什么牌子的机油好？

您好，机油的选择多重多样，当下汽车后市场蓬勃发展，当然您需要为您的爱车选择一款更为合适的机油，才能更加有效的发挥发动机各方面性能。

那么机油怎么选择呢？

市场上的机油现在分为矿物机油，半合成机油，全合成机油，三种。这三种关系着机油的技术品质和市场价格。现在市场上卖的家用轿车机油大都在SL级别以上，如果是自用家庭高级轿车，按照情况可以加一些较好的机油，其中刚才说到的全合成机油的品质最好，所以也是最贵的，矿物机油价格是最低的。市场现在比较普遍的，也是比较有口碑的大品牌机油是：壳牌；美孚；嘉士多。

首先，买机油必须先要懂“粘度等级”，粘度太大，太小，均会对发动机造成损害。 W后面所带的数字是表示汽车行驶状态，发动机出于高温时机油的粘度值。有些制作精密的发动机，要求在高温时，粘度20,30，有些制作工艺较低的发动机，粘度要求40、50，这主要根据汽车设计时所规定的值，购买机油时，这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值，千万不能变，否则对发动机有损，或导致油耗增加等问题。

当汽车行驶超过一定公里数后（例如10万公里，15万公里），发动机会有一定磨损，气密性不强，那么可以尝试一下使用高一级粘度的机油。气密性不强的显著特征是，“烧机油”，当你换机油前，机油尺探出机油明显减少或不足，下次跟换机油可以尝试使用高一级粘度。

冬季汽油的低温流动性。上图中，W前面的数字，0W,5W,10W,15W,20W表示汽车没发动时，汽油在环境中的流动性。号数越低，表示能在越低的温度下依然保持良好的流动性。

对照以下表格，汽车行驶所在地区，冬天最低温度多少，必须选择比本区域承受温度更低的机油。例如南方，都是在0度以上，次数字不影响，北方部分地区，冬天在零下几十度，基本都得选到0w，或5w。这个数字没选准，可能导致在冬天冷启动时，发动机磨损严重。

另外需要注意两个事；

机油等级越高越好，但实际应用中，根据“美国石油协会”制定的相关标准，从sL级以上，机油品级已经足以满足市面大部分车型。根据《汽车说明书》要求的质量等级购买即可，无需过度紧张，当然不差钱的情况下，尽量选高等级的肯定是好事。

分清三种机油

1.矿物油：是从原油中分离出来的，稳定性保护性比较弱

2.半合成油：是在矿物油中分离提炼出来的，性质非常接近于全合成

3.全合成油：是从原油中的天然气、瓦斯气等分散出来的丙烯、乙烯，经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，体质较好，热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数要比矿物油和半合成油强得多。

一些较为低端的车辆，由于发动机制造并非十分精密，对机油要求并不十分高，所以参照说明书使用机油即可。正常保养的情况下，车辆行驶20万公里内，大部分无法察觉使用矿物油和合成油的发动机差异，保养费用的差异却不小。

但对于高端进口品牌，发动机气密性非常强，并且大功率磨损剧烈，则必须不能低于厂家的要求底线，否则损伤发动机。

经销机油快十年了，如果一定要选品牌，我愿意首选美孚，没遇到售后反馈问题的。其次壳牌，再次嘉实多。嘉实多偶尔有宝来等大众系列车辆反映高速行驶油压报警。就普通家用车来说，国产品牌机油也没问题，毕竟基础油和添加剂都过关。

大家都知道假机油泛滥，也有不少人试图学习机油真假鉴别的方法，这事顺带说几句。

假机油有多种形式，有回收旧油，有基础油缺少添加剂，这两种对发动机危害大。还有矿物油冒充合成油，低等级油冒充高等级油，这两种危害比较轻。

假机油包装外观低劣的容易辨别，但是有些假货用的是真货的包装，防伪措施一应俱全，无法用眼睛辨别。

还有人试图看颜色闻气味，这个方法靠不住，因为真货的基础油和添加剂因为批次不同，可能也会有差异。

还有人尝试用冷冻的方法判别真伪，也靠不住，因为矿物油冒充合成油的假货，它的粘度等级是合格的。

最后告诉大家，去当地政府的质监部门鉴别真假不一定能解决问题，因为这些部门不愿意参与这类事，而且也没有厂家提供的光谱样本做对比。我是省市质检部们都去过，和他们探讨过。

