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差不多的价位到底是选择大众途昂X的顶配车型好还是选择凯迪拉克XT6的四驱豪华型好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

大众途昂X和凯迪拉克XT6到底有哪些不同

途昂X作为大众的一台中大型SUV车型，和途昂最大的区别其实并不在于外观，还是在于其相比途昂去除了2个座椅，变成了一台非常纯正的大五座SUV车型，作为大众的旗舰SUV车型，这台途昂X的产品力还是非常强劲的，而其顶配车型更是动力强劲，配置丰富，当然，价格也不便宜，官方指导价48.98万元的途昂X的顶配车型即便在优惠之后其实售价也还是要比XT6的四驱豪华型高一些的。

动力方面，这台途昂X搭载了一套2.5T V6+7DSG动力总成，最大299马力500牛米，而凯迪拉克XT6则搭载了一套2.0T+9AT动力总成，最大241马力350牛米，在动力方面，途昂确实有着比较大的优势，而XT6相对于其所处的级别来说则显得有些中规中矩了。

在配置方面，途昂X其实也是要有比较大的优势的，21寸轮圈、膝部气囊、360全景影像、全速域自适应巡航、软硬可调悬挂、全液晶仪表盘、前排座椅通风以及后排座椅加热等配置都是XT6上没有的，但是我们必须要承认的是，XT6的配置其实也是非常丰富的，即便这台中配车型的配置都已经非常足够我们日常使用了。

到底应该是选鸡头还是凤尾

在途昂X和凯迪拉克XT6这两台车的顶配车型当中，我们到底应该怎么做选择呢？其实我个人认为还是比较简单的，尽管看起来途昂X的配置比XT6高了不少，但事实上XT6的配置也已经非常亮眼了，因此这两台车之间的主要差异还是动力和品牌。

如果你是一个非常狂热的动力参数爱好者的话，那么途昂X自然是更好的选择，但是如果你觉得2.0T已经足够使用了的话，那么XT6还是会更好一些，毕竟都已经到这个级别这个价位了，自然还是品牌认可度更重要一点，无论怎么样，凯迪拉克的品牌还是要比大众强一些的。

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大众途昂X顶配和凯迪拉克XT6是现在市场上中大型SUV当中颜值处于第一阵列的两款车型，它们都刚刚推出不久，受欢迎的程度不相上下，凯迪拉克属于豪华品牌，自带光环，而大众在中国市场认可度高，途昂X又融入了运动风格，途昂X顶配和凯迪拉克XT6四驱豪华型在终端的销售价格比较接近，下面我就对比说说两款车。

凯迪拉克XT6的外观设计还是非常漂亮的，盾形格栅与车标的外缘轮廓相同，这也可以算作是凯迪拉克的家族式设计了，大灯和下包围处的前雾灯拥有凌厉的棱角和连贯的造型，看上去气势十足。

途昂X的前脸延续了途昂车型的方正设计，三条镀铬饰条连接了两侧面积巨大的大灯组，看起来非常霸气，前包围内部的银色饰件与途昂的设计产生了区别，看起来更加的时尚和运动。

凯迪拉克XT6的车尾使用了T形的尾灯，使得本来平淡的车尾设计看上去拥有了灵气，牌照框周围形成的盾形凹痕与车头的进气格栅产生了很好的呼应效果。

途昂X的车侧线条要比凯迪拉克XT6更加丰富，轮拱处的外凸设计很有肌肉感，车顶使用了近似于溜背的设计，视觉效果突出，使得车尾显得更加立体。

凯迪拉克XT6的内饰看起来比较豪华，配备了BOSE音响，六安全气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像和定速巡航等等功能，相比较途昂X更有优势的配置有车载空气净化器和负离子发生器，方向盘记忆，主动降噪，远程启动，倒车车侧预警和主动闭合进气格栅。

途昂X的内饰风格偏向于稳重，除了凯迪拉克XT6四驱豪华型中我提到的配置以外，它也有自己的一些优势配置，比如多出了膝部气囊和后排侧气囊，拥有疲劳驾驶提示功能，360度全景影像和全是自适应巡航系统，陡坡缓降和悬架软硬调节功能，前排手机无线充电和后排遮阳帘，音响系统使用的是丹麦丹拿的扬声器。

值得一提的是凯迪拉克XT6使用了传统样式的机械仪表盘，看起来并不是特别高档。

而途昂X使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，可以投射导航地图，看起来很有科技感。

凯迪拉克XT6使用了一台排量为2.0升的四缸涡轮增压发动机，能够输出241马力的动力，搭配通用的9挡手自一体变速箱，百公里加速时间是8.8秒。

途昂X使用的是2.5升六缸涡轮增压发动机搭配7挡湿式双离合变速箱的动力机构，能够输出299马力的动力，百公里加速时间是6.9秒，比凯迪拉克XT6的成绩高出一截。

可以看出，途昂X无论是内部科技配置还是动力输出能力都比凯迪拉克XT6高出一些，如果不看品牌等级的话，我觉得还是途昂X更好一些。