如果是这个预算范围，按照传统的BBA豪华SUV来看，只能选择到Q5L、X3的最低配，动力一般、配置更一般， 个人感觉并不划算，如果预算在50万选择它们会比较合适。而除了BBA的豪华SUV，这个价位其实更适合看看前不久上市的途昂X，属于上汽大众的一款全新旗舰豪华SUV，看到旗舰级，你就应该知道这台SUV空间大，气势够足，而且动力还有V6布局的发动机，在这个价位里都很少见了，所以选择BBA都不如途昂X给力。

途昂X在外观上就注重营造与众不同的风格，比如前脸中网采用了熏黑式设计，两侧的LED大灯为全系标配，至少明面上看得出来这台车的诚意。如果将目光移至车尾，还可以看到它在设计上最大的特色，采用了一种溜背处理来提升运动感与辨识度，不过并不像X6这种溜背非常明显，与其整体比较方正的德系设计风格相得益彰，而且个人觉得设计师应该也是考虑到了后排的空间，并不希望溜背的下压影响到头部舒适感。

事实上，途昂X的空间表现确实很宽敞，比开篇提到的那些豪华SUV更甚，因为本身途昂X定位中大型SUV，定位就比它们更高，车长接近5米，要知道Q5L、X3的车长都不到4米8，而且途昂X轴距为2980mm，比X3更长116mm，比加长后的Q5L轴距还要长72mm，所以看到这个尺寸上的差距，基本可以想象到途昂X的空间表现，第二排在满员状态下，腿部都可以留有非常宽裕的剩余空间，这是价位相近的豪华SUV都无法比拟的优势。

这种尺寸上的优势还带来外观效果上的气势感，符合豪华SUV该有的派头，而在宽敞的车内空间之外，途昂X还全系标配全景天窗，论配置诚意就比BBA要厚道多了。

如果进入途昂X车内，也可以感受到上汽大众花费的心思，内饰设计语言较为简洁高级，而配备的3块大屏看看满满科技感，操作起来也很顺手敏捷，座椅为真皮打孔材质包裹，氛围灯提供十色可调节效果，这些都大大提升了途昂X车内的档次感。从空间到内饰氛围，都达到了越级的豪华表现，价位相近的BBA豪华SUV都比不上它。

而上汽大众对于这款SUV的定位是豪华旗舰运动SUV，看到运动一词，就可以知晓途昂X的动力表现肯定不一般，而事实上，它的动力起步为2.0T发动机，其中入门版的2款车型为低功率版本，而从高功率版本开始，就标配适时四驱系统，还提供8种驾驶模式之多，性能表现不能小瞧。而顶配版的2款车型则搭载2.5T发动机，排量更大动力更强不说，还采用了同级都比较少见的V6发动机布局，前面提到的那些豪华SUV可都达不到这个水平，可见途昂X的性能表现足以碾压它们。

为了提升实际操控表现，途昂X还从2.0T高功率版本开始配备DCC可变悬架，即便面对一些路况较差的山路，也能保证在享受性能之余不至于左摇右晃，再加上配备的L2级自动驾驶，在山路也可以飞快但稳定，确保驾驶者可以享受到一段刺激的操控之旅。所以在40万预算的范围内，选择途昂X这款豪华旗舰SUV，可比BBA要靠谱多了。

预算40万能够选择主流紧凑型豪华SUV，也能够选择二线豪华中型SUV，但是相对来说，这样的预算已经不低，选择一些不上不下的车型，整体的性价比并不高，三菱帕杰罗定位为中大型SUV，并且是内嵌式大梁的硬派越野，入门车型指导价格34.98万，目前优惠2万左右，优惠完32.98万左右，保险1.5万左右，购置税等费用3万左右，全款落地37.5万左右，车型非常经典，性价比非常高。

三菱帕杰罗
三菱帕杰罗是非常有情怀的车型，也是很多人的回忆，主要集中在80后和90后，车型凭借卓越的性能深受消费者青睐，多年来口碑和销量非常突出，消费者认可度非常高，车型的外观也非常经典，多年来改变并不大，但是深受消费者欢迎，有足够的气场和足够的硬派气息。
三菱帕杰罗作为硬派越野，整体的座舱表现非常符合车型的级别标准，运用了大量的软性材质，并且运用了一定的实木材质，整体比较符合具备标准，配置方面表现也很突出，配备了专业的越野设施，也配备了主流配置和科技配置。
三菱帕杰罗配备了七座版本，整体的空间非常大，舒适性也非常突出，空间利用率非常有竞争力，动力方面搭载了3.0升自然吸气发动机，整体的可靠性和稳定性非常突出，强大的四驱越野能力。得到了很多人的认可。

