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奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系和e级，这款车在换代后销量成绩虽然和去年同起相比有所下滑，不过月销依然能维持在8、9千台左右，随着价格优惠的逐渐加大，相信它依然是这个级别中最有竞争力的车型之一。

2019款奥迪a6l 40tfsi豪华致雅版，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.15万左右，终端裸车成交价在34.83万左右，落地再加购置税30823，车船税480，强险950，商业险10069，上牌500，共合计39.11万左右。

奥迪a6l外观设计依旧大气，同时也增加了更多的动感元素，前脸格栅更大，车身侧面线条也更为犀利有型，后尾部灯组点亮很有辨识度，除了假排气略显低调之外，其他方面都很让人满意。内饰方面，整体豪华氛围更强，三大屏设计迎合当下主流，坐进去很有震撼力，不管是视觉效果还是操作触感反馈都达到了同级别的领先水平，有和e级一较高下的实力。

动力方面，40版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，加速平顺线性，深踩一脚也很有推背感，足以干掉路面上80%以上的车型，家用嗷嗷的。底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格舒适厚重，滤震细腻，隔音降噪水平高，非常有高级感。

奥迪a6l40tfsi版本动力是绝对够用的，这款车目前来说也是最走量的车款之一，在配置上也足够丰富，而且价格也相对实惠，总的来说性价比较高，是完全值得入手的。

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2019款的奥迪A6L目前分为三款动力水准，分别是2.0T高低功率以及3.0T这三种规格的动力。很多人担心奥迪A6L的低功率也就是40TFSI的动力偏弱，转而去买2.0T高功率版45TFSI车型，其实在我看来两者的动力水平差别并不大。对于低功率的车型个人认为也是可以买的，而市场证明，销量最高的奥迪A6L依旧是40TFSI车型。之所以推荐主要有以下单个原因：

与奔驰E260、宝马525相比，奥迪A6L40TFIS动力最强

首先40TFSI车型搭载的是最大190马力的低功率版2.0T的EA888发动机，最大扭矩转速在1450-4200转/分，百公里加速时间8.3秒，只比高功率版本的慢0.4秒，日常使用完全足够。高速120KM/H，转速在2000转以内，可以说动力不仅不弱，而且在这个级别算是比较强的。看看它的竞争对手奔驰E260，用的都是1.5T的发动机，宝马5系的入门版本525动力还没有奥迪A6L 40TFSI强，在BBA三者中奥迪A6L入门级别动力算是比较好的了。

新款奥迪A6L配置奇高，基本配齐

2019款奥迪A6L上市的时候，宣传标语是“这也标配，那也标配”，可以说BBA三者中此次的奥迪A6L明显有备而来，它深知中国消费者的心理，知道大家喜欢买低配，所以奥迪A6L把很多高级的配置直接全系标配。比如说内饰的双屏幕、真皮与Alcantara材质混搭座椅，动感型还有S-line运动外感套件、全系标配矩阵式大灯、40TFSI豪华动感型还有R19寸轮圈、主副驾驶座椅电动调节，腰部支撑、定速巡航、自动刹车、全液晶仪表....... 低配的奥迪A6L做到了有里有面，丝毫看不出来廉价。

目前市场优惠7万以上，40TFSI车型基本33.8万起售

2019款奥迪A6L虽然上市不足一年，但是优惠已经达到了7万以上，目前的销量在1.1万左右，略低于宝马5系和奔驰E级。虽然销量不及两位对手，很大原因我认为大家觉得奥迪品牌不如宝马和奔驰，即使奔驰E级用的是1.5T发动机。相比另外两个对手而言，我认为奥迪A6L的性价比更高，无论配置、价格还是外形，2019款的奥迪A6L基本是完美的产品，假如价格再低一点，我想宝马5系和奔驰E级的客户肯定会被抢走一大批。

总结：2019款奥迪A6L 40TFSI的动力并不弱，在BBA三者中是最强的，即使是最低配它的配置也非常高，配置完全够用，也不用担心低配车看起来很廉价，最后个人比较推荐豪华动感型。

奥迪A6L定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是宝马5系以及奔驰的E级，在豪华行政商务车领域有着较高的地位，目前1－8月累计销量6.7万多台，8月销量1.1万多台，市场表现非常的突出。

2019款奥迪A6L40TFSI豪华动感型，厂商指导价40.98万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价32.98万，加上购置税29186，保险11555，车船税480，上牌500，全款落地价371521元。

外观方面依然商务气息浓厚，前脸六边形的大嘴式进气格栅搭配大量镀铬条装饰显得非常的精致，横平竖直的线条犀利无比，引擎盖凸起的线条凸显了一定的运动感，车身侧面分段式的腰线尽显活力动感，尾部厚实饱满横贯式的镀铬条与大灯连为一体，进一步提升了整车的时尚感。内饰方面科技感十分强烈，全新的驾驶舱造型看上去极具现代感，中控采用多种材质拼接而成，中控上下两块触控屏科技感十足。

