桑塔纳销量好，一点也不意外，原因也很简单，口碑好、性价比高、老百姓信任，这就是它能火爆的原因，关键是门槛太低，现在不到6万就能拿到最低配，这个价位确实没有真正有威胁的竞争者，同价位的国产家轿，相比于桑塔纳来说，唯一有优势的就是配置，但是不是所有人选车都看重配置，更多的是看它的综合表现！

桑塔纳好不好不用多说了吧，我们全国各地都可以看到，无论出租车还是驾校教练车，最多的就是桑塔纳，从老款到新款，桑塔纳一路走来，从未遇到过对手，虽然沦为大众的低端产品，但是它的影响力不必大众的任何车型差，从销量数据来看，也是一直处于稳定的状态，现在4月份的销量还未统计，今年的前三个月，桑塔纳每月平均2万多台，在家轿领域激烈的竞争中，拿到这个成绩足以证明它的价值！
桑塔纳的劣势确实是存在的，比如中庸的外观，简陋廉价的内饰，寒碜的配置，在汽车智能化的今天，桑塔纳可以说毫无科技可言，这个级别的国产车，配置一个比一个高，甚至有的车型都搭载了主流的人机交互系统，反观丐版的桑塔纳，连个彩色显示屏都没有，一个收音机成为了标志性的配置！

但是，它的优势同样是很多车型无法超越的，例如超高的可靠性、燃油经济性、和酣畅淋漓的驾驶操控感受，有些人喜欢高配置的车型，驾驶起来更加有乐趣，能享受现代时尚的品味，而对于喜欢桑塔纳这种车型的人来说，更注重的则是驾驶感受，桑塔纳虽说是大众的入门级车型，不过同样继承了德系车对驾驶配置的高要求，底盘扎实稳重，动力匹配好，跑市区没有压力，跑长途高速也表现从容！
特别是大众的手动档车型，机械感十足，那种挂档清脆的机械声，和档位丝滑的吸入感，是很多人难以抗拒的，我身边好多买大众中高端车型的，都渴望能有手动档版本就好了，这也是桑塔纳这种低端产品销量好的原因之一，对于一些年龄稍大的朋友来说，不需要华丽的配置，不需要张扬的外观造型，桑塔纳、捷达这种车型完全够了！

七八万的预算买家用代步车，目前合资车型卖得最好的是大众桑塔纳，这款车型虽然造型技术都比较老旧，但是品牌知名度高，桑塔纳的名声从几十年前就响当当，目前虽然沦为老百姓的选择，但老一辈人心中依然感觉这款车很有面子。近日山东章丘的老杨就入手大众桑塔纳，老杨说买这款车并不是看中大众的品牌以及桑塔纳的名声，他认为情怀是最不值钱的，看上它的原因主要是因为桑塔纳皮实耐用，好开而且开不坏。自从有买车意向时就一直关注这款车，其他的车基本上没有考虑。

老杨也直言桑塔纳的技术比较老旧，虽然是爱信6at变速箱，但听说是最老旧的版本。低配车型基本上什么配置都没有，多功能方向盘，导航，天窗，真皮座椅这些想都不要想，这就是一个四个轮的摩托车，除了代步之外就不要有什么想法了，但老百姓买车不就是为了代步吗，两轮换四轮，能够遮风挡雨，小毛病少点，油耗低点，比那些花里胡哨的配置实用多了。

老杨最终入手的车型是桑塔纳1.5升自动风尚版，为自动挡最低配车型，考虑到老婆现在也学驾照，将来也会开这款车，所以一步到位买个自动挡的。如果自己开老杨就买手动挡了，但现在手动挡越来越不吃香，将来真要卖的话可能也不如自动挡好卖。

这款车的官方指导价为9.79万，最终优惠谈到了2.51万，裸车价7.28万。购置税花了6442元，交强险加商业险共花了3954元，车船税420，上牌价格花了158元。全款总落地价83774元。送了个杂牌导航和倒车影像，还有脚垫。

老杨说从他小时候就听说“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”这广告，这句话不是说桑塔纳有多么大的气场，能够给人带来多大的面子，而是对桑塔纳品质的一种认可。桑塔纳最大的缺点就是配置低，但配置高起来价格也就高了，这是相互的。对工薪阶层买车用车，省钱省心才是硬道理。以前骑电动车摩托车的时候也没要配置，现在买了车能够遮风挡雨反而要这要那，没什么意义，初衷都偏了。

