小排量发动机在低转速开空调的确会感到动力衰减，这主要是因为小排量发动机的输出功率、太低低扭太弱的缘故，这也是没办法的事情。
一般的汽车空调压缩机的输出功率大约在2000-3000瓦左右。空调的动力来自发动机曲轴带动的附件皮带，如下图所示，是一个1.6L的发动机外特性曲线，所谓的外特性曲线是指发动机在节气门全开时的动力曲线，下图中红色代表输出功率，我们可以看到，在发动机全油门时处于1500转时，输出功率只有不足20kw，这么低的输出功率还要承担空调，势必对动力表现有影响，而我们日常驾驶时肯定不会全油门驾驶，实际输出功率会更小，只有10kw左右，这么低的功率输出，动力表现差是显而易见的。
发动机功率输出降低同时也会影响发动机扭矩的输出，而发动机扭矩的降低就会影响发动机的动力响应性。
由于汽车空调打开会影响发动机动力表现，因此，在检测到空调开启时，ECU会控制发动机转速进行提升，根据发动机排量的不同提升大约在150-200转/分左右，这样就会增加油耗。
而为了避免因空调开启而影响动力表现，很多汽车在急加速时甚至会主动关闭AC。
夏天开空调是所有车主必须的选择，但空调制冷采用空调压缩机，压缩机直接借助发动机输出能量工作，这对汽车动力影响非常大，一般情况下，发动机排量越小，扭矩越低，空调压缩机工作对发动机扭矩影响也越严重，不过对车辆动力的影响是远远达不到一半的，一个空调能量消耗非常有限，并且对发动机油耗的影响基本上在10%～20%之间！
空调对发动机动力的损耗和空调温度设定，车内外温差，空调风量调节有关，温度越低，温差越大，空调压缩机工作越剧烈，空调对发动机动力损耗也就越大。所以，我们设定空调温度一般在22～26℃之间，如果车内外温差太大，对各位乘客身体也不大好。
空调对油耗的影响也非常显著，由于发动机排量小，空调对发动机动力影响较大，对于驾驶者而言，车辆起步超车均受到较严重影响，而一些司机，习惯性的踩油门超车加速，速度达不到，只能猛踩油门，油门踩的越大，发动机进气量越多，为了达到合适的空燃比，发动机喷油量也越多，汽车油耗损失自然也非常大。
并且夏天开车，汽车动力相比于冬季本身就非常弱，主要受外界环境空气温度影响，空气温度越高，密度也就越低，相同条件下喷油量和进气量都偏少，汽车动力弱很正常。
但不管怎样，动力不可能减弱50%，只是大家的错觉，不过1.5L发动机动力减弱20%左右差不多。
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对于燃油汽车来说空调压缩机由发动机直接驱动，所以开空调时压缩机需要额外消耗一部分发动机动力，但是开起来对动力的影响程度却不尽相同，主要和汽车本身的一些参数有关。
比如普通轿车车内空间肯定不如SUV大，更不要和面包车、MPV比了，车身空间越小对制冷量需求越少，可以使用小功率压缩机，动力衰减自然小。车身空间越大对制冷量需求越大，就需要更大功率的压缩机，比如面包车光蒸发器都有两个，一个位于车头仪表台下面另一个位于车身中部，给后排供冷，压缩机功率不能小，对动力的影响自然更明显。
听起来可能觉得奇怪，油门踏板关动力什么事？其实有关系的。以我实际经验来看使用机械拉线式油门踏板的车开空调后对动力的影响比较明显，而使用电子油门踏板的车开空调后对动力的影响不那么明显。其中原理倒也简单，因为机械油门踏板你踩多少就是多少，开空调后动力有损失但是驾驶员习惯性按原来的力度踩油门，没有增加动力输出，自然动力损失明显。而使用电子油门踏板的车在开空调后ECU基本上都有油门补偿的功能，也就是说你按原来的力度踩油门时ECU会帮你增加踏板信号，相当于帮你多踩了油门，动力衰减就不那么明显了。
汽车空调压缩机有定排量和可变排量两种，定排量压缩机在转速一定的情况下其运行功率不会改变。而可变排量压缩机在转速一定的情况下还可以根据制冷需求调节运行功率，这对改善动力体验也有正面影响。
一般来说开空调后适当多踩点油门、提高换挡转速基本上就能改善动力，实在不行还有一个绝招就是降低一个挡位，在超车时提前关掉压缩机，能学会这些基本上就不会顾忌开空调影响动力了。
