一个人开一个七座车上下班，是怎样一种体验？

14年开始就开商务车了，开始是一部马自达8，现在开的是V260，居住在市区，工作地点也是市区，每天早上送儿子上学再去上班，下午接了再回家，大车开着也习惯了，反而不习惯开轿车了，油耗市区11左右。

2016年我和夏朗结缘，三年过去了，我越来越爱它！上下班都开它，因为它开着很舒服，视野也很好，车内空间够用，自己坐在里面很舒服，没有局促感。赶上老婆的车限行我就送她娘俩去上班上学。自驾游是我们三口的最爱，夏朗带我们去过很多地方，目前最远去过四川的很多城市，顺便说一句，我们是河北人！和朋友一起出去玩，两家人正好7口，2.0T满载状态，动力也是说有就有，很自信！目前油耗电脑显示是13个左右，哈哈，是不是有点高，估计跟我日常驾驶习惯也有关系。

我想题主问这个问题，可能是想说开七座车上下班不划算。

自己没七座车，但是借同事的GL8体验了个把礼拜。GL8长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3088mm，这么大的车，接近13个油，还是挺烧钱的。

因为只是用来上下班通勤用，除了公文包外几乎不会再装其他东西，只能说一个人用简直太浪费了。而且可能是因为习惯了开小车，总有点空落落的感觉，总觉得自己不是回家，而是当专车司机去拉人的，哈哈。

除此外就是因为上下班要经历一段烂路，并且这段路常年堵车，感觉车子大了还是很影响通行效率，没有小车的灵活性，好几次因为这原因错估了时间，差点迟到。好在GL8的舒适性不错，开起来不算累，如果是遇到不好开的车，体验感只怕更差。

以上是我基于GL8的日常单人通勤体验，我觉得这种商务MPV应该有更大的用武之地，放在“一个人开一个七座车上下班”情境下使用显然不合适。

当然了，如果您是体验像汉兰达这种七座车，答案可能会完全不一样。2018款汉兰达长宽高度为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，这种SUV车型的第三排空间有限，尺寸也不会在车流量大的时候造成困扰。

汉兰达在设定上是偏向家用的车型，并兼顾一定的越野能力，虽然用它一个人开车上下班还是有点浪费，但总体而言应该在可接受范围内。

又或者说，MPV里的奥德赛之类，尺寸（4845/1802/1697mm，轴距2900mm）与B级轿车相当。如果算上更小尺寸的GL6之类，车型的灵活性也要好一些。不过，我觉得这些车型对于绝大部分日常上下班通勤车来说，还是稍大了点。

总之，要说一个人开一个七座车上下班，是怎样一种体验，还真的看是什么七座车了。从驾驶是否方便角度，主要看尺寸而不是车型，小一些的七座车，影响不大。当然了，从驾驶感受看，七座MPV和SUV灵活性不如轿车，开车需要偏佛系。

油耗高点 停车烦点 