老杨说现在的汽车发展就像十几年前的手机一样。诺基亚四五百的手机机啥功能都没有，但是就是耐用，同样四五百块钱买个国产山寨机，屏幕又大，又有前后摄像头，又有mp3、MP4的，但是质量不行，屏幕触控也不好用。用一段时间反而感觉不如啥功能都没有的诺基亚好用。将来合资品牌车型可能会被国产车型超越，就像现在的国产手机一样，但现在还不是时候，国产车还需要历练几年。

买车回来之后有个帝豪车主朋友说老杨怎么买这么一款车，出租车和教练车都是用的桑塔纳你还没坐够啊，并和老杨炫耀自己的帝豪什么配置都有，多功能方向盘，定速巡航，导航，天窗一应俱全。但老杨却说咱俩这车都开两年之后再比吧，这些功能看着挺多，但买车还是以代步为主，自己相信桑塔纳的汽车品质。桑塔纳也许不是最省油的，但绝对比帝豪省油，而且三五年的绝对不会碰上问题维修。说到这里，帝豪车主也直摇头，说帝豪哪里都好，就是油耗稍微高一点。

杨先生后来又说出租车和教练车都用桑塔纳，这恰恰说明了桑塔纳的质量可靠，老百姓挣钱不容易，把钱花在刀刃上，将来后悔的可能性才会小一点。

以上内容就是桑塔纳车主的真实感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说七八万的购车预算，你会选择桑塔纳还是吉利帝豪？

这个话题有意思。

如果摆在你面前有两款车，一款国产中配，一款合资低配。你会怎么选？

你的心里博弈过程是这样的。选国产吧，配置还行，合资也太朴素了，啥都没有。又转念一想，合资虽然素，但是三大件让人放心，发动机与变速箱匹配度高，那就意味着省油，而且牌子开出去让人看着也够亮，谁知道里面什么样，配置又不能当钱花，隔壁老王都弄台宝马三系，我差啥呀。现在工资才3000多，能省点是点，这个月三份婚礼孩子学费钱还没交呢，补习费还差一个月没交，算了，选合资吧，将就着开吧，等有钱再换。

这段话我估计是大多数买合资低配的朋友心里话。

这也就解释了桑塔纳销量为什么这么好的原因。

希望我的答案能帮助到你。

都说大众定位最廉价了，所以桑塔纳的内饰简陋、配置一般怎么了？内饰、配置比辉腾还好，恐怕桑塔纳也就不卖这个价了吧？所以桑塔纳内饰简陋、配置一般，难道不正常？同级别的其它品牌，内饰就不简陋了、配置就不一般了？实际上但凡是这个级别，都是一回事、五十步笑百步其实没啥意思！

所以成本预算、车辆级别，决定了桑塔纳这个级别车子注定不可能有太精致的内饰、太高的配置，一分钱、一分货的道理懂吧？那么为什么桑塔纳的销量高呢？实际上车子的销量高低与内饰、配置有一定关系；但并不是主要的关系！配置高、内饰精致的车子，同样也有卖不动的，重点就不在这！消费者选择某款车的主要原因在于品牌度、保有量！至于其它方面只是起到锦上添花的作用！

汽车的品牌度与保有量

大众并不是什么高级品牌，那么为什么大众车销量高？实际上就是因为它品牌知名度高，这并不是说它高级、而是高认知率，甭管张三李四王五，都知道大众；张三、李四买了一辆大众车，王五一看、既然大家都买大众，他也买大众肯定不吃亏；所以大众车的销量就会很好了！实际上那些卖的好的品牌、原因皆是这么回事，买大家都买的车子、肯定不吃亏，这句话没毛病，实际上两田一产、大众的销量都不低，也都是同样的原因！

