以我近十五年的修车经验告诉你，先不要动车，因为长时间的挂在R档上，会对变速箱产生一个后拉力，你上去如果就挂前进挡或者其他档位的话会使得倒挡齿猛然不受力，产生金属疲劳致使齿轮损坏，建议你立即拨打救援电话拖车拉走，到专业的修理厂由专业的修理师傅给你挂上其他档位，因为你这样的傻逼不适合开车！！！

新手司机不大懂车，不敢妄言，那就说说我自己是怎么做的吧，如果说得不对请指正：

尽管现在车很多地方设计很好了。但是个人感觉最好的是： 脚刹车，挂N档，拉手刹，松脚刹，挂P档，关窗户（大灯），熄火下车，锁车。

P档驻车，原理好像是变速箱卡住齿轮，而手刹则是在轮子那额外夹住刹车（跟脚踩刹车类似），所以正常是手刹最稳。也避免对变速箱齿轮造成压力。

正常平地P档停车（没有拉手刹）应该没什么太大问题的，但是如果遇到斜坡就不一样了。 因为整车的倾斜溜车的压力会靠变速箱p档的齿轮卡住。感觉久了多少会有问题。 就算平地，开门上车或者放东西什么的也会造成车子的挪动。也会造成可能性的一些压力。

还有一点，手刹车是很稳的。不会动。而p档的话，车子会有前后的小挪动。个人感觉好不自然。

当然很多车有电子驻车系统。那个应该没啥问题了吧因为个人没开过不敢妄评。

个人观点，欢迎交流。谢谢。

记住一句话：自动变速箱在停车状态，发动机和变速箱之间是断开的！

对于采用液力变矩器的自动变速箱来说，停车踩刹车时，液力变矩器内部的锁止离合器处于解除状态，发动机和变速箱之间通过变速箱油进行动力传递，此时没有刚性连接，所以直接熄火不会对发动机或者变速箱产生任何问题。

对于采用多片离合器的双离合变速箱来说，停车状态下，刹车踏板踩下以后，发动机和变速箱之间的多片离合器的摩擦片也是出于分离状态，此时如果直接熄火的话，也不会给变速箱带来任何冲击。

实际上不仅仅在R档，即使在PRND的任何档位进行熄火，也都不会对发动机或者变速箱产生任何冲击，不会带来任何问题。

不过，如果在P、N档以外熄火以后，再次启动汽车时，行车电脑会禁止在D或R启动，也就是说必须要切换到P或者N才能够正常启动，这实际上是一种保护行为，不用担心。

停车忘记切换到P挡，在倒车档R挡停了一天一夜，是不会对车辆产生任何负面影响的，大可放心。为什么？

因为虽然档位被锁定在R挡，但是车辆处于熄火状态，变速箱等所有部件都处在休眠期，没有运转自然不会产生磨损和冲击，也就不存在什么负面影响。当我们需要启动车辆时，要在点火之前先把档位切换到P挡或者N挡，然后再点火，这样操作的目的是：防止车辆点火后出现立即倒车的情况，防止变速箱磨损。

其实这个问题现在很少出现了，因为几乎所有自动挡车型都有档位错挂提醒功能，如果在停车熄火后，系统检测到档位没有在P挡，会通过警报声和仪表盘档位闪烁来提醒司机检查档位情况，我们如果听到类似警报声，就立即检查一下，是完全可以避免类似情况出现的。最后，提醒大家，停车记得拉起手刹，可以防止档位错误诱发的变速箱冲击和车辆前后位移现象。

事情严重了，你的车基本报废了，快卖了换车吧，不要在路上出了事故悔之晚以！

没事它也不会跑，俺从来也不挂P挡，俺都是拉手刹挂一挡。??????

你可真有本事，我的车不在P档，车都锁不了，还滴滴滴的叫唤。

各个车设计的不一样，我的车不挂P挡锁不了车。

P挡是驻车挡，R挡是倒车挡，停了一天一夜，这就能够说明你在挂R挡时发动机已经熄火，并踩着刹车的，车已停稳。这样在R挡停车是没有影响的，车已处于静止状态，除非你人为将车前后推拉，变速器的齿轮才会受到前后运动的冲击，我们的很多有经验的司机，在驻车制动不是良好的情况下，感觉略显有向前溜车的状态下停车，都会挂入R挡（前题，手刹拉起后），利用发动机的牵制力保证车辆停稳可靠。在摘挡时，应先踩着刹车，轻松自如没有什么特别的影响，最关键在车行驶状态下，千万不能挂R挡，这个动作你的爱车必将受到损坏[流泪][流泪][流泪]

我的柴九不管在哪个档，熄火后变速箱自动跳P档。电子档杆都这样。