手里有十多万，买卡罗拉好还是朗逸呢？

去年的今天，是我最想问的问题，内心选择了很久，最后我选择了---大众朗逸；

2019年7月份计划买一辆家用的汽车，当时看了销量比较好的几款车朗逸、卡罗拉、轩逸、宝来这几款车价位整体上差不多，12万左右提车；我当时怎么选择的呢！我给大家介绍一下，我判断不对的地方请大家下方留言指出。

01 第一站---轩逸试驾 价格： ￥119,900~￥149,000

轩逸---不是提问者的选择的车型，我就简单说一下当时的结果，去东风日产4S店第14代轩逸还没上市，看的是2018款经典轩逸，试驾结果除了座椅像传说中的那样是“移动的小沙发”座椅几辆车中最舒服的，但是外观、配置、试驾手感等其他都没看上这个车；

02 第二站---卡罗拉试驾 价格： ￥119,800~￥159,800

记得是8月份的上旬星期六，我同事开东日产启程D60带我试驾卡罗拉，记得当时应该是卡罗拉新车刚上市。到4S店一进门接待的4S店销售员非常热情，端茶倒水先伺候一番，然后认真讲解卡罗拉，进过详细的介绍之后比较喜欢卡罗拉2019CVT先锋版，厂家指导价11.98万，发动机涡轮增压1.2t,搭载CVT 10档模拟变速箱，前后独立悬挂，电子手刹，全速自适应巡航，还有运动模式可以选择，当时只考虑家用遮风挡雨家用汽车，看到这款车已经足够了。很快带我们去试驾试驾车，我当时因为拿驾驶证很多年一直没开过车，心里不敢试驾，我同事试驾的，整体试驾感觉还可以，4S店销售员还一直强调选择卡罗拉，保值率汽车中最高的，后期转手也方便，心动的差店交了订金，没交订金的原因是因为新车上市，车价格没有优惠，只有一个优惠选择交2000抵4888的大礼包，离开4S店去看大众怎么样；其实对比过之后，感觉前脸不是很喜欢，不够大气，看起来不太顺眼；同样的配置和空间性价比没有朗逸划算；

03 第三站---大众朗逸试驾 价格： ￥112,900~￥158,900

吃过午饭和朋友继续看车，这次去的是上汽大众，这次首先选择的是试驾，经过简单试驾手续办理后，试车员带我们去了郊区的试车场地，到地方后我第一次开车，坐上车的第一感觉，开车真舒服，油门给多少跑多快，郊区地方人少几乎也没有社会车辆，试驾员让我随心多试一试感觉，既然买车就把车提前试驾好，经过试驾员的贴心陪护，我更大胆起来，转弯、加速、减速、急刹车等多个动作试驾，感觉很满意，方向盘低速时力度适中，高速时调教偏重沉稳，很喜欢；离开了这家4S店之后又试驾了朗逸的兄弟宝来，整体上这两个车的感觉是差不多的，配置、空间都几乎一样，价位上宝来比朗逸便宜5000左右；经过一周和家人商议之后，定了自动风尚版朗逸，裸车10.39万；

04 8000公里朗逸车主评价

优点喜欢的地方，自动挡几乎没有顿挫感，刹车无异响，行驶8千公里目前没有任何毛病，无异响、无异味。油耗上几乎和日产省油车接近，一家三口用车几乎很少开空调油耗在6L/100KM左右。空间我感觉最是我满意的地方，有了家以后需要装的东西比较多，它从未让我失望，大件的时候后排还能放倒；1.5L自然吸气家用动力上的表现也十分不错，底盘是稍微高一点的，有时候回老家坑洼地方速度不减没有问题；轿车当中朗逸车身重，跑高速120非常稳重安全；

总结

看车买车，销量可以参考，开的人多了汽车的质量也是经得起考验，一般销量高的汽车都很不错，性价比高。你选的这两款车型销量都很不错，最重要的我感觉还是和家人一起商量，毕竟用车是一家人都要用到，在你两车难选择之间，多听听家人的意见，让他们帮你做出选择，也许是最好的；

