宝马530混动怎么样？

如果能解决充电桩的问题，这个插电式混合动力还是可以买的，毕竟可以上绿牌，省油不一定省钱，但是上绿牌的好处大家都知道。

不知道为什么宝马的销售很喜欢卖混合动力，前几天我朋友去买X1也被推荐了半天的混合动力版本。首先这套动力系统采用的是低功率的2.0T发动机，就是525那个发动机，电动机为70KW，电动机加汽油机的综合功率是185KW，电池容量为13KWH，工信部给出的纯电动续航里程是61公里。

所以说，销售告诉你的充一次电最多跑500公里可不是纯用电可以跑500公里，而是在混合动力的条件下，这辆车充满电，加满油的综合续航里程是500公里。这个跟特斯拉那种几百公里的续航是有区别的，因为还是要烧油的。单纯的用电，纯电动61公里还是实验室的数据，算上你开空调，载人的话，达不到61公里。

目前我们接触最多的混合动力系统，一种是丰田那种不用单独充电的，一种是插电式的，最大的区别在于插电式混合动力可以单独充电，且拥有不错的续航里程，丰田那种不用充电的混合动力纯电动跑不了十公里。而宝马这种如果你在充满电的情况下，即使是单独使用纯电动模式，也能满足一天的通勤需求了。

小编的一件事，在能解决充电桩的前提下，插电式混合动力还是不错的，但是别想着他能省油，一来你省下的油钱还不够买车贵出来的钱，二来插电式混合动力的后期保养成本也比燃油车要高，二手残值率也比燃油车要低。这种车最大的卖点就是可以上绿牌，而且混合动力的起步和急加速比较平顺，驾驶感受和乘坐感受更好，孰轻孰重你自己衡量。

先求一波关注哈，有问题尽管找川雨玩车，带你选车、玩车！

宝马530混动怎么样，基本上带上宝马这两个字的车型都不错，尤其是530混动，算是比较牛的车型了，自身是没有任何质量或者其他问题的，如果一定要说的话，就是价格有点高。讲真的新能源汽车这块，实际上国产车和合资车的差距真的不大，合资车并没有那么高的技术，所以，如果价格上觉得不能接受的话，不妨考虑下国产混动车型。另外一点就是电动或者混动汽车我建议再等1、2年再买，目前还是不是非常方便。

首先必须强调一点，目前宝马530Le基本上是同级别无对手，而且性价比还贼高，基本和530Li持平，再加上530Le还享受补贴、免购置税等等优惠，可以说是“不买不行”。

对于这台车，皆电同事也给出了非常高的评价，老司机们甚至说：把它当成燃油车开都没什么不妥。

本人5系车主，我没有买混合动力，因为我自己有一块拍照但是，如果你在几个大城市，上海，北京深圳等，如果能解决充电桩的问题，这个插电式混合动力还是可以买的，毕竟可以上绿牌，省油不一定省钱，但是上绿牌的好处大家都知道。

不知道为什么宝马的销售很喜欢卖混合动力，前几天我朋友去买X1也被推荐了半天的混合动力版本。首先这套动力系统采用的是低功率的2.0T发动机，就是525那个发动机，电动机为70KW，电动机加汽油机的综合功率是185KW，电池容量为13KWH，工信部给出的纯电动续航里程是61公里。

所以说，销售告诉你的充一次电最多跑500公里可不是纯用电可以跑500公里，而是在混合动力的条件下，这辆车充满电，加满油的综合续航里程是500公里。这个跟特斯拉那种几百公里的续航是有区别的，因为还是要烧油的。单纯的用电，纯电动61公里还是实验室的数据，算上你开空调，载人的话，达不到61公里。

在能解决充电桩的前提下，插电式混合动力还是不错的，但是别想着他能省油，一来你省下的油钱还不够买车贵出来的钱，二来插电式混合动力的后期保养成本也比燃油车要高，二手残值率也比燃油车要低。这种车最大的卖点就是可以上绿牌，而且混合动力的起步和急加速比较平顺，驾驶感受和乘坐感受更好，孰轻孰重你自己衡量

目标客户是：

1. 有充电条件的，如自己家地库有插线板或充电桩，或公司地库有充电桩。
   

2. 需要新能源牌照。

首先530Le是面向部分地区有明显政策优势的混合动力汽车。

530Le实际上还是很好玩的，有很多高科技配备，驾驶体验也不错。如果你是限牌地区，确实值得考虑。

530LE 这款车还是不错的，可以改装的功能也不少，电瓶车跟汽油车的起步还是明显不一样，当你在猛加油门的时候，电动自动切换到汽油！

跑500是指加上油，不是纯电，纯电在60左右。我感觉这个车有点不伦不类，价格太高，几乎可以买上一个档次的车。如果不是特别大的需求（比如上牌、极度喜欢智能钥匙等）建议考虑汽油版。开十年多用的油钱也不如差价多。