汽车轮胎出现严重龟裂建议更换，轮胎性能的衰减以及安全系数的降级不仅在于磨损程度，时间也是重要的参考。

不同品牌的轮胎建议使用时间会有相当大的悬殊，从出厂后的完整质保周期一般为5年，但也有少数大品牌轮胎建议到10年，不过同样也会建议在5年之后定期对轮胎进行检查，确保可以使用才能继续用。

关于轮胎的出厂日期从胎壁的字母标识上可以判断，一般在轮胎接近轮毂的小字母这一行最后，从DOT（米国交通部认证）之后分别是轮胎产地、工厂代码、最后四个数字是生产日期，如图所示08、10分别指一年内的第八周、10为2010年，通诺出厂日期可以大致判断还剩下多久的使用时长。

轮胎的橡胶层是会自然老化的，即使是胎冠上的优质橡胶，日常用车要面对雨雪高温等多种天气，高低温差异会影响橡胶的分子结构、酸雨对于橡胶也有一定的侵蚀；如果车辆是露天停放加上自然老化一般能用4~5年就会出现明显的龟裂，室内停车场可以增加2~3年的时长。

轮胎一旦出现龟裂橡胶层受力点其实已经丐版，仅仅是依靠内部的帘布层保证了结构的完整，如果胎压异常或者车速过高的话裂纹位置有可能被撕裂从而导致爆胎。尤其是最薄弱的胎壁部分，这个位置除了橡胶层就是帘布层，在巨大的压力和行驶中导致的形变爆胎的风险会进一步提高。

一般家用车的汽车轮胎可以不参考质保时间，但一定要勤检查轮胎的工况，磨损会影响制动力和雨雪天气下“水滑”的危险、龟裂则是爆胎的潜在隐患，后者的风险要更大一些。

汽车轮胎使用六年，即便磨损不严重，也建议更换轮胎，毕竟轮胎外表皮是橡胶所制造的，橡胶会发生氧化，正常来讲即便是从未使用过的轮胎，存放六年、同样也会出现严重的老化问题，橡胶老化是不可逆的现象，所以当您的轮胎表面出现严重龟裂时，建议您还是最好更换个轮胎，毕竟轮胎的好坏会直接关系到车辆的行驶安全性！

轮胎表面橡胶出现大面积龟裂，并不一定就会导致爆胎，但容易导致表面橡胶受损；轮胎由多个层所组成，最外层才是橡胶，而轮胎用于承受压力的部分是帘子布层，这才是轮胎的骨骼、起到承受压力的作用，所以只要帘子布不发生破损，轮胎就没有爆胎的风险；而帘子布破损的主要体现方式就是鼓包，如果说轮胎表面龟裂还能勉强用一段时间，那么出现鼓包的轮胎就必须及时更换，因为鼓包的轮胎、帘子布破损，鼓包处没有抗压能力，所以受到点颠簸就会爆胎！
轮胎表面橡胶大面积龟裂，足以证明表面橡胶老化严重，虽然短时间内不会有爆胎风险，但表皮橡胶毕竟出现了老化、甚至脱落，所以对内部帘子布的保护能力就下降了，表皮橡胶耐磨、不抗压，帘子布抗压、不耐磨，所以一旦橡胶老化、对链子保护不足，那么帘子布受到损害的风险就提高了，帘子布一破损，则容易导致爆胎；所以即便龟裂严重的轮胎，短期使用没事，但长期使用、跑高速公路，出状况的风险还是更高一些！

轮胎应该按照里程、周期双标准进行更换

不同配方的轮胎的使用周期、里程是各不相同的，之所以要细分出周期、里程，就是为了防止一些朋友单纯按照里程（磨损程度）去判断更换时间，而忽略了橡胶的氧化问题，所以才规定了轮胎更换时间要结合使用周期来进行判断，一般来说轮胎平均使用周期在7、8万公里左右，各别朋友使用周期长些、而各别朋友轮胎使用周期短些，当然这与不同车友、不同的驾驶技术有关，很多朋友加速风格温和，所以他们的轮胎不容易受到磨损！

