七座的MPV跟轿车开起来有什么区别？

侃天侃地侃汽车，东西南北有正宗…大家好！我是侃车官。很高兴回答“七座的MPV跟轿车开起来有什么区别？”这个问题，希望这个回答能给你一些启示。

回答这个问题之前我们先了解一下MPV。MPV全称是Multi-Purpose Vehicle，意思是多用途汽车，它是从旅行轿车演变而来的，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，一般为两厢结构。可以乘坐7-8，座椅可灵活调整，也可全部折叠或放倒，有的可以前后左右移动或旋转，放倒座椅车厢可以秒变卧室，总之，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些。 至于七座MPV和轿车开起来的区别还是很大的。首先，七座MPV在车身尺寸上，长度、宽度、高度基本都要大于一般轿车，底盘高度七座MPV也大多要高于普通轿车。

对于汽车来说，车身大风阻就大，底盘高，通过性就好，但在高速行驶时，稳定性就差一些。底盘低，汽车在高速时，操控性上就好，但是在通过复杂路面，就比较麻烦。所以，七座MPV的通过性方面要高于轿车。 七座MPV车身高，驾驶时视线就好，相对司机驾驶车辆时不易疲劳；因为车身高空间大，所以车内的乘员乘坐更舒适，不容易晕车。在长途旅行，且乘员超过四人时，七座MPV优势更明显一些，一路下来不会很累。 在驾驶操控性方面七座MPV相对轿车要差一些，轿车加速性能更好，操控性也更好。原因也是七座MPV车身高、车身宽、车身长。在回头、拐弯，倒车时要比轿车复杂一些，而且在高速路上行驶时，超车、变道更应该注意观察，严格遵守交规。

侃车官本人曾经多次长途驾驶或试驾各种MPV和轿车，除了以上观点，还有一些自己的经验。侃车官感觉同等排量MPV油耗高，原因是风阻大，重量大，尤其超过经济速度90-120公里/小时，油量下降非常明显。不过，这只是针对大型MPV而言 ,相对于中小型MPV油耗量并不明显。操控方面其实和轿车差别不大，只要不是新手，想超车就超车，同样游刃有余。

侃车官认为MPV是一种用途非常实惠的车型，无论外出长途还是平时办事，效率非常高。同样也适合三四口之家和老人在周末及假日的出行，走亲访友，都非常方便实用。

以上这些回答是侃车官的观点，不知能否帮到你，也希望网友们留言讨论，给予更多的建议。

七座MPV开起来跟轿车开起来是有区别的，但是MPV款式众多，与轿车对比差异也不尽相同。

比如之前开的比亚迪宋max七座版，驾驶超过1500公里，说实话开起来跟平时的三厢车没啥区别，与短促的两厢车有些差异，MPV在转弯尤其是大角度期间，会感觉甩尾比轿车严重，过弯速度建议控制好。这主要是MPV车体普遍较高，而且尾部不是轿车的低趴设计，风阻和侧倾会比轿车严重造成的。

比如体型更大的本田奥德赛、别克gl8等车型，开起来与轿车差异就略微大一些了，毕竟车体比轿车高很多，长很多，这些都会直接影响驾驶体验的，依然是转弯期间的感觉比较明显，速度不易过快。直线驾驶、油门刹车等感觉跟轿车没有什么区别。

还有一点，MPV的车头普遍比轿车短促，开起来感觉比轿车更容易估计与前方障碍物距离，车体略高，视野也好一些。整体开起来就是跟开船差不多，车体越大感觉越明显，论操控依然是轿车，不过随着家庭成员的增多和自驾游的盛行，MPV的优势也逐渐被认可了。

这个问题有意思，对于7座MPV，大多数人只会关注坐起来怎样，但开起来的感觉却很少有人在意，毕竟在我们印象中，MPV都是一种接送工具，极少谈及驾驶感。

毫无疑问，大部分7座MPV的驾驶感受都会比轿车差。这归咎于过高的车身重心、不太合理的重量布局，而且方方正正的车身结构对车身刚性并无提升，再加上为了照顾舒适感而设置的低阻尼低硬度避震，使得MPV开起来都是很虚浮的感觉，并不适合作激烈驾驶。

