在众多自主品牌车型当中，红旗汽车的知名度是比较高的，之前的时候红旗的销量表现之所以不好，是因为旗下的车型并不是特别多，所以消费者在买车的时候，可选择性就比较少了，最近这几年红旗推出了很多款全新的车型。而今天我们这边文章的主角红旗HS5就是今年5月份刚刚推出的一款全新中型SUV，售价区间18.38——24.98万元。具有黑马级车型的潜力，下面我们就来对这款车做一个了解。

1.外观

红旗HS5的外观设计大气高端，气质完全不输丰田汉兰达以及大众途观L等车型。前脸造型使用了红旗家族化的设计语言，整个中网的尺寸非常大，并且有镀铬装饰条点缀，档次感非常高。大灯的造型非常犀利全系标配了LED的光源，点亮之后的效果不错。从车身侧面看去，HS5给人一种四平八稳的感觉，轮毂上的车标非常漂亮，整个车尾的设计凹凸有致，最吸引我的地方还是它的尾灯。

2.内饰

整车的内饰设计做供应量的表现同样非常的出色，首先整个中控台使用了很多的软性材料，进行覆盖细节方面的处理做得也很好，而在两边门板的位置不仅有皮质保管，而且还有菱形的设计，这都极大的突出了整车内饰的档次感。配置方面更是可圈可点，12.3英寸全液晶仪表，中控大屏幕，HUD抬头显示系统，车内氛围灯，真皮座椅等，让整车的豪华感一点都不输，售价几十万的奔驰以及宝马车型。

3.空间

红旗HS5的定位是一台中型SUV，车身尺寸为4760×1907×1700mm，轴距为2870mm，和同级别的车型去相比，红旗HS5的车身尺寸还是有一定的优势的。实际体验了第2排的空间之后，给我的直观感受就是腿部空间和头部空间都特别的充裕，而且座椅宽大又舒适，并且配有三个独立的安全头枕，所以后排坐满三个成年人是没有任何问题的，而这一点我觉得是这款车型很有优势的一个地方。

4.动力

动力总成方面，红旗HS5全系搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率224马力，最大扭矩340牛米，与之匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱，动力的表现还是非常不错的，满足家用没有任何问题，在同级别的车型当中这样的动力也是很有优势的。总的来说，红旗HS5的整体表现还是非常不错的，不到19万的售价让这款车型有着很大的竞争力，如果是你，你会选择这款车行吗？

红旗HS5是红旗在2019年推出的一款全新中型SUV，作为红旗旗下首款中型SUV，主要竞争对手是途观L、CRV等合资车型，上市以来关注度颇高，从销量来看2020年4月单月销量8903台，1－4月累计销量2.06万台，月均销量基本维持在5000台左右，口碑也非常不错，性价比非常高。

2019款红旗HS5 2.0T智联旗享四驱版，厂商指导价21.38万，目前市场基本没有优惠，加上购置税18920，保险7386，车船税480，上牌500，全款落地价241086元。

动力方面搭载了自主研发的2.0T发动机，有224马力，340牛米，配6挡手自一体变速箱，换挡平顺性良好，降档果断，实测百公里加速时间9.69秒，这样的表现足以应对日常使用，运动模式下推背感十分明显，后段动力储备充足，高速超车毫无压力。底盘搭载前后多连杆独立悬挂，配备全时四驱系统，大大提高了车辆稳定性，调教偏运动化，悬挂支撑有力，过弯车身姿态从容，方向盘指向灵敏，路感反馈清晰，过减速带冲击感明显，驾驶质感非常不错。

外观方面红旗HS5延续了家族式的设计，前脸个性鲜明很有特点，大嘴式的中网大气时尚，线条犀利流畅，车头红旗车标十分醒目，矩阵式大灯闪亮有型，车身侧面比例协调匀称，线条流畅动感，配合20寸轮毂非常霸气，尾部端庄沉稳，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，下方双边单出镀铬排气尽显档次，尾灯内部结构复杂，点亮效果不错。内饰方面大气美观，豪华感营造的十分到位，做工用料精细，大面积软性材质包裹，搭配镀铬条装饰质感出色，多色氛围灯点亮后效果酷炫，双12.3英寸双联屏科技感很强，画面清晰流畅，支持多媒体语音控制。