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒，动力平顺线性，顿挫感抑制的很好，深踩油门便有明显的推背感，完全不需要担心动力不足。底盘方面搭载了前后五连杆独立悬挂，调教软硬适中，对于路面颠簸过滤的很干净，底盘扎实稳重厚重感十足，非常的有韧性，极具高级感，日产舒适性非常不错。

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新款奥迪A6L的40TFSI车型的动力如何呢？低功率车型值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。

A6L的40TFSI动力怎么样

全新一代的A6L终于全系都采用了涡轮增压发动机，除了55TFSI车型采用3.0T发动机之外，40TFSI和45TFSI车型都采用了同样的2.0T发动机，对于这两个动力版本来说，40TFSI车型和45TFSI车型只是调校上不同，在硬件方面是完全一样的。

其中这台低功率版的40TFSI车型最大马力190匹，最大扭矩320牛米，最大功率转速区间为4200-6000转/分钟，最大扭矩转速区间为1450-4200转/分钟，官方百公里加速时间只需要8.3秒。在实际的驾驶体验中，这台40TFSI的A6L开起来动力也是比较充足的，只要你舍得踩油门，这台40TFSI的A6L同样能够给你比较强劲的动力感受，而且如果你不是刻意对比的话，你也感受不到这台40TFSI和45TFSI有什么区别。

入门版车型值得购买吗

这台全新A6L的入门版车型值得买吗？这个问题其实也比较好回答，作为全系唯一的一台2.0T低功率版车型，这台A6L的40TFSI豪华致雅型/豪华动感型其实都是比较值得购买的选择，在动力方面，这台40TFSI车型和45TFSI车型并没有太大的差异，日常使用都是动力都是非常充沛的。

而在配置方面，虽然是入门车型，但是让我们比较欣喜的是，无论是外在的矩阵式LED大灯还是内在的12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸+8.6英寸双中控屏都是全系标配，这些配置的存在让这台入门版的A6L看起来不至于寒酸，在“面子工程”方面，奥迪依旧是做得很好。除了这些配置，这台入门版车型还配备了电动天窗、定速巡航、倒车影像、换挡拨片以及主动刹车。此外，致雅型配备的是18寸轮圈，同时还有真皮座椅还有单色氛围灯，而动感型配备的是19寸轮圈，同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件。从上面这个配置表现我们就可以发现，这台A6L的入门版车型其实性价比是很高的，花最少的钱买一台各方面都已经足够使用，面子也够足的A6L，何乐而不为呢？

以上

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BBA现在的尾标越来越浮夸了，2.0T的新奥迪A6L就是其中之一。我先放出结论：A6L 40TFSI的动力客观上不算差，但是名不副实，它的实际动力性还不如老款的35TFSI，完全配不上这个尾标。

奥迪的尾标数字，是以0-100km/h加速的平均加速度（g值）近似值得来的。这么做一方面是为了区别同排量发动机不同功率版本，另一方面也是在缩减排量改用涡轮增压后让动力数字更好看。尾标和加速的具体对应关系如下表。

然而从2018年开始，奥迪的新车开始践踏自己绞尽脑汁的尾标规则了。下表是新老A6L和进口A6旅行版的动力和尾标对比。

看到了吧，新A6L 40TFSI搭载的低功率版2.0T其实只相当于老款的1.8T，只有8秒出头破百的水平，而40TFSI尾标应有的加速能力慢了足足1秒。老款224马力的2.0T中功率发动机和252马力的2.0T高功率发动机，才分别标35TFSI和40TFSI。新款190马力就敢标40TFSI，水分之大可想而知。当然，不止是A6L，宝马的525、奔驰的E260同样是只加尾标不加动力。

诚然，8秒出头破百的动力对于一台C级车来说肯定不算肉，毕竟还有12秒开外破百的某200垫底呢不是？如果你觉得这个动力水平不够用，踏踏实实去买45TFSI吧，反正也没贵多少。

近日有网友在后台咨询我们，说他非常喜欢全新奥迪A6L的内饰，打算买一款作为家用。但总感觉这款车形象太过于官方，问买白色车型可否，以及最低配的2.0T低功率车型落地价要多少钱。针对网友的这些疑虑，今天我们就来简单聊一下奥迪A6L这款车。

如果非要选择豪华品牌轿车，同时兼顾品牌形象和性价比，35万以上40万以下的预算，个人感觉现在A6L真的是最合适的车型，二线豪华品牌就不说了，现在他们只能支撑到30多万的价位。一线豪华品牌中，奥迪A6L的价格已经和长轴版宝马三系525Li的价格持平，但在很多人心中，奥迪A6L依然是对标宝马5系的，实际空间表现和档次感也要胜于宝马3系，纯家用来说性价比是相当的高。

奥迪A6L这款车绝大多数人还是选择黑色，因为黑色沉稳大气，跟奥迪A6L的官车形象比较相符。但随着新奥迪A6L的上市，越来越多的年轻人也开始选择这款车，现在路面上已经能够经常见到灰色的奥迪A6L，白色的偶尔也能见到。