但还是有例外的。正如笔者前段时间试驾的混动奥德赛，在驾驶感方面优化得很好。奥德赛的底盘设计本来就比较低，这对降低车辆重心有好处，而混动版在前方座椅底部还安置了电池，重心进一步下降。而i-MMD混动系统的加入使其油门灵敏度大大提升，急加速能力也有显著进步。再加上本田的调校风格向来都倾向于营造操驾感，因此混动奥德赛驾驶感会比较情况，即便是一个人驾驶也不会乏味。

当然，与同等技术条件的轿车相比，例如雅阁混动，奥德赛混动的驾驶感还是有很大差距。不过，既然买了MPV，就不要对驾驶感有过多要求。能在保证舒适、稳定、安静的前提下尽可能给到一些驾驶乐趣，已经非常足够了。

（文西）

目前家用车型，很多人比较关注空间不错的7座MPV，但是很多人已经习惯驾驶轿车，所以对于MPV的驾驶感都有疑惑，正常来说MPV车型与轿车的主要区别在于灵活性，驾驶感和动力表现，MPV车型主打空间和实用性，驾驶感主要以平顺性为主，而轿车在保证实用性的同时还会有一定的驾驶乐趣，所以选择MPV车型，基本就要舍弃驾驶感和驾驶乐趣

MPV车型车身高，导致车的重心高，所以MPV很难有驾驶感，在高速过弯时还会有明显的侧倾，而轿车车身低重心低，所以能够有不错的驾驶感，同时在过弯时保证了车身稳定性，其次在高速驾驶时整车更加稳重
MPV车型对于前排内饰也不是很重视，MPV车型主要以后排使用性和舒适性为主，前排主要以整车功能性为主，相比轿车不是很重视设计感和整体布局感
MPV车型为了保证空间表现，整车长度还不错，内部空间都会最大化，很多MPV车型有驾驶大车的感觉，甚至感觉不是很好上手，而大部分轿车上手比较容易，驾驶会更加轻松

总结：MPV车型和轿车驾驶感区别很明显，整车的驾驶感受完全不同，包括整体的驾驶视角也是不同的，但是MPV车型空间表现很突出

MPV也分为很多种，现在有很多就是基于轿车平台开发出来的，就像我现在开的四代本田奥德赛，定位就是多功能轿车，有轿车的舒适性和操控，开起来它的直观感受就是一台轿车，空间大、兼顾了舒适度，但是车身过长，在城市穿梭或者停车时，不如轿车更灵活！

也有一些传统MPV，方方正正的车身设计，像是大众迈特威这种，底盘高、通过性强，开起来驾驶员视线会更好，和轿车相比，走地形复杂的路况时，不用担心底盘被刮，包括接近角和离去角，像这种级别的车型也比较注重四驱系统，足以应付一些轻度越野的工况，但是这种车型重心要高一些，操控性能稳定性不如轿车！

如果说MPV和轿车开起来有什么区别，我感觉作为一名老驾驶的话，也不会有特殊的体验，很快就会适应下来，与其谈这些驾驶感受的话，倒不如说一下MPV和轿车的性能上表现出的区别，MPV多为注重舒适性和实用价值，动力调校上不如轿车来的直接，油门响应也没有那么灵敏，而且由于车身结构和车辆自重的原因，所有的MPV和同级别的轿车相比，油耗都要高一些，经济性是绝对不如轿车的。

一般作为车主来说，买MPV也很少去看中它的操控性能，最主要的还是考虑到舒适性实用性，比如现在二胎家庭越来越多，家庭成员多的，多出两个座位的MPV就要实用很多，我就是因为这个原因，有时候一家老小出门，一台车坐不开，开两台车又不值当，那么一台MPV就解决问题了，很多人其实很喜欢轿车的操控体验，但是为了家庭选择MPV，因此有句话这样说：开MPV的男人，都是顾家的好男人！