其次就是保有量、口碑，桑塔纳的保有量奇大无比，虽然现如今的桑塔纳、虽然与过去完全不同，但桑塔纳开不烂的口碑也传了下来，所以这样的车子、在精神层面上的优势，已经超过了它本身的好与坏；所以内饰粗糙点、配置一般些无伤大雅，这个价位的车型、哪个不是内饰粗糙？只不过这个级别车型的消费者，对于内饰往往也没有太大的需求，所以销量好也正常；同级别车型的内饰都差不多，所以这个级别车型消费者没必要考虑这个！
除了上述之外，大众的渠道下沉的更深、销售门店更多，这都是大众销量高的原因；大众的门店超过两千家，是两田一产门店总和的几乎二倍，咱们一共才一千多个县城啊、这也就等同于每一个县城都可能有一家4s店，所以这就是大众的渠道优势，不知道朋友们是否懂得近水楼台的道理？总之渠道下沉够深、对于销量是很重要的，即便产品最好、可没有完善的销售网络，一样会滞销；而渠道网络完善，哪怕车子存在不足、销量同行会好；所以桑塔纳背着大众的牌子、有着良好的口碑、保有量又非常大、销售网络完善，自然而然的销量就会很不错！

一是挂大众标，二是保值率高，三是质量还可以没啥大毛病，四是油耗比较低

桑塔纳自1983年引进国内后，至今已累积了三十多年的市场经验，作为中国的第一辆合资车型，桑塔纳是大众乃至其他合资品牌进入中国市场踏出的第一步。

当时桑塔纳通过进口散件然后在上海汽车厂进行组装，通过第一批次桑塔纳的面世，人们看到了国内汽车工业与国外的巨大差距。虽然如今桑塔纳已经变成了一款6~8万的代步轿车，但销量依旧在市场上名列前茅。除了有着成熟的口碑和知名度外，车辆的技术也是非常成熟的，1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱，虽然是老旧了些，但皮实耐用，加上大众的品牌支撑，令很多消费者依旧非常愿意选择桑塔纳这款车型。而受限于制造成本，车辆内饰塑料感偏强，配置水准较低也是无可奈何。

从众消费占比很大，车价优惠又比较大，并且至少还是个大众

因为便宜，剩下的就是对桑塔纳这三个字的信仰。有关内容可以参照我们写的捷达

是的，我买了5个月了确实挺符合我这个年龄的女的开，不怕磕碰挺熟练的感觉，行！

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？（文章末有新一代桑塔纳的渲染图）

情怀车~拥有桑塔纳，走遍天下都不怕

上世纪80年代，大众桑塔纳进入了中国。20~30万的售价那时候还是人们渴望不可及。那时候人们的工资才三四十块钱。要知道二三十万在北京三环左右可以买上两套八九十平的房。所以那个时候就在60 70年代的人的心里种下了种子。等以后赚了钱，一定也要买一辆桑塔纳。

情怀这种东西是最容易赚钱的。比如说三菱汽车的evo9代，当时的售价是40多万，而过了十几年之后，现在的售价却涨了10多万。像这种车不降反涨。其实卖了也是一个情怀。

大众的高级感

还记得之前在大众速腾里面维权的一个戴眼镜的少年吗？当记者问他为什么买大众速腾的时候，他回答说，因为这个车比较高级。

你还真别笑，在我20岁出头的时候也是认为大众比较高级的。因为最垃圾的就是日系车和韩系车。那时候去到外出办业务的时候开的就是一辆桑塔纳。

在十几年前那时候大众的帕萨特，奥迪的a6是作为官车形象在老百姓心中。所以在不太懂车的人眼里，大众确实是高级货。

学车用的桑塔纳，思维惯性

在驾校的时候大部分用的都是桑塔纳，作为教练。学完车之后买车自然先要考虑自己练的时候车。例如我学完车之后，在选车的时候，也考虑了一下桑塔纳。

后来朋友说了之后才转战了日系车。唉说来我的信念怎么这么不坚定？

人们的思维惯性也是很重要的选择因素之一。身边不少的人就是因为这种思维惯性买了桑塔纳。

桑塔纳确实还不错

大众速腾的断轴事件，大众烧机油的事件，大众帕萨特a柱断的事件，大众的dsg不升档等。大众桑塔纳好像一律都避开了这些丑闻。

而且大众桑塔纳的在质量投诉网上的投诉量还是比较小的。价格不贵，投诉少。即使内饰很廉价。相比他的售价，再加上挂了大众的标志。卖的自然就好。

除了个别的车，确实大众都卖的还不错，只要是挂了那个vw的车标。

新一代桑塔纳的渲染图