这个问题看到后我还是猛得一惊，其实真的是不敢说价格啊，作为一台中型车，标致508二手车价格可以说是惨的不能再惨了，作为半个二手车贩子我是无论如何都不会去考虑收这么台车拿来卖的，特别是我所在的南方，法系车可是很不受待见，可能一个不留神，车就砸手里了，相反的我却发现标致车在长江流域的城市行情其实好很多。车不敢说不是好车，但是小毛病其实也不少，法系车的浪漫也许修理师傅最懂，许多构造简直是反人类，有些部件坏了，哪怕只是拆都已经让人怀疑人生了。除非价格是真低到无法想象，毕竟有利润的话，我还是愿意铤而走险的。

好了，闲话少说，进入正题，题主给的信息还是比较少的，没有具体描述车型配置，公里数颜色车况这些。但是反复斟酌了一下题主的问题，感觉不是卖车而是有点像买车，那我就综合一下，希望对题主有用。

15款的标致508，3年多的车龄，现在2020年那就是2016年上牌。公里数正常应该会在6-8w之间，假如是正常车况，白色或者黑色的话，按照4年车龄计算，卖车时保值率大概在38%-43%左右。

以这些为前提，2.0L手动挡，现在的收车价格大概在5w多，卖价的话大概报6w出头，个人感觉实际成交价控制在5.8w比较合适。

2.0L自动挡，现在收车价格大概6w出头，卖价大多报7w出头，个人感觉7w以内拿下较为合适。

而1.6T自动挡，现在收车价格一般7w左右，大概6w大几，车行报价大概在8w左右，个人感觉大概7.8w左右可以入手。

1.8T的收车价格在8w上下，车行报价大多都要去到9w了，入手价格8.6w左右吧。

以上这些都是我的个人观点，价格方面可能由于同排量配置差异或者地域差异大概会有3-5k的浮动，总的来说，法系车新车不建议买，但二手车值得入手。有时候我想法系车二手车性价比高也许就在于新车价格高而二手车价格却很低吧。

你好，很高兴回答的你问题，我在东风标致4S店工作了10年，现在从事二手车行业，我个人也是对法系车情有独钟，尤其是508，自己在用一台老款2.3旗舰代步。

标致508在二手车市场是非常抢手的一款车，尤其是顶配车型，抢手的原因很明确，新车贵、配置高、不保值，正是因为不保值，第一任车主已经把很大一大部分折旧赔进去了，所以二手车很便宜，性价比很高，同平台的雪铁龙C5也一样，二手车性价之王！

15款的标致508，有三款发动机，分别是2.0自吸/1.6T/1.8T，2.0自吸的发动机也不错，各种参数和数据秒杀市面99%的同排量发动机，只是在15款508上没有大量生产，主推车型还是1.6T和1.8T,变速箱是爱信6速手自一体变速箱，性能相对稳定。

3年车龄的标致508，就按2017年上牌来说吧，1.6T的车况好的话价格基本上在8.5—9万左右，家用车的公里数一年两万公里，三年六七万公里吧，比较正常的一个里程范围。1.8T的就稍微贵一些，1.8T旗舰版，2017年上牌的二手价格9.5—10.5，旗舰版也是性价比最高的，指导价26.97，2017年的时候新车优惠也比较大，大概优惠四五万，购置税2万多，优惠完以后新车落地25万左右，旗舰版配置可是说秒杀市面上50万的豪车，LED大灯、八气囊、并线辅助、电动按摩加热座椅、JBL音响带功放等等，1.8T的涡轮增压直喷发动机，马力达到了204马力，远远超过了帕萨特、迈腾的1.8T，综合油耗很经济，工信部油耗百公里7升，实际油耗9升左右，法系车的操控绝对是一流的，508也是东风标致第一款采用四轮独立悬架的车型，做工精良、用料扎实，标致雪铁龙绝对是一个良心造车的企业，只是把一些环保材质和特殊钢材用在了人们看不到地方，大部分对法系车的印象还沉寂在标致505当中，费油、维修保养贵、毛病多，其实近几年法系车的小毛病并没有人们所喷的那么多，油耗也没有那么大，我坚信凡是喷法系车的人，都没有真正拥有过一台法系车，只是跟风或者跟充值有关系，有没有驾照还两说，但是键盘绝对进口货。更有甚至有一些路边店的维修工说法系车空调滤芯和空滤不好更换，以508、C5、3008等车型为主，这就很费解，论坛里可多车主自己更换一个空调滤芯也不过10分钟而已，试问，作为一个修理人员，脸面何存呢？同样都是维修工，动手能力和分析能力参差不齐，我也经常说，专业的事情就要找专业的人来做，打个比方，同样都是大夫，非得让皮肤科大夫做心脏搭桥，大夫也觉得为难。

