如何评价南云忠一在中途岛海战中做出的决策？

Answer 1

就南云忠一的决定来说没有任何问题，首先他的决定都是基于联合舰队司令部的命令和情报所下，就算有错也是山本五十六的错。其次则是奥宫正武对山口多闻的吹嘘，导致很多人认为南云的指挥出了问题。

关于南云网上的评价确实不高，比如很多人批评中途岛战役时他两次换弹，先回收飞机再进攻错失良机等等，不过这种批评大多没有考虑当时的现实情况。

南云第一次下令换对陆用弹，其前提是联合舰队司令部派出的远程侦察机、潜艇警戒线和无线电探知都“确认”了附近没有美国航母。而且按照作战计划，南云必须首先摧毁中途岛上的航空力量。在这种情况下，南云决定继续加强对中途岛的攻击没有任何问题。

至于第二次换弹则是因为侦察机发现了美国军舰。而97舰攻不能俯冲轰炸，如果不换成鱼雷，继续挂炸弹出击，那么命中率完全可以忽略不计。如果没有南云这次换弹，最后日本也不可能扳回一分。

至于先回收那就更没的说了。日本可没有美国那么厚的底子，在敌情未明的情况下先把20年积攒的精锐一半送进海里的事正常人都干不出来。而且此时战斗机都在天上，放出攻击波也没有护航，也就是送死的命。

另外需要说明一点的是，其实利根4号机通报的美舰队位置错误。后来南云派出去核实情报的二式舰侦按照利根4号机通报的位置去侦察时，根本没发现美国舰队。实际上后来“飞龙”派出的攻击波能找到“约克城”号，是因为悄悄跟在“约克城”的航空队后面。如果提前放飞攻击波最大的可能是扑空。

所以很明显，就南云的指挥来说没有任何问题，他不可能事先知道后来发生的事情，只能基于获得的情报和联合舰队司令部的命令来决策。如果真要说存在问题，那么联合舰队司令部是第一责任人。

Answer 2

死的其所罪恶滔天，，混乱中五心不定，方寸大乱，邦了美军的大怪，，的要??美美国大无畏的军人血性和实力，。几十架飞机被击落，那那四架z飞机，一击耍了南云中将的海上舰队，四艘航母那，，，

Answer 3

南云忠一无疑在中途岛海战中对其机动部队的指挥有重大失误，但日军失败的根本原因在于其整个中途岛作战计划的严重失误。对美军的轻敌导致日军的作战目标过于繁杂庞大，最终使日军的优势兵力被分散！

首先南云忠一经常被批评的一点：在没有发现美国航母时，冒然派兵轰炸中途岛机场，致使在之后发现美军航母后没有足够的战斗力可以掩护轰炸机和鱼雷机立即发起进攻，失去了先机。

事实上，这不是南云忠一的决定，而是原本的作战计划的命令，南云只是执行罢了。作战计划里是日军在珍珠港附近派遣了潜艇部队以监听美军航母是否出动，一旦确定美军航母参战，那么南云忠一的机动部队目标便是首先歼灭美军航母，可是潜艇并未发现美军航母出港，而山本五十六的主力舰队监听到了美航母企业号在中途岛附近的电报信号，却没有通知南云忠一的机动部队，理由是主力舰队监听到那么机动部队肯定也可以监听到，要保持无线电静默。所以南云忠一根据已有情报判断，美军航母没有出动，那么自然他的机动部队作战目标便是中途岛的机场了。只有机场的陆航飞机可以威胁到日军。所以以当时南云忠一的处境来看，他的决定并无过错，完全是按照作战计划进行。

其次，另一个批评是：南云忠一下令待命准备对付美航母的飞机更换为对地炸弹执行对中途岛机场的第二次轰炸，可是在换装一半时，突然发现美国航母，又再次下令换回来对舰炸弹和鱼雷，频繁的换装耽误了对美军航母的进攻，最终导致失败。

这个不得不承认确实是南云忠一的指挥失误，在作战计划中，要求机动部队必须留出对美军航母作战的待命飞机，以确保一旦发现美航母可第一时间发起攻击。而南云忠一认为中途岛附近已经不可能有美国航母，最终把待命飞机也决定投入对中途岛机场的作战任务。

总得来说，南云忠一对于中途岛海战的失败有不可推卸的责任，可是更主要的原因便是日本海军把本有绝对优势的航空兵力分散使用，全部八艘航母实际在一线作战的只有四艘；以及仍旧固执抱着战列舰决战的落后思维，仍把航空母舰作为辅助性兵器来使用；作战计划过于复杂，对前线指挥官的要求过高，导致南云忠一做出了重大决策失误！