我选的是朗逸，你呢！大家有什么不同看法，欢迎下方留言评论，评论必回，一起学习汽车小知识；

卡罗拉，我自己是选择了卡罗拉，来分享一下为什么选择卡罗拉吧！

开了快三年，目前各种表现和给我的感觉都很不错，就我自己的角度，我没选错！

首先，我的定位是家用车。

既然是家用的定位，那么空间尺寸就是我的最重要考虑因素。

因为有小孩，所以后排的乘坐空间一定要大，要有足够的空间来给小孩活动！后排中央地板不能凸起。这么考虑，卡罗拉就很完美的贴合了我的实际需求，地板几乎全平，空间够大。

好了，那么大众朗逸那么高的地板隆起，显然不符合我的要求，纵使你各方面有再好的表现，也已经不再进入我考虑范围。

其次，我关注口碑。

卡罗拉作为一款全球热销车型，单一车型全球累计销量4300万辆，我更相信大家的选择，而大众朗逸，说白了也就是一款中国特供车，没什么可比之处或者意义。加上日系车本身的节能优势，也十分符合家用车的定位，用车省才是长久之计，不是吗？

最后，我只想说，两款车子都是现在同级别的热销车型，看自己喜好选择吧！

因为别人给你的意见，都是别人的角度考虑而做出的选择，需求不同，要求也不一样，所以最终还是你自己考虑和决定！

欢迎关注@英卓汽车技术，可以一起交流讨论，谢谢！

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

我的建议是选择丰田的卡罗拉，说说为什么

因为丰田卡罗拉开起来真的非常舒服，虽然隔音和底盘方面没有朗逸做得好，但是朗逸开起来，真的完全是很拖沓的感觉，朗逸车身现在越做越长，越做越宽，长度和宽度都快赶上帕萨特了，折让它整个车型开起来显得很廉价，有种车尾跟不上车头动作的感觉，我个人不是很喜欢这种感觉，而且卡罗拉目前可以选择混动版的，油耗非常低，适合日常代步通勤。

不过具体还是看你个人喜好

两款车都是各有各的优缺点，朗逸这款车之所以卖的那么好不是没有原因的，它符合了国人买车的所有要求，便宜、空间大、车身尺寸大、品牌还算不错，丰田对弈本田呢，品牌自然是不差，但是朗逸的小毛病要比卡罗拉多，可以看到目前很多网约车公司都在使用卡罗拉和雷凌做出租车，足以证明这款车的质量是非常可靠的，雷凌我大概开过半年左右，除了底盘质感和噪音方面较差，其他方面还可以。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

谢邀

很高兴能回答这个问题，希望我下面的回答能对你有所帮助。

对于十几万候购车预算的朋友而言，无论怎么样都绕不过丰田卡罗拉和大众朗逸，卡罗拉作为全球销量也第一的车，市场占有量非常巨大，而朗逸长期占据国内销量第一的宝座，这两者之间的选择真的是让人伤透了脑筋。

卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，凭借自身过硬的质量，较低的维修使用成本，都使的这台车深入人心，销量一直都非常巨大，无论是丰田的品牌还是卡罗拉的质量都让人十分放心。

朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，外观沉稳大气，符合大众一贯的风格，也非常符合中国人的审美，所以销量一直效率国内第一。可见过人对朗逸有多钟爱。

这两台车属于同一个价格，价格也有重合，如果说想买一台省心省事的车那么建议卡罗拉，如果喜欢稳重风格，并且大气一些的车则建议朗逸。

两台车都非常优秀，没有谁秒杀谁一说。只是个自的侧重点不同，喜欢大众品牌的也不会考虑卡罗拉，喜欢丰田的我想也不会考虑朗逸。

手里有十多万元，是买丰田卡罗拉好还是朗逸好？其实这两款车作为家用代步的话都是很不错的，虽然一个是国内特供车，一个是全球化车型，但在我们国内市场保有量都很大，保值率也高，但是两车各自的优缺点有着很大不同，因为每个人的审美以及衡量标准不一样，给出的评价自然也不一样，下面红涛就来帮你分析一波。

