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如果问“哪款车给你的的第一感觉就是安全系数较高？”，可能十有七八的人会首先想到沃尔沃。没错，这款来自瑞典的汽车品牌，从进入人们视野开始就一直以“安全”为自己的主打方向，而沃尔沃在行车安全方面也确实有着自己的黑科技。这两年最经典的一个镜头恐怕就是国外拍到的一辆行驶的沃尔沃大卡车，自动急停躲避突然横穿马路的一个小孩，由于这并不是厂方的宣传广告片，而是真实发生的案例，所以沃尔沃的行车安全再次被人们一顿热捧。
不过可怕的现实却是沃尔沃的汽车纵然再安全，销售成绩近几年不断在刷新记录，也抵挡不住它在乘用车方面年年下滑的销售利润，在瑞典它失去了销售宝座的位置，在中国它依旧是人们眼里不入流的二线品牌，甚至有人还认为它是在傍吉利的大腿，和豪车根本沾不上边。
作为一款号称“全球最安全”的汽车品牌，其实沃尔沃不仅在国人眼里与BBA相差甚远，就连它在国外也过得并不如意。在中国以外的市场，沃尔沃压根就拿不出多少能与BBA相提并论的车型，这些年也就只有S90、XC90能把沃尔沃往高端车型上面拉一把。但无论是S90还是XC90的销售和市场定位，都没有给沃尔沃带来一种高端车型代表的形象力。要知道想要成为高端车，代表车型的成绩和认可度是非常重要的一个判定因素，但沃尔沃在这方面的影响力，无论是海外还是在中国都远远小于BBA这样的汽车品牌。
如果沃尔沃的品牌影响力不如BBA，那你至少在价格、售后以及销售上要有一些亮点才行吧，但遗憾的是沃尔沃属于“没有公主命，却得了公主病”。
纵观沃尔沃的全球销售状况，沃尔沃在北美、日本以及德国等国家有着很低的售价，这让那些地方的人从价格上就没觉得沃尔沃是豪车，但在中国、法国等国家，以及中国台湾省等地区，沃尔沃的售价却是几乎直接翻倍。这种价格的反差，以及沃尔沃给人带来的那种过于务实平庸的设计，很容易让人的心理产生落差。比如在中国花了三五十万买的一台沃尔沃，内饰感觉毫无亮点，有时甚至看不出有什么设计感和科技感，那此时人们也就只好以“低调的有钱人才会买沃尔沃”来加以解释。
沃尔沃的小众车型定位并不是一朝一夕形成的，当BBA都在大张旗鼓的宣传自家车型的丰富配置，漂亮设计，多元化的车型等卖点时，沃尔沃却依旧保持在北欧人那种朴实无华的风格，依旧以“安全”为自己品牌的主打口号。这种较为落后时代的产品宣传方式在如今已经明显不适合时代的潮流，说不好听点，“想开沃尔沃出去装逼都没有可能性”。
不过不得不承认沃尔沃不仅在安全上有着自己独特的技术，比如很早就开始使用三点式安全带，防碰撞系统，大量采用硼钢和铝合金钢作为车身材质，盲点系统，行人探测系统等等，在发动机方面也拥有T6这样的“沃德十佳发动机”，但沃尔沃真的太小众了。如果一线品牌被BBA牢牢占据，那在二线品牌的市场上，沃尔沃也已经被雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪、路虎等品牌逐渐蚕食。
好在沃尔沃这两年的车型如S90、XC90都在设计上有了较大的改变，有了更多的设计感和年轻化，这让人们能首先从视觉上就去接受沃尔沃的车型，近几年在被吉利收购后，在销量上也有了一定的增长。但虽然沃尔沃的销量在攀升，但它的利润率却在不断下降，可能这与它造车成本太高有着很大的关系，而且无论卖出多少车，沃尔沃和BBA这些品牌比起来，它的影响力想要进一步提升，沃尔沃需要走的路还会很长。
