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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在购买汽车的过程当中呢，会出现各种各样的意外情况，比如说优惠幅度，保险问题等等不可预见的情况，所以说买车需谨慎，套路要当心。题主所说的这个强制卖保险的行为也是比较普遍，因为现在汽车价格相对来说都比较透明化，给经销商的利润空间属实是不多，很多的经销商都是赔本卖车只为的是年终攒够任务，获取返点。但是在这其中的经销商会有其他的盈利渠道，比如说推荐你分期购车，强制卖给你保险，那么出现这样的情况应该怎么办呢？我有两个解决办法。
第一种就是靠关系。因为在我购买第一台车的时候，也碰到了这种情况，在给我裸车优惠2000元的前提下呢要求我购买全险，但是毕竟是从事汽车这个行业，认识的人也是比较多，所以说呢，这方面如果有认识的人可以考虑让他帮助你一下。如果没有的话呢，现在网络也是十分的发达，有很多的朋友能够在当地给你找到一些关系，当然这样的话呢，你也需要付出一定的代价，总体来说要比在店里上全险优惠一些。
第二种方法就不用靠关系了，靠的是反套路的经验。我们都知道，保险能买也能退，在4s店购买全险之后呢，车开出来你可以去相应的保险公司去退保
，这样的话呢，是会扣除你相应天数所需要的费用，剩下的钱会直接返还给你。如此一来，只是支付了一定的费用，到手之后呢，可以选择自己想要的险种以及保险公司。

以上是我的个人看法，有不同意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，有个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。

我是大魔王，我来分享

题主问的这个问题其实挺无解的，又气又恨但是木有办法~

因为现在4S店要求在店内购买保险的目的也很简单，就是为了挣保险公司给4S店的返利，现在一般返利幅度在20%~35%之间，也就是说保费如果是10000，保险公司就要返给4S店2000，看着两千不算多，但是你想想一家4S店一个月卖上百台车，积少成多，对他们来说又是多大的利润。

而且虽然现在《汽车销售管理办法》第十条及第十四条明确规定，售车过程中不得加收附加费用，不得强制购买保险。可是然并卵，这只是个办法不是法律，最重要的是你要是不满足我的条件我就车也不卖给你，卖不卖是我的权利，作为消费者很少有人也上纲上线的去为这个事找工商去投诉。

不过啊，话说回来，以我多年在行业内工作的经验，在4S店多花点钱买保险其实真的是利大于弊的，为什么这么说呢？因为保险从出险到报案再到理赔赔付是个很专业的事，一般老百姓都不明白里面的门门道道，有时候一旦报保险电话说的不合适都有可能被拒赔，而且你在外面买的保险，从报案-现场查验-定损-维修垫付-开发票等等这些都是你自己跑自己垫付，你的时间和精力会受到很大的影响。但是如果你在4S店内买的保险，虽然比外面贵了一点，但是值！因为保险公司和4S店都是长期合作关系，4S店又很在意自己的客户满意度和售后产值，所以很多时候给你带来的是很大的方便。还有一点你在4S店买保险“4S店指定专修条款”是直接送给你的，如果你在外面买你还要另外付费。

我拿我自己亲身经历给你举个例子，之前我开车直行的时候和一辆左转弯车辆撞了，因为是对方全责但对方车辆只有个交强险赔付不起，我当时就给4S店的服务顾问打了个电话，是他教我怎么报的案，然后现场照片我直接拍照发给服务顾问他去联系保险公司，保险公司连现场都没有勘验，后期的定损，维修费用垫付都是由保险公司完成的，我除了把车开到4S店没有做任何事情，一切都是4S店的售后人员帮我搞定，更关键的是保险公司当时跟我打电话的时候问我一句你是在店内买的保险吧？我说是，保险公司的人就说：那好，那你就啥都不用管了。

所以说啊兄弟，现在市场环境就是这样的你不买保险人家车都不卖你，无奈但是也无解，而且呢店内买保险虽然贵了一点，但是一旦出险了真的会方便很多的，我还是建议你花钱买个省心就在店内买吧。

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这个我很有发言权。我买车时也是全款。奇瑞艾瑞泽5。当时是新车刚上市没多久。然后销售说即便是全款也要在店里买保险。不然车不卖。然后我说那我打个电话，和家里人商量下。出了门就百度奇瑞官方电话。接通后人工直接问裸车卖不卖？回答卖。然后我说4儿子不卖，这到是要按哪个说法来执行？对方直接问哪家4儿子。报上去后说稍等就挂上电话等4儿子大堂经理找我之后交钱拿上钥匙自己去上牌上保险。话说上牌真的很简单。那都有提示的。办好一个环节去哪办下一个环节都有提示，不行问工作人员也行。

