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1.3T的JEEP指南者适合家用代步吗？我们今天就来聊聊这个问题。

1.3T的指南者有哪些优势

这一点指南者上市的时间其实不算特别短，但是1.3T车型却是刚刚上市的，这台1.3T是JEEP最新推出的一台小排量涡轮增压发动机，未来这台1.3T发动机会取代原先的1.4T发动机，这台1.3T发动机尽管排量比1.4T发动机小了一点，但是在动力上不降反升，最大173马力270牛米的参数还是非常亮眼的，相比老款1.4T发动机的165马力250马力的参数更高，同时也符合国六排放标准。

从实际表现来看，这台1.3T的指南者动力还是比较不错的，1850转的时候就能达到最大扭矩输出转速的这台发动机在低扭的时候动力还算强劲，日常市区行驶你不会觉得动力不足，而搭载的那台7DCT总体传动效率也是比较高的，当然了，如果你预算充足的话，选择搭载9AT的四驱车型会更好。

除了动力之外，这台指南者的底盘悬挂也是偏向于舒适的调校，这对于日常通勤来说还是非常友好的，因此可以说这台指南者其实是一台适合家用代步的车型。

这台指南者有哪些不足

当然，这台指南者并非没有缺点，首先就是这台指南者的内饰设计和做工比较糟糕，或者说，这台指南者的内饰用“没有设计”来形容更合适一点，而做工方面则一向是JEEP的弱点。除此之外，指南者也是同级别车型当中唯一一台我坐着都能顶头的车型（我身高只有172，并且我上半身短，坐高很低），这样的头部空间对于一台紧凑型SUV车型来说很明显是不合格的。

因此总体来说，如果你对于空间的要求只是够用就好，毕竟不太在意内饰的话，那么这台指南者还是能够满足你的需求的，但是如果你是一个完美主义者，那么这台指南者可能并不算是那么适合你。

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指南者定位是吉普旗下一款紧凑型SUV，主要竞争对手是大众途岳、日产逍客等车型，吉普作为一个比较知名的越野车品牌，在国内知名度还是不错的，但由于最近几年国内口碑的影响，销量并不突出，目前指南者1－10月累计销量2.8万多台，月均销量2000多台，市场认可度不是很高。

2019款指南者220T自动悦享版指导价16.58万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.58万，加上购置税12018，保险5659，车船税420，上牌500，全款落地价154397元。

外观方面指南者造型硬朗大气，采用了家族式的设计语言，前脸7孔式的进气格栅与大灯融为一体，有着较高的辨识度，下方采用了大面积黑色底盘护板装饰非常的霸气，车身侧面造型紧凑匀称，黑色的轮眉以及底盘包围颇有几分硬派越野车的风格，双腰线的设计运动感十足，尾部造型敦厚饱满，车顶的镀铬条一直延伸到尾部，后尾灯造型与前大灯相互呼应，黑色的底盘护板以及单边双出的排气尽显活力。内饰方面依然延续了美系车特有的风格，对称式的设计简洁粗狂，中控台做工用料扎实，基本都是软性材质包裹，质感非常不错，搭载了一块内嵌式的8.4英寸显示屏，加上大量镀铬条装饰显得非常精致时尚。

动力方面搭载了一台全新的1.3T发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛米，相比老款1.4T动力有所提升，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间9.17秒，起步稍微有点肉，当转速达到1850转后动力爆发力不错，加速超车都比较轻松。只是让人很不满意的就是这套7速双离合变速箱了，底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教软硬适中，对于路面大小颠簸过滤的很柔和，同时悬挂支撑性很好，方向盘指向灵敏，操控性以及舒适性都是非常不错。

总得来说吉普指南者整体实力非常不错，有着不错的外观以及动力表现，乘坐空间也是达到了同级别主流水平，性价比非常高，如果不在乎保值率还是可以选择的。

Jeep这个品牌是多少人心中的梦，开着一台方方正正的牧马人，天南海北，上山下河，或许还能再带一个人去看看这辽阔的世界……不过一看这价格，梦醒了。所以在很多人眼中，Jeep，其实是遥不可及的车。

既然如此，很多人也没有再去进行了解，而更多人只是停留在这个“名号”表面。其实如果只看重这个品牌的话，不必非得买高价的“经典车型”，很多家用SUV的价格其实还挺“亲民”的。像指南者这样的车，中低配落地都不需要20万，不到20万买一台Jeep，说出去谁信呢？如果开在街上，别人基本都会认为这车至少要30万。

这就是这个品牌的“魅力”所在了，虽然算不上什么“豪华”，却依旧能营造出一种“唬人”的效果。尽管指南者的定位是家用，不具备强大的越野能力，但它依旧保留了经典的车头造型，7格方正的进气格栅并列于车头，遥遥一看就知道它器宇不凡。这样的价格，这样的设计，刚好能满足“情怀粉”的要求。

