您好，很感谢能回答您的问题。
四轮隔音降噪处理和地盘降噪处理首先并不冲突，都可以进行施工。
四轮隔音降噪可以有效减少行驶过程中产生的路噪，胎噪，阻隔和吸收噪音的传递。
地盘隔音降噪可以抑制地盘大平面钣金在行驶过程中产生的大量共振！阻隔和吸收地盘下方传来的噪音！克制生！
它们处理的噪音来源并不相同，所以无法进行评比哪一个部位隔音效果会更好。
- 如果您想要减少车内的噪音
- 在这里我建议您隔音降噪选择全车施工
全车隔音降噪每个部位所针对的噪音都不同，但是整体降噪，从人耳听感上会效果更佳理想一些。
希望我的回答能够帮助到您。
这要看噪音从哪里来：
1、四轮隔音可以在一定程度上减少轮拱处噪音传进驾驶舱，但对减震器传递进来的噪音基本没用。如果是减震器传递的噪音，要做机舱隔音、U型槽隔音和防火墙隔音，防火墙隔音工程有点大，仪表台几乎全拆。
2、底盘隔音主要是针对高速行驶时空气和底盘摩擦产生的噪音。
3、隔音是个系统性工程，要结合车辆具体情况进行设计的。不是单做哪一个就有很好的效果的。
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感谢诚邀。
汽车在现在是非常的普遍，随着汽车保有量增加，用户的需求也会逐渐增加，汽车美容行业也有市场。虽然很多人没有太多钱购买一辆较好的车辆，但是每个人都希望自己的车辆是比较好的，至少在别人眼里。
所以说，在别人眼里比较重要的就是驾驶体验。驾驶体验有个重要的因素，那就是汽车隔音静谧性。但是遗憾的是，十几万的车辆普遍静谧性不好，胎噪，风噪都会影响驾驶感受。所以针对这类人群，美容行业也开拓了隔音业务，一般分为四门隔音，四轮隔音和底盘隔音。
四轮隔音是什么样的工序嗯？首先我们要把四轮打掉，拆除轮弧衬板，露出钣金面。然后将隔音材料贴在钣金面上，将隔音棉贴入轮弧衬板上面，重复四次，因为四个轮胎嘛，就完成了简单的四轮隔音。
底盘隔音是什么样的工序嗯？首先我们要把主驾驶座椅，副驾驶座椅，中控道，后乘坐位拆除，露出底盘。这时底盘的意思不是汽车底盘，而是驾驶底盘。然后贴入隔音棉，随后全部装上，就完成了简单底盘隔音。不过这个底盘隔音有个致命缺点，就是拆装东西过多，可能会引发后续麻烦。因为你要知道，4S店维修工都会操作失误，拆坏东西，外面的可能性就更大了。
你要问我弄完有效果吗?因车而异。有的车辆做完之后隔音静谧性确实提高了很多，有的车辆做完之后隔音还是一般。并且隔音效果还和隔音材质有很大关系。
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这两个隔音都别做、会后悔的。直接去置换隔音效果好的车型最实在
轮胎的噪音肯定大过其他噪音，面包车 货车除外。
楼上的 长篇大论 我不会 只给个20w楼下的车主建议 ！四轮和底盘同时做，条件舍得不心痛防火墙最好一起做 15万楼下 车什么也用做 换4条静音胎足够