Answer 4

事后看南云忠一的决策，当然可以发现很多问题。但这并不能怪南云忠一，由于事先日军情报工作的不力密码被破译，导致整个中途岛攻击计划被美海军情报部门全盘知晓，联合舰队分兵分几路，甚至6月4日那天南云忠一会在什么时间出现在什么位置上，美方都事先知道。最终，南云忠一舰队出现的时间与美方测算的时间仅仅相差5分钟。所以南云忠一根本就没有赢的可能。

美方作战方案完全按照情报部门提供的日军作战方案进行了具体的、针对性的部署。在南云忠一舰队6月4日早上如期出现时，岸基攻击机和美航母编队的各种攻击机前后派出了5批，扑向南云忠一的舰队。但是在如此准确的情报下，数批次80多架美军各类战机绝大部分都被日军击落了，整个舰队所有的航母、军舰全都毫发未损。可见南云忠一的战术安排是有道理的。

然而在哪个决定命运的数分钟里，丢失目标的美军33架俯冲轰炸机恰巧赶来了，并且此时日航母甲板、机库里堆满各类炸弹，天上保护的零式为拦截此前来袭的数批美方战机，恰好处于没弹状态，而美军的攻击居然出奇的精准。

战后，美海军学院又按照双方战前作战方案进行了推演。结果发现，日军只要运气稍好，航母就不会被击沉，而美方却再不会有那样的好运气，抓住那个致命的5分钟。然而日军的失败是战略上的，而不是具体战术上的；加上情报的泄露，最终的兵败也就在所难免了。单纯的谈南云忠一的决策毫无意义，当时的情况下，想做的比南云更好其实很难。

Answer 5

简单地说，南云在中途岛并没有什么超出常规反应和作战条令的错误，南云需要追逐压制中途岛和打击美军航母的双重任务是山本的MI作战计划规定的，日本航母的基本战术条令(43年前没有双相搜索概念，机库整备波次攻击的战法，航空队编制，机库和甲板运作等等)也跟南云毫无关系，而是长期主持日本海航的山本五十六的大作，中途岛双波次攻击战法是出动前山本还特地跟南云的参谋部强调的，翔鹤瑞鹤缺席后，既不给机动部队各舰补满飞机，也不增加侦察力量的还是山本，源田制定的单相侦察计划也是根据当时的战术条令(当时没有关于双相搜索的战术条令，身为假行家的山口和真砖家的山本，草鹿，源田，源田都没提出双相搜索的战术，你指望满不懂满大爷南云提出来？)，何况搜索计划是覆盖了美国舰队的，筑摩一号机按预定搜索线应该在0630发现美国舰队然而却没任何反应也能怪到南云头上？筑摩一号机错过了目标，即使双相搜索发现美国舰队也要到0730-0800，不会比历史上利根四号机更早换弹命令是在山本的作战计划下非常正常的反应，何况鱼雷换炸弹只进行了二十多分钟，也就能搞定1/3左右的飞机，如果装满了满油满弹飞机的机库都不会烧烂航母，加上几颗80番炸弹就能炸沉航母了？仔细看看美军攻击时间和一航舰甲板运作记录就知道，0745南云收到利根四号机报告到1020一航舰挨炸，除非南云让第一攻击波下海洗澡，否则根本没有机会提升定位和放飞第二攻击波，如果不让第一攻击波百来架飞机加飞行员下海也算错的话(每艘日本航母只配备一艘直卫驱逐舰负责捞人哦，每艘航母二十多架飞机好几十人，能捞上来几个那就看人品咯)，那我也没话说了，下面详细说。

如果说中途岛南云有什么大错的话，就是他忠实执行了山本五十六的作战计划，并且善于听取航空人员的意见并向砖家放权

首先我们要明确一点，二战时期的航母，都是直通飞行甲板，没有斜角甲板，这意味着起飞和降落不能同时进行，其次，我们必须对二战初期日本航母舰载机的基本运作方式有一个了解，这些运作舰载机的条令条例，作为1941年4月才从驱逐舰-巡洋舰部队转任第一航空舰队司令的南云是无从置喙的，而与在航空部队长期任职，先后担任霞浦航空队副队长，赤城舰长，航空本部技术部长，第一航空战队司令，航空本部长的山本五十六脱不了干系。

中途岛几乎所有战略战术错误都指向山本五十六，南云在中途岛战役面临兵力不足，所能做的选择非常也非常有限，身处战争迷雾中疲于应付美军接连不断空袭的南云并没有多少选择的机会，也没有做出什么有违常理的决策