都说“买新不买旧”，1.3T的新上市的，所以挑车时自然要先把目光聚焦在它的身上。虽然看起来没1.4T好，但是功率马力可不差，家用绰绰有余，心血来潮时还能跟别人“赛个车”，基本上不用怀疑这辆车的性能。

令车主惊讶的是，没想到自己有一天也能开始接近工信部的油耗。这款车看着挺大，跑起来的确不怎么费力，用车一个月也才平均6.9L/100km，这都接近轿车了。不过自己还没过首保，跑的里程数也少，这个数据没什么说服力，但是自己看着开心就够了。

喜提1.3T指南者，开了一个月，车主：只有一点没法忍。这车看着像“大切”的“小弟”，但是也仅仅有个空壳而已。也许美系车就是这样“大大咧咧”的吧，内部的细节基本让人“无力吐槽”。虽然材质还过得去，但是设计过于老旧，就像脱离时代的火车，过于普通和简单。还好别人坐自己车的时候不多，不然就尴尬了。

凭良心讲，车上的配置还是不错的，即使是新上市不久的车型，还是能享受到一定的优惠，这一点让车主比较满意。同时也得说句实话，这车确实“卖不动”。像车主这样30多岁的人，买车的驱动力有很大一部分是由情怀构成的，所以才显得这车性价比高。可是现在的年轻人还吃这一套吗？恐怕Jeep在他们心里已经没有多大分量了吧。如果不能抓住现在年轻人的心，这个品牌失去市场也是早晚的事。

开过1.4T 指南针 肉 肉 动力太肉 油耗不低 干式双离合 也是定时炸弹

1.3T这个功率厉害。

题主，你好！首先针对你的需求，想买一辆代步车型，首先肯定油耗要低、舒适性强、空间要大、安全性强，而对于动力性能、外观等方面则不是特别讲究。

小排量涡轮增压发动机，先进技术，油耗低动力强

那就先从油耗说起，新款指南者主推的1.3T涡轮增压发动机运用了多项先进省油技术。一、缸内侧置燃油直喷技术，该技术可精准的控制燃油与进气的比例，让燃油充分燃烧，从而降低油耗；二、排量机油泵，该技术可按照机油需求量合理供给机油，避免无谓消耗，从而提升燃油经济性；三、汽缸盖集成式排气歧管的运用，可有效的使发动机达到最佳工作状态，从而提升燃油经济性，同时在冬天还将让车内更快速获得暖风。

内饰大量软性材质包裹，专业级动态底盘调教

从内饰先说，新款指南者采用进口头层小牛皮Mckinley皮对座椅进行包裹，门内饰板、中控等细节处也采用皮质进行包裹，更显高级的同时，还提高了舒适性较强。新款指南者全系标配了四轮独立自适应减震系统，舒适性大幅提升。

空间大，后备箱容积458升，一家三口行李轻松装

新款指南者后备厢空间达到458升，可随时带上一家三口的行李来一场轻松的自驾游。

70项主被动安全科技，78%高强度钢材车身

新款指南者搭载盲区监测、车道偏离预警、前碰撞预警制动系统、自适应巡航系统、EPB电子驻车系统等70项主被动安全科技配置，最大化的保障驾乘人员的安全。同时，还采用78%高强度钢材打造的车身，成为同级别中“标杆”的存在。

前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国电影里车侧面一样，带感！

缺点内饰一般。咱那大眼睛能再亮点不！比蜡烛强不了多少！晚上开车受气啊！幸亏布经常跑夜路！要不还得改个大灯，晃下远光狗的眼

外观外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观。必须给赞啦，外观设计得太完美了。

内饰细节的处理方面还是不错的

这车不跑长途的话还行！

指南者现在就是我家用车型的存在啊。我买的是两驱版车型，想的就是代步用，1.3T的发动机匹配7挡双离合变速箱，动力够用。关键是油耗较低，一般市区上下班代步百公里油耗在6升左右，而偶尔带上家人旅行时，它的高速表现也让满意，自适应巡航、盲区监测等配置十分实用。

家用够了，实话说开了一年半自由侠，8万公里没毛病，油耗也不高，表显5.7，我自己感觉6个左右，指南者更符合大众口味，空间相对大一些，当时也挺喜欢，不过预算有限没入手

提新款指南者有小半年了，最满意的就是它的油耗表现。不挑食，92号汽油就可以，平时市区才6个多油，高速最低可以跑到4个多，对于比较在乎后期养车费用的我来说，指南者让我省下一大笔后期养车费用，当初的选择没有错。另外，空间与操控也都有着不错的表现，家用十分合适。