真正能判别真伪的只有机油厂家，即使包装物是真货，可是光谱分析能判别出机油样本中的各种成份，和生产过程中留存的样本比对，就完全可以下结论了。

对机油经销商和修配厂来说，只有依靠固定的，正规的渠道进货，才能保证质量。个人用户也是这样，不能东家换一次油，西家换一次油，出了问题都不知道找谁。毕竟车辆用了假机油一时半时难以发现后果，不像人喝了假酒，马上就能发现。

个人经验，仅供大家参考。

机油在汽车后市场一直是备受争议的领域。竞争激烈。因为机油是保养中最常用的保养项目，没有之一。那么必然会被仿制的几率更大。最常见的仿品（假机油）多出现在高认可度高知名度品牌，例如一些广告和修理厂最长出现的——嘉实多、美孚、壳牌（堪称机油中的老三样）

没错，老三样的机油正品是不错，很稳定可靠。但你不知道哪卖的是真货的话，慎重选择。因为在后市场中，这些机油的高仿技术已经登峰造极。在包装方面有些超高仿产品甚至比正品外包装做的还好。不要认为只要是4S店，就一定全是真的，切记。

另外近些年一些“新品牌”机油如雨后春笋，在市场中崭露头角。之所以“新品牌”用引号标记，是因为有些机油只是在我们眼中是新品牌，而实际上一些进口品牌在国外的名气和口碑要优于“老三样”

国产品牌不多说了，最大要数昆仑了，我没用过，不过多评论。

近两年比较受到高端车主青睐的，不得不提到德国力魔和美国胜牌。其中胜牌的知名度相对较小。而力魔在近两年，通过用户口碑传播，势头正猛。由于在国内，是没有力魔任何授权生产商的，所以所有力魔的产品均为原装进口后国内贴标签代理销售。在基础油方面，德国原装产品还是不错的。但力魔整体价位相比老三样而言略高。按照对比金美孚1号0W40每升120元（官网历史价格），力魔中高端魔法基因系列5W40每升已高出36元/升。

对比中我们可以得知，金美孚1号已经属于美孚机油中的高端产品，相对应力魔的中高端产品价位还要低点。那么如果按照品牌顶级机油价格对比，力魔的价位就更高了。不过在使用角度来看，力魔机油的品质毋庸置疑是更优秀的（亲身体验，效果差距明显）。不过，其实力魔的中级产品已经达到了赛用级水平，通常百万级豪车使用已经足够，除非你是个追求顶级的“矿主”。目前沃尔沃已把力魔列为标准用油；欧洲一些国家的宝马和奔驰等一些豪华品牌运营商也开始把力魔列入官方用油

话说回来，在我们用车的实际体验中，如果不是什么豪车，到是没必要用这么高端的机油。只要是真的，老三样还是很经济实惠的。我个人是个比较追求极致的观念，所以在机油上通常都用较高端的机油，十年前一直使用金美孚1号，后来转用嘉实多极护，直到去年开始使用力魔的中端产品。