日本的舰载机都是在机库内存放和整备，鱼雷轰炸机挂弹也是在机库内进行，但是由于封闭机库的原因，暖机需要在飞行甲板进行，而俯冲轰炸机挂弹通常也是在飞行甲板操作。由于日本航母没有弹射器(其实美国人虽然有，在舰队航母上用的时候也不多)，所以舰载机群起飞通常都是在飞行甲板后段定位摆放，排好队顺序滑跑起飞，因为需要在最前头一架飞机之前留下足够起飞的跑道长度，所以甲板上能够起飞的最大飞机数量是有限的，不可能一次性将航母上所有的舰载攻击机全都放出去，通常来说，美国海军根据舰问对抗演习的经验，认为航母通常是要用于和航母交战，在雷达出现之前航母是很难拦截对方的攻击的，所以战争初期美国航母往往单舰行动，最多两艘航母一起行动，各舰航空大队一般分头行动，强调首次攻击就要放飞最大数量的机群，也就是所谓全甲板攻击(其实我觉得翻成一波流更合适)，这意味着放飞全部飞机需要两个甲板周期(一个甲板周期是指一批次飞机从开始提升定位到放飞完成清空下一波航空作业所需跑道，或者从开始降落到回收完成清空下一波航空作业所需跑道)，第一批起飞的飞机必须在上空等待下一批飞机提升，定位和起飞，这大概要空耗半小时到45分钟的续航时间。而日本海军的航母作为所谓渐减作战中昼间削弱敌主力舰队的角色，大型航母通常都是以两舰以上的编队共同行动，而且似乎日本海军并不考虑防空拦截率的问题，或者对自己的拦截能力很有信心，所以一般最多一次出动一个甲板周期所能放飞最大数量的舰载机作为一个攻击波次，这样可以发挥舰载机最佳的攻击半径，所以日本航母战术条令中以双波次轮番攻击为主，为了保证单波次突击兵力，日本航母往往会多艘航母舰载机队协同行动组成一个大机群，同样为了保障航母打击兵力，日本航母战斗群的侦察通常是由伴随的巡洋舰和高速战舰的水机为主(美军是由航母侦察轰炸机中队的俯冲轰炸机承担侦察任务)，航母飞机为辅，以最大限度的节省航母航空兵力，另外，在1943年之前日本海军条令中还没有双相侦察的概念(美国海军也没有)，作为1941年4月才从巡洋舰-驱逐舰部队调任航空部队的水雷(鱼雷)战专家，南云既没有能力也没有立场去修改被认为是日本海军头号航空专家的联合舰队司令山本一手建立起来的战术体系，更何况从南云接任到珍珠港不过短短八个月不到，熟悉部队都来不及，更不要说变更战术体系这么庞大的工程，而且南云所倚重和信赖的航空专家参谋长草鹿龙之介和航空参谋源田实，也是在这一战术体系下浸泡成长的，即使南云有心，也很难得到他们的支持。还有一点需要注意的是，日本海军并没有像美国人那样给航母配备大量的直卫舰，在遭遇空袭的时候以密集编队用火力硬扛，机动部队每艘航母只配备了一艘驱逐舰作为直卫兼打捞飞行员，因为没有雷达，其他战舰必须散布到周围担任防空警戒，所以日本航母在对抗空袭时主要靠剧烈机动躲避，而在剧烈机动的时候是不能进行舰载机提升和移动作业，所有舰载机必须进行固定，整备和装弹作业也会大受影响，否则高速急转时的满载的攻击机和轰炸机的巨大惯性导致飞机被甩出去机毁人亡都是轻的，飞机相撞导致火灾爆炸都不是没可能，所以一般来说在空袭警报期间只能在本舰不需要规避的情况下见缝插针起降少数防空战斗机，而不能进行大规模攻击波的提升定位。

零战21只有翼尖折叠，机库操作相当麻烦

F4F-4可以将机翼收起，非常节省空间

我们再来看中途岛作战，中途岛作战计划(MI作战)是山本五十六和联合舰队一手炮制的，同时进行阿留申作战计划(AL作战)也是山本和军令部达成的妥协，中途岛作战的部队编成，为了赶中途岛登陆的潮汐月光，MI作战参战各部队行动的方向路线时间都规定的非常死，几乎没有给前线指挥官留下什么余地，而南云舰队4月22日刚刚从印度洋返回日本，就被MI作战计划糊了一脸，第一航空舰队此时已经连续作战五个月，部队疲惫需要休整，作战损失需要补充，舰船需要维护保养，飞行员连续作战没有进行系统训练，老飞行员需要恢复性训练，新补充的飞行员需要补训和磨合，加上为MI作战进行战备，各种工作千头万绪，至于MI作战计划，那是山本长官呕心沥血之作，理解要执行，不理解在执行中加深理解就好，4月22日返回，MI作战计划糊一脸，5月1日就要参加第一次司令部推演，5月25日就要出动作战，恐怕整个第一航空舰队司令部都处于懵逼的机械状态，根本谈不上吃透作战计划提出意见，只能说去机械执行，反正之前也没出啥事不是？