这款车的缺点主要有。一是悬挂减震偏硬，影响驾乘舒适性。二细节方面还有提升空间，中控台偶尔有轻微异响，中控屏偶尔出现卡顿。

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红旗hs5定位于一款中型suv产品，是红旗推出的一款新品，这款车在最近的七八月份销量基本都维持在3、4千台左右，整体市场表现还是可以的，有着一定的认可度。

价格方面，红旗hs5售价区间在18.38万-24.98万之间，那次低配的19款2.0t两驱旗享版来说，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.46万左右，终端裸车成交价19.52万，全部落地再加购置税17274，车船税480，强险950，商业险6477，上牌500，共合计22.09万左右。

红旗hs5外观设计比较大气而且有相当的时尚感，前脸竖条中网联通两个大灯组，看起来很有冲击力，下格栅也是相当富有层次，车身侧面硬朗匀称棱线清晰，比例很协调，后尾部敦实壮硕，熏黑包围的双边双出排气非常显档次。内饰方面，整体豪华感非常强，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏连为一体，神似奔驰，画质显示清晰，界面酷炫，视觉上很震撼，副驾驶台的贯穿式空调出风口也相当延展，这台车还给到了电子档杆，氛围灯带有257种颜色可调，保证每天不重样，在这方面完全不输目前的主流豪华车型。

动力方面，主打一台2.0t发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩340牛米，变速箱配爱信6速手自一体，零百成绩在8.2秒左右，加速感觉平顺线性，稳定性较高，日常加速超车游刃有余，家用毫无压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，整体质感说实话略显一般，滤震表现稍差，走连续烂路时车身姿态不够稳健，震动很容易就能传递给驾驶者，另外刹车也有点软，在这些方面还有提升空间。

空间方面，车身轴距2870mm,后排腿部空间三拳左右，头部一拳左右，相当奢侈，完全可以轻松翘起二郎腿，坐垫舒适度和承托性也都可圈可点。配置上，次低配车型配置丰富到爆，全景天窗，全液晶仪表，中控屏，导航，并线辅助，主动刹车，360环影，倒车车侧预警，定速巡航，无钥匙进入启动，主副驾驶电动调节，前排通风加热，bose音响，led大灯，自动空调等都有配备。

红旗hs5这款车在颜值，动力，空间，内饰和配置等方面都无可挑剔，可能只是在底盘方面还有一定的进步空间，在20万出头的价位上也能算的上一个很有性价比的选择了。

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你好我是阿狸的阳光！爱车一族！聊聊自带中国红的这块红旗HS5!

HS5为何值得买，又该怎么买？ 关于红旗HS5必需知道的几点!今天简单给大家聊聊！

红旗HS5怎么样？值不值得买？

时间拉回到2019年5月26日，长春烟雨朦胧，不过雨天的长春却异常的热闹， 原因是长春国际马拉松在雨中开跑，三万名选手齐聚于此，这个有北国春城之称的城市好像沸腾了一般。

除沸腾的长春之外，对于一汽的人而言，这一天应该也是值得纪念的日子，因为红旗品牌借参与此次马拉松正式上市了预热已久的全新SUV车型HS5，结合跑马拉松的形式上市，红旗应该是有更深层次的含义想要透露的，或许正是很多人意料的，红旗是在表明，汽车发展是一场马拉松式的长跑，他们能坚持到最后并且获得胜利!

红旗的荣耀

红旗汽车一直都是饱受争议的，在乘用车领域，红旗应该是“中国第一”，并且这个品牌承载了中国人的很多希望，也都知道它是国人曾经的骄傲，在1960年的时候CA72红旗轿车还被送到莱比锡国际博览会参展，《世界汽车年鉴》从此有了中国的身影，这些都是属于红旗带给我们的荣耀，不过，因为一开始的定位就很高，所以红旗汽车一直都属于高高在上的存在，原本一直作为国事用车的红旗在经过停产再复产这一系列的事情之后，终于在1993年正式进入了寻常百姓家，不过即使开启了民用之路，也因为定位的原因在市场经济的体制下一直没有很大的市场份额，同时其车型的定价还是很高。