总结：三菱帕杰罗整体的品牌力和产品力比较强，整体的知名度和影响力并不比豪华SUV逊色，同时相比一些豪华SUV来的更实用和实在。

最近几年现在豪华品牌在蒋丞，各自豪华品牌的入门级车型，在准入门槛车型售价方面越来越接近合资品牌，因此我们也能够看到越来越多的豪华品牌，在销量方面取得了长足的进步，但是在汽车市场整体呈下降趋势的情况下，为什么会有那么多的豪华品牌呈现上行趋势呢？甚至说在这些品牌车型当中占据了相当大一部分的市场份额。这就不得不说，对于中国汽车消费者来讲SUV车型占据的情况，我们今天就来聊一聊，在40万左右的价格区间中，豪华品牌行为车型，究竟能够打动多少中国汽车市场的消费者？

在这个细分市场当中，宝马X3虽然算不上排面最大的。但是知名度非常确实非常高的，最起码是能够够得上的国产王者。只不过，我们需要注意的是，在新款宝马X3上市之前，老款车型并不属于国产宝马的任何走量车型，最简单的一点是，老款宝马X3在整体的产品力方面，相对老旧。另外，这款车型并没有彻底地实现国产，因此，跟华晨宝马并不产生任何关系。除此之外，在性价比方面比奥迪Q5以及奔驰GLC相差非常多。只不过产品力方面的差距，在新款车型上市之后，都得到了非常妥善的解决。

相对来说，在这个细分市市场车型当中，奥迪Q5受到的欢迎程度绝对是绝无仅有的，也是目前在豪华品牌车型市场当中最受欢迎的一款车型之一。而且，新老款的奥迪旧市场保有量相对来说都非常大，对于绝大多数消费者来讲，这绝对是一台绝无仅有的神车，各方面的表现都非常均衡，除了说，在空间方面的表现稍微有所差距之外。但实际上，奥迪Q5在实现的国产加长之后达到了2908毫米的轴距空间，它的后排空间表现实际来说是非常宽敞，坐在这样一台奥迪Q5的后排座椅上，甚至能给你带来恍惚间，你是在乘坐一台奥迪A6的后排一样一样的。另外还有一个非常重要的地方是奥迪品牌，虽说现在给很多的消费者呈现出一种是已经从豪华品牌市场第一的份额上拉下来的印象，但实际上更多少奥迪Q5凭借自身的产品力，远胜于众多的二线豪华品牌中型SUV。

其实相比众多的一线豪华品牌中型SUV车型来讲，当其他豪华品牌还没有彻底反应过来的时候，凯迪拉克XT5所接过的市场份额，无非是从凯迪拉克前辈的SARS车型上接过来的，而他能够率先完成自己的国产化历程，以一个完全不同的身份出现在消费者面前，也算是一种全新的尝试。但是可能为众多消费者所不熟知的事，XT5跟XRS本质上并没有太多的区别。如果以现金xt5的市场定价，包括它的最终成交价格，XT5的最终成交价并不算低，但是如果在多数二线豪华品牌中型SUV上市集中的时候，XT5的市场优惠并不算突出。只不过在同样的前提下，凯迪拉克作为一个豪华品牌的美式品牌，旗下车型以更大的空间，包括更突出的动力表现来吸引众多的消费者，这在同级别车型当中具备无与伦比的魅力。

在这三款车型当中应该如何选择呢？如果你对于一线豪华品牌的市场影响力始终难以弥合的话，个人更建议选择奥迪Q5这样的典型的中型SUV车型，更符合你对一线化品牌的认知度。另外如果你对于运动操控性有更高的追求，宝马x3自然更符合你的要求，但是如果对于说你要求豪华品牌的影响力不高，同时对于车辆的实际行驶性能没有太高的讲究，凯迪拉XT5克符合你的使用要求。

谢邀

近些年来，豪华品牌在国内市场上不断下沉，其旗下车型的售价也越来越亲民，因此我们也可以看到很多豪华车型的销量都在不断上涨，甚至在车市整体下行的同时，很多豪华品牌还能逆势上行。在这其中，SUV车型占到了很大的份额。那么对于消费者来说，40万价位区间有哪些豪华SUV车型值得选择呢？我们今天就来推荐一下。