山本的MI作战计划，是基于美国海军航母部队在珍珠港之后士气低落，避战保船，所以要以攻击中途岛引出美国海军舰队，由机动部队加以打击，最终由主力舰队加以歼灭，计划中预判美国舰队将在作战发起2-3天后日军已经完成中途岛登陆后进入战场，所以在计划中机动部队在作战发起第一第二天的任务是全力压制中途岛，为登陆提供航空掩护，在此之后才是打击美国机动部队——整个作战计划根本没考虑美国航母提前埋伏在中途岛海域的可能性。在战前推演当中，扮演美军的参谋众倒是脑洞大开，比如有人提前把美国航母开出海，躲在中途岛东南机动部队侦察盲区偷袭，奥宫参谋加强了中途岛岸基航空兵重创了机动部队，松田千秋这货更绝，把航母龟缩在珍珠港不出来，直接把天聊死了，这些脑洞基本都被山本默许宇垣参谋长毙了——谁叫你们让美军不按山本长官的想定来干？倒是山本在事后问了机动部队的参谋们一句，米国舰队提前出现怎么办，这个时候机动部队上下对MI作战计划基本还是懵逼态，倒是源田年轻气盛来了句“铁袖一触”，于是山本司令和蔼的谆谆教导大家，一定要保留一半航空兵力应对敌人机动部队，这就意味着山本下令机动部队必须采用双波次攻击——然而这一半兵力怎么用，如果回收第一攻击波的时候发现敌人咋办，这些小时山本大将自然不管，你们自行脑补好了。

源田实是南云非常信任和倚重的航空专家，然而他也没有什么意见

至于作为任务部队的机动部队的兵力构成，南云也无从置喙，那是联合舰队司令部的权力，珊瑚海海战后原定参加MI作战的第五航空战队受到重创，无法参加MI作战，而第一第二航空战队四艘航母的航空队编制也没有补齐，联合舰队司令部甚至也没有张罗着修改计划给南云机动部队加强兵力哪怕是增加几艘带水上侦察机的巡洋舰——联合舰队在MI-AL作战计划里头早就是一个萝卜一个坑，兵力不足是什么鬼？有没有困难你都要上！结果就是机动部队在中途岛作战中，实际飞机数量大约只有美军陆基加舰载飞机的2/3强，根本没有兵力优势一说

翔鹤瑞鹤因珊瑚海海战缺席MI作战，然而联合舰队并没有给机动部队补充任何兵力

南云倒是忠实的执行了山本的作战计划，几乎一点不差的把机动部队带到了预定阵位，一点不差的放飞了对中途岛的第一攻击波，一点不差的保留了一半飞机作为预备队，南云的侦察计划是源田严格按照条令向威胁区部署的，单相搜索本身就是标准战术条令，机动部队本来就没有补足航空兵力，再抽调侦察机可能会影响两波次打击的兵力(侦察机是跟第一攻击波和第一波次直掩机一起起飞的)。至于所谓利根号4号机延迟起飞导致发现美国舰队更是无稽之谈，美国舰队是在77度搜索扇区也就是筑摩号一号机的搜索扇区，按照侦察计划筑摩号一号机应该在0630(当地时间)左右发现美国舰队，然而该机什么都没报告，而利根四号机是在隔壁100度搜索扇区，然而不知道出了什么鬼，甘利洋司延迟起飞后并没有按照规定的路线飞行，而是提前出现在了比北侧的返航航线还要略靠北的位置，这才误打误撞在0730前后与美国舰队遭遇，如果利根4号机没有延迟起飞，那么它最多也只有可能能在返航时与美国舰队遭遇(即与77度搜索扇区直接相邻的航线)，这个时点会和实际时间差不多，如果不是更晚的话。至于所谓为什么航母不派一架飞机或者安排另外一架水机替换的问题，整备好另外一架飞机再提升上飞行甲板或者吊装到弹射器上起飞所需的时间，未必就比收拾好已经在弹射器上那架节省时间。

日军搜索计划，按照计划筑摩一号机应该在0630飞越美国舰队附近，然而该机没有任何报告

再回到南云这里，第一攻击波带队的友永丈市大尉要求对中途岛再次攻击的电报在0700送到南云手上，0705左右机动部队就遭到了来自中途岛的第一波鱼雷机空袭(陆航的B-26和VT-8分遣队的TBF)，对于置身战争迷雾中的南云来说，能够明确的就是友永的攻击并没有压制中途岛的航空兵力，中途岛对于机动部队仍然具备相当大的威胁，那么迅速给第二攻击波换装炸弹，在回收第一攻击波之后立即放出第二攻击波(第一攻击波0800之后就能到达舰队上空)，彻底摧毁中途岛的航空力量也是非常正常人的选择。

