操控性。

总得来说大众探岳整体产品力和品牌力都很强，空间表现突出，性价比非常高，在同级别车型里很有竞争力，家用还是可以入手的。

探岳虽然尺寸并不大，但定位却是一辆中型SUV，因此2.0T车型占据了主流，不过也提供了两款1.4T车型。那么，1.4T的探岳是否值得购买呢？

探岳搭载的这台EA211 1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，账面参数很一般，但从实际表现来看，这台发动机的表现却不差。

大众将这台发动机调校得比较轻快，油门轻轻一点，车辆便会给出相应的动力反馈，不会出现起步肉的情况。而在中段加速上，比如车辆速度为50km/h左右，此时加速超车，变速箱的反应很快，动力也能跟上，比较得心应手。只是在后段加速会稍微有些费力，毕竟基础排量在这里摆着，高速超车缺乏了2.0T车型那种畅快感。

因此，如果大部分用车场景都是在市区里面，探岳1.4T的动力是够用的，而且油耗也比较低。但如果长期跑高速，还是建议购买2.0T车型。

从价格来看，1.4T两款车型相对应的2.0T版本，售价分别贵了1.6万元，花1.6万元从1.4T发动机升级到2.0T发动机，其实还是比较值的。一方面是平时开车更加爽快，毕竟很多城市内环路、快速路的限速也会达到100km/h；另一方面是未来二手车会更加好卖，因为2.0T车型的受众还是会更多一些。

综合来看，预算不够的情况下1.4T车型可以买，但2.0T更值得推荐。

在80后心中，说到20万级别的SUV车型，大部分人首先想到的就是大众途观和本田CRV，以前的时候根本没有这么多的车型，知名度最高，最有代表性的就这么两款。现在紧凑级别SUV车型虽然百花齐放，但也有点鱼龙混杂。

当我真正打算买车的时候，主要还是从这两款车型中选，本田CRV说实话各方面都还可以，只不过样子有点老，而且价格也有点超预算。由于自己的经济原因，所以放弃了。途观换代之后变成了途观L，给人感觉这不叫垂直换代，应该叫跨级换代，途观L和大众Polo Plus新款车型虽然还保留着老款车型的名字，但已经和老款车型没什么联系了，因为价格得到了升华，竞品车型也发生了变化。

在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代。无论是价格还是车身尺寸，它们都更加相像。不过，大众厚颜无耻地称途岳是中型SUV，我感觉这就像一个男生，明明一米六七，却非称自己是一米七是一样的道理。但不管怎么说，紧凑级别SUV是家庭用车的最佳选择，价格上比较合适，空间尺寸上也恰到好处。太小了空间比较拥挤，太大了停车困难，而且油耗偏高。

最终根据自己的预算和对配置的要求，选择了探岳280两驱豪华版，这款车也是目前销量最好的一个车型，个人感觉性价比相当高，只要对动力没有太过分的要求，日常家用1.4T足够。下面分享一下自己的提车价格，官方指导价20.29万，实际优惠谈到了3.79万，以裸车价16.5万元成交。但是强制买8000块钱的装潢，包括电尾门，倒车影像，贴膜和脚垫。购置税14602元，保险和车船税一共刷了6031元，上牌费用200元，全款总落地193833元。谈了三家4s店才找到如此的价格，朋友们认为这价格买贵了吗？

对这款车最满意的地方当属性价比，现在的日系车比德系车贵多了，主流的2.0中配日系车，裸车价都要19万多，而大众探岳只要不到16万，加上3万块钱的差价，探岳性价比就相当的高。整体来说，大众车的做工还是比较精致严谨的，内饰没有太多的真皮包裹，但是装配工艺相当成熟精致。看不出太多的廉价感，外观也比较时尚，美中不足的是两驱豪华版没有环形日行灯。

1.4T的动力相对日系2.0自然吸气来说，有过之而无不及，尤其是配合七速双离合变速箱，传动效率特别高，油耗表现也比较经济。目前半城市半郊区用车路况，平均百公里油耗在七升左右。