凯迪拉克XT5

和其他二线豪华品牌中型SUV车型相比，凯迪拉克XT5进入国内市场是比较早的，在其他豪华品牌还没有反应过来的时候，XT5已经从SRX手上接过了接力棒，同时也完成了自身的国产化，以一个崭新的身份出现在国内消费者面前。

更早的上市时间让凯迪拉克有充足的时间完成XT5的市场定价策略，尽管XT5的定价不算低，但是在多数二线豪华中型SUV上市的时候，XT5已经有力度非常大的市场优惠力度了，这也让其性价比相比竞品车型更高。而在中期改款了之后，新款XT5更是相对于老款车型进行了官降，因此和现在市面绝大多数豪华中型SUV车型相比，XT5在性价比方面都更有优势。

此外，凯迪拉克作为一个美系豪华品牌，其旗下车型一直以来都以更大的空间和更强的动力也吸引消费者，这台XT5也不例外，尽管没有额外加长，但是其4813mm的车长和2857mm的轴距都在同级别车型当中处于排名比较靠前的。而在动力方面，改款后的XT5也搭载上了具备智能可闭缸技术的代号LSY的2.0T发动机，全系2.0T+9AT的动力总成也都只有最大237马力350牛米这一种动力调校，对于入门车型的消费者来说，这样的动力表现也要比一些德系竞争对手厚道不少。

宝马X3

尽管宝马在国内的知名度非常高，其旗下也有很多热卖车型，但是在新款X3上市之前，X3并不属于宝马在国内的走量车型，这一切有两个原因，第一点就是老款X3在产品方面实在是有些陈旧，另一方面是老款X3并没有国产，因此其性价比要比老款奥迪Q5以及奔驰GLC差不少。然而在新款上市之后这一切问题都迎刃而解。

采用了CLAR平台的X3和其他这个平台上的新车一样，在外观内饰方面都有较大的改进，老款X3的内饰一直是很多消费者的吐槽点之一，然而新款X3现在的内饰表现已经能够和这个级别的内饰标杆奔驰GLC齐头并进，颇具科技感也更有豪华感的内饰也更能抓住更在意颜值的年轻人的心。

而CLAR平台带给X3的另一个改变就是新款车型相比老款车型“软”了不少，更软的座椅配合上更软的悬挂都让这台新X3对于车内乘客更友好，尽管牺牲了一部分路感，但是驾驶者依旧能够保证驾驶乐趣，同时相比老款舒适性也更好，这也让这台X3更容易被家庭消费者所接受，考虑到新X3在各方面的均衡表现，其上市之后就能取得和GLC齐头并进的销量成绩也是非常正常的。

奥迪Q5L

和上面两款车型不同，老款奥迪Q5在国内市场上是一台名气很高的车型，而且到目前为止，老款Q5的保有量都很大，对于国内消费者来说，老款Q5几乎就是一台“神车”，在各方面的表现都很好，除了一点——空间。

对于视空间为“第一衡量标准”的国内消费者来说小空间是无法容忍的，特别是对中型SUV这个细分市场的车型，消费者在空间方面的要求通常都是很严苛的。因此新一代奥迪Q5在上市之初就针对国内市场进行了加长，因此国内市场上的现款Q5就有了一个新名字——Q5L。加长后的Q5L拥有2908mm的轴距，其实际后排空间也非常宽敞，坐在这台Q5L的后排你甚至会误认为自己坐在一台A6L的后排一样。

而在奥迪品牌从国内豪华品牌市场第一位的宝座上“跌下来”之后，现在的奥迪也只能靠着不断降价来保住市场份额，因此即便这台Q5L上市不久，其现在也在很多地方都有8折左右的优惠，优惠过后的Q5L已经不比众多二线豪华品牌中型SUV车型贵多少了，用40万左右的预算能买到一台动力配置都不错而且品牌认可度还更高的奥迪Q5L，相信对于多数消费者来说依旧是个不错的选择。

以上

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40万的豪华SUV，正是中型SUV的主要阵地，同时也有几款中大型SUV，从品牌上来讲，BBA自然属于第一阵营，品牌辨识度高，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L都是中型豪华SUV销量中的头牌，市场地位、口碑和影响力都在那摆着，所以这三款车，无论选择哪一款，都不会后悔。

