把宝马的防暴胎更换成普通的轮胎是肯定没问题的，防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止暴胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，这300公里足够把你带到汽配轮胎店去修理。防暴胎的缺点可以说一大堆，第一：如果喜欢追求速度与激情的，我敢肯定你的四个轮圈用不了两年十万公里以上就得报废，因为防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞击力全部由轮圈在承受，时间长了，轮圈是受不了的，肯定会破。第二：舒适性与静音实在太差，由于防暴胎的特性，过个沟坎的撞击力全都传到屁股下面来了，时速上了100以后确实够吵的。第三：使用寿命，防暴胎如果你开的温柔也不会超过50000公里，追求速度与激情的也许三四万公里轮胎就没法用了，但是普通的轮胎温柔一点120000公里以上随便开，追求速度与激情的开个7到80000公里没问题。第四就是价格了，普通轮胎的售价只有防暴胎的70%左右。另外强调一点：因为宝马不配备胎，防暴胎换普通胎以后，要随车带一瓶补胎的补胎液，还要配一个车载充气泵，如果提示你气压不足，马上用随车充气泵补气，尽快开到最近的修配厂修补轮胎。这里顺带说一下，本人的535开了一年半，四个轮圈全破了，果断的换了四个与原厂同型号的合金钢圈，四个与原厂同型号的米其林的普通轮胎，(如与原厂不同型号，你以后年检是通不过的)更换以后舒适性与静音天差地别。更换后到现在开了三年快十万公里了，轮胎还没换，钢圈也好好的没一点问题。

宝马车从1系到7系列几乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是为了防止在驾驶中突然发生爆胎导致车辆失控，而发生不必要的交通事故，如果发生爆胎后可以保持每小时80公里的时速继续行驶，对于安全性来说还是非常有保障的。

那么防爆胎的缺点也是比较明显，由于防爆胎的胎壁比较厚，硬度比普通轮胎高，在行驶中舒适性不好，胎噪比较明显一点，还有一个是防爆胎费用比普通轮胎贵很多，一台轮胎都在几千元不等，如果爆胎或被扎了以后只能更换，于是很多人就想换上普通轮胎，当然也是没有问题的。

但是由于宝马车都是采用防爆胎，后备箱没有可以放置备胎的位置，如果在使用过程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起来不太便利，如果经常在城区使用没有备胎关系并不大，但如果在长途出游换上了普通轮胎后，最后配备一台备用轮胎，以备不时之需。

总结:宝马车型配备防爆胎对于安全性来说还是值得肯定的，宝马车型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎对于安全性还是更好的，最好还是不更换为好。

怎么说呢，宝马品牌的定位就是操控和运动，就算是7系也比同级别其它品牌车型运动性要突出。操控性和舒适性本来就是两种诉求点。

关于你的问题，如果作为代步车，完全在市区里行驶，因为现在保险公司的应急救援挺方便的所以理论上可行，但是依然不建议这么做，现在不少不设计备胎的车型，为了成本考虑而偷偷不使用缺气保用轮胎，并不能说明他们的做法没问题，只是相关法规在这个问题上没有强制要求而已。

就像我们买保险的道理一样，不怕一万就怕万一，安全问题上不能有一点侥幸的，如果真的觉得缺气保用胎胎噪大不舒适，反正车也开不了一辈子，下次换车时重点考虑一下轮胎舒适性和整车静音效果吧。

购车前一定要想清楚自己的需求“车没有好坏之分，只有适合与否”，选车不能只听别人说好坏，不然就会出现：喜欢操控的买了台开起来坐起来像船一样软的车；喜欢舒适的买了台坑坑到屁股的硬货……满足自己需求的，才是好车！

安全防护最重要，防爆胎还是有保障的，没必要省两个钱去赌生命。

那天开高速，时速120-130，突然爆胎（之前补胎的地方炸了），车身非常轻微晃了一下，要不是胎压提醒有问题，我都不知道爆了，车停下来看才发现应该是一点气都没了，有点瘪。

