别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？

Answer 1

答：适合！

提到别克GL8，大家就会想起那个车身长、空间大，内部有两排美式大沙发的MPV车辆。一度高高在上，往返于高端商务接待和外事活动当中。推出二十年了，经过七八次的改款和三次的换代。才放下身段以二十万出头的起步价，真正的走向普通家庭。在家用车辆MPV的排行榜里，始终是在前一二位徘徊，月销量平均在万辆之上。在销量上能打败它的，只有我们的秋名山神车——-五菱宏光。当然我在这里不会拿这两台车来全方位的比较，两者根本就不是一个级别的竞争对手，悬殊太大！

周身都是圆滚滚的，萌乖！

在大街上我们发现，它的三代产品依然能时不时的同框。不管是哪代产品，我们坐上去最直观的感觉都是舒服、宽敞，电动侧滑门看起来就那么高级，行驶起来的静谧感也是那么的豪华带感。于是心里边默默在盘算，什么时候我能买的起一辆？带着父母、老婆孩子一起出去玩就好了

MPV始终还是MPV，二十多万够了！

现在十多、二十多万的私家车已经是遍街都是了。追求生活品质也就是眼巴前的事。去别克4s店咨询一下销售代表，GL8基本没有一分钱的优惠，你要的款型还没有现车，要订车，三个月甚至半年才能到货。第一年必须在4s店买保险。“我得个去！什么时代了？还这么夸张？不会吧？”我当时真是这么想的，但没敢说出来，怕掉价！这应该就是别克GL8应该有的待遇吧？虽然现在廿十几万的车已经不算是豪车了。但是它确实好销。“要不要吧随你”销售代表一句话结束咨询。

扯了半天有点离题了。我们转回自驾游的话题。要把别克GL8作为自驾车用，它的优势又有哪些呢？别克GL8空间宽敞、能拉能装、舒适安逸、适合举家出游。正副驾驶座位置也不逊于第二排座椅，座位那是相当的宽大，视线也很不错。随着几代的更新，车速自动巡航、自适应巡航、自动大灯、自动雨刮、胎压监测、语音控制、遥控启动、座椅加热通风等高科技已经把它武装到牙齿了，驾驶的舒适性亦是无可挑剔了。当然你不能强求它有很好的驾控体验，不要忘了它可是MPV哟！第二排是绝对的MVP位置，或坐或躺都可以，就不用讲了。第三排座椅坐上两个人长途旅行也不会有任何问题，绝对不会让你有坐小马扎的感觉。后备箱空间在这个级别七座的车里，还暂时无出其右者。离地间隙当然和越野车、中大型SUV没法比，但是和普通轿车、小型SUV相比还是略胜一筹，毕竟三米一的轴距摆在那。你不能要求太苛刻了！别克的优势除了大就是大，开上它绝对不会让你掉价。因为很多家庭都已经买了它，所以也很少有人会认为你只是一个司机了。

二排翘个二郎腿试试！

把别克GL8用作长途自驾游的车辆，不管你是走川藏，还是去东北，到新疆、去海南那它就更适合了。QQ、奥托都能去的地方，别克GL8就更无压力。你想把它改为床车，又只有夫妻两人同行，它的空间优势就更明显了。只需轻微的改动，它就可以满足你全程的需求。比如把第二排座椅加个360度旋转向后，第三排座椅向后向前或向后放倒，铺个垫子就是床了，1米4宽、一米九长，只要你不娶个一米九的大长腿美女，放下两个人绝对是没有问题的，而且不用改它的座椅数量。座椅缝隙里可以放四、五个二十四寸的旅行箱。如果你能在车顶加装个800升的行李箱（五米三的车长，绝对放的下），那车内的空间真的就堪比小型房车了。锅碗瓢盆什么都可以带上，再塞个全尺寸备胎在车顶行李箱里，妥妥的吃饭睡觉一块都解决了，30升的冰箱都可以带一个。当然你需要先拿着行驶证去车管所去变更一下车辆的外观。以免受到非法改装的罚款。

这个已经改装了行李支架了，有木有违和感呢？

后备箱够大吧？带个30升压缩机冰箱

那么还有一个问题，有人说别克GL8可是个油老虎，动则十二三升的油耗，确实是在2017款之前它是有这个问题。但是在胖鱼头商旅版上市之后，它的油老虎的名字有点不符实了。