当然，我们也知道，BBA的车型，都是有着相当鲜明的家族特色，比如，奔驰GLC彰显的是豪华尊贵范儿，而宝马X3依旧是以运动操控著称，奥迪Q5L自然还是主打科技属性。当然，这三款车作为豪华品牌，在别的方面做得也同样不错，比如，奔驰GLC操控同样不错，而宝马X3的豪华表现也可圈可点，奥迪Q5L的舒适性也毋庸置疑，所以才说，这三款车均是“买了不后悔”系列。

所以，这里对奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L就不过多着墨了，因为这三款车型人们都太熟悉了，详情不必多说也能知道。至于究竟选哪一款，还是那个原则，看个人口味！没有一定谁好谁不好，只有你喜欢不喜欢。每个月，这三款车的销量都不错（目前是奔驰GLC领先），而且都曾经独领风骚，所以，怎么选也不会错。

那接下来就是所谓的“二线”豪华品牌了，这里面车型不少，而且，车型级别也不一样，有中型SUV，也有中大型SUV，先列举出来。中型SUV包括：捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5、阿尔法·罗密欧Stelvio、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、林肯航海家（进口）、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等，其中，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、沃尔沃XC60这几款是市场上比较受欢迎的车型。

中大型SUV数量比较少，包括红旗HS7、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等，其中除了英菲尼迪QX60外，基本三款知名度也都不错。需要说明的是，二线豪华品牌中，以上这几款SUV，除了雷迪萨斯NX/RX、红旗HS7、林肯航海家（进口）等车型之外，其他几款车型几乎都是以大幅度的市场优惠来赢得消费者，所以，选择二线豪华品牌的一个显著优势，要么是可以付出较低的预算，要么是同样的预算，可以选择中高配车型，“性价比”更好。

至于这几款二线豪华品牌SUV怎么选，按我个人意见，如果喜欢个性，可以选择阿尔法·罗密欧Stelvio；如果注重保值率，可以考虑雷克萨斯NX/RX；如果喜欢豪华范儿，可以选择红旗HS7；如果追求实用性，那么凯迪拉克XT6会更合适……其余车款，也可供参考，根据自己喜好选择即可。

如果追求驾驶体验和安全性能，不追求炫耀和面子，新款的沃尔沃XC60很合适。

XC60为什么一直受国人关注？

沃尔沃全新XC60延续90系家族设计语言，兼具动感与优雅的外观和斯堪的纳维亚简约暖心豪华设计，提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格，满足不同个性用户的个性化和多样化需求。家族式“雷神之锤”LED前大灯与辨识度极高的“维京之斧”LED尾灯前后呼应，而且R-Design运动版外观线条更凌厉、专属焰影蓝车身颜色搭配上运动套件和19英寸R-Design轮毂，整体视觉效果相当出色。

内饰部分，一体成型的麋鹿之角前舱设计立体感十足；独特色彩与纹理的“漂流木”饰板一体成型，贯穿整个座舱，营造出一种流动的美感；12.3英寸智能多模式数字仪表盘、9英寸竖式触控中控屏、HUD平视显示三屏联动，让车主眼不离前方，随时获取所需信息，虽然全新XC60的智能驾驶非常聪明，但是外媒评测中也明确表示，因为为了营造一定的舒适性，XC60会牺牲一定的操控乐趣，所以它的操控乐趣会不及宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等BBA竞争对手。

在动力配置方面，沃尔沃全新XC60搭载备受赞誉的Drive-E动力总成，提供从性价比最优的T4发动机，同级领先的T5发动机，到堪比超豪华中级SUV的T8高性能混合动力系统。其中T5最高功率254马力，最大扭矩350牛·米，最高车速220公里/小时，百公里油耗7.9升，0-100公里/时加速6.8秒，综合性能领先同级竞品。

沃尔沃全新XC60延续北欧幸福驾驶舱的传承：Clean Cabin清洁驾驶舱有效过滤PM2.5最高达95%，为中国市场特别配备PM 2.5传感器，通过中控屏显示车内PM2.5数值，让北欧空气闻得到，也看得到；Nappa真皮座椅提供多达45种电动按摩组合，并拥有同级唯一的电动腿部及侧向支撑，缓解长途疲劳；15个扬声器、12声道、1100瓦有效功率、三种音乐模式的B&W尊贵级音响傲视同级，带来本真豪华听觉享受。