我再收标致508的时候，报价是非常艰难的，很容易让标致车主骂，赔率太大了，不光是508，整个法系车系都是一样，以508为例，3年时间赔掉十几万，肯定难以接受，那么对于买二手车的人来说，是非常划算的，第一任车主已经赔掉了整个车的三分之二，短短三年时间，就可以以三分之一的价格买到，因此标致508和C5被称为“二手车性价比之王”，第二任车主的赔率就小很多啦，想一想买一台同年份的雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁得多少钱？而且这些车根本没什么配置，天籁、雅阁的新车也才十五六万，所以法系的508还是值得入手的。价格合理、车况不错的话也是一票难求。

希望我的回答能帮助到你。

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标致508定位为中型家轿，车型产品力不错，但是保值率很低，15款的3年左右车龄的1.6t车型，基本在10万左右，新车指导价格20.07万，全款落地23万左右，保值率仅剩50%，所以二手车性价比很高，竞争力很足

标致508
标致508
二手车性价比非常高，车源并不是很多，在二手车市场还是很抢手的，3年左右的准新车基本在10万左右，性价比非常高，用于日常家庭使用，竞争力比较强
标致15款的508，整体外观使用了家族式设计，时尚感和年轻感很突出，整体的颜值在同级别车型中很有竞争力
标致508整体的座舱设计简单大方，做工用料比较突出，运用了大量的软性材质，配置表现很丰富，主流配置和基础配置非常齐全，在同级别车型的竞争力很足，另外前排座椅舒适性很高，坐垫长度够用
标致508整体整体后排空间表现不错，动力方面搭载了2.0L，1.6t和1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力表现很不错，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，整体底盘有一定的高级感，在同级别车型中性价比很高

总结：二手标致508热度很高，准新车的性价比很突出，基本在10万左右，还是很值得选择的，在同级别车型中很有竞争力

标志，最早进入中国市场的外资车企，但在国内市场混的是“一年不如一年”！想象当年老标志，还是兴起过一些时日的，但如今真的比较惨！

508作为标志在国内的一款B级轿车，其产品设计也非常有个性，特别是外观造型的设计，绝对不会烂大街！

15款的版本，造型上也算是很有特点了，这种造型导致了比较“极端”但两种情况：一种觉得很好看，一种绝的真丑。当然，我个人还是喜欢这样比较有特点的设计的。

15款508，当时有2.0、1.6T、1.8T三款排量，2.0版本动力差点意思，但价格比较合算，所以销量是最好的，1.6T版介于中间，1.8T动力很好，但价格略贵，保有量较少。

内饰方面，这代508算是中规中矩的，没有什么特别的“反人类”设计。空间方面508和同级别日系德系相比不沾优势，后排头部空间不是很充裕，前排储物空间很少。

底盘和操控方面，标志的底盘调教功底还是不错的，开起来好上手，操控方面算偏上的水平。

至于大家担心的油耗问题，其实还好，并没有老法系车那么高！

法系车这些年保值率都不怎么样，二手车不是很受市场欢迎，一台15年上牌的标志508，车况正常市场价格8–10万之间，具体看车况和配置。

标志508是典型的合资品牌中型轿车，这款车型整体的产品力还算是相当突出的，只不过由于品牌认可度比较差，再加上市场保有率比较低，所以二手车的保持率非常差，如果是15年左右的二手508车型市场价值大体在10~12万左右，这款车型的新车指导价是20.07万，加上其他费用算下来。车辆落地价格预计也要在22万左右，相当于三年左右的准新车型的二手车保值率甚至不足50%。虽然说它的二手车保值率比较低，但是对于想购买这款车型二手车的人来说，性价比还是非常高的，毕竟你能花比其他车型更少的钱，买到一台成色更新性能更出色的二手车。