至于橡胶的氧化周期，这方面咱们国内某橡胶协会所建议的是三年，不过这个建议有些过于保守了，一般而言轮胎的老化在第四年后的进展速度最快，而使用到5、6年时轮胎表面龟裂已经达到一个很严重的程度了，所以这个时候为了您的行车安全，建议更换新胎；如果不更换、无鼓包，那么跑市内没问题，但跑高速时还是谨慎点好，预算充足最好换了，而预算如果不足，可以先把转向轮的轮胎换了，后轮可以日后再换！总而言之不建议用已经使用6、7年的轮胎，并不一定非得爆胎，但爆胎的隐患还是上升了不少，所以这个时候您应该去更换新胎，至少换两个；轮胎不能只看磨损程度，老化周期同样需要关注！即便是零里程的新轮胎，连续放个5、6年，同样没办法使用，所以轮胎的更换并不是只考虑磨损程度，使用周期方面还是要考虑，如果轮胎表面有鼓包，那么建议立刻、马上更换！

轮胎有保质期，我们的国家标准是三年。

保质期是按照轮胎自出厂之日起算起的，一般在轮胎侧面有一个DOT标志，后面有标示为四位数阿拉伯数字，例下图：0218，前面两位数字代表第几周，后面两位数字代表年份，0218，即2018年第2周生产。

一般来说，轮胎的使用期限，在保质期过后仍然可以使用，所以，不能以保质期作为更换轮胎的必要条件。

那么轮胎在什么时候就需要更换了呢？

一般来说，有以下几点：

1、轮胎花纹磨损剩余深度到1.6mm时，必须更换。

• 轮胎之所以有花纹，是为了保证湿地状态下轮胎有效的排水，这样才能保证轮胎抓住地面，不至于操控失控。
• 轮胎沟槽底部，有一些小凸起，这个小凸起的高度，就是1.6mm。所以，又称之为轮胎磨损极限（TWI），超过磨损极限的轮胎是很危险的，排水性能大大降低。
• 轿车轮胎花纹深度大约8mm左右，在行驶中，花纹磨损剩余深度到1.6mm的时候，排水性能就大幅度降低了，这时候就必须要更换轮胎，以使得轮胎在干、湿地状态下都能有效的抓住地面，保证行车安全。

2、轮胎老化严重

• 轮胎老化的表现，在风吹、雨淋、日晒等外界因素影响状态下，轮胎表面会逐渐的被侵蚀，轮胎表面龟裂，出现很多的小细纹（司机们经常称之为：蚂蚱纹），严重的，轮胎本身开始出现扭曲变形现象。
• 轻微的龟裂，对于行车安全影响不大，那些龟裂严重的，轮胎胎体各部分的性能和密封性能可能会受到影响，在正常使用条件下，和正常轮胎相比，其使用强度、刹车性能、密封性能、排水以及噪音等性能，会受到较大的影响。
• 所以，一般超过5、6年的轮胎，如果已经出现上述比较严重的现象，还是建议更换，尤其不要在进行长途高速行驶。

3、偏磨严重或者有明显外伤的轮胎。

• 由于车辆自身机件的问题，会导致车辆轮胎磨损不均衡，当出现这类情况时，需要及时对车辆底盘系统进行调校，如果已经对轮胎磨损造成较大的影响，必须要及时更换。
• 轮胎受到割伤、刺伤，胎面部位比较轻的，可以通过标准修补后继续使用，对于伤口较大，已经超出了正常修理范围的轮胎，不建议继续使用，需要马上更换。
• 如果伤口在胎侧、趾口（和钢圈接触部位）并且已经露线，禁止修补，必须更换。任何对于趾口修补的说法，都是错误的，胎侧的修补我们也不建议。