有图有真相，真实油耗。杠杠滴！2.5排量的

2.5排量自吸发动机的高速六七个油，市区九到十个油就够了。平均也就是高速五角钱一公里。市区八角钱左右一公里，油箱70升高速公路续行900公里无压力。况且它还是烧92#吃粗粮的。动力日常使用无问题，随叫随到。与通常SUV的油耗并无二至，驾驶得当可能会更低。

28T的涡轮增压发动机的排量是2.0，市区为十一二个油耗，高速公路是平均八个到九个油耗。烧95#吃细粮的。发动机动力澎湃，超车加速无任何拖沓。油耗表现与奥迪Q5、途观L相比并不落下风。要知道它可是个重达两吨多的MPV车型。

所以综合上面的因素，老款的保养到位自驾游也是没有问题的，只是油耗偏高。还没有购买的可以优先考虑胖鱼头商旅版的性价比，它在空间上与最新款的28TES没有任何区别。价格上要差十万左右，这是个问题，谅力而为吧？

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Answer 2

别克gl8虽然是一辆商务车，但同时也很适合家用和长途旅行，长途奔波是一件很辛苦的事情，所以一定要考虑交通工具的乘坐舒适性。就目前而言我觉得gl8和汉兰达这两辆车是最适合长途旅行的。并不一定去西藏非得要越野车，普拉多去了西藏，同样qq和五菱宏光也去了西藏，现在西部地区的路大部分都修的很好了，根本没有必要纠结去这些地方是什么车，车不重要，驾驶它的人才重要，轮子到不了的地方我们还有双脚！祝旅途愉快～

Answer 3

一提起西藏好像就是各种烂路，其实，川藏，滇藏，青藏，新藏，这八九条进藏的公路，都是铺装路面除了雨季可能个别地方有塌方，绝大部分的车都是没有问题的。曾经mini做过一个活动，几台车分别从北京，杭州，乌鲁木齐还有那儿，分别沿不同的进藏路线，进藏，一路上讲了很多当地风光和人文，网上有《进藏》可以先看一看，起码熟悉一些当地的情况。

几条路，青藏线是公认的路况好，而且海拔也是逐渐升高，开车没问题。时不时还能看见五菱宏光，qq这类的，行走在路上。滇藏线最美，川藏线走的人得最多，新藏线海拔太高，不建议往那边走。丙察察还是别跑了，毕竟不是纯越野。

GL8这车比较大，新款的没开过，单位有款老款的，空间也好，还是操控性也好，都还不错，开长途妥妥的，没有任何问题。不过，Gl8油耗大了点儿，及时看着油表，低于半箱油的时候，遇到加油站就加油吧，万一堵车什么的，抛锚就够呛了。一般进藏的路线上加油站也比较多了，一些地方没有95的，92的还是有的，不过，大部分的加油站加油都需要等。

GL8进藏，没问题。

Answer 4

作为一个有着多年自驾游经验的老旅友，在选择自驾游车辆的时候，我是非常推崇MPV商务车和SUV的，我自己开的一辆老款的汉兰达SUV，已经自驾去过西藏多次了，也跑遍了全国大多数的省份，相比SUV而言，其实MPV商务车更加具备长途自驾游的优势，也能够轻松应对进藏自驾游的各种挑战。

作为MPV商务车的传奇代表车型，GL8更是完全能够胜任长途自驾游和西藏自驾游的重任。

为什么这么说呢？

国内自驾游难度很低

随着国内经济实力的日益强大，尤其是各种基础设施的持续建设，国内各个省份已经建成了完备的交通网络，道路路况质量很好，无论是城市还是村镇，都有完备的餐饮、住宿和购物等服务体系，外出长途自驾游，无外乎涉及到吃住行游的问题，以及车辆在出现故障以后的救援和维修的问题，在当下的中国，这都不算什么问题了，任何一台车都可以轻松的进行长时间长距离的自驾旅行，只要你带够钱就行了。

常规的西藏自驾游已经没有挑战了

8-10年前的西藏，道路状况确实比较差，像川藏线这种主干道还有很多烂路、天险，存在比较严重的交通安全风险，不过，作为基建狂魔，是不可能容忍这种问题的长期存在的，通过这些年的大力建设，现在进藏的几条主要国道都已经全面实现了路面柏油硬化，路况质量很好，而且很多高山垭口都修通了穿山隧道，不需要再花费好几个小时来翻山了，几分钟到十几分钟的时间就可以走隧道穿过去，大大节省了时间，也降低了自驾的难度。

即便是藏区内的主要省道、县道，路况质量也维护的很好，基本上只要是台能跑的车，就可以顺利的通行，应该说，现在自驾西藏，常规的自驾游，只要不是穿越无人区，那么真是没有什么挑战可言了。