购车以后在4S店被要求强制买保险，现在已经是司空见惯的事情了。有些4S店强制购车后在店内买一年保险，有些4S店甚至要求在店内连续购买三年的保险。为了捆绑销售保险，有的4S店直接让终端优惠和保险挂钩起来，有些4S店甚至不在店内买保险就不出售车辆。有很多消费者认为这种捆绑销售不能接受，但是也有不少消费者觉得这样方便省事，所以其实这件事没有一定之规。

尽管现在有新闻说监管部门将要整治4S店捆绑销售汽车保险了，但其实这是一件很难去彻底改变的事，因为捆绑销售保险是4S店盈利的主要来源之一。现在的4S店单单靠卖新车的微薄利润已经不足以支撑了，所以与保险公司合作销售保险得到保险公司的回扣成为它获取利润的一个重要手段。另外与保险公司合作4S店也可以增加售后业务，因为保险公司会给合作的4S店推送一定的事故车辆的维修率。

4S店强制销售的保险确实要普遍高于自己去保险公司投保的费用，一般在4S店买保险得到的折扣就是9折，自己去保险公司买的话可以得到八折的优惠，如果是电话投保拿到的折扣就更高了。4S店上车牌一般越贵的车子手工费也要越高，所以有些消费者就更愿意自己去买保险、跑车管所办车牌。

愿意在4S店内购买保险的车主则是看上了车辆定损时的方便，如果出了事故，拍了照片就可以把车子开去4S店定损，马上就得到维修。而且4S店与保险公司合作以后，定损时就会更加宽松。另外在4S店投保以后不满意的话其实是可以自己去保险公司把它解除掉的。

买车不管是全款还是分期，也不管是在4s店还是在小型汽贸，店内强制出车险已经形成行规，作为消费者只能选择接受和不接受，没有其他办法。

卖车主要的盈利点不仅是进销差价的利润，还有更重要的一方面就是车险。4s店和保险公司是合作关系，每卖出一台车保险公司会有相当比例的返利给4s店，已经形成了一条完整的利益链所以当然不会妥协。

而4s店的店内规定消费者只能选择执行或者不执行，作为消费方都不违法；但是作为店方选择卖或者不卖也并不违法，所以消费者即使投诉到相关部门也没有作用，买卖行为本就是出于平等自愿的原则任何一方不同意买卖关系就不成立。

所以买车并没有车险的自主选择权，不过现在好一些的是并不强制买全险，消费者仍然可以在商业险里选择保额的额度以及险种。而且首年车险投保都是没有折扣的，所以没有相当关系可以拿到返利的话在4s店买车险倒也没有区别。至于买了之后想退，难度很大，需要对保险法有比较深的研究。

买卖双方本就是对立面，面对利益没有一方会妥协，而卖方占主动权或者买方没有更好选择的时候，只有买方妥协。形成垄断任何行业都会如此，很难改变。

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很多消费者去4S店买车，一听买车一定要店里买保险并且由经销商代理上牌业务，就觉得4S店又在坑客户，就想着能与其这钱让店里赚了，不如自己去买保险上牌。

一般来说，遇到这种情况，4S店都不太会同意的，或者是只卖裸车的价格就与做保险代理上牌的价格不一样了，会贵一点。那4S店为什么一定要客户在店里做这些手续呢？

赚钱是肯定的。现在新车销售市场其实并不景气，竞争又很激烈。很多经销商卖车的进销差价都是负的，也许很多人不相信，但这是事实。要求客户做保险是因为保险公司会根据保单的金额给到经销商返利。而希望客户在店里上牌是因为这样可以收取一笔服务费。这两项内容对于经销商来说都是利润，有的经销商甚至为了吸引客户，在车辆报价的时候就把这些利润贴了进去，降低车价。如果客户只提裸车，那原先的价格就无法成交了。

其实作为消费者来说，第一年新车的保单，其实在4S店做和自己找保险公司买差价并不大，新车的返利，保险公司很少会直接给到客户，续保是会给出优惠的，车主可以自己去保险公司问问到底能便宜多少。另外，如果您是第一次购车，对于车险不熟悉，不知道该怎么选择保险公司又该选择哪些险种，不妨还是听从4S店的建议，就算后续事故理赔有什么麻烦，也可以找4S店理论。

至于上牌么，确实，4S店一般收取的服务费用也都不低，品牌越高端费用也越高，而如果车主自己去上牌，是可以省下这笔费用，不过要花费自己的时间和精力。但是你如果不在4S店办理上牌业务，那可能车价就会上涨，这样算下来其实差的也不会很多，但是车主自己会很麻烦。

所以，如果车主坚持认为只提裸车自己办理所有手续比较划算，4S店也是会同意的，不过一定是会上浮一些车价，在这种状况下，就看你自己认为那种方式更好了。

曾经的4s店销售来说说

这事就挺简单“花钱省心，省钱费力”