对这款车不满意的地方也有很多，下面在主要聊一下它的槽点。首先减震效果不是特别明显，虽然是前后独立悬挂的车子，但在过坎坷路面时，车身摇晃比较强烈，舒适性有些欠缺。

再就是超低速蠕动时，转速在1500转徘徊，涡轮会来回的介入和切出，反馈的脚感非常不线性，动力一会儿强一会儿弱，体验感受不太好。这款车并不太适合在过分拥堵的城市行驶，但对于绝大多数正常路况来说，探岳的表现已经相当不错了。

以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说你对大众探岳这款车的看。

买了十来天了，高速，重庆农村，城区，都跑了不少了，以前开的1.6的自吸车，满载五人也跑了不少，动力我觉得不错，起步肉这是肯定的，只要你踩到2000转左右，这250的扭矩就发挥出来了，高速上坐四个人，80加到120转速踩到2500至3000转之间，加速能力比起2.0自吸强了很多！所以有钱买380没钱买280！280动力对于我来说够用！

大众探岳是逆袭车型，定位为中型SUV，与大众途观L是兄弟车型，上市比较晚，但是势头很强，月销量超过2万辆，位居中型SUV首位，已经超越途观L，车型的竞争力优势集中在价格水平，入门车型指导价格18.59万，目前优惠3.5万左右，优惠完15万左右，性价比非常高，对消费者吸引力很强

大众探岳
大众探岳整体外观采用了家族式设计，前脸网格状进气格栅与大众途观L不同，整车更加时尚年轻，途观L更注重稳重大气，探岳车长4589mm，宽是1860mm，轴距是2731mm，整体尺寸中规中矩，符合级别标准，处于中游水平
大众探岳整体座舱使用了家族式设计，比较简单大方，整体内饰风格比较单一，缺乏时尚感和年轻感，缺少主流元素，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现很丰富，主流配置和基础配置很齐全，符合居家用车标准
大众探岳整体后排空间表现不错，座椅舒适性也很突出，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感很不错，大众车型底盘质感不错，有很强的信心

总结：大众探岳整体车型定位清晰，深受年轻消费者青睐，可靠性和稳定性很不错，价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

目前大众这套1.4T小排量涡轮增压+七速双离合的动力总成依然还是主流，广泛应用于旗下众多车型。而在国外，其实早在17年的时候，这套动力总成就已经淘汰了。

就发动机参数而言，其实并不很是很亮眼，150匹马力，最大功率110KW，但是总体性能表现还是相当不错的，尤其是匹配传动效率较高的七速双离合之后。

即使在小排量阵营里面，也是站在第一梯队的，与思域那台1.5的地球梦相比也是不惩多让，因此，大众也并不急于引进最新的1.5T技术，而且，未来的主流肯定是混动。

所以，不用担心够不够用的问题，家用肯定是足够了，城市代步足矣，舍得给油的话也是能够给你带来一点激情的。

高速表现略显不足，毕竟排量摆在那，后半段再加速就更多需要依靠发动机的高转速了，因此噪音会比较大。如果经常跑高速的话，建议还是直接上2.0。

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大众探岳定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚奇骏，荣放等，这款车整体市场表现不俗，2020年1月份单月销量为20989台，消费者认可度极高，属于绝对的主流之选。

价格方面，2020款探岳280豪华版，官方指导价18.88万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价16.38万左右，全部落地再加购置税14496，车船税360，强险950，商业险6387，上牌500，共合计18.65万左右。配置上，大屏，导航，前排加热，全景天窗，倒车影像，自动空调等都有配备。

探岳外观设计大气匀称，前脸干练简洁，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调，尾部落落大方，整体颜值比较耐看。动力方面，1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.1秒左右，加速感觉够用，日常驾驶毫无压力，深踩油门超车游刃有余，在绝大多数工况下，它都能满足需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震紧致，能很好的兼具舒适和操控，质感可圈可点。空间方面，轴距2680mm,后排腿部空间两拳左右，头部一拳，后备箱常规容积455升，放倒后排可延伸至1543升，拉人载物都妥妥的。