另外还有一些品牌也值得考虑，近些年摩特的口碑上升不俗，在玩摩托车时车友中一直喜欢用摩特。其实摩特的汽车用油也是不错的。

去中国石油加油站买昆仑，石化买长城。质量杠杠滴！别信国际大牌，假的多，

说到哪个品牌机油比较好话题实在是太宽泛了，因为好的机油品牌太多了，我用过的机油品牌也比较多，像最常见的美孚，壳牌，嘉实多，福斯，胜牌，道达尔，出光，新日石。还有比较小众的康菲，加德士，雪弗龙，力魔，海湾，埃尼，紫皇冠，GS，SK，马石油等品牌我都有使用过，不同品牌的机油确实各有各的特点，虽然整体性能来说都不错，但细节上差别还是很明显的。
从基础油
上来看机油可以分为三个类型，一个是全合成机油，一个是半合成机油，一个是矿物油。各个品牌的半合成机油和矿物油性能都差不多这里就不详细介绍了，这个着重讲一下全合成机油。
从严格意义上来说只有使用四类PAO基础油和五类酯类基础油的机油才能算是全合成机油，但现在很多机油品牌使用的是三类合成基础油，他自己也说是全合成机油，由于三类合成基础油的性能接近于四类PAO基础油，大家也就把使用三类合成油的机油也算是全合成了。
由于使用的基础油和配方不同造就了机油不同的性格，我们先来简单了解一下基础油的差别，PAO基础油是使用烯类通过合成技术加工制造的，所以PAO四类基础油在动力性，长效性，低温流动性，高温抗剪切能力等方面性能更好，这是PAO基础油的优势。但PAO基础油在噪音上略大，清洁性上略差一点，价格成本也比较高。现在市面上使用PAO基础油的品牌不多，比较有代表性的有美孚一号，出光，雪弗龙，GS，力魔，海湾，埃尼等。三类合成基础油
是使用最多的类型，因为三类合成油使用的原料是矿物油，软蜡，天然气，价格比PAO便宜一半，所以大多数品牌的全合成机油都是使用的三类合成油。三类合成油的优点在于噪音要低一点，清洁性更好，成本低，虽然整体性能比PAO差一点，但已经很接近了。比较有代表性的三类合成油技术有壳牌的XHVI，嘉实多使用的VHVI，福斯的XTL，还有壳牌的天然气制油技术GTL都是使用最多的三类合成油技术。像壳牌，嘉实多，福斯，道达尔，新日石，康菲，鹏斯和很多国产全合成机油都是使用的三类合成油制造的。
五类酯类全合成机油我们平时接触的比较少，大多都是汽车发烧友在使用，因为酯类全合成机油在高转速下的润滑性更好，所以很受改装车赛车用户的青睐。虽然酯类油高温条件下润滑性更好，但低温条件下表现很差，而且抗氧化能力不行，使用寿命没有其他合成油长，所以不太适合普通车使用。像法国的摩特，美国的红线，托库都是比较有代表性的品牌。
我们在选择机油的时候真没必要非要选择顶级的产品，因为顶级的机油不一定适合你的车，选择一些比较常见品牌的全合成就可以了，根据自己的喜好选择适合自己的机油，没必要盲目追求价格贵的机油，因为价格贵并不代表性能好，都是全合成机油差别不是很大，市场上价格高性能一般的机油有很多，只要不是假机油主流品牌随便用。

机油我们都知道，是发动机运转过程中不可缺少的一部分，作为汽车系统中的润滑系统，那么怎么选择一款好的机油呢？

我们当然不能一概而论哪个品牌的机油好，选择机油的最大决定因素是级别与浓稠度，

汽机油以S打头：SE、SF、SG、SL、SN等，S后面英文符越往后级别越高，同一个品牌也会有不同级别的机油。

其次就是黏稠度，最大表现为低温流动性和粘度不同，机油标号中，W前的数字代表低温流动性，数字越小，低温流动性越好（0W表示在-35度正常工作；5W表示在-30度正常工作）W后面的数字代表高温流动性，数值越高，高温流动性越高，所以0W～40的机油粘度高于5W～30的机油粘度。通常0W的机油都是全合成的机油。

目前市面常规的机油品牌有壳牌、美孚、嘉实多等，在同一个级别，同一种粘度的标准下，机油的性能相差不大，但是目前市面上机油假货太多，建议到各品牌授权商处购买产品或保养！

机油研发成本很高，尤其是全合成机油，所以几个主流品牌同价位的产品性能都是非常相近，但有以下几点建议：

1、机油品牌不要经常更换，因为不同厂家的机油配方不同，甚至是同厂家同系列的机油，标号不一样，譬如0W30和5W40，他们的基础油都不一样。所以为了避免化学反应造成的机油性能下降，尽量不要频繁更换机油的品牌、系列、标号。

2、保证机油量比用再高档的机油要好，无论如何每两周都要检查一下机油液位，尤其是德系车哦~~~

3、不要迷信一些小众运动品牌的“竞技型”机油，因为竞技机油是为赛车、改装车开发的，使用寿命一般较短，且使用环境比较严苛，日常使用工况很难发挥最佳效果，建议选择时一定要慎重，再慎重！