从红旗H7到红旗H5，这算是红旗汽车的进步，更加亲民的定位也为这个品牌的销量带来了不错的提升，为整个红旗品牌注入了一定的活力，但是很明显，仅靠一款H5，红旗想要夺得更多市场份额还是很艰难。

在2018年初，红旗发布了全新的品牌战略，这其中包括产品定位，产品规划以及等等，经过一年的时间，红旗汽车正在慢慢的兑现当初的承诺，刚刚上市不久的红旗HS5就是具体的提现之一！

全新HS5的全新设计

作为红旗打造的一款中型SUV车型，红旗HS5的外观设计到处体现着红旗发布的最新品牌理念和内涵，风尚而精致。前脸部分进气格栅采用的是直瀑式设计语言，红旗用一根根垂直而下的镀铬装饰条表明中流砥柱的内涵，全新车标则有气贯长虹之意，整个前脸大气凌厉，同时也内涵丰富。

车身的侧面，整体是前低后高的走向 ，俯冲感清晰，一种昂首向前的姿态，这也是红旗含想要表达的深刻意义，车身的线条锋利可见，配合曲面在光影照射下的圆润之后，车侧极富冲击感且凹凸有致，车尾层次分明，但是不失饱满，整体上既立体也很性感，且作为一个最能代表中国自主汽车的品牌，红旗在外观的设计上融入了很多东方的元素，以车尾后包围上的镀铬装饰条为例，就是中式屋檐的运用。

内饰的设计，红旗官方宣传时用了三个在个人看来很是贴切的形容词，科技、大气以及精致，将期整合之后可以统称为高端奢华。进到车内后首先能看到的就是贯通式双12.3英寸液晶屏，非常的吸睛，加上了电子换挡杆的点缀后，内饰的科技感很是突出；而环抱的飞翼式座舱布局则使得内部的乘坐空间感更大，碳纤或者木纹饰板的装饰加上嵌入式氛围灯的设计再配上采用了绗缝设计的Alcantara与Nappa多层次包裹的座椅后，内饰的高端以及豪华感便跃然眼前了，不偏袒的说，内饰有熟悉的感觉，但是更多的是自己表达的东西，高端、科技以及大气它都用自己的方式展示出来了！

怎么选的抉择

全系2.0T涡轮增压的发动机，车身尺寸长宽高为4760*1907*1700毫米，轴距长达2870毫米，同时，它有两款车型搭载了四驱系统，顶配与次顶配搭载了接近L2级别的智能驾驶辅助系统，对于一款中型SUV而言，再结合红旗的品牌定位，18.38-24.98万元的价格实际上是红旗又一次放低身价进一步接近消费者了。

那么不与其它车型相比，就其发布的五款车型来说，应该要怎么选呢？怎样才算性价比之选？针对配置和价格分析一番之后，个人认为智联旗享版与智联旗享四驱版两款车最值得买。

这两个配置适合两类人，首先一种是偏于儒雅安静性格的购车人群，平常用车几乎全部属于上下班以及远方走个亲戚，这样的情况下，综合来讲几乎是纯市区或者说铺装道路用车，那么智联旗享版已经完全足够，2.0T涡轮增压的发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，动力完全足够，小坑小沟的不在话下，并且配置上来讲也都已经基本齐全，与智联旗享四驱版相比，它只多了一个四驱系统和后排隐私玻璃，但是价格却贵了1.4万元，购车时总价贵的就不仅仅是这1.4万元了，因为不同基数下的购置税是不同的，这一点需要注意，若是贷款的话，利息还要更高，因此若无野外“撒欢儿”的兴趣，无需考虑四驱版本。

那么为何不买入门版本的智联旗悦版呢？原因在于虽然价格便宜了1.6万元，但是配置上相差21项，而且均为较常用和实用的配置，后期加装不仅伤车还划不来，具体差异个人制成了表格，以便更加明晰看出差距。

与比较喜欢安稳的人相反的是有一些冒险精神的都市精英，闲暇时期喜欢小小的冒险之旅，那么此时的四驱系统就很有必要了，因此智联旗享四驱版要更加适合，配置方面该有的也都有，不买顶配的原因在于与价格相差3.6万元，但是实用性的配置相差不大，性价比不高。