友永大尉的报告和美机的空袭促使南云做出换弹决定，但是接到利根4号机报告后就立即撤销了

然而0745甘利洋司的报告送到了南云手里(也有说更晚的，但是作战报告记录南云下令停止换弹是0747)，而B-26和TBF的袭击大约折腾到到0725才完事，也就是说换弹工作也就折腾了1/3左右，但是就在中止换弹不久，0755中途岛的第二波空袭又来了，这次是VMSB231的SBD和SB2U和陆航的B-17，这一波折腾到0835前后才解除警报，这个时候返航的第一攻击波已经在舰队附近等了半个小时，这个时候南云面临一个选择，是先接收第一攻击波，还是先放飞第二攻击波。第一攻击从0430起飞到现在已经在空中飞了四个小时，空袭中途岛不是那种变态的超长航程任务，所以不可能采用那种极限续航的飞法，何况还在中途岛上空进行了大约半小时激烈战斗，燃油都已经所剩无几，如果要把第二攻击波放出去还需要40分钟以上(提升——定位——放飞)，而且在中途岛第二波空袭结束的时候，各艘航母上很可能已经没有可以派出的战斗机了(《断剑》作者似乎认为为占领中途岛准备的21架零战也可使用，理由是该航空队部分飞行员也接受过上舰训练，不过说实话，B-17空袭结束的时候空中零战数量已经达到了回收第一攻击波之前的高峰36架，加上第一攻击波护航机36架和先前直掩机得损失已经超过了一航舰各航空队零战之和，中途岛航空队还有多少有舰上降落资格的飞行员非常存疑，回收护航机再整备也需要时间)。如果硬要放飞第二攻击波，那么第一攻击波多数飞机和飞行员可能就要下海洗澡，而第二攻击波没有战斗机掩护，下场如何美机刚才已经演示过两次了，何况赤城加贺各小队(三机)都有没完成换弹的飞机，如果要出动就必须连最基本的小队建制都要打乱，而且很可能这些飞机遍布整个机库，倒腾起来都是个头痛的问题，这个时候回收第一波完成第二波整备，放出一个完整攻击波也是非常正常的选择，当然有人说可以让赤城加贺回收所有飞机，飞龙苍龙放出俯冲轰炸机(俯冲轰炸机是在飞行甲板暖机的时候挂弹，不存在换弹问题)，但是这样一来飞龙苍龙的后甲板要做攻击波定位和挂弹，必然不能接收飞机，赤城加贺要接收100架左右的大机群，已经超过了机库容量，那么空中需要下来整补尤其是补弹的零战怎么办？飞龙苍龙不能落，赤城加贺很可能下去上不来(机库不够，大批飞机降落后可能会停在舰艏，等待整备好的飞机在舰艉提升定位腾出机库后再通过华容道游戏送下去整备，一来一去不知道要花多少时间，期间这两块飞行甲板等于是废了)，美军要是再来剩下那点直掩机怎么够用，何况所有舰攻都集中在赤城加贺，这时候美国舰载机攻击波已经在路上了，一旦赤城加贺中弹所有舰攻就是一锅端了，到时候飞龙连给约克城最后一击那几架舰攻都没有了……还要靠99舰爆的250公斤砸炮么……

B-17的轰炸虽然没有战果，但是也让南云疲于应付

一航舰在0912左右完成第一攻击波和需要整备的直掩机得回收，南云下令转向北规避(这个机动直接甩掉了斯普鲁恩斯放出的俯冲轰炸机群，其中大黄蜂的机群彻底迷路，企业号的机群幸运跟上了一艘驱潜的驱逐舰才找到一航舰)，然而0918阴魂不散的米军飞机又出现了，这次是大黄蜂的VT-8，等打完VT-8，企业号的VT-6又在0940出现了，搞定了这两个0750出发的中队，0906出发的VT-3又在1010直接找上门来，这段时间一航战除了见缝插针放飞和接收直掩机什么都干不成，VT-3刚开始攻击，VB/VS-6和VB-3的SBD出现了，然后就没有然后了……

美国三个鱼雷轰炸机中队的决死攻击拖掉了南云最后一点时间。

中途岛战役的结局，可以说在山本制定MI-AL作战计划并用JN-25B密码拍发作战命令时就已经注定了，南云不过是一个执行人而已，在执行过程中身处战争迷雾中的南云也并没有什么不恰当的反应(开挂的事后诸葛亮退散)。战后日本旧军人的不甘和造神需要塑造山本的完美形象，作为山本政敌和计划执行人的南云自然就成了这些人最好的甩锅对象。

渊田美津雄是战后山本造神运动的主要促成者

Answer 6

其实严格说来，南云忠一是太平洋战争期间，日本联合舰队最出色的海军将领之一。日本有数的几场胜仗，大多都是在南云忠一的指挥下打的。但是，由于日本对山本五十六的吹捧，把日军在战略、战术上的无能和失误，全部一股脑的扣到了南云的头上。这使得南云忠一成了日本联合舰队失败的替罪羊。

山本五十六是一个赌徒，他有时候突发奇想，能够获得意想不到的成功。这集中表现在偷袭珍珠港的作战上。但是，日本资源有限，依靠赌博是打不赢战争的。在这一点上，其实日本军方内部也看得很清楚。不过，在战争期间和战后宣传中，为了铸造一个军神，日本对山本五十六进行了无限制的宣传。这使得山本五十六的真实面目被掩盖了起来。