其他需要及时更换轮胎的条件还有，根据实际情况自行定夺。

轮胎是车辆唯一和地面接触部位，必须有效的发挥抓地、排水、操控、承重等性能，所以大意不得，上述几点必须严格注意，尽量不要留有此类隐患，尤其是高速行车。

从事轮胎相关工作多年，关于轮胎相关问题欢迎各位专业的朋友交流。

汽车轮胎对于行车是非常重要的，如果在行车过程中由于轮胎的老化出现爆胎，情况严重会导致翻车甚至连环追尾，从而造成严重的交通事故。

轮胎也是有保质期的，并非没有出现爆胎就能够一直使用，可能很多人都听说过这么一句话“汽车是放坏的，而不是开坏的”，很多车辆因为长期不使用，导致轮胎出现裂纹，在行车过程中，一旦车速过快，那么很容易出现爆胎。

一般来说，厂家会要求车主3年更换一次轮胎，但一般正常使用的轮胎更换周期在5年左右，不过也有车主一两年就更换四个轮胎，比如轮胎有修补过，如果是长期跑高速，那么不建议继续使用，应该选择更换轮胎。

轮胎是支持汽车行驶的关键，对于有些车主来说，只要轮胎能够继续行驶，那么就不想更换，例如题主的轮胎已经使用6年，裂纹已经很多，这种轮胎在高速行驶的时候更加容易出现爆胎的情况。

那是不是意味着可以在市区行驶，并不是的，在市区同样也会出现爆胎的危险，另外现在大部分的家用车都是前轮驱动，如果在行驶过程中后轮爆胎，那么建议把新胎更换到前轮，然后把前轮的胎更换到后轮，保证行车的安全。不过在更换轮胎的时候，最好四个胎同时更换，因为如果只是单纯更换其中一个轮胎，那么就会出现两边磨损不一致，导致车辆在行驶过程中出现各种问题。

日常行驶的车辆，应该定期对轮胎进行检查，及时更换旧胎，保证行车过程中不存在隐患，安全出行。

题主汽车轮胎使用6年了，磨损不厉害，但裂纹多，还能跑高速吗？

毋庸置疑，题主的轮胎必须更换了！

1.我们先从肉眼观察题主上传的照片，诚如题主所说，花纹还是不错的，但是排水槽中间龟裂非常严重，在轮胎行驶过程中，这部分受力会比较大，橡胶开裂，已经失去了橡胶的韧性，容易发生爆胎的危险情况。

2.从科学角度来说的话，轮胎从生产之日起库存不得超过三年，上车使用不得超过八年，但这些都是按照最好的情况来估算的。日常中，我们轮胎的使用环境很是复杂，可能什么路况都会行驶，这就很难保证轮胎不受伤和轮胎老化，因此使用条件完全达不到八年的时间。

3.从安全角度来说的话，轮胎是直接关系到我们生命安全的第一道防线，它就像是人类的双腿，一旦发生安全隐患，那么将直接给我们带来不可挽回的伤害，所以从这个安全角度来说的话，宁愿在别的地方省钱，也不要在轮胎上省钱。

综上所述，楼主轮胎必须更换，完全不能跑高速了，生命只有一次，个人不建议为省一点钱而拿自己的生命安全去开玩笑。正常轮胎使用也就是三年或者五万公里，一旦发现轮胎有伤口或者有龟裂 的现象时，建议及时更换。

看了这些平论和回答，我觉得出发点是好的，为了安全，建议更换，但哪方面影响的安全？是怕爆胎还是什么？其实从专业角度说这个问题，轿车或微型的低压真空胎老化导致爆胎可能性极小，假如这种情况继续使用下去可能会发生胎顶失圆，低速行驶会感觉车身周期性晃动，再往下，鼓包处（凸起的地方）会磨损严重，再往下，钢丝裸露甚至磨段，再往下是漏气，不是爆胎。所以是有征兆的，当平坦路面低速匀速行驶车身出现晃动就证明轮胎寿命真的到了。那么爆胎是怎样形成和导致的呢？轿车真空胎不会因为胎压过高，基本上都是有硬伤，经过修补后在高压高速高温等条件下行驶在复杂路面或激烈驾驶的，再就是压到较大的尖锐异物或侧面突然挤伤划伤。货车内胎型的有可能会因为胎压过高行驶在路面温度较高的条件下轮胎内部升温气体膨胀，导致爆胎。