轿车开空调，对于排量≤1.4的车辆，在行驶途中使用空调时能够明显感觉到动力影响，且油耗也比平时不用空调时增多。但2.0>排量>1.4的车辆，在行驶途中使用空调，动力影响很小，但油耗比平时略高。排量>2.0的车辆，在使用空调过程中，影响动力可以忽略不计，油耗比平时略高。
如果1.5排量的轿车开空调，动力变差，感觉到能差一半时，这时要去维修厂检查一下影响发动机动力的部件。比如缺缸(某缸火花塞损坏、喷油嘴脏堵或损坏等)，气缸垫时否损坏，排气管三元催化部件是否堵塞等等。
对于空调使用时，对动力影响大的因素为系统冷媒压力过高，其原因如下:
α、充注冷媒过多。
b、水箱、冷凝器过脏致使散热不好。
c、空调系统脏堵，比膨胀阀堵等原因。
出现开空调影响动力很大时，一定要找专业维修人员去维修，免的以后在用车途中出现故障，将损失扩大化。
没你说的那么夸张，开空调一般动力会少百分之二十左右。
感觉开空调动力明显降低的车，基本都是动力不足，排量太小的缘故。
目前车市整体，排量是越做越小，动力参数是越标越高，不知道是吹牛还是真那么高？个人喜欢开排量大的车，超车和爬山是特别明显，排量大后劲足。所以购车时，在预算一定的情况下，尽量选择大排量。对于市面上涡轮增压发动机，个人理解就是加了鼓风机的炉子，车企为了少交税，无休止的降排量，动力不够涡轮来凑。涡轮增压发动机开起来，动力忽突忽然突的感觉不好，不够线性，而且使用成本高，保养费用贵，唯一的好处就是每年能少交几十元的车船税！
对于排量小就省油的说法，我看未必然！这个省油只是发动机热效率相同，在怠速状态下，是成立的！也就是城市道路，走走停停可能会省一些油，高速公路长距离行驶不见得大排量就费油。厂家通过技术革新，提高发动机的热效率，即使是大排量也会降低油耗的，比如马自达创驰蓝天2.5L发动机，压缩比高达15，发动机热效率就高，油耗就低，而且还使用92油！
你好，很高兴可以回答您这个问题。
在其他条件相同的情况下，排量越大的汽车，动力性能就越强，一般家用汽车的排量都在1.0~2.0L之间的。
汽车排量大，发动机的动力就越好，包括功率和扭矩也会越大。
综上所述，排量大的车型，一般2.0-2.5l的车型，或者是涡轮增压1.5t以上的车型开了空调依然会比较有劲。毕竟排量大，动力充足对于空调来说，传动能损耗相对较小，所以也会相对比较有劲。
最后，希望我的回答可以帮助到你，谢谢。
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给大家把汽车空调的工作原理说一下，就知道汽车开空调的时候，为什么动力会降下来。汽车空调和家用空调的原理一样，都是靠的压缩机工作来空调制冷的，汽车压缩机靠的是发动机的动力来带动压缩机工作，直接一点就是曲轴轮用一根皮带带动压缩机工作，当压缩机工作的时候，发动机动力下降，发动机负荷增大，发动机油耗增大，就是这样原理。
明白这个道理以后大家就知道为什么有的车辆开启空调后动力会下降的特别厉害，尤其是小排量的发动机开启空调后，动力更加下明显。那么我们什么时候开启空调比较好一点，在城市道路开启空调比较好一点，城市道路一般不需要超车，开启空调后超车动力下降不是特别明显。什么情况下不要开启车辆空调，在上坡或者超车的时候，尤其是小排量的车，尽量关掉空调后在超车，如果不关掉空调超车，超出的时候动力不足超车很空难的。
另外开空调最大的坏处就是费油，如果是北方城市，大多数人都不是经常用空调，开空调的确很费油的。但是在南方城市基本上所有的车辆都开空调的，南方不开空调真的是热的没有办法的。
1.5排量的轿车开空调大概油耗能高百分之40左右，动力下降在百分二十左右，所以能不开空调尽量不要去开空调，大家如果还有什么意见欢迎评论区留言。
我的吉利熊猫1.3自动，平时市区8个油，夏天开空调高速100块钱跑40公里，吗的想扔了它
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