其实，日本联合舰队的胜利，山本五十六应该得到相应的荣耀，但是，日本联合舰队的失败，山本五十六难辞其咎。在山本五十六死后，日本军方对山本五十六的司令部进行了大清洗，所有过去山本五十六使用的参谋人员全部清退。而且，专门针对山本五十六的嗜好，日本海军下令，所有军人严禁赌博。这一切都表明了，日本军方其实知道山本五十六的错误，对整个战局造成的危害。

而山本五十六最大的危害，就是对南云忠一的使用。因为南云忠一才华出众，还是日本海军少壮派的代表人物，与山本五十六政见不和。山本五十六十分厌恶南云忠一，时时刻刻对南云忠一没有好脸。他经常对南云忠一冷嘲热讽，在南云忠一的指挥作战中，根本就不理不睬，让南云忠一自己处置一切，实际上是放弃了自己应该的指挥。

在偷袭珍珠港的作战中，当他的手下要给南云忠一发报，让南云对珍珠港进行第三次空袭的时候，山本五十六制止了手下。他将南云挖苦为小偷，根本就不加以战役指导。在中途岛战役前，根本不让南云知道战役的详情，在演习时不闻不问。在战役开始后，山本五十六亲自率领战列舰战斗出发参战，以无线电静默为由，放弃了整个战役的指挥。这使得南云无法获得任何情报，盲人骑瞎马。

更有甚者，在南云率领袭击珍珠港胜利的舰队归来后，在庆功会上，南云和他的手下却遭到了山本五十六的批评。这将一场欢乐的庆功会，变成了山本五十六对南云的批判会。大家就算是傻子，也能够看到山本五十六对南云的敌视态度了。

在山本五十六的敌视下，南云如坐针毡，如履薄冰。他指挥的日本海军第一航空舰队是山本五十六起家的部队，里面大部分人都是山本五十六的拥趸。而南云本身是鱼雷战专家，对航空作战并不熟悉。本身这样的安排对南云就十分难受，南云只得更多的依靠手下的参谋。

可是那些参谋受山本五十六的影响，对于南云十分鄙夷。南云的任何一点失误都成为他们的笑料，极尽挖苦讽刺之能事。而像山口多闻那样的能力一般，酗酒成性的将领，由于和山本五十六的关系密切，成了舰队中被吹捧的将领。这一切使得南云由一个才华横溢，自信的将领，变成一个唯唯诺诺，唯恐出错的将领。

在中途岛战役中，如果从南云的角度来看，南云的处置是正确的，没有什么可指责的。首先，所有的作战方案是在南云率领舰队在印度洋作战时就拟定好的。可是，南云作为计划的主要执行者，却不知道计划的具体内容。在南云率领舰队回国后，就仓促接到命令，让他准备参加中途岛之战。这根本就没有整个南云舰队休整和进行作战准备的时间。从这一点，我们也可以看到山本五十六对南云的不信任。

在战前的演习中，山本五十六和他手下的参谋人员狂妄自大，对自己拟定的计划深信不疑。在演习中，根本拒绝考虑其他可能发生的情况。当时就有人提问，说如果南云的舰队在攻击中途岛的时候，遭到美国特混舰队袭击怎么办？山本五十六的参谋拒绝考虑这种情况的发生，根本就不予以理会。而且，在演习中，负责演习的山本五十六的那些参谋长、参谋随便更改演习数据，将演习变成了日本作战计划顺利取得成功的表演。在这种情况下，南云拿到的是一个漏洞百出的作战计划，他想打赢是根本不可能的。

果然，在南云按照作战计划开始中途岛战役作战的时候，一切情况都跟作战计划不同。这个时候，山本五十六放弃了指挥，在南云舰队后面冷眼看着南云出丑。当时，许多重要的情报，包括美国特混舰队可能已经从珍珠港出发的重要情报，由于南云旗舰的通信设备的问题，没能得到。为此，南云舰队出发前，请求山本五十六转发给自己。可是，山本五十六以无线电静默为名，根本就没有理睬南云的请求。这使得南云没有得到任何情报，只能按照作战计划行事。

可是，美军已经破译了日本海军的密码，完全了解了日本海军的行动。他们将主要的目标定在了南云的舰队身上。一方是早有准备，按照日本的作战方案准备袭击。一方是毫无戒备，严格按照作战计划行事。事情进行到这一步，南云想不输都不可能。

为了掩盖山本五十六战略和战术上的错误，日军又编出了一个五分钟谎言。说什么日本飞机五分钟就能够升空，这样舰只就不会被击沉。这个谎言已经被揭穿了，因为日本在甲板上的飞机可能会起飞，但是在机库里的炸弹和鱼雷是不可能有时间送进弹药库的。日本的军舰中弹后照样会在劫难逃。