GL8是一款优秀的长途自驾游车型

GL8作为一款最经典的MPV商务车，内部空间宽敞，尤其是二、三排的空间非常充裕，跑长途都不会感觉太疲劳，驾乘舒适性非常好。不论是老款的3.0自吸发动机，还是新款的2.0T涡轮增压发动机的配置，动力都是比较充沛的，尤其是涡轮增压发动机在高原环境下更具备动力的优势，不容易出现动力衰减的问题。

GL8的载客载重能力很强，尤其适合一家人自驾游，在满足驾乘需求的同时，可以携带大量的旅行物资，也可以把后排座椅放倒后变成一辆床车来满足睡觉的需求，具有很灵活的空间适应能力。

此外，GL8的视野很开阔，很适合在复杂路况下的行驶，离地间隙较高，带有陡坡缓降、坡道辅助等安全功能，是一款配置很齐全、性价比很高的车型。

当然，GL8的车身很长，达到5.2米以上，接近3.1米的轴距在应对崎岖坑洼路面的时候要面对更多的挑战，不过，只要你不是下到野地里面去乱跑，都是没有太大问题的。

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Answer 5

前年天津的一个小两口，开着一辆GL 8，从天津出发到成都，从成都到拉萨，中间还赶上了波密大塌方，堵车了，30多个小时，他们后来还去了珠峰，去了阿里，总共在外面跑了一个多月，车辆稳定性非常好，后来安安全全回到天津，最近好像已经生小孩了。

不得不说，GL 8是一辆非常不错的车，长途自驾游或者者进入西藏，都非常适合，有时候我们的小包团，人数达到五六个人，我们就会用GL 8，来坐包车使用，所以这辆车去西藏是没有任何问题的，它的排量足够，而且车辆硬度也比较好，非常适合长途。

现在西藏的路上，基本上都是铺装路，前两年巴塘到芒康这边，一直在修路，2020年以前已经修好了，只剩下几个隧道，剩下的基本上都已经，畅通无阻，GL 8这辆车前后桥的距离比较长，所以在一些，特殊的路段上，要考虑底盘的问题，现在也不用考虑了，以前我们都能走，现在更别说了，这辆车跑遍中国，没有任何问题，稳定性极好，前提是要把它保养好，用全合成的机油吧！

Answer 6

非常羡慕你，有一部舒适的GL8陪伴你们进藏，这是一部好车，它肯定能让你们足够的欢乐

但毕竟是商务车，因此这就跟你们同伴有多少人？多少物资？如何旅途生活有巨大关系

当然，最舒适仍然是4人以下，后排放平后，有足够的空间给你放物资

但是你们行驶证不包含车顶架，因此你们不能加装行李舱，这样，你们储物空间有限，所以，假设亏露营，睡眠类不适合用家常被子，而是用睡袋

旅途中，常规青藏线、川藏线都是非常适合商务车，滇藏线的话可能有损底盘

倘若你们是2人，甚至我大胆幻想，你们在年审后，可以拆除2排，这样你们拥有了超级豪华的大床，多使用塑料箱收纳物资，车体空间足够的

最后，出发吧，出发吧，祝愿精彩体验

Answer 7

可以的，走318没问题，即使走丙嚓嚓也多大问题，一定要安装发动机护板，有不少非铺装路面，容易托底，安装护板后至少油底壳不容易顶漏。

对轮胎有一定考验，有条件直接换AT胎，不换胎的话，一定要开慢一点，尽量不要压石头，避免爆胎，

出发前做个保养，检查一般，没问题就可以出发了。

另外，gl8去西藏最好选3.0的，排量大高反没那么严重，反正2.4的油耗本就不低，3.0也没高多少，干嘛不选3.0的呢

Answer 8

太适合了，包括新疆在内的旅游运输企业或个人，都十分喜欢两款车：一款就是丰田普拉多，至于原因当然是空间大动力足，关键开上还倍儿有面儿；另一款就是今天的“主角”—— 别克GL8。作为一款MPV，别克GL8于2000年在国内上市，填补了国内MPV市场的空白，很快，这种大排量（3.0L）大空间舒适性好的车型受到旅游业的追捧，无论是旅游运输企业的承运，还是汽车租赁公司的自驾车租赁，别克GL8都成为了“中坚”力量，尤其在新疆更是如此。当然也包括“此生必驾”的川藏线上，别克GL8也是比较常见的车型之一。