大众探岳整体产品力不错，外观颜值耐看，动力够用，底盘稳健，空间宽松，价格和经济性也能让人满意，对于家用而言是完全可以选择入手的。

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1.4T探岳，当然可以入手。

买车这个事情，还是要看自己最注重的是什么？有的就看重品牌，有的比较注重车型配置，有的注重动力等等因素。

但是有一点是毋庸置疑的，相同价位下，合资车的配置肯定没有国产车齐全。

就像你说的1.4T的探岳，虽说他定位的是中型SUV，但是你通过车身对比就可以看出来，他其实跟紧凑型SUV车身尺寸差不多，再看看他的价格，低配18万，顶配20万，相同价格下，你可以选择的车型太多了，有的甚至比探岳配置更高，价格更低，比如名爵HS。

再说到动力，1.4T的探岳，百公里加速10秒，而名爵HS 2.0T顶配才16万，7秒破百，还有XDS弯道控制系统，配备SUPER SPORT模式，驾驶激情一触即发。

除此之外，名爵HS还有25项全系标配，大全景天窗，配备BOSE音响，无极氛围灯，斑马系统等等，一切你能想到的豪华配置，这台车都有，而且这台车在安全方面也很突出，拿到了E-NCAP和A-NCAP双五星的优异成绩。

最后说到养车用车成本，虽说探岳是1.4T的车型，但是他喝的是95#汽油呀，而名爵HS虽说是2.0T，但是他只要喝92#就可以，所以用车成本名爵HS肯定又是占优势。

综上，如果你是大众的死忠粉，而且手上预算充足，那么你完全可以不考虑任何因素去选择探岳，但是如果你手上预算有限，同级别中比探岳性价比高的车子太多了，楼主可以再去看看别的车型，皓影、CRV、哈弗H6，领克01，博越都是不错的选择。

大众探岳是大众基于双品牌经营策略而推出的一款在大众途观基础上研发出来的中型SUV车型。这款车型虽然上市的时间并不长，但是消费者显然对于他的认可度是非常高的，最近几个月的市场销量直接盖过了大众途观L的风头。这样一款中型SUV，既在空间尺寸上能够满足绝大多数车主对于家庭和商务的使用需求，同时又带着大众一贯坚持的稳定性和耐用性，后期的用车成本也控制在一个比较合理的范围内，燃油经济性也比较有保障。

从外观设计来看，大众探岳的车型外观主要是为了迎合年轻人的审美标准，整体的造型设计看起来是相当时尚的，车头中网采用的是镀铬件来进行填充，中间进行镂空类似于一个小开口的设计，同时整个中网格栅与大灯的衔接是十分到位的，贴合的相当紧密，看起来的精致感相当突出，前保险杠左右两侧的进气孔造型，显得非常精致，特别是在车头部位处增加了一圈银色的扰流护板，防擦效果非常明显。

在内饰设计方面，大众探岳的内饰风格也非常具备浓厚的大众特色，内饰颜色采用的是上下双色的设计状况，显示屏使用的是9.2英寸的高清显示屏，集成了绝大多数的舒适性和科技化配置，操作便利性非常高，而且简单易上手。在中控显示屏周围使用的钢琴漆材质进行包裹，看起来视觉效果相当不错，而且档次感也很好。分类大量使用的真皮和软性材质作为主要用药，既减轻了有毒气体的排放，同时也提升了整车的触感和档次。

在动力方面，大众探岳搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力能够达到150匹，最大峰值扭矩能够达到250牛米，这款动力系统现在已经非常成熟了，使用在大众旗下的多款车型上，稳定性和耐用性充分经过了市场的验证。动力表现虽然说不是非常强，但是满足一下日常的代步使用要求还是绰绰有余的，毕竟这是一款年轻人驾驶的家用风格的车辆，对于动力本身并没有太高的要求。

综上所述，大众探岳的综合产品力还是相当出色的，尽管1.4T整体的动力表现并不是非常突出，但是作为日常车辆的使用是没有任何问题的，基于它的稳定性和耐用性，包括后期用车成本的均衡，这样一款车型还是非常值得考虑的。