以车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识来说，个人试驾了少说几十款带此功能的车型，但是几乎没用过，有也只是图一时新鲜感，并且由于车道保持辅助会有回正的拉扯感，行车过程中非常的不自在，自动泊车入位，稍微有些经验的司机停的停车都快过车辆自己操作，方向盘换挡、记忆以及加热中也就加热有些实际的用处，还有就是顶配的车型还多了电动座椅记忆和后排座椅加热功能，以及自适应远近光，这些配置在个人看来也只有后排加热以及自适应远近光实用性稍高，这些差出来的配置或许已经达到了3.6万元，但是需要考虑的实际问题是它是否值得3.6万元，在不实用的情况下，个人认为就不值得，并且还增加了后期的电子故障率，当然，若是科技控，且预算充足，那么也就无所谓了，性价比上而言，智联旗享四驱版无疑是四驱车型中更高的！

最后：红旗HS5值不值得买呢？这个问题从大环境下来说是值得的，深入分析是能看到红旗想要做改变的，它越来越接近市场了，越来越懂得如何平衡市场和自身的定位，这其实是红旗之前一直没有解决的问题，现在这个矛盾正在慢慢的调和，对消费者而言，这自然是好事。

关于红旗HS5自身的产品力也是摆在了门面上，外观、科技、动力、品牌在这个级别中都已经很具竞争力了。当然如果一定要纠结，那就是红旗还是没有透露HS5的地盘信息，这或许还是短板之一，变速箱用爱信的6AT并没有什么不妥，很多品牌都用，发动机是第三代CA4GC20TD,也是自主产品，整体的实力还是有的！

以上是个人对于这块红旗HS5的看法，希望承载中国革命历史精神的这款车！能够有不错的表现！喜欢的朋友可以留言关注一起交流！

买车之前几乎落地25万左右的车型都看了。首先看的最热门的大众，途观L和探岳虽然很火爆，我也说不出这两款车有什么大毛病，但是总感觉这两款车给人的感觉很廉价，内饰都硬邦邦的，配置也不算高，一点兴趣都提不起来。之后又看了日产的楼兰，感觉这款车还挺有味道的，但是配置相对较低，技术也比较落后，而且我去4s店的时候，说想看看楼兰，竟然没有销售来给我介绍，难道卖这款车不挣钱吗？

之后又看了混动的丰田本田紧凑级别的SUV，油耗可能确实比较省，但我每年的用车公里数也就1万公里左右。对于我来说，买这些车真的没有必要，而且对混动技术我多少还是保持怀疑的，时间长了总感觉电池肯定用不住。之后还看了一些入门级别的豪华品牌SUV，例如宝马X1，奥迪Q3等等车型。当时也没太定准什么时候买车，所以也就是走马观花的看看。

直到去年我们当地开了一个红旗4S店，就在别克4s店的旁边。闲来无事就进去转了一圈，坐了一下红旗HS5，直接就不想下来了。感觉这款车的做工太好了，给人营造的感觉特别奢华，很有奔驰的感觉。虽然红旗品牌一直强调自主，但是不可否认，在发展的道路上模仿也是必不可少的。在红旗HS5这款车身上的很多地方都能够看到奔驰的影子。

例如红旗HS5整体的内饰布局，就有奔驰S级的轮廓，座椅和门把手上的菱形装饰可能也是从奔驰S级身上学来的。但红旗HS5也不是像众泰等品牌那样，完全照搬，刻意的模仿。而是学习他的精髓之后，消化了再自己表达出来。我认为这不算是抄袭，只是有点“施夷长技以自强”的味道。

红旗HS5的售价还是比较贵地，但红旗也是最有可能走出国门，代表中国形象的豪华汽车品牌。所以我最后决定相信国产一次，入手了红旗HS5 2.0T四驱智联旗享版，这款车的官方指导价是21.38万，去4S店谈价格，却怎么也谈不下来，最终只多要了一些赠品。全款购车也没有什么强制消费，购置税18,920元，上牌费用200元，保险费用7734元。全款总落地价共计240,654元。

红旗HS5的回头率超高，内饰用料非常厚道，我感觉美系车的用料就已经够豪华了，红旗相对于美系车来说有过之而无不及。营造的氛围感雍容华贵，同时还又带有一丝丝现代科技感。前后排的空间表现都非常充足，日常家用坐5个人完全没有任何压力。2.0t的动力表现尚可，但是总感觉6AT变速箱可能有点稍微拖后腿，毕竟现在其他车企都运用8AT甚至10AT。四驱系统给人的感觉就是稳，路烂路的时候很稳，转弯的时候同样抓地力十足。

