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汽车在行驶过程中，车轮位置发出响声，属于比较经常出现的问题，由于车轮安装在转向节上，一般出现响声后，就会更换离转向节最近的三角臂，也就是朋友所说的三叉臂，但是问题依旧，说明没有找到问题所在。那么问题究竟出在哪里，如何判断呢？
一，容易引起车轮异响的位置
1，减震器安装座
减震器总成一般由减震器安装座、平面轴承、弹簧、减震器滑柱、防尘罩等组成，是前悬架的重要组成部分，也是汽车车身支撑的主要部件，不仅要承受汽车的重量，还有承受汽车起步，刹车产生的巨大作用力。
其中，安装座是减震器和车身的连接部件，并且起到一定的缓冲作用，都是采用橡胶材质制成，由于长期受力和自身的老化，安装座容易产生变形，收缩，这样减震器和车身之间的合理间隙就会变大，从而出现运动的异响，尤其是经过颠簸路面，尤为明显。
2，悬架拉杆
汽车的前悬架构成还有一系列的拉杆作为连接和活动的部分，包括稳定杆连接杆的上下拉杆和方向机的内外拉杆以及三角臂拉杆。这些拉杆就是通常所说的球头。由于要承受一定的转向、震动作用力，也很容易出现因为磨损造成的异响。
二，如何判断响声的具体位置
理解了悬架各个部件的受力情况，就很容易找到究竟是哪个具体部件出现了问题，通常情况下，响声发出位置是在车轮上部，在通过对安装座高低变化的观察，就可以基本确定是不是安装座的问题了，
同样，如果响声是从车轮下面发出的，则重点检查拉杆的活动情况，一般拉杆出现响声，都是磨损严重后松旷造成的，由于拉杆不止一个，所以要逐个检查。
三，如何处理响声
找到响声的具体位置，要彻底解决问题，只有进行故障配件的更换，如果是减震器安装座的损坏造成的响声，则要拆掉减震器，才能更换安装座，相对比较麻烦。而拉杆的更换就比较容易，也就是1个或者2个螺丝的事，但是，需要注意的是，假如是方向机拉杆的更换，一定要测量拉杆的具体位置，以免引起前束的变化。
总之，车轮或者悬架处的异响，是某个配件长期受力磨损的结果，对于响声的判断不能凭想象和直觉，一定要精准判断，避免不必要的浪费。
