不吹不黑，艾瑞泽质量好吗？三大件靠谱不？

感谢邀请。艾瑞泽车系有艾瑞泽5、艾瑞泽7还有艾瑞泽GX，我觉得我们主要关注艾瑞泽GX即可，5和7定位都是代步入门车系，不会有太多看点，从发展和使用来看还是艾瑞泽GX更加靠谱，我们就来看看GX三大件是什么样的。

首先，发动机。

艾瑞泽GX全系搭配的是1.5T发动机，这款发动机是奇瑞自主研发，拥有37.1%热燃油效率，这款发动机使用的缸体上集成排气歧管技术+进气歧管中冷集成技术，虽然不是时下比较先进的缸内直喷技术，但是对调节涡轮介入有了很大的帮助。该车载1300转左右涡轮就介入了，比正常1500转涡轮介入的又争取了时间。

发动机的参数：最大功率108kw，最大扭矩210牛米，针对1.3多的艾瑞泽GX来说，绝对是大马拉小车。

其次，变速箱。

艾瑞泽这款变速是由奇瑞万里扬变速箱公司打造的。这款cvt变速箱能够承受的最大扭矩是250牛米。它可以模拟九个挡位，也叫9-cvt，它的传动效率达到了92.5%。这款cvt变速箱是奇瑞首次使用在自主轿车上面，它的平顺性和稳定性都不错。因为这款变速箱奇瑞艾瑞泽GX荣膺第二届世界十佳变速器车型。

最后，底盘悬挂。

悬挂是前麦佛逊独立悬挂后扭力梁悬挂，悬挂的弹簧和减震器是分开的，整体调教偏运动。艾瑞泽GX是以操控和动力著称，所以调教的侧向支撑性不错，另外就是底盘的纵梁有两根是贯穿整个底盘的，横梁也有几根，很好的加强了底盘的强度，提高的驾驶质感。

艾瑞泽GX现在出了一款pro版本，内饰用料提升不少大量的使用了皮质材料，配置方面也有所提升，多媒体系统也是最新版本，动力经过优化也提升了一点，价格没什么大的变化。

艾瑞泽GX已经上市有2年左右了，也算是一款成熟车型了，我认为还是值得购买的。

皓子说车，码字不容易，欢迎大家关注与点赞。

我来说说吧 我18年4月买的17款 艾瑞泽5SPORT手豪版 就是1.5T那款 当时也是第一辆车 1.5自吸觉得动力不怎么样 所以直接上了涡轮班的 落地8万 优惠了一万三 目前快一年半了 1万6千公里平时油耗 因为是市区又加上空调 百公里8.5个油到9个油 高速和国道就省的多 减震是比较难受得 走烂路很难受 动力方面因为是1.5T版本 动力方面不错 高速超车无压力 红绿灯起步也还行 和几辆改装飞度在盘山公路彪过 他们没追上我 有一次在高速一辆思域老是小超我车 我就是没给他超 当时都飙到180了 估计对方胆子小吧 高速很稳 120的时候转速2500转 噪音不算大 开音乐就听不到噪音 因为是红色目前没有发现生锈的 小毛球没发现 玻璃水 空调滤芯和空气滤芯都是自己换自己加

缺点就是减震毕竟硬 倒档有时不好挂 其它还好 内饰不怎么好看 打算一直开下去 毕竟1.5T得动力和虎八1.5T虎七1.5T动力一样 何况轿车还轻一点 风阻也小一点 动力肯定比SUV好的多 当然1.6T的虎八 我是比不了的 所以打算一直开下去