你好，我是车圈羊叔，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

目前国内的汽车市场是以轿车和SUV为主流，一般购车都会以两者之中来选择，很多人忽略了MPV这一车型；其实在国外，MPV是十分受欢迎的，满足一家子舒舒服服的出游。

MPV属于多功能用途车，我们常叫它保姆车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，舒适的底盘悬挂，车内的每个座椅均可调整，并拥有多种组合方式，空间利用率高，实用性不错。随着二胎政策的开放，家庭乘员越来越多，想一辆车出行可能会不够了，但开两辆车出行又太浪费，所以7座的MPV是一个不错的办法。

MPV的底盘跟轿车的底盘十分相似，保留了轿车的行驶稳定性，在实际操控上是差不多的，但MPV的车身变高且车尾加长，在前方的视野会比轿车好一些，但盲区也会稍微大一丢丢。

与国外的理念不同，国内的MPV由于舒适性和大空间的特点大多数是商务用途，用于接送大老板和明星等等成功人士，购买家用车的消费者并不怎么喜欢MPV，但羊叔我个人觉得如果家庭乘员比较多，又喜欢一起出游的朋友们，可以尝试MPV，乘坐空间大，又能灵活利用，舒适性和轿车差不多，行驶感觉跟轿车也差不多，非常适合家庭用车。

希望我以上的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

简单的说 你可以拿开MPV的那一套去开一辆轿车 但绝对不能按开轿车的方法来开MPV

原来开迈腾，喜欢自驾游，买一台T6。迈腾起步快，操控较好，跑盘山路好刺激。但迈腾底盘低，在凭祥的沿边公路碰凹了油底壳，造成机油感应器处渗漏；另外灯光不是很强，半夜经过矮寨大桥遇上浓雾，灯光全开，视野仍在5到10米，前面像是一张白纸，只能慢慢看着护栏开。迈特威设计更人性化，前座椅扶手既不影响驾驶，又可承托手臂，长时间驾驶很轻松；安全带在检测到有危险时自动收紧，正常时放松，感觉不到安全带的存在；第三排放倒成床，起伏的弧度与人体一致，很舒服；疲劳驾驶会发出警报、振动，未及时制动会自动制动。起动前2秒会限制加速度，所以起步不会急促，但之后提速很快，制动很平顺，整体开起来不会像跑马一样摇来摇去。可变悬挂系统可在转弯时对单边提供特别支撑，时速50公里内转同样的弯比迈腾平稳，超过这速度就有明显倾则。灯光超强，在路上未遇见比它更强的，开远光，前车所有后视镜只有一片白光，对驱赶强行加塞的特别有效，而它的内后视镜是电子防弦，根据光照强度调整反光度，后车怎么照都无问题。在恩施也试过遇到类似矮寨大雾，作为开路车，时速60公里很轻松。四驱系统对冰雪湿滑路面很擅长，配合米其林防滑链，在冰面行驶制动，性能很好，40公里时速内，与平时差不多。缺点车重，市区走走停停，油耗大。总体来看，开了一段时间迈特威，就不想开迈腾了。

MPV新途安L前排正副驾驶座位，坐着不比中级轿车感受差，那怕长途驾驶，操控感也极好，别谈后排，前排坐着享乐，后排坐着想哭，所以途安L是适合二人长途自驾，二人坐前享乐，在后躺着享受，所以轿车干着不忬坦的事，MpV可以干的很从容，家庭实用起来还是MPV好。

七座的车身明显比轿车要大很多，而且它的底盘也要更高，坐在车里视野更宽阔，驾驶看的也更远，比轿车要舒展很多，因为比较喜欢开MPV，我现在用的是途睿欧，这车的感觉挺不错。