现在人们最关注的科技配置方面，全新XC60更是毫不落后。沃尔沃全新XC60同级唯一配置Pilot Assist自动驾驶辅助功能，可在0~130公里/时内实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，轻松满足日常通勤。从全新沃尔沃XC60的特点罗列中，我们可以看出这款全新沃尔沃产品，除了外表颜值上的“革新”，依然还是愿意营造“科技”、“安全”和“舒适”的特点。相比在售的竞品车型，如老款的奥迪Q5或者宝马X3，全新沃尔沃XC60产品里还是非常有底气的。

非他莫属，40万级最值得玩味的四款SUV，最后一款惊艳了世人

随着收入的不断提升，汽车对于大多数人而言已经不再像从前那般只可远观，不可亵玩。现如今，人们对于汽车的要求早已不再是简简单单的代步工具，有的人追求着速度与激情，有的人渴望着舒适与安逸，还有的人向往着冒险与征服。其实，我们在人生的很多事情上已经有太多无奈太多妥协，为何不在车的选择上放肆任性一回。不要去管他人如何说，大众如何，小众又如何，性价比低又如何，就像下面这几款车一样，只要有喜爱二字便已足够。

Jeep牧马人

官方指导售价：42.99-54.99万

“我想有辆车，能带我去到梦与诗的远方，看山高海阔，品别样人生”

如果喜欢的仅仅是牧马人硬朗的外形，那我并不推荐购买。因为除了这个有点，你或许在拥有后会找出它一万个缺点。它不够科技，无法让你享受到科技带来的便利；它不够舒适，非承载式的车身和其独特的悬挂会让你感觉其舒适感甚至不如一款10万级的小型家庭轿车；它不够激情，加速性能可能都不如10万的家庭轿车，它不够经济，烧油的速度可以匹敌两台10万级的轿车。如果只是因为外观而惊艳，你不会爱上它。

可是如果你喜欢探险，追求挑战与极限，你会开始真正的享受它。机械化的设计让你不用担心野外你无法修理它，非承载式的车身，分时四驱，前后差速锁，陡坡缓降，这些名词或许你很陌生，却可以让你放肆的纵情于山水之间。牧马人是一款纯粹的越野车，如果你向往的是梦与诗的远方，爱上它，你只需要一秒。

丰田普拉多

官方指导价：36.98-62.63万

“我喜欢的车，以霸道为名”

牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。

四点八米长的车身带来的不仅仅是外观上的大气磅礴，还有极其充裕的空间。到配上优质的皮质座椅，绝对是想怎么座就怎么座。而动力上坚持自然吸气与6AT的经典组合虽然让普拉多缺乏驾驶乐趣，却保证了其驾驶舒适性，长途时尤为明显。这些特点虽然让普拉多看起来很像城市用车，但霸道之所以为霸道，却是因为它远超普通SUV的越野性能。大排量的发动机给予了霸道足够的力量去挑战一切，而非承载式的车身更是让其对任何路面无所畏惧，通过性极佳。如果你喜欢一点冒险来充实平淡的生活，霸道便好。

奔驰GLC

官方指导价：39.60万-57.90万

“我选的爱车，自然是最好的，他人如何说，又有何干!”

只因与奔驰C级旅行版有相似之感，很多人说奔驰GLC是毫无诚意的产品，对其嗤之以鼻。这种看法非常片面而且无礼，要知道汽车作为一个完整的整体，任何一个小细节的变化都需要对整体进行严谨的重审，看起来相似有可能比全新设计一个更为复杂。而仔细看来，不管GLC是不是C旅行的内增高版，其外观线条相比原来的奔驰GLK来说少了一点硬朗却多了一份圆润，都市感更强，更有流线美感，开出去回头率非常之高。

而内饰上来说，奔驰的内饰用料一向都非常好，而氛围灯，层次感，镀铬，大尺寸屏幕等元素的运用也让整个内部豪华感满满。动力上，奔驰GLC全系均采用2.0T的涡轮增压发动机，再搭配上其独有的9AT自动变速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，动力感十足。或许奔驰GLC有许多地方为人所诟病，但是却无法否认这确实是奔驰的诚意之作，这世间哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！

阿尔法罗密欧Stelvio

官方指导价： 41.80万-47.80万

“若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它”

偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。若以理性来说，有一万个理由可以告诉自己，它不该买。可是当它一旦出现在眼前时，却又心动的不能自已。阿尔法罗密欧是偏执的，它的偏执造就了它艺术品般惊艳的外观，它会让你只舍得花一半的时间来开它，另一半时间只想坐下来好好的欣赏它。

其实阿尔法罗密欧的偏执并不只在外观，其内在也十分惊艳。内饰上皮革、钢琴烤漆面板让内部整体显得错落有致、层次分明，极具美感；动力上， 2.0T的L4发动机动力充沛，再搭配上其独特的意大利声浪，驾驶感让人沉醉。而且，阿尔法的出色调校搭配上轻量化的底盘部件、复杂的前后悬挂设计，让人开上以后就不舍得放手。这样的选择却也使得Stelvio的后排空间非常小，在一定程度上影响了其实用性。

它不是完美的，但它的这种不完美更让人难以割舍那份喜爱之情。

二师兄总结：其实在预算上升到40万之后，单就买车而言，对于性价比真的无须太过介意，而需要真正的去考虑到底喜欢的是什么，稀罕的是什么。若偏爱酷炫帅气的外观，二师兄相信奔驰GLC和阿尔法罗密欧绝对回头率满满；若喜欢去看更不一样的世界，选择jeep牧马人定能如虎添翼；若想都市越野两者兼顾，丰田普拉多绝对是不二之选。选车就好比选鞋，并不一定是最贵的就是最好的，只有真正合脚的才是最好的，无关价格。

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预算40万，要买的车型很多，我想这个价位不会考虑燃油经济型了，只考虑实用性和豪华感，下面给大家介绍几款吧。

奥迪 Q5

现款Q5刚出的时候，我相信不少车主还记得当时加价提车还需要等6个月的时间这样的“盛况”吧。无可否认的是，现款Q5中庸的外观设计很符合国人的审美观。新Q5即将国产，即使处于生命周期末期的老款Q5，Q5每个月的销量依然过万。自从2015年换上新的第三代EA888发动机，烧机油的现象已经明显减少了。目前该车型优惠幅度普遍都在8万元左右，喜欢现款车型的车主可以快点下手了。

大众途昂

这辆车的卖点既不是运动型也不是豪华感，而是由自己的大车身带来的实用性——大众途昂。比起雷克萨斯的动感与奔驰的豪华，途昂的外观有些过于“四平八稳”，方方正正的。不过这种直角线条的应用，彰显了途昂大气奔放的气质。定位中大型SUV的途昂，有着超过5米的长度、接近2米的宽度与1米77的高度，并且有着2米98的轴距，车内空间可想一般！对于全家出游来说，这点实在是太实用了。

奔驰 GLC

如果说到40万左右的车型，奔驰肯定是少不了的。系GLC的外观造型更加偏向于运动化，新的前脸设计已经没有老款的香肠嘴了。在动力和悬挂调校方面，GLC的调教更偏向舒适，在这一点上，非常符合奔驰优雅沉稳的性格。如果说雷克萨斯带来的是运动于科技，那么奔驰带来的就是满满的商务于豪华。

雷克萨斯RX

说到雷克萨斯这个日本品牌，小编一直觉得雷克萨斯就是混合了宝马和奔驰的基因，既继承了宝马一部分的运动特性，也继承了奔驰一部分的豪华特性。新RX的设计定位也更加特殊，从外观尺寸和价格定位的角度来看，新RX的定位更像是Q5和Q7之间。虽然已经超出了40万的预算，但是我们相信很多预算40万左右购车款的人群肯定会考虑这一个豪华日系品牌。

路虎发现神行
说到英国车，很多人第一反应就是优雅、绅士。然而，路虎这个来自英国的豪华SUV品牌，和这两个词并不是很沾边。相反，作为军车出身的路虎，更多的是继承了来自军队的野性和刚性。发现神行的越野能力毫不逊色于他们旗下的揽胜系列。不过当车主想要越野，唯一需要考虑的就是是否介意拿着一个承载式车身的SUV去越野。

这个价格的直接买丰田霸道，丰田汉兰达，车型比较大，比较威猛，当然油耗也是比较高了。高底盘，通过性比较好，遇大水也能顺利通过。

可以看看雷克萨斯RX，最低配[捂脸]，中大型豪华品牌，保质保量！最高配能买两台最低配！前提是你脾气性格的好，毕竟得加价排队！