17年12月份买的1.5手动，白色，上路76000，跑了2万了。

坐标青岛胶南，上班单程25公里，基本200块钱能跑500公里，路好，限速80，车少。

首保4儿子免费，其它都是在外面路边店做，机油，滤芯都是淘宝上买的，灰壳540，龙蟠，道达尔9000-530，没有其他毛病，就减震硬，跑高速稳。

这个价钱也就那样，合资，国产都差不多。网上说的生锈也有，后备箱盖上开的孔有轻微锈，其它没有。同事的吉利远景也有生锈，科沃兹也生锈。

换挡1-2有事油门大了就不好挂，这车也摸透了，起步经常1档3500，接着3档，也挺快的。

奇瑞车不是好车，但也不是垃圾，最好自己开一下，别听网上最美海军的忽悠！计划再开一年就置换虎8！

艾瑞泽GX的外观设计找准了年轻消费者的痛点，小白不敢说每个人都会喜欢，但是GX相比之前的艾瑞泽车型采用更为年轻时尚的设计，讨好了更多的年轻消费者。

亮黑凹入的点状格栅，贯穿车头的镀铬，回旋波段式设计的大灯，车侧俯冲的腰线，溜背的车尾设计；这些设计更有层次、也更年轻时尚，会让很多人第一眼就喜欢上。

内饰采用简约的设计，但在一些地方很考究。比如中控饰板采用白色的配色，镶嵌9英寸寸的中控显示屏，这是让小白觉得内饰眼前一亮的感觉；内饰整体的设计是简约，但不简单。

动力上，艾瑞泽GX搭载了奇瑞成熟的1.5T发动机，虽然动力参数不是很突出，但胜在稳定性好，210牛米的峰值扭矩满足日常使用；配上5速的手动变速箱或模拟9速的CVT变速箱。

手动/自动挡怎么选？

确定了车，但头痛的问题还没解决，因为艾瑞泽GX共8款车型，其配置会根据价格不同，相互的差异比较大。

其实啊，艾瑞泽GX即使是选低配车型，一样标配ESP、自动驻车、上坡辅助和多功能方向盘，已经足够日常使用；但像小白这样的年轻人，肯定是希望拥有越多越好的配置。哪该怎么选？

手动挡推荐型色版

型色版的价格为8.69万元，比低配和次低配多了胎压监测、道路救援、疲劳驾驶提醒这些都是非常好的安全配置，能够保驾护航。

还有GPS导航、电动天窗、无匙进入、无匙启动、倒后镜加热、倒后镜折叠、皮质方向盘和排出风口，这些配置则非常实用；另外，这个版本有车内氛围灯，对于更为年轻的消费者，怎么能少。

自动挡推荐睿色版

对于自动挡的选择，小白其实介于型色版与睿色版之间也徘徊了一阵子，因为型色版该有的配置也有了，比如胎压监测、无匙进入/启动、远程启动等，为什么还要加多1万块选睿色版？

更安全！

睿色版（10.69万元）比型色版（9.69万元）多了的配置有前后排气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统和全景摄像头，多了这些安全配置，更能保驾护航。除此之外，还有后排杯架和自动头灯，其实小白认为这些多了1万元，确实值得。

本文总结：

艾瑞泽GX无论是外观还是配置，都是自主品牌性价比不错的车型，其最低配车型配置已经相当不错，如果大家手里的钱足够，建议手动或自动就选中高配的车型，它们的实用和安全配置更高。

3大件，国产汽车，奇瑞算是非常靠谱的了

去年12月的手动ex（现在还是叫艾瑞泽5）八千公里没发现什么毛病，有一段时间轻微跑偏 轮胎补气后完美解决，油耗国道能控制在六个以内，高速接近七个吧，开空调高速要七个半。过坑洼减震硬影响舒适性但是高速转弯超车非常稳，这是调教的不是什么毛病 有的总拿减震硬说事，想稳肯定要求减震有支撑，想过减速带舒适，高速转弯肯定侧倾，鱼和熊掌不可兼得。同价位的合资车我也总开别人的，唯一的差别就是挂档有吸入感，我的也很好挂凉车略微有点生涩，热车也有吸入感。其它的就不说了，几万块钱的合资车配置啊质感真的挺寒酸的，坐进去第一感觉憋屈啊 艾五的空间绝对给力。时间短经验少 简单说下感受。也回答过这类问题，有兴趣的看我以前的留言不再赘述。

我17年四月二十号买的艾瑞泽五现在已经跑了五万四千多公里，零故障！

16年的艾瑞泽5自动领潮版到现在已经5万多公里了，保养除了首保以外全部在外保养全合成5W30道达尔机油，省时省心，12000保养一次，没有网上说的那么矫情，空气滤都是在网上买的，就是换的勤一些，至于减震我跟4S店关系搞的不错说是有异响其实也没有多大问题，我到现在已经换了3套减震了，并不是说质量有多差，就是自己想换就换了，刹车油，助力油，防冻液，四轮定位也都是师傅私下免费做的，我觉得还是不错的，没有花多少钱，至于油耗买的起车也就不用太在意了，不然还是骑自行车做公交车吧，高速稳160不飘，至于生锈轻微有吧毕竟三年了，合资车也不例外，我打算直接开到报废。

奇瑞三大件没得说，稳定性在国产中很强，对比合资也特么很强，但是奇瑞车开五年以上小毛病还是有点，但是基本上都是不影响正常行驶的毛病，比如这个雨刷器坏了，或者哪里的指示灯不亮了这种常见的小毛病，三大件很好，开十几年也不需要大修！

我的艾五十一万公里了，省油，质量杠杠的，没修过！