最后，山口多闻登场了。这个被日本事后当遮羞布吹捧的将领，完全没有方寸。他利用自己有了独立的指挥权，用仅存的“飞龙”号的飞机发起了反击。他不是将飞机全部的力量集中起来，形成战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机的协同攻击，而是分成两个批次仓促攻击。结果将本可以一次击沉的“约克城”号，两次都没有击沉。在“飞龙”号中弹后，他又仓促命令弃舰，放弃了可能挽救的军舰。“飞龙”号在挨了一连串的鱼雷后，还在海上漂了很久。

南云在整个战役期间，他的指挥按照作战计划，还有他得到的情报来说，是无可挑剔的。但是，由于作战计划的错误，还有山本五十六的自私冷漠无情，南云只得被迫独立指挥战役。这样，南云也只能承担了中途岛海战的失败责任。

值得称道的是，南云虽然在指挥航空作战中比较外行，很多地方依靠那些鄙夷他的不成材的参谋。但是，在他所能精通的业务范围内，南云的表现是其他人不可比拟的。南云在袭击珍珠港的时候，亲自指挥舰队航行，成功的顺利将舰队带到作战区域。这是整个日本联合舰队中，其他人不能如此出色做到的。

而且，南云对自己舰队的战斗力组成是有着十分清醒的认识。他知道自己的舰队主要的战斗力是依靠那些飞行员们。因此，虽然中途岛战役日军遭受了惨败，但是在南云的指挥下，大部分的飞行员都保护了下来。整个舰队，仅仅损失了一百名飞行员。这一百人中间还包括空袭中途岛，保卫舰队的空战和山口多闻发动攻击的损失。这样一算，在被美军击沉航空母舰时损失的飞行员寥寥无几。

这些剩下的大批飞行员很快补充到以“翔鹤”、“瑞鹤”为核心的新的航空舰队里，在随后的战争中发挥了很大的作用。而在南云被撤职后，接任他指挥的小泽治三郎对飞行员的生死不关心，更关心的是航空母舰的存亡。在马里亚纳战役中，他还发明了所谓的穿梭轰炸，让飞行员长时间疲劳飞行，最后全军覆没。没有了飞行员的航空战队失去了战斗力，只得在莱特湾海战中被当成诱饵被美军全部击沉。仅仅从这一点来看，南云的见识已经超过了日本联合舰队绝大多数的将领。

但是，南云由于得罪了山本五十六，他的下场在战争一开始就已经注定了。所有对南云在指责只是为了掩盖一件事，那就是山本五十六的错误。正是山本五十六的错误，才制订了错误的中途岛海战的作战计划。也正是山本五十六的错误，造成了中途岛海战的惨败，南云只是一个背锅的人罢了。

正所谓众口铄金积毁销骨，已经死去的南云是无法为自己辩护的，那些造神的人只会替山本五十六说话，给南云安上一身的罪名。这让日本联合舰队中，作战水平最高的将领之一的南云成为大家的笑柄，难以翻身。

我是历史笑春风，欢迎大家关注我，多提宝贵意见，谢谢。

Answer 7

在日军偷袭珍珠港后，美国太平洋舰队遭受重创，取得了初步胜利的日本海军开始收割同盟国的东南亚和太平洋殖民地。美国作为苏醒的巨人，虽然太平洋舰队损失惨重，但仍然在半年的时间中恢复过来，与日军舰队在中途岛决一死战。此战，日军损失四艘大型航母，从此以后联合舰队一蹶不振，江河日下。在战斗中，日军犯了很多致命的错误，而这些错误导致战役的失败。为此，作为攻击主力的机动舰队司令官南云忠一难辞其咎，其下达的命令是日军战败的主要原因之一。

（南云忠）

纵观南云忠一在日本海军中的履历，其指挥的战斗无一不是稳中取胜。至少在上层指挥官中，起码是最经验丰富的指挥官，熟悉航母作战的各种条件和环境的作战，有全力空袭的珍珠港，有达尔文的致命打击，有爪哇海战的追猎，有拉包尔的多目标连击等等。而且，当时没有谁有他那样多的经验了。无疑他是日军最好的主力攻击舰队指挥官人选。

但南云的指挥着实低下，其稳中求胜的取胜方式与制定作战计划的山本大胆全力出击的风格不同，如果南云的指挥能够果断一点，那么胜败还未可知。这次海战中，南云是要负很大的责任的，他指挥失误直接使日本的三艘大型航母全部沉没。在山本五十六的作战计划中，他指挥的机动编队首要目标是歼灭美军舰队，而他却把攻击中途岛作为了首要目标。而且由于他一贯的两波攻击风格，导致遭遇美军空袭的时候甲板上堆满炸弹，使日军航母一炸即着，造成了无可挽回的损失。