汽车轮胎是否到了寿命？关键看三个指标：汽车轮胎的使用年限汽车磨损安全线以及汽车是否鼓包。

1、汽车轮胎的使用年限

一般来说，汽车轮胎的橡胶老化时间。大约在四到五年左右，特别是在长期风吹日晒，温度骤变等环境时，轮胎在烈日的照射下，其表面会发生龟裂现象，轮胎外表面橡胶变硬，变脆，耐久性变差，轮胎缝线也严重的变软，从轮胎橡胶中脱开，因此，达到六年的使用年限以后。建议更换轮胎。

2、汽车轮胎磨损，安全标志

这个标记是比较直观的，一般在轮胎顶面排水槽里可以很清楚的摸到，新轮胎的高度要比这个磨损标志高出很多，汽车轮胎行驶到一定公里数时，轮胎不断磨损，当轮胎的顶面和轮胎磨损标志相平时，就是告诉车友轮胎该换了。应该积极联系轮胎的销售厂家为。更换新轮胎做准备。

3、汽车轮胎出现鼓包现象

汽车在行驶过程中，轮胎每时每刻都在地面进行接触缓冲震动，当长时间使用轮胎或者轮胎过于老化以后，轮胎的缝线可能会断裂，此时轮胎橡胶表面失去缝线的固化作用，就会产生鼓包现象，一旦汽车轮胎出现鼓包，建议立即更换。

6年的轮胎早就应该换掉了，轮胎使用一定期限之后，就算没有经常使用，但也会老化的，况且从图片上来看，这轮胎根本不能够再继续使用了。

一般来说轮胎的使用寿命是在4-5年左右，当然这并不是具体的标准，轮胎的更换需要根据磨损程度来决定的。

按照图片上的裂纹，老化的非常严重，而且龟裂程度也很严重，这样的轮胎不要说高速，连市区普通道路都不能够行驶。

在高速上行驶的车辆，速度基本上都是在100km/h以上，而轮胎是支撑车辆行驶最重要的一部分，一旦轮胎有问题，在高速行驶过程中很容易就会造成爆胎。

很多人经常不在意自己汽车的轮胎，什么时候该换，什么时候需要进行保养，这些统统都不知道，而当轮胎爆胎之后，才知道自己需要更换轮胎了。

轮胎的使用寿命受很多方面的影响，特别是路况和停放的环境影响，如果一辆车经常在烂路上走，那磨损肯定会加剧，使用的时间肯定就会大大缩短。

还有汽车如果长时间停放在同一位置不动，轮胎同个地方长期承受着整辆车的重量，对轮胎的寿命也会有一定的影响。

另外车主的驾驶习惯也很影响轮胎的使用寿命，急转弯、急刹车，甚至原地转胎，这些都是会影响轮胎的寿命。

而轮胎什么时候就应该更换呢？并不是看年限也不是看里程，而是看磨损程度，每个轮胎都会有一个磨损标记，当磨损接近磨损标志的时候，此时就应该要更换轮胎了。

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上高速之前还是将这幅轮胎换了吧，人命关天，安全是首位，别舍不得钱，即使没怎么用过，年头在那摆着呢，无论你的车停在车库还是露天，裂缝处随车胎的变形，裂缝会加大。

有这些因素，你在驾驶中会有一种障碍，一直不敢开快，心理上在高速驾驶的全过程，你会始终担心轮胎问题。换了吧。

开你的，别听他们瞎逼逼！