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一、正式介绍别克GL8为什么适合进藏自驾游之前，咱们先来了解一下G318，也就是所谓的“川藏线”。针对道路的特征“对症下药”，才能“药到病除”。动辄五六十万，甚至百万的豪华越野车，并不是自驾进藏的唯一选择。

其实，一直以来人们都对进藏自驾游，有着一些理解的误区，总认为高海拔一般排量的汽车难以胜任，所以排量4.0L以上的“陆地巡洋舰”和“霸道”，成为人们脑海中“唯一”能进藏自驾游的车型。对于这种误解栋哥是可以理解的，毕竟这种观念还是来自一些人的宣扬，和人们思维中“想当然”的因素在“作祟”。想要打破这些固有的误解，我们需要对川藏线有一个大致的了解：川藏线即G318（也包括G317），全长2146公里，平均海拔4000米左右，虽然这条国道于上世纪50年代建成通车，但是经过连年不断的整修，现在的铺装路已经达到90%以上，换言之就是车辆通行路况比较理想，即便有一些路段在施工，也能得到较好的分流。川藏线之所以难是因为一路都在爬山，从海拔640米的雅安一直到海拔1330的泸定，爬升的速度和规律还算“中规中矩”。其实车子在海拔3000米以下，动力方面受到的影响不算太大，即便是小排量车型也能正常面对，即便到了3000米以上的海拔，只要操控的合理，也能够从容应对，毕竟路况还是不错的，大家只需要专心应对天气和会车，以及排挡合理的切换（建议自动挡切换手动模式，同时不要地板油），一般排量的汽车都能够顺利到达终点站拉萨，当然排量大的汽车能更从容一些。

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二、别克GL8作为一款集商务和旅游于一体的MPV，包括其尺寸、空间和舒适性比较理想，另外，之所以它能够胜任进藏自驾，以及长途旅行的重要保障就是3.0L的排量（现在改用2.0T），无论是盘山公路，还是非铺装路况，GL8都表现不俗。

设计之处，别克GL8的产品定位就是商务和旅行，因此别克GL8的长宽高分别达到了：5266mm、1878mm和1800mm（以2014款3.0L为例），而动力方面则搭载了一台3.0L（V6）自然吸气发动机，这台发动机能为GL8带来258匹马力，峰值扭矩更是能达到290牛米，相比许多越野车，这个性能都算优秀的。有人会说，川藏线海拔高，氧气含量只有正常的65%，排量越大进气量会不会越小，这场现象当然存在，但是自然吸气发动机的动力输出是呈平稳的线性，也就是说GL8能够持续平稳的得到发动机提供的动力，而不会因为海拔的变化，而使车子发生不稳定的情况，同时前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，最大限度的照顾到舒适性，和车身的稳固性，前置前驱的布局，能最大限度的防止打滑众所周知，6速手自一体的变速箱，经过调校与发动机完美结合。有朋友说，现在最新款的GL8已经选用了2.0T发动机，那么排量下降了1.0，现在的别克GL8是不是就“落架的凤凰不如鸡”了呢？当然不是，虽然在尺寸空间有了极小的改动，但这台2.0T发动机，却能为新款GL8提供260匹马力，和惊人的350牛米的扭矩。这样的配置和数据，相信已经能够说明问题了，另外相比老款，新款GL8的自重也减去了70公斤，进藏？自驾游？

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三、其实现在最新版的别克GL8（2.0T），更适合进藏自驾游，虽然在某些方面看排量减少了，但是涡轮增压器的介入，使得发动机进气至少增加了25%左右，就是这25%的富余进气，最大限度的弥补了车子进气和含氧量不足的缺失。

前面说过了2019款别克GL8，告别了3.0V6的时代，转而投入2.0的“怀抱”，看似排量减少了，但是涡轮增压的介入，使得车子的动力和扭矩反而得到提升。同时，涡轮增压器应对高海拔的空气含氧量低的情况，还有一定的优势。相比2.4L排量的相同车型，2019款别克GL8的进气量能够额外增加25%左右，如果说因为高海拔使得车子进气的含氧量降低了35%，那么GL8的2.0T实际上只是减少了10%左右，而那台2.4L确是实实在在的减少了35%，两只相比之下，优劣胜败显而易见。当然，涡轮增压器也不是万能的，这个主要还要看与车辆的匹配度和工程师的精细调校。但从动力这一块来说，不管是老款3.0L的GL8，还是新款2.0T的GL8，对于进藏自驾游和长途旅行，都是游刃有余的。那些“进藏必须普拉多和陆巡”的传言，到这里也就不攻自破了。反之，与那些大排量的SUV或者豪华的越野车，别克GL8在乘坐舒适性以及使用空间上，会略胜一筹，即便是应对一般的非铺装路况，只要不越野，别克GL8也能从容应对。有人说你把别克GL8神话了吧？绝对没有，不信你去开开看。