日军发起第一波进攻前，没有对周边的海域进行细致的侦查，没有确认美军航母编队的存在，直接无视未归来的侦察机就开始了轰炸中途岛。这是个巨大的错误，如果等待侦察机对周边的海域进行全方位的侦查，以整体强于美军的实力，优先消灭美军航母编队，使空海权都落入日军手中。在完全夺得了中途岛周边的制海权和制空权以后，由登陆部队的战列舰和巡洋舰抵近中途岛进行轰击，支援登陆部队登陆，才是胜利的行动顺序。因此，中途岛日军战败，南云忠一的责任是主要原因。

Answer 8

我是麻辣战争头条号主编龙舞风行。

关于中途岛海战时南云忠一的表现，基本上有了定论，就是决策出现重大失误，失去了战机，但是，我认为，即使南云忠一的决策没有重大失误，中途岛海战日军同样必败，南云的失误只是让失败的损失更大一些而已。

南云忠一

南云最大失误，是在1942年6月4日上午8时30分，要不要立刻起飞第二波“苍龙”和“飞龙”号上的攻击机去攻击美军航母，如果出动，没有战斗机护航，会遭到重大损失，当时，第一波攻击机群已经返回，正在航母上空等待降落，很多飞机已经快没油，不让降落就要坠海。

航母甲板就那么大，让第一波攻击机群降落，第二波就无法起飞，第二波先起飞，第一波中部分飞机就要坠海，而且第二波没有战斗机护航，会遭到重大损失。

于是南云决定第一波先降落，同时航母高速航行，躲避美军飞机，结果没躲掉，被美军飞机找到，战斗机都在低空抗击美军攻击，高空没有战斗机护航，又没有侦察机瞭望，被无意中找到的美军飞机偷袭，一举击沉3艘重型航母。

由此可见，日军四艘航母，面对美军三艘航母加中途岛的岸基飞机，空中力量不足，失败是大概率。

其实，在中途岛海战之前，日本国的国运明显下降，1、海军密码被破译，且推迟了换密码的时间；2、日军三条潜艇远程警戒线，监控来自珍珠港的美军太平洋舰队，当美军太平洋舰队已经通过了警戒线后，日军潜艇才到达；3、日本派出远程水上飞机侦查，却因为美军驱逐舰无意间巡逻给飞机加油的海域，导致水上飞机无法加油而放弃；4、日军潜艇发现美舰队离开珍珠港，已经报告，但南云舰队竟然没有收到这一重要情报，山本的大和号收到这个情报，想当然地认为南云也收到，因此没有转发给南云。

山本五十六

一系列的坏运气，可以看出，日本在甲午海战、对马海战中的好运气已经没有了，日本国运衰竭。

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Answer 9

中途岛海战是太平洋战争的转折点，日军在此役中损失了4艘主力航空母舰，可谓是遭到重创。作为指挥官的南云忠一难逃其咎，那么南云忠一在战役中的指挥如何呢？

作为机动编队（第一航空舰队）的指挥官，南云忠一指挥了中途岛海战参战日军的主力航空母舰及空中打击力量。在战役初期，南云忠一按照原定计划放出攻击机群轰炸中途岛，同时第二批攻击机群待命，随时准备起飞攻击美国航母编队。

图注：正在进行起飞作业的旗舰“赤城”号，图片来自网络

由于侦察机故障，发现美国舰队时间太晚，南云忠一在听取攻击中途岛指挥官意见之后要求已经安装鱼雷和穿甲弹的第二批攻击机群换装对地攻击的炸弹，可就在此时得到了发现美国舰队的情报。南云忠一指挥上的问题在这里开始被后人诟病，他并没有听取山口多闻的建议立即起飞机群攻击美国舰队，而是先回收从中途岛归来的飞机，然后重新装弹攻击美国舰队。

图注：山口多闻，更适合指挥航空作战，图片来自网络

正在日军忙于给降落到飞机重新装弹加油的时候，来自美国航空母舰的俯冲轰炸机终于逮到机会攻击了日军舰队，一举重创了3艘航空母舰。之后，日军仅剩的“飞龙”号航空母舰在山口多闻的指挥下进行反击，最终重创了美军的“约克城”号，之后自己也被美军舰载机重创。

图注：攻击日本航空母舰的美军SBD俯冲轰炸机，图片自来网络

图注：仅仅五分钟，美军的SBD俯冲轰炸机就重创了日本联合舰队的三艘主力航母，图片自来网络

在中途岛海战中，日军的密码已经被破译，之后又先被对手发现，失了先机。在发现美国舰队之后，南云忠一不立即发起进攻，而是更换弹药、回收飞机，失掉了翻盘的唯一机会，最终导致了日军彻底失败。

出身水雷战方面的南云忠一其实并不是指挥机动编队最合适的人选，他在指挥上过于保守和犹豫，多次失去机会。虽然中途岛海战的失败不能归咎他一个人，但是如果他能在指挥上更加大胆和果断，战役的结果肯定会有不同。