美系
昂科威 锐界 自由光 指挥官
碰巧昨天有幸受邀试驾了锐界 昂科威 x1 探岳。主要说说这几辆车
静态这东西各有各的喜好，我就先放个动态体验的结论。
滤震舒适度 锐界》昂科威>探岳约等于x1
锐界的减震在这个价位具有越级的优势，前段柔后段韧，很有高级感。很有B牌GL的那种感觉。
操控 x1约等于探岳》昂科威约等于锐界
昂科威和锐界的方向盘前段很虚，甚至有点晃悠，也许是试驾车的原因？
动力 试驾的四款车都是2.0T的，只有探岳是低功率版
昂科威>X1>锐界>探岳低功率版（仍旧够用）
昂科威官方给的数据01是7.x，但是洞里感受真的是好，一点就有，俗话说的就是油门跟脚，而且主观感受推背感是最强的。X1和锐界感受差不多，都很足。330的探岳毕竟是低功率版，但也不错。
总的来说，想开的爽昂科威 X1 探岳都不错，想坐着舒服还是推荐锐界。
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先说正经的中型suv，锐界 汉兰达 冠道 楼兰 指挥官
汉兰达
不用说汉兰达从市场的角度来说是毫无疑问的王者。但是内部的设计以及偷工减料还加价的行为让我确实没有去考虑它。这价位我会毫不犹豫上Q5L。对了还有以前爬坡门丰田领导出来说的那句话。
冠道/URV
姐妹车型，现在只有1.5T，并且虽说1.5T动力缺很吓人190+ps.内饰豪华宽大，第二排地板平整，大到完全可以躺下一个成年人。
缺点价格略高，这价位要么可以买7座，要么大家都是2.0T。外形就仁者见仁智者见智了，我有时候觉得这车挺好看，有时候觉得很难看
锐界8月16日上新st-line
两驱五座26.98 四驱七座29.98两款配置上除了驱动方式和多俩小板凳可以说毫无区别。所以两驱版的性价比相对会高得多。
跟老款的主要区别就在于外观前脸重新设计并带有stline标志以及20英寸的霸气轮毂。内饰主要则换装的新的运动座椅和中控大屏（图片上看很有汽配城风，但实车体验违和感没有想象中的那么强）黑色配红色缝线满满的运动感。
目前没有太大的优惠信息，但是以福特目前的状况12月之前产能跟上，大量现车到店必然优惠就出来了。预计到时候七座四驱版的落地价也会保持在30以内。
指挥官
有情怀“可以”买但不推荐，没情怀千万别买
楼兰
内饰还行，座椅很日产，外观挺新潮，动力是弱到爆，但是如果佛系开车，2.5混动加CVT真的是会很舒服。有个特点是脚刹，奇骏都电子手刹了，确实不太厚道或者说是和时代脱节。
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紧凑+级
途观L 探岳 自由光
途观L和探岳都是MQBA2平台的，途观是美版，探岳是欧版。
相对来说探岳因为上市的比较晚，所以各方面已经搭载的最新一代的设计。外观也更加协调。
内饰方面一眼看去仍旧是满满的塑料廉价的感觉（虽然并不是塑料），另外座椅填充物很硬，坐着真的不是很舒服，本来很宽的后排设计了个储物槽让后排乘客靠近车门一方的手臂很不舒服。
动力足够，操控也很德系。避震仍旧是前段柔后段韧，但是跟锐界比起来还不够。稍微跑跑烂路的话后排乘客真的是很难受。
自由光。A柱烂透了。。不说了。。
接下来说说昂科威
内饰，动力，空间（这个价位刨除冠道）都可以说是同级数一数二。通用真的很懂中国老百姓的需求，我也确实被君越以及昂科威的内饰深深折服。到处都是真皮缝线，棕色内饰和对开扶手箱B格满满。而且现在这套动力系统也完全可以满足年轻人想燥一下的需求。优惠6W左右，28T豪华版HUD平视，座椅加热通风，全液晶仪表，落地只要二十四万八千百八十八~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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豪华品牌入门级
GLA
针对于时尚，小资，想体现自我个性人的人可以考虑，其他人不推荐。空间太小，面临换代，内饰设计在8年前很牛逼，现在不行了。
Q3，Q5L那么大优惠，我觉得您能舍弃同价位250+马力的2.0T车子的话才考虑他。不然2.0T的Q3差不多又可以摸到Q5L了。但是总的来说新款空间，设计改进向Q5L靠拢了不少。
最后说重头戏，X1，越级的王者，后排腿部空间吊打X3老大哥。
一直都说X1后排短，座椅底（小板凳）都没错。我特意坐在后排进行了体验（这段路和探岳一样，公路上2个减速带以及一段越野泥路）。
公路上，X1的操控性一点不差，前驱后驱大多数都是键盘车神拿出来喷的，一般人真的开不出来感觉，并且前驱车相对后驱车在一定意义上也更加安全。试驾车是顶配的四驱，在通过减速带是，反馈过于直接，个人不是很能接受，就是kang kang两声。但是越野颠簸路段感受明显好于探岳，可能是因为探岳座椅实在太硬了。至于后排短小的问题本人178cm 70kg，可能本人习惯坐姿的原因觉得还是挺舒适的。
探岳则跟X1完全相反，减速带过得同样干脆，但是并没有kang kang的感觉。但是通过颠簸路段时，感受真的很差。
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综合推荐：
七座有需求的话首推汉兰达 一个产品的成功有他成功的道理，不懂没关系，跟着大多数人买至少不会错的离谱。然后是锐界，个人其实更加推荐锐界，但是毕竟锐界销量在这。可锐界是真香啊，接下来我个人基本就会去定一台新款的锐界了。
没有七座需求的话首推锐界5座，舒适度强其他太多。然后是昂科威，动力内饰都能满足你。不在乎大众内饰设计的也可以考虑探岳。
豪华品牌只推荐X1，作为通勤选择真的很好。很多人说X1只是挂了个宝马的标志。但我个人不这么认为，30W四驱，无敌的腿部空间，棕色真皮内饰。唯一的缺点就是没有电子档杆，预计新的小改款会上电子档杆。