这款车最大的缺点就是油耗偏高，跟同样是2.0T的德系车甚至美系车比，油耗是一个劣势。本人开的还算是相对比较温柔吧，半城市半郊区路况，现在表显平均油耗10.2升。另外虽然座椅花纹很好看，皮质摸起来手感也很出色，但是坐上去的包裹性很一般，人机工程学还有些生涩。

前后排的座椅空间表现很优秀，后备箱空间表现就比较一般了，中间再加上一个隔板，大物件基本都放不上。同事有一个本田CRV，跟它的后备箱相比，体型更大的红旗HS5就显得比较尴尬。

以上内容就是红旗HS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对红旗HS5这款车的看法。

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红旗，共和国的长子。红旗一度是国产汽车品牌的独苗，也是顶梁柱。随着这些年国货的复苏，红旗也在慢慢推进自己的计划。在尝试了红旗盛世以后，红旗也算是买了个教训。在后期推出了红旗H7和H5时，价格相对下探了一些。在上海国际车展上，红旗推出了首款SUV车型——红旗HS5。

红旗HS5的前脸使用了红旗的家族式设计，寓意为“高山飞瀑、中流砥柱”的前格栅。全新的品牌LOGO，红旗立标也是红旗的标志之一。红旗全车采用LED光源，动态流水转向灯，以及光毯迎宾。

红旗HS7车顶使用的是溜背车顶设计，这个车顶我们可以看到老款奥迪Q5的影子，应该是进行了一定的借鉴。车身侧面平直后扬，有昂首挺胸之意。这款车的整体尺寸为4750×1905×1700mm，轴距为2870mm，这样的车身尺寸和轴距，保证了车内乘员的舒适性。

红旗HS5的内饰使用了环抱式设计，方便驾驶员操作。中控屏幕为一块12.5寸的超大屏幕，与液晶仪表盘相连。互联和智能也是必不可少的，语音交互均有搭配。红旗HS5搭载的是一台2.0T发动机，最大功率224马力，匹配6档手自一体变速器，并且是国六排放。

红旗将这款车定位为豪华B级SUV，售价为20-27万。红旗HS5的上市日期为5月26日，目前还没有具体的销售政策，所以具体的销售价格还无法确认。以披露出来的信息来看，变速器比较拖后腿，这个级别使用6速自动变速器有些落伍。建议大家等上市有了销售政策以后，看看最终的价格再做决定。

对于国人来说，红旗这个品牌是永远的情怀。这几年红旗品牌车型逐渐放下了曾经的高姿态，开始针对家用市场开发车型，其中比较火的就是旗下的SUV车型——红旗HS5。这款车定位于目前热销的中型SUV，那么红旗HS5到底值不值得买呢？

首先我们看一下价格，目前国产中型SUV的平均价格在15—17万元左右，而红旗HS5可谓突破了这个天花板，整体售价在18.38—24.98万元不等，整体价格在国产SUV中属于较高的，从价格方面来看是一款不折不扣的国产豪华SUV。

红旗HS5的整体设计也是偏向于豪华的，整体外形比较大气、沉稳符合红旗品牌的一贯定位，而且整体细节方面也是做的不错的。同时值得注意的是它的内饰，整体做工非常考究，而且运用了像奔驰一样的双大屏设计，科技感十足，也让红旗HS5显得更加高级。

不过这些都是表象，关键还是要看HS5的内在。首先看下底盘，红旗HS5的底盘来源是众说纷纭，有的说是来自马自达，有的说是来自大众，其实这两个品牌在底盘方面还是值得放心的，而且红旗HS5的底盘结构前后均为独立悬挂系统，而且在顶配车型推出全时四驱系统车型，总体来说看上去还是不错的，正所谓英雄不问出处，底盘来自哪里不重要，重要的是底盘的表现，从试驾感受来看HS5驾驶起来还是非常舒适，操控感受也很自如。