首先在价格方面，大众朗逸是要比卡罗拉便宜的！主销的朗逸PLUS指导价格为11.29-16.19万元，现在有着3-3.9万元不等的优惠（地区不同价格有差异），实际成交价非常让人满意，而卡罗拉的指导价格为11.98-15.98万元，现在只有两三千元小幅度优惠，买辆卡罗拉最低配的钱，已经可以买到朗逸PLUS的中配车型了。

在外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，我个人更偏爱朗逸PLUS一些，因为比较沉稳大气，又有着一些时尚，前后都是全LED光源，照明效果很棒，也提升了档次感，而卡罗拉就是典型家用轿车的风格，不难看也算不上多么好看。

空间方面，朗逸PLUS要比卡罗拉宽敞，只是地板中间有些比较高的凸起，坐垫也偏短一点，而卡罗拉的后排也就是够用的水平，内饰方面，朗逸PLUS使用了很多硬质塑料，好在装配工艺比较好，而卡罗拉还是典型家用轿车的风格，挑不出什么问题。

配置方面，朗逸PLUS的整体配置水平一般，可常用到的都没有缺席，而卡罗拉的功能要齐全一点，尤其是被动安全配置，在同级别中是最丰富的。

驾驶感受方面，就拿主销的朗逸PLUS的1.5L车型与卡罗拉的1.2T车型对比的话，朗逸PLUS起步偏弱，中段加速也没什么爆发力，可输出很平顺，底盘虽然是后扭力梁非独立悬架，可给人一种扎实感，尤其是跑高速，那种底盘质感是比卡罗拉让人喜欢的，而卡罗拉的1.2T也就是代步通勤的水平，可中段加速好过朗逸PLUS，底盘采用了后E型多连杆式独立悬架，将滤震性和操控性做到了均衡，另外两车燃油经济性都是比较出色的。

至于质量稳定性方面，朗逸PLUS做的还不错，后期会存在一些小问题，可整体上来说还是比较省心的，而丰田的质控更有口碑一些，网上就有开不坏的卡罗拉这句话，但没有开不坏的车，只是小问题很少而已，比朗逸PLUS更稳定一些。

那么两车到底怎么选呢？还是那句话，都值得购买，就看你更注重哪一方面了，只要适合自己的就是最好的，要是我的话，钱少买辆朗逸PLUS就行了，要是不差钱，那就买卡罗拉或者它的姊妹车型广汽丰田雷凌！

买什么都好，买了就知道是要买那样了

卡罗拉。朗逸已经不是以前的朗逸了。大众减配降低成本，太多问题，让人诟病！

都是买菜车，这价位不要扯什么操控，动力，思域也是买菜车。

大众朗逸，我觉得大众已经没有自己的哲学了，纯粹就是中国市场的德古拉，来的早，拼了命地在吸血。价格不便宜，服务就那么回事，反正我接触过的态度都一般般，售后没接触过，不知道。关于大众惨痛的维修经历听过两个，真心修不好的那种，我曾经以为修不好的大众只是调侃。

丰田的卡罗拉，绕地球几圈，一台特别合格的家用车，合格到不要有任何其他想法。动力平顺，一丁点激情都不给你，触控忽略，实在不知道某些车评让说的不错的触控在哪。参加过一次丰田的交流会，工程师说（原话不记得，大致意思如下），一台合格的车，不能把我们的顾客扔在任何地方，如果它坏在沙漠，那我们就是在谋杀。或许是公关的胜利，虽然我个人不可能买卡罗拉，开车本身就很无聊，还要开一台无聊的车，我是不能接受的，但我有感动。我身边的朋友也有丰田车，我没听过给谁找过麻烦。