普通轮胎这个速度爆胎我不知道什么后果，我也不想知道，只想说安全第一。

防爆轮胎可以换成相同规格型号的普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本。提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些。降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。防爆轮胎更换普通轮胎的缺点：增加了爆胎时操控难度，某种程度上行驶安全性降低。需要另行提供普通轮胎扎胎或缺气时的解决方案，比如大多数防爆胎车型都是不配备胎的，车主需要自行配置备胎，但是备胎有没有地方放置？或者购买自动修补液，临时应急。对于动手能力差的车主可能多有不便。总之，两种轮胎各有各的优点，也各有各的缺点，看车主取向了，我个人是更偏向与普通轮胎+自动轮胎修补工具，觉得更有韧性，对路面震动过滤更好，噪音控制也比较到位。

如果你已经开惯了使用防爆胎的车子，那么突然换成普通的轮胎会感觉不太适应，防爆胎也是宝马的一大特点了，也可以增加车辆的操控性。防爆胎的价格会贵一些，但并不代表就比普通的轮胎更好，其实日常使用的话，防爆胎反而存在很多明显的缺点。

防爆胎的主要作用并不是防止轮胎爆胎，而是在轮胎爆胎之后，还可以继续使用一段时间，所以不需要马上更换轮胎，可以把车子开到修理店更换轮胎，相对来说比较方便一些，而且在爆胎的时候，车辆的安全性也会更好一些。

防爆胎除了价格贵的缺点之外，由于轮胎自重较大，而且胎壁较硬，所以舒适性比较差，行驶过程中产生的噪音也比较大。

其实如果经常跑高速的话，那么防爆胎还是比较好用的，毕竟高速情况下爆胎比较危险，而且在高速上爆胎也比较麻烦，如果主要是在市区开车，那么使用普通的轮胎其实会比防爆胎更好一些。

宝马车是没有预留备胎的，所以如果要把防爆胎换成普通的轮胎，那么就需要准备好一个备胎，或者准备一瓶补胎液。

宝马车将原车的防爆胎更换成普通轮胎是完全可行的，并且我自己也尝试过这么更换，换完之后最大的好处就是车辆的舒适度提升的非常的明显，再也不用担心防爆胎带来的巨大胎噪了，但是缺点也非常的明显，那就是由于车辆配备的是防爆胎，所以车内后备箱位置并没有设计出存放备胎的位置，我们的车辆轮胎一旦发生故障，只能等待救援。

宝马X1原车防爆胎使用不足半年全部更换为米其林非防爆轮胎

我大哥刚买的宝马Ｘ１，原车使用的是普利司通的225/50/18的防爆胎，在行驶半年之后，轮胎花纹依然很深的情况下，忍痛将原车四条崭新的普利司通防爆胎更换为米其林235/50/18的普通轮胎，更换完轮胎之后，大哥又在网上买了一个充气泵以备不时之需。

更换完米其林的普通轮胎之后，我大哥和我讲，那舒适度和静音性简直就是一个天上一个地下，完全没有可比性，行驶在路面上几乎感受不到轮胎带来的噪音，相比于防爆胎那种装甲车般的胎噪，普通轮胎的舒适性更加凸显出来。

我问他如果长途出远门咋办？他告诉我他又买了一只备胎，如果偶尔需要出远门的话直接将备胎放在后备箱以备不时之需，如果在市区内使用的话就不带备胎，拨打救援电话即可。

防爆胎更换为普通轮胎的优点

其实不管是防爆胎还是普通轮胎，都是比较极端的，追求一个特点必然要损失另外一个优点，但是虽然如此，普通轮胎的实用性和舒适度还是远远优于防爆胎的，并且在后期的使用成本上，普通轮胎的优势也非常的大，成本仅为防爆胎的一半，防爆胎其实是缺气保用轮胎，但是在整个轮胎的使用生涯中，几乎不可能正真遇到零胎压行驶的情况。

防爆胎更换普通轮胎有什么需要注意的地方？

1、其实防爆胎更换普通轮胎没有任何需要注意的地方，原车使用多大尺寸的防爆胎就更换多大尺寸的普通轮胎即可。

2、如果想要更改轮胎的尺寸也是可以的，不过要注意轮胎尺寸更改之后车辆方向左右打死是都会剐蹭到叶子板内衬；车辆的实际行驶速度和仪表显示速度误差要在正负三公里的范围内最好。

3、原车防爆胎更换为普通轮胎之后，车主需要随车准备一个充气泵，毕竟普通轮胎的胎侧达不到防爆胎的强度，一旦受到碾压之后就会出现变形脱落的情况，充气泵可以临时充气供我们应急使用。

