五座可以满足的话建议选择哈弗F7

哈弗F7是15万以下目前唯一一台配备适时四驱系统的城市SUV，一台A+级的SUV如果只是前驱那一定普普通通的代步车。因为重量集中在车头位置会倒车后轮抓地力很小，车辆的失控极限很低；离地间隙虽然比轿车高一些，但只有前轮驱动且没有电子限滑，陷车后车辆同样无法脱困，通过能力实际与轿车没有明显差异。所以有四驱对于SUV而言还是很重要的，不仅能提高驾驶乐趣并提升驾驶安全，同时又能获得更理想的脱困能力，那么同样的价格能选择到四驱又何乐不为呢？

哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸等级属于A+级SUV，五座布局也能带来充足的驾乘空间，内饰用料虽然算不上豪华但也做到了精致的水平，F7的驾乘体验并不会令人失望。配置方面该车限量四驱版有全部L2级自动驾驶配置，悦版四驱也只是少了道路保持辅助系统，智能化的程度也足够高了。

不过哈弗F7的主要亮点是性能，这点有必要与比亚迪唐燃油版对比。

哈弗F7搭载的是长城研发4C20B系列2.0T直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），变速箱匹配长城与德尔福合作研发的DCT450七档湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m。这一组合很显然是偏向性能调校的，F7x运动版的破百最好成绩为7.5秒，F7的整备质量相当最好成绩也有能力突破8秒，在15万以下的同级SUV中性能最强。

唐燃油版搭载的比亚迪研发的487ZQB型2.0T直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配派沃泰6AT手自一体。这一组合很明显是偏舒适和平顺匹配，发动机比4C20少了65N·m必然功率更低，AT变速箱换挡平顺但是传动效率低也会影响性能表现，所以唐燃油版的百公里加速最好成绩也只是10.5秒左右，性能只能说在15万级的中型SUV中不差。

哈弗F7是一台性能强劲且比较全面的紧凑级SUV，唐燃油版只是一台以高颜值、大空间和智能化体现实用代步价值的代步车，与插电式混动版的全时四驱加4.5秒破百差距非常之大。所以选择燃油版唐需求应该是既喜欢SUV车型，又喜欢Dragonface的设计风格，同时对性能要求不高而且需要六座或七座。如果有这些需求的话，指导价12.99-16.99万的唐燃油值得选择，没有这些需求就去选四驱F7吧。

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我是比迪唐五座燃油版车主，我购买的是十八寸轮毂的白唐，目前己行驶26798公里，我的用车感觉是，唐是比亚迪燃油车中最好的一款车，底盘扎实，车辆空间大，乘座五人一点不拥挤。后备箱更是大到用不完，在行驶过程中，车辆稳定性好，高速100迈过急弯侧倾非常小、胎噪低，超车无论上坡平地动力足，想超就超无难度，车内坐椅较软，坐着较舒适，隔音也不错，6AT变速厢非常给力，换档平顺，油耗；云南的公路，80%的高速，20%的便道，平均百公里9个油，我加的92号油6.37元一升，平均每公里0.55元。目前，只进行过三次正常换机油保养，没有出现过任何问题，这是我的用车感受，我不是车托，只是唐的一个用户，不喜勿喷。仅供想买车的朋友作个参考。

感谢邀请

先说比亚迪唐，目前在售的国六排放的唐。全系搭载2.0T全铝直喷四缸发动机，峰值扭矩320牛米，最大马力192匹，搭配6档手自一体变速箱。悬挂形式为前麦佛逊后多连杆四轮独悬。三围尺寸为4870×1940×1720，轴距2820mm。有5座6座7座多重选择。指导价12.99-17.99万。
再说哈佛H7，
最大特点是有两驱四驱之分。发动机有1.5T和2.0T之分。其中1.5T全铝直喷发动机，峰值扭矩285牛米，最大马力169匹。搭配7档双离合变速箱。2.0T直喷发动机，缸体材料为铸铁缸盖是铝合金的。峰值扭矩385牛米，最大马力224匹。同样搭配7档双离合变速箱。