我和我老公为例

我喜欢一站式服务，提车买车，4s店全搞定。我是从业人员，我肯定知道贵，但是规避风险和服务便利，就是我所需。我需要车正规合法手续齐全后开出4s店。别人多赚我300上牌，保险多2000.车价多降2000，我觉得差不多。[what]这里问一句，大家买车，全款和分期，店牌店保销售没提前说好价格差异吗？对于销售，为客户作详细的价格分析，且推荐最合理的产品选择，这是职业操守。作为客户，如若销售已告知差异，你非要别人按要求后的最低价出，必须卖，那这是素质问题。

[送心][送心][送心][送心][送心]

所以没必要争吵或者辱骂，很简单，像我老公一样，另一种方式：不找不对路子的买，自己享受自己办手续的乐趣。

他会问很多家，比较，最后符合他心意的裸车价格，然后出手，自己跑所有后期手续。生意，不是强打强卖，挑明面上，你卖得起，我愿意买，就行了。

曾经我俩也会为这个事情争论，后来发现，没啥好争的。他喜欢自己操作琐碎事情，节约成本，从中获取快乐，我尊重他，这也是很多提车人，买车以后超级大的乐趣。前提他能办好，且不抱怨。

[互粉][互粉][互粉]

我说话比较中立，作为曾经的汽车销售和如今的汽车购买者。我觉得任何事情，讲清楚，规矩立明白，卖的了就卖，买的起就买。

4s店需要赚钱，大家理解。消费者需要尽可能实惠，这也是道理。

不想矛盾，就多学习，无论是销售还是买车者，我相信消费者愿意付出，基于得到最专业的服务。

我卖车的，回答一下，如有出入，一笑而过，看看就好:1--做汽车品牌厂家的分期:自己上牌的，应该有，没怎么听说过。保险，以三年分期为例，有个别品牌或者店只要第一年保险的，第二第三年不必须店保，但必须保证自己买保险，但更多的是三年都需要在店里买。正规分期第二年第三年都会正常打折。小渠道分期可能非常宽泛，上牌或者保险很自由，但是，风险很高，并且大多数做这些分期的客户都多掏很多钱。

2--全款和保险上牌或者装饰的关系:利润足够，都不要求，利润不够，月底冲量。我跟你说现在裸车的话汽车店不赚钱或者是赔钱的你们信吗？另外全款客户对于保险这个情况可能也有销售顾问的原因:商险渗透率高，卖裸车罚钱，不如不卖，别说大不了冲量，没人愿意出力去讨罚；也有态度的问题，解释方式-全款裸车价格是多少，购买商险是多少，做免息分期是多少，做高息分期是多少。汽车裸车现在蹿货严重，大多数品牌裸车根本没有利润，都是靠保险装饰分期售后来支撑。

比较硬棒短缺或者特别是火爆到甚至加价的车就不说了，买的人脑子有自己的想法。

我身边的亲戚和朋友，只要是我知道的。从14年开始就不去4S店买车了。因为我就是车行出来的。以前的同事不是卖二手车，就是开汽贸公司的。谁要买车自己去4S店看好车型，我给以前的同事们打个电话。他们就会帮我联系好。直接去4S店提车。只上个交强险就行。车价比自己去4S店提车还要优惠3000以上。他们提完车后，我会向他们要500。给了那个帮我联系的前同事。大家也都能理解。反而弄的现在我不是车行的人。大家一买车就找我。以前的同事们都说我可以开个小汽贸公司。或者入股一家汽贸公司了。我现在每月最少给别人联系的成交两台车。

一名专注于汽车的蓝孩纸

在4S店买车必须在店里买保险包上牌，收取相应的保险押金及上牌费，这已经是不成文的行规之一了。

身边的许多朋友都向我吐槽在4S店买车的种种心酸历程，从进店看车试车到谈价格，谈购车细节，浪费的时间太多，似乎热销品牌车辆的4S店销售个个都牛X哄哄地告诉你，不买GUN，我们不愁卖。事实上汽车行业近5年的变化非常大，买车已经不一定要在4S店买车了，新兴的针对汽车行业的服务都已经趋于成熟，简单跟你介绍一下：

1. 汽贸店。所谓的汽贸店就是二级经销商，他们没有足够的资金实力可以与汽车厂商合作开店铺车，但是他们的车源基本来源于主机厂或者各地的4S店，价格相对个人用户在4S店里购买要低很多，除去自己保留的差价利润外给你报价也是相当实惠的。 重点是，他们可以有卖裸车，保险上税上牌自己处理，也有全包价，由客户自己选择。

2. 以租代购。 近年来以租代购相当火热，这符合现代汽车刚需族的购车需求。以租代购公司一般是由金融公司购入一批裸车，上好公司牌照后以租赁形式给你开，到一定期限后过户给你或者收回，价格相对全款去汽贸店购车会稍微高一点。

3. 各大一级经销商。这类资源并不是所有人都能够联系得到，他们往往有资金实力，但是从主机厂购来的车辆只卖给车行，汽贸店，很少很少会直接卖给个人用户，如果你身边有朋友在此类公司上班，绝对可以向他们询价，可以要到比4S店和汽贸店都还要低的裸车价格！
   

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