然后是空间方面，红旗车的乘坐感一直非常舒适，所以HS5是继承了这个优良传统，整车尺寸为4760x1907x1700mm，轴距则为2870mm，从参数上就能看出空间感不错，作为中型SUV来说红旗HS5乘坐舒适度很高。

接下来看一下动力，HS5使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩为340牛米，总体感觉还是不错的，而且HS5使用的是6速手自一体变速器，可靠性和平顺性都是可圈可点的。

配置方面，HS5全新标配手机互联、全车4个USB接口（并且支持无线充电）、车联网服务、车载Wi-Fi，并支持手机App寻车、远程控制空调、启动/熄火、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。除低配两驱外，其余四款车型都配备了全景天窗、电动尾门、全景影像；同时像胎压监测、前后驻车雷达（低中配前4后4、高配前6后4）和前后视频影像等使用性配置都是标配，总体来说HS5的配置还是非常丰富的。

总体来说，红旗HS5还是对得起它的价格的，属于值得购买的一款车。关键就是看大家愿不愿意花这么多钱买一辆国产SUV了，不过个人觉得冲着红旗这个牌子，还是值得的。

之前大家看到红旗的车型，大部分都是轿车，现在推出了这样一款亲民的SUV车型，很多人还是感觉比较诧异的，同时也非常的期待。现在这款车已经正式上市，有很多的车主想要入手，但是又有些犹豫。那它到底如何呢？看看刚提车的车主是怎么说的吧。

红旗HS5这款车在外观的设计上是非常大气的，它既保留了红旗车型的经典设计，又在这个基础上进行了创新，让它能够很好的与现代元素相融合。在内饰的设计上，红旗HS5的打造也非常的奢华并且充满了十足的科技感，尤其是那块连屏式的设计，看上去就有很高的档次。而且这款车还换用了全新的车标，像“高脚杯”式的设计，也宣告了红旗另一个时代的开启，还是蛮有意义的。

车主表示，对于外观和内饰自己都比较满意。在动力上它使用了一台2.0t的引擎，并且匹配了6at变速箱，虽然与现在的一些8at或者10at相比逊色了一些，但是自己在开车的整个过程当中，感觉还是非常舒服的。无论是线性输出还是换挡都很出色。油耗方面的话，如果跑50迈左右，它的百公里油耗大约会在8升左右，虽然看起来有些高，不过因为这本身的重量也比较大，所以还能够接受。可能以后磨合一下，油耗还会降低吧。

车主本人对于自己的这辆红旗HS5还是比较满意的，他觉得花22万能够买到一辆如此性价比的车子自己算是赚到了。小编觉得，红旗HS5在市场上虽然竞争力是挺有优势的，而且买车就是一个个人喜好，喜欢就行，大家觉得呢？

感谢楼主邀请。红旗hs5当然是值得买的。实车我也去看过。内饰设计非常的先进和富有科技感，首先是2块连屏的大屏幕，整个内饰设计的用料的话都是非常显高级感的。2.0T的动力，无论是加速还是行驶起来整个质感都非常的好。再加上20万左右的售价，所以这个车在国产车型里面是比较值得考虑的。

红旗HS5定位为中型豪华SUV，目前的整体的热度非常高，车型的可靠性和稳定性比较高，还是很有竞争力的，入门车型指导价格18.38万，保险8000左右，购置税等费用共1.8万左右，全款落地21万左右，整体的价格水平不高，性价比还不错，在同级别车型中有一定的竞争力

红旗HS5
红旗HS5整体外观使用了家族式设计，整体的气场比较强大，气质很突出，前脸是红旗标志性的大嘴式进气格栅，运用了大量的镀铬装饰条，整体的高级感，豪华感，运动感和商务感都很突出，在同级别车型中属于独树一帜的状态
车型整体座舱质感非常突出，做工用料很不错，使用了真皮和大量的软性材质，整体的高级感，豪华感和科技感很突出，配置方面非常丰富，配备了贯穿式中控大屏，并且支持不同风格切换，整体的功能性非常突出，主流配置和流行配置都很全面

车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6at变速箱，整体的可靠性和稳定性很突出，车型的动力很充沛，有一定的爆发力，并且有很强的驾驶感和操控感，比较符合车型的级别标准

总结：红旗HS5整体品牌力和产品力很强，在同级别车型中有不错的竞争力，车型的价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的