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这个问题基本上可以分为以下几个类型。

第一，急需用钱，这个就不提，不在讨论范围内。

第二，买的时候是一时冲动，没有好好反思自己究竟需要一辆什么样的车，或者没有深入了解，完全听信别人怂恿，骑了一段时间之后，发现这款车根本就不适合自己，例如自己刚接触摩托车，手艺欠佳但是又喜欢四缸机的声浪，认为特有范，结果一时上头买了辆黄龙600回来，发现操控上自己的技术完全HOLD不住，市区内骑行感觉费力，因此趁车的成色尚可匆匆出手。

第三，兴趣和偏好发生了偏移，买车的初衷与现在的爱好发生了很大变化，例如本来偏好复古类型，买了一辆复古车回来之后，没骑几天结识了一帮热衷于跑摩旅的小伙伴，出去跑了几次之后，发现复古车很不适应这样的玩法，因此萌生了换车的念头。

第四，车本身问题颇多，没骑两千公里就出现了几次把自己撂半路的事情，害怕继续下去耗不起，因此匆匆出手。

第五，攀比心理作祟，小伙伴们都换了大贸车型，自己的这辆国产车骑出去感觉没面子，所以赶紧出了换大贸。

好了，骠骑府总结了这么几点，欢迎大家补充！

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贝纳利TNT150.这台摩托车，我是买的二手的，跑了大概六千公里，车主是想换更大排量的，所以转让了，后边箱是我自己安的，我的摩托车驾驶证是七月底下来的，现在属于实习期，等熟练了我也打算换个大排

很多人之前骑的都125，然后了想当然的想买个250/300/400就是大排量了，殊不知其实就是买了个排量更大的代步车而已，比125/150好不了多少，很多人通常购车半年左右就想换车了，因此，希望各位亲购车前想清楚你买车的用途性质，真正玩车从500排量开始，；本田500系列排量大排量入门首选，轻松驾驭，操控简单，省油耐用，安全省心[呲牙]

为什么摩托很新并没有骑多少公里，有人还要卖掉？

我觉得主要有以下几点：

1. 装备型摩友：喜欢高大尚，总觉得现在的车没有什么感觉，品味不够、档次不够，希望购买配置更好、更高档的车，以彰显个人的品味和身价，继而产生卖车换车的想法；
   

2. 冲动型摩友：购车时，没有充分了解自己的用车需求和喜好，仅凭一时头脑发热冲动买了车，但是随着骑行时间、里程的增加，自己对车了解逐步深入，发现车不能满足自己要求或者不是自己喜欢的类型，比如排量、外观、功能等，进而产生想要换车的想法，继而卖车；

3. 新车有异常或者坏：新车买了不久，出现了一些异常或者部件需要维修，继而发生担心车质量不好、耐久性不好等问题，不如早点卖掉折旧还没有这么严重，损失比较少，拿到钱重新购买心仪车辆；

4. 没有摩托车使用需求：买了摩托车已经有些日子了，但是里程数很少，也就是说明平时用车很少，侧面反映对摩托车的需求不大，作用不大，与其留在身边闲置，还要付出时间、精力和金钱去保养维护，与其这样，还不如直接卖掉更划算，这样反而不用操心记挂；

5. 资金紧张：买车前没有规划好个人资金用途，买车后发现资金紧张，进而把摩托车卖掉换钱，以临时解决当前资金紧张的局面，但是多数情况下，这个情况应该不会出现，因为摩托车也不值几个钱，如果有能力买高端品牌的那些昂贵的摩托车的话，这类小伙伴应该也不缺钱。

以上几点是我个人对这个问题的几点看法，各位朋友欢迎在评论区补充！

我就是，买了两辆，第一辆铃木GSX250R，仿趴赛，时间长姿势难受，一年骑1400公里，卖了。立即买第二辆，铃木DL250，一年骑900公里。唉，没时间骑，越放越坏，倒不如等两年闲了再买吧，于是又卖了。

有的人一时看骑摩托车很拉风，然后自己买一辆！自己起一段时间感觉还是开车舒服[爱慕]要么就是两轮摩托车升级成四轮轿车了[闭嘴][闭嘴]我就是！摩托车夏天偶尔骑下，过了夏天就扔出库了！希望采纳，谢谢！

确实很多地方城市是禁止摩托车上路的，挨交警抓到又挨罚款。只能够卖了[呲牙]

我就是列子，买了车310几百公里就想卖了，感觉现实与理想我还是选择现实，新车想卖

我年轻特别喜欢摩托车，后来随着年龄增长，对安全和舒适都有了更多的想法，结婚后因为责任感到不能在任性啦，连摩托车都不摸了。但每次见到有骑手从身边掠过，会从心里由衷的微笑。所以只要有年轻人，机车就永远有市场。

买前可能一时兴起，买后三分钟热度;还有可能就是车子本身就有问题