如果你是个30岁出头的年轻人，年少有为，这个年龄开辆黑色的奥迪A6L也许真的有人会把你误认为是司机师傅，但你要是开个灰色或者白色的奥迪A6L，司机这种念头立马就会打消掉，他们认为你是个时尚又多金的年轻人。个人感觉白色的奥迪A6L很年轻运动，开在路上也很个性，只不过后期保值率是肯定不如黑色的。但奥迪你都买了，两三年之内应该也不会换车吧，最终少卖那几千块钱，感觉对你影响也不大。真不如现在图个个性张扬，入手喜欢的颜色。

下面跟大家分享一下我们当地奥迪A6L入门版车型的价格，供大家参考。奥迪A6L最低配车型现在分为两种外观，分别是智雅型和动感型，价格是一样的，你可以根据自己的爱好选择，个人比较喜欢动感型的外观。这款车的官方指导价是40.98万，前段时间我们这里有一位朋友刚提了这款车，实际优惠价格谈到了6.98万，裸车价是34万。

当时算价格的时候全款买车加上购置税、保险装潢和上牌费用，全款总落地价是387109元。其中装潢费用是6000块钱，强制购买，包括贴膜、脚垫等常规的东西，豪华品牌都这样。

如果是贷款买车的话，以60%首付，贷款40%来计算，首付的车款是20.4万元。贷款手续费为4000元，购置税、装潢和上牌费用跟全款一样，保险强制购买盗抢险和涉水险，共计12136元。GPS可以不安装，但是1600的费用必须要交。月供金额为5951元，分两年24期还清。所有费用全部加起来，总的首付金额是258324元。两年之后全款总落地价401148元。贷款买车的总价格比全款买车贵了14039元。

以上内容供您参考，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说你认为现在奥迪A6L这款车家用性价比高吗？他和宝马3系相同的价格你会选谁？

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

奥迪A6L提供了区分高低功率的2.0T以及3.0T共计三种动力选择，而40TFSI为低功率版2.0T车型。车辆最大功率190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7DCT变速箱。车辆的动力表现相比同级别的奔驰E 260 L以及宝马525Li都是占有优势的。

车辆的2.0T高低功率版在硬件方面并没有太大差异，只是40TFSI版本和45TFSI版本的调校有所不同。动力上肯定会有所差距，但就日常驾驶而言感受并不会相当明显。而作为一款豪华定位的产品，车辆的配置表现基本都没什么值得吐槽的点，只是缺少一些像后排座椅加热之类的舒适性配置，因此即便是入门版A6L，其依旧是值得推荐的。

奥迪A6L最近热度非常高，因为目前优惠力度非常大，低配车型优惠在8万左右，裸车在33万左右，这样的价格水平性价比非常高，奥迪A6L低功率车型是走量车型，路上常见的很大一部分都是低功率车型，大部分高端消费者都是很理性的，低功率的奥迪A6L动力已经很充沛了，整体的配置表现虽然中规中矩，但是也完全够用，所以奥迪A6L的低配低功率车型还是很值得选择的，竞争力也非常强

奥迪A6L

奥迪A6L外观使用了家族式设计，整体的外观非常大气稳重，并且不缺乏豪华感和高级感，整体设计师非常经典的，全新车型前脸的进气格栅尺寸有所增加，时尚感和档次感更加突出，这样的颜值还是很有竞争力的

对于这样的中大型豪华轿车，整体座舱表现还是很重要的，奥迪A6L座舱使用了全新的家族式设计，三款大屏非常抢眼，使用效果也非常不错，不仅支持触控，也支持语音操控，特别方便，科技感很突出

奥迪A6L后排的利用率非常高，很多时候老板需要在后排办公和洽谈，所以奥迪A6L的后排舒适性很高，静音效果很好，整体的高级感很突出，动力方面搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力表现很突出，动力很强劲

总结：奥迪A6L整体的品牌力和产品力很强，豪华感和高级感很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

很高兴回答您的问题！

题主的问题是“奥迪A6L 40TFSI动力如何 ？”

我只能说，这款车动力绝对满足您的日常生活需求。

关于这款2.0T低功率发动机的动力问题，很多人都有所担心，但是到手之后所有的顾虑都会打消的。

奥迪A6作为一款中大型车，并且销量一直很好，低配车型更是作为走量的车型，大街上那么多A6，也没听说有谁说动力不足的，商务车还能去下赛道吗？

反正我自己的是18款TFSI，1.8T发动机，动力参数和新款的2.0T是一样的，并没有感到动力不足，起步很快，没飙过车，推背感很足，后续也很有力，在马路上超车更是轻轻松松的。

不知道我的回答有没有给您带来解析。我是撩车笑哈哈，关注我，每日更新各种汽车资讯和各种车型详解。

A6L40TFSl与A4L40TFSI动力一样，我的是A4L40TFSl，给你技术参数表自己看。