机油其实只要是真的就好，如果你用到假机油，那你的车就废了

涡轮增压的车辆，机油建议用的稍微好点，我个人感觉嘉实多的机油还是可以的，虽然说假机油比较的，只要你不贪小便宜，真机油还是能买到的

嘉实多的话你可以选用磁护5W-40，一般保养完在400元左右价格正常，不过嘉实多有一款带专享的，很有可能是4S店外流的，价格就便宜多了在300元以内吧

其他品牌的机油也有很多，美孚个人不建议，因为你买不到真的

27500KM的保养的话也没有什么其他的东西了，节气门有没有清洗过，没有的话清洗下，空调滤芯空气滤芯检查下就可以了，涡轮增压的车子喷油嘴基本不用清洗

这些只是建议，具体根据你实际情况进行保养

什么牌子机油好？回答这个问题有做广告的嫌疑必须委婉一点回答，那么，现阶段市面上的机油品牌众多产品质量良莠不齐，所谓的国际大牌很难分辨真假。但如果擦亮眼睛也可以花很少的钱选择高品质的润滑油。

题主看重的是性价比那么我就强烈推荐航天级润滑油——长城，虽然国内对两桶油时不时涨油价非常恼火但在润滑油领域长城润滑油是你不错的选择只要你买到基本上都是正品被仿冒的几率非常少，这在很大程度上可以保证产品质量。
长城润滑油，不管是矿物质，半合成还是全合成相对于国际大牌都有明显的价格优势而且质量也非常不错。车友们，你们认为哪一款润滑油才是最有性价比的好油呢？

对于汽车而言最重要的是发动机，那对于能让发动机正常运转的机油而言，其重要性是不言而喻的了，今天我们就来聊一聊机油的那些事。

机油在发动机里能起到清洁、润滑、密封和降温的作用，每当自己的爱车到了保养的时候面对门可罗雀的机油品牌，很多车主一时犯了难，不知道该给爱车加哪一种机油是最合适的，往往在服务人员的介绍下不明不白地用了不适合的机油也花了冤枉钱。

首先市面上流通最多的机油也就那么三四种，壳牌，美孚和嘉实多。不谈品牌机油分全合成、半合成和矿物油三种，全合成能够提供这三者里面最好的保护性能，因为它里面额外添加的各种保护剂是最全的，矿物油因为便宜而保护性能不足现在很少有人去使用。

我们最常见的壳牌是荷兰皇家壳牌集团的简称，世界第一大石油公司，总部位于荷兰的海牙和英国伦敦。壳牌是由英国壳牌和荷兰皇家石油组合而成，同时也是法拉利，玛莎拉蒂等很多全球知名汽车品牌的原厂机油提供商之一，由此可见，壳牌的质量和口碑还是很有保障的。

壳牌里面具体有分为超凡喜力系列，也就是我们俗称的灰壳，是偏向于豪华运动型轿车和高性能运动车的全合成机油。如果您的爱车是价值不菲且有一点运动特性的那选他就没错了。

至于“蓝壳”HX7和HX5和HX3系列则是壳牌里面比较低端的系列了，由于它们的黏性相较之于全合成的机油大，适合用在公里数较多和才经过大修的发动机车型上面，高的机油粘度可以适当的填补发动机里面部件之间长时间运转带来的磨损。

美孚品牌隶属于埃克森美孚公司，总部设在美国，美孚机油的特点是抗衰退性能好，如果你加装别的机油可以做到7000到8000公里一换的话，那么美孚机油可以把这个公里数往后再延长两三千公里。

美孚机油里广为人知的是金美孚和银美孚系列，而且它们都是美孚机油系列里最好的全合成机油，但是金美孚的低温流动性和耐高温性比银美孚好一点，所以市面上其实金美孚也要比银美孚要畅销得多，价格二者也会不同。除了全合成高端系列之外美孚也有低端机油系列—速霸系列，速霸又分为半合成机油和矿物油，但是很少有人去用。

嘉实多的磁护系列主打的是未启动先保护，在发动机刚停止转动的时候附上一层保护膜，这样在下一次启动时就可以提供足够的保护从而减少对发动机的磨损，同时也能降低一定的油耗。而嘉实多的极护系列采用了钛流体科技，能够在发动机内部形成双层油膜使其在高负荷条件下不会因为油膜被破坏而造成过大的磨损。

以上简单的列举了一下市面上主流的三大机油品牌以及各自的优缺点，其实我们车主在选择机油的时候大可不必过于纠结，虽然不同的品牌机油配方不尽相同，但是对于我们普通民用车发动机的保护都是足够的，只要做到在正常的公里数去保养一般都不会出现什么大问题。