悬挂形式为前麦佛逊后双横臂式四轮独悬。四驱版本带多片离合器式中网差速器，前置四驱结构，四驱形式为适时四驱。

F7全系只有5座版本。1.5T版本优惠后裸车价在9.6万到12.2万间。2.0T版本2驱优惠后裸车12.7万左右。四驱版本在13.5至13.8万之间。

综合来看，如果您考虑四驱，那么只能选择哈佛F7。如果考虑7座，那么只能考虑比亚迪唐。如果考虑性价比，F7的1.5T两驱比较实惠。

希望对您有所帮助。

绝对的比亚迪唐，F7是不错，但二选一就选唐。说买合资你当沒听见就好了

看图说话

感谢邀请，按车型来看题主是想要个15左右的车，我说下我对两车的使用感受，你坐下参考。

正好去年朋友买了一辆7座版唐，落地16万多。我开了一段时间，在这个价位，唐绝对是性价比最高的国产车，没有之一。

全新唐由前奥迪设计总监亲自带队设计，颜值绝对是跨越式的提升了。目前2019款唐更推出了6座版本，既满足了许多家庭二胎的需求，又不像7座那样审车麻烦。唐搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩320，最大马力205，配合6速手自一体变速箱，动力强劲，换挡平顺，唯一就是油耗高，百公里10个油。整车行驶起来底盘扎实厚重，由于胎壁较薄，所以非铺装路面比较颠。空间方面没什么可说的，尺寸比汉兰达还大一圈，所以很宽裕。配置也很丰富，该有的都有了，就是中控大屏个人感觉有点太大。如果油耗可以接受的话选他绝对没错。

H7作为国产SUV销冠H6的二哥，质量口碑个方面肯定也没什么大的毛病，个人感觉颜值上略逊于唐，H7尺寸罗小于唐，价格也便宜一点。搭载一台2.0T涡轮增压发动机，7挡双离合变速器，百公里9个油左右，1976马力。动力也绝对够用。（1.5T的就不说了）因为是5座版本，空间也很宽裕。配置方面差不多国产车你懂得，有用的没用的，也都给配齐了。哈佛最早就是皮卡出生的，所以底盘很扎实。唯一担心的就是双离合后期可能故障率高点。

个人感觉的话，虽然唐贵点，但个人还是更偏向于唐。自己考虑下个人需求，看男款适合你。现在的车质量配置各方面其实都差不多，就看你自己的需求了，合适的就是最好的。

有帮助记得点关注。谢谢

五座可以满足的话建议选择哈弗F7

哈弗F7是15万以下目前唯一一台配备适时四驱系统的城市SUV，一台A+级的SUV如果只是前驱那一定普普通通的代步车。因为重量集中在车头位置会倒车后轮抓地力很小，车辆的失控极限很低；离地间隙虽然比轿车高一些，但只有前轮驱动且没有电子限滑，陷车后车辆同样无法脱困，通过能力实际与轿车没有明显差异。所以有四驱对于SUV而言还是很重要的，不仅能提高驾驶乐趣并提升驾驶安全，同时又能获得更理想的脱困能力，那么同样的价格能选择到四驱又何乐不为呢？

哈弗F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸等级属于A+级SUV，五座布局也能带来充足的驾乘空间，内饰用料虽然算不上豪华但也做到了精致的水平，F7的驾乘体验并不会令人失望。配置方面该车限量四驱版有全部L2级自动驾驶配置，悦版四驱也只是少了道路保持辅助系统，智能化的程度也足够高了。

不过哈弗F7的主要亮点是性能，这点有必要与比亚迪唐燃油版对比。

哈弗F7搭载的是长城研发4C20B系列2.0T直喷增压机，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），变速箱匹配长城与德尔福合作研发的DCT450七档湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m。这一组合很显然是偏向性能调校的，F7x运动版的破百最好成绩为7.5秒，F7的整备质量相当最好成绩也有能力突破8秒，在15万以下的同级SUV中性能最强。

唐燃油版搭载的比亚迪研发的487ZQB型2.0T直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配派沃泰6AT手自一体。这一组合很明显是偏舒适和平顺匹配，发动机比4C20少了65N·m必然功率更低，AT变速箱换挡平顺但是传动效率低也会影响性能表现，所以唐燃油版的百公里加速最好成绩也只是10.5秒左右，性能只能说在15万级的中型SUV中不差。

感谢邀请。比亚迪唐唐燃油版和哈佛F7熟悉一点的都知道，定位级别还是有所差距的。


比亚迪唐是大个子，车重在那里，虽然是2.0t但是205马力和320牛米的数据对这个大个子也就是够用而已，追求动力他绝对不是值得推荐，但是家用不太在意油耗，他是个比较舒适的大家伙，颜值高，空间大，配置丰富，科技感强。

哈佛F7也就是哈佛H6的换壳车，虽然2.0T数据给力，但是哈佛车买2.0t的我觉得有点浪费了，本来哈佛也不是动力流派的，1.5t虽然肉点，但是家庭够用，超车啥的问题也不大，就是外形不太适合家用。虽然卖不过老大哥哈佛H6但是比国产二线品牌的要好卖。

两个我觉得还是先考虑哈佛F7吧，多花几万买国产大个子，保值率又低实在划不来，买国产车还是得考虑点性价比。建议如此，欢迎关注。

这还用说的，当然是比亚迪了

买唐燃油版。个人建议。