法系车型的标志和雪铁龙旗下的车型二手车保值率都不高，市场上这两个品牌的二手车也并不常见，但是基本上只要出现了出手的速度还是相当快的，就像上面所说到的，这两个品牌旗下的二手车型，性价比非常高，消费者对于他们的接受程度是非常高的。标志508车型三年左右的准新车价格基本上可以控制在10~12万左右，具体的成交价格要是车况来定，总的来说性价比是相当出色的，作为出行代步也好，家庭的日常使用车辆也好，都非常合适。

15年左右的二手508外观设计上还是老款的车型设计，不过他使用了当时最新的标志家族化设计风格整体的造型，还是凸显出时尚感和年轻化，整体颜值还算相当不错，在同级别车型当中的竞争优势也是相当明显的。在内饰设计上整体是突出，以简洁明了的设计风格为主，做工用料比较扎实，大量使用的真皮和软塑材质，不敢相当出色，科技化和舒适性的配置非常丰富，使用便捷度非常高，在同级别车型当中的竞争优势非常突出。

这一代的标致508它搭载了三套动力总成，分别是1.6T、18T以及2.0升自然吸气发动机，与之匹配的是6at变速箱，整体的动力表现相当强劲，使用起来的驾驶感受非常出色，由于标志工程师在底盘调教方面的深厚功底，让这款车型在行驶过程中能够有非常出色的车辆稳定性，遇到一些极端的路况时，车辆的驾驶姿态，能够保持的非常好。

总的来说，标致508的二手车还是非常值得入手的，他的性价比非常出色，可能说卖的时候不值钱，但是买起来的时候确实非常爽。三年左右的二手车，市场价值折扣了一半，这在同级别的车型当中确实比较有竞争优势，是非常值得考虑的车型。

作为一个二手车从业者而言，标志508在二手车市场一直是个热门车型，然而法系车在新车市场销量那是“惨不忍睹”就是这种低销量导致了法系车主在卖车的时候贬值接近疯狂的地步！

3年多的标志508还值多少钱？

标志508而言座位法系车的中级车标杆，以优秀的操控赢得了不少朋友的青睐，但是到这些朋友想换车的时间心里就滴血了，当年裸车价17-26万之间，3年后贬值率超百分之六十，二手车价格在7-9万元之间属于合理范围！

2015款标志508有三款发动机

2.0L发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为147匹，最大扭矩200，最大功率108。

1.6T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为167匹，最大扭矩245，最大功率123。

1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力为204，最大扭矩280，最大功率150。

今年2020年了2015款标志508还值多少钱？

2015年到现在已经5年了，如今价格更低了，估价在5-7万多点之间！当年落地接近20多万的车，五年就只有7万块钱了，这贬值率“太疯狂了”，就因为这么便宜的价格，很多朋友在买车的时候就首先会考虑法系车作为第一目标！这就导致了法系车在二手车市场成了相对热门的车型！

看完2015款标志508毛病你还会买吗？

因为法系车我经常有帮粉丝淘，我综合一下它的毛病！一，油耗高综合油耗在12个左右，二，前减震器异响，三，冷车的时候有哨声，怠速稳定后就没有了，四，风噪比同级别很多车型都大！五，动力我感觉太弱，但是别人来着就感觉不弱！可能每个人感受不一样吧！1.8T应该动力就够用！

不知道题主是打算买车还是卖车，买车的话可以捡个便宜，因为508二手很便宜，卖车的话，就得多赔点了，因为508二手很便宜。

我这边有台15款的新车，1.8T顶配，优惠10万，新车15万。3年的二手车，如果是顶配车型的话，大概10万左右。

如果是中低配的车型，大概也就是7－8万左右

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3年多车龄，就是16或者17年的508，现在市场行情价在9万左右

15款的标志508，3年多车龄，就是17年的车，二手车交易的话要分排量，因为这车有1.6排量，也有1.8排量的。也有2.0排量的，还有分版本的，这里面在二手车市场里就分出3个价格了，1.6排量大概就是这个价73000元到76000元左右，1.8排量大概就是这个价78000元到83000元左右，2.0排量大概就是这个价83000元到88000元左右，这些就是市场价格，如果你说二手车回收价格的话就说不准了，因为二手车回收价格，要看很多方面评估才能打价出来的，我的回答就到这里吧！回答不好请在下面评论一下吧[呲牙]

这个车在市场上还是挺多的

法系车底盘调教是真的好 操控也不错

有好多人买二手车都会去看看法系车

因为保值率不高 所以价格很便宜

基本上市场均价九万多到十一万多这样子

开到一定年限 其实保值率就不是那么重要了