4、最好在网上淘一个备胎，长期在市区内行驶没啥问题，万一咱们临时有事需要出远门的话，备胎的作用就体现出来了，可以保障咱们外出用车的安全性，毕竟原车配套防爆胎的车型都不会再配置备胎。

结语

如果车主原车配套的是防爆胎，并且车辆长期行驶在市区或者一个固定的区域，我觉得完全可以将防爆胎更换为普通轮胎，这是因为在这样的情况下咱们并不需要防爆胎带给我们零胎压行驶的功能，我们追求更多的是舒适性，即使轮胎出现故障问题，在市区内也可以得到及时的救援。

宝马车型标配防爆胎，匹配防爆胎车型是不配备备胎的，宝马防爆胎在扎胎的情况下，可以以80km以下的速度行驶80公里，正常情况下能够满足大部分人的需求，防爆胎安全性能很高，但是舒适性和便利性表现一般，防爆胎可以换成普通轮胎，换成普通轮胎后需要匹配相同的备胎，普通轮胎舒适性更高，但是备胎会占据后备箱容积
很多豪华车型都是配备的防爆胎，防爆胎比较薄，舒适性不高，但是安全性比较高，还是很受消费者欢迎的，宝马的防爆胎表现很不错，可以在胎压失衡的情况下，继续在80km以下行驶80公里，也是很便利的


宝马车型并不匹配备胎，所以后备箱并没有放置备胎的地方，在更换普通轮胎之后，需要匹配备胎，备胎会占用后备箱容积，综合来说防爆胎和普通轮胎各有各的特点

总结：防爆胎安全性能很突出，便利性也不错，宝马车型也可以更换普通轮胎，各有各的优势

目前宝马品牌旗下的很多车型都配备了防爆胎，这是为了让车辆在行驶过程中，只要是出现爆胎的情况，依旧能够支撑车辆行驶50~80公里左右。中国汽车市场的配套设施相对已经很完善了，基本上只要不是在人际比较偏远的地段，50~80公里左右的距离足够让车辆找到能够更换或者是维修轮胎的地点。而且现在很多豪华车型都有配备防爆胎，这是汽车行业发展的一个趋势。

但是防爆胎的缺点也是相当明显的，因为本身这种防爆胎的厚度比较差，跑起来的舒适度相对也会差一些。只不过像宝马这样的操控运动品牌，用防爆胎也算不上不合适，毕竟舒适并不是宝马的主要优势。要想将宝马车上的防爆胎换成普通门单也是可以的，但是车主在使用的过程中，需要考虑到的是，一旦这个普通轮胎坏掉之后，可能就没有办法继续行驶了，万一如果车辆是在一些比较偏远地段爆胎的话，那么可能等待拖车救援的时间也会比较久。在万一如果遇到遇到点比较着急的事情，连备胎都没的换，必然会影响到自己的一些事情。

宝马品牌之所以会在旗下大部分车型上使用防爆轮胎，主要是考虑到一个后备箱，如果装上备胎的话，会影响车辆前后50%的配重比，这对于宝马一直注重的运动操控性能的优势会打折扣。再加上防爆胎轮胎，在安全性方面的表现会比普通轮胎更加优越，这也契合了讲究的运动操控性能，所以也就有了我们现在看到的绝大多数宝马车型都有使用防爆胎的现象。

可能有些人会说，那如果我换上普通轮胎之后，首先是提升了车辆行驶的舒适度，另外一点是，可以在后备箱内放置一个备胎，那这样可能在中途遇到爆胎的情况就可以很好的解决了。但要注意到的是，宝马车型原厂是没有给车辆考虑到需要放置后备胎的情况，所以一旦如果在车辆的后备箱内放置一个备胎，那么会占据后备箱的使用空间。

所以并不建议车主将宝马原本的防爆胎换成普通轮胎，依然是你根本没有必要更换，二是考虑的安全效果以及防爆胎带来更好的运动操控效果就更没有必要更换了。

换可以，舒适和安静都好了许多，但问题是万一爆胎或者被扎那就比较麻烦了，我有一个活生生的例子，开车去机场爆胎了，为了不误机只能一口气开到机场，后来就是需要连轮毂一起换掉[捂脸]