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四、如果你是单人单车进藏，GL8除了能承载更多的行李装备，还能适当的充当床车的功能；若你是租车自驾川藏线，那么你至少可以带上5-6个朋友一起；如果你是和他人拼车进藏，GL8能给你最大的舒适性和动力保障。

分析完了GL8的性能，接下来我们再来看看别克GL8的实用性。如果你是单人单车进藏，GL8除了能承载更多的行李和装备，还能适当的充当床车的功能，至于方法有两种：第一种就是利用第二排分离式座椅放倒，进行半坐躺式休息；第二种就是将第二排座椅拆掉，然后将第三排座椅放平，然后铺上车载充气床垫，组合成一张双人床进行休息，相比第一种，第二种的舒适性可见一斑；如果你租赁了一台GL8进藏进疆自驾游，最好带上几个要好的朋友一起，一路上大家有说有笑，享受友情的同时还能饱览大好河山，重要的是，1000元左右的租赁费用，大家AA均摊之后，每个人每天不到200元，是不是拉得多还挺经济？如果你是和他人拼车自由行，那么GL8能给予你最大的舒适性和动力保障，即便是一路的盘山而上，或者很长距离的蜿蜒起伏，它都能应付自如。记得，前年我在北京开过一次最新款的别克GL8，是从酒店去八达岭长城，当时车里还有几个同事，外观感觉新款没有老款长，但驾乘的舒适性却有增无减，特别是动力调校更是可圈可点，当然甚至让我怀疑新款GL8用了四驱系统。其实在新疆我也经常驾驶GL8去到各个景区景点，总的来说是一款非常适合自驾游的车型，至少从来没有把我扔在半路上。

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【编后语】别克GL8于上世纪90年代末进入我国市场，瞬间填补了MPV市场空白的景象，截止到2020年，别克GL8在中国已经整整20年了，期间经过几次更新换代和技术升级，总体表现还是让人满意的。作为新疆旅游从业者，我曾多次驾驶GL8服务游客，无论是高速公路，还是非铺装路况，GL8都能从容应对，因此新疆旅游运输业中的MPV，几乎有一半是别克GL8，也包括旅游车辆租赁行业，GL8也处于畅销车型前三名，特别是3-6人的落地自驾游，GL8几乎成了标配。以上就是我个人关于驾驶别克GL8自驾游的经验分享，希望对题主和小伙伴们有所帮助。我是栋哥环游记，欢迎来大美新疆旅行，我在新疆等你来，咱们下一题见！

Answer 9

别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？进藏肯定是长途啰，可以跑西藏的。建议从G318川藏线进去，从G109青藏线出来，只要不走滇藏线、新藏线、阿里大北线，你那别克GL8还是没有问题的。这几年国家对川藏线进行了几次大的整治和改建：有的弯取直了，有的山钻洞了，有的沟架桥了，有的桥新建了，路都铺成了油路，连谈路色变的通麦天险也不“险”了，路好景美，有啥问题呢？！

出发前最好做个计划，就是人们说的攻略：时间、行程、景点、经费，为了方便再办一张中石油加油卡，这样就不用掏现钱，西藏加油站基本都是中石油的，逢油站必加满油，你懂的。还有身份证、驾驶证、行车证要齐全，这样路上就少了很多麻烦。还有健康码，可别忘了。

成都到拉萨2100多公里。从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，过泸定、康定，到新都桥，这是第一天。第二天经雅江、理塘，到巴塘。第三天过金沙江到西藏的芒康，经左贡，到八宿。第四天到然乌湖转转，经波密到林芝。第五天经工布江达县、墨竹工卡、达孜，就到拉萨了。

拉萨是旅游的重点，布达拉宫，世界文化遗产，国家5A级景点值得看。大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、药王山、龙王潭、拉萨河、八廓街，一个景点一个景点的看。要了解西藏那西藏博物馆一定要去，它可是西藏的百科全书。还有民族商场，说不定还能淘个宝贝。

然后向北，走G109青藏线，拉萨到西宁1900多公里。经堆龙德庆、当雄，到圣湖纳木措去看看。然后经那曲、安多，翻过唐古拉山进入可可西里无人区，到青海湖走走，再到西北重镇西宁逛逛就该返回了。

若按这个线路走，你那别克GL8是没问题的。不信么？那你就照这个线路走走……

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