如果是选择家庭用车，这个问题建议您选择朗逸就行。

下面从目前两款车主要走量的配置进行对比，朗逸1.5自动豪华型，卡罗拉1.2T精英版。

车身外观

无论是从车辆的长宽高上面朗逸都是要大卡罗拉一些的，虽然只是一两的差距，轴距上卡罗拉比朗逸长了有一厘米多，同样忽略不计。朗逸外观采用大众全新的家族化设计语言，线条流畅，充分抓住了国人的中庸心理，兼顾家用的同时，大面积的中网格栅也突出了一丝商务气息，侧面腰线加上溜背设计，整体观感更加和谐，属于四平八稳的设计，找不出槽点。

卡罗拉是丰田旗下在国内“双车战略”的重点车型，即“广汽丰田”和“一汽丰田”基于同一平台打造，分开两款车型投放，说白了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉就是一款车。新款卡罗卡采用最新的TNGA设计架构，和雷凌对比的话卡罗拉外形更是偏向于家用，和朗逸对比卡罗拉造型罗显运动，前脸从LOGO往上看去也都是很多平直简单的线条，从TNGA开始，丰田的车标下面都是一个很大的进气格栅，使车身看起来更加低矮，更加运动，整个外观的设计和欧版的基本相同，引进国内以后几乎没有变动。

动力总成、行驶质感

1.5排量的EA211是朗逸目前销售的主力，最大公路83千瓦，最大扭矩145牛米，随之匹配的6AT的手自一体变速箱，动力总成使用起来较为稳定，行驶感顺畅，并且变速箱学习能力非常强。

卡罗拉燃油版本配备的是1.2T涡轮增压发动机，谢天谢地是四缸机，三缸机的话卡罗拉的一世英名彻底毁灭。发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；前段油门调教的比较灵敏，让你感觉行驶起来很轻盈，高速后段输出不够，提速乏力。与发动机匹配的CVT变速箱做的很好，在各种车速下的表现都很平顺，而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感。

行驶方面大众朗逸的方向比较厚重，指向精准，操控感好，隔音降噪方面整体来说同级别属于优等生，扭力梁悬挂，后排感觉较硬，不过德系的稳定，厚重的品质都保留下来了。虽然卡罗拉使用的独立悬挂，后排在过坑洼时还是略微偏硬，不过好在整体比上代多了 一些厚重感，高级感。转向流畅，低速隔音较为静谧，高速行驶时风噪和胎噪比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。

内饰、配置

卡罗拉内饰设计风格比较简约，纵向设计的大屏是一个亮点，专为中国市场定制，今天推荐是和海外版本一样8英寸悬浮屏，有种台式电视机的味道，且分辨率、流畅度均为一般。这代卡罗拉好久好在很多配置上的噱头：全系六气囊，全系电子刹车，全系自动驻车，全系车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自适应巡航。座椅填充物给人感觉比较厚重，支撑性不错。

反过来看朗逸逼卡罗拉少了不少辅助驾驶的配置，这个就见仁见智，与我而言，与花里胡哨的配置相比我更喜欢良好的驾驶感受。内饰方面扑面而来的还是浓浓的大众风，全新内饰设计在用料上的升级和舒适性方面的提升，确实给消费者带来了更好的驾乘和视觉体验，也显得更加的年轻。车门推拉开关的感受朗逸要更好，感觉更加厚重。细节方面后视镜还配备了倒车下翻的功能。其他细节上比如朗逸车漆比较厚，卡罗拉车漆薄，铁皮内部涂蜡，防锈工作做的很踏实！ 卡罗拉车顶焊接采用的是点焊，加两根黑色的装饰条。朗逸是激光焊，结实美观。

总结

两台车都是同级别的销量佼佼者，发动机、油耗等方面基本都是差不多的水平，都属于比较皮实耐造型的车。想要稳重、顾家、偶尔还需要些应酬的建议选择朗逸。想要配置多一些，喜欢新颖噱头，您就去看卡罗拉。如果非得选择一个，最终建议还是选择朗逸。

建议买朗逸要比卡罗拉好多了，安全最重要，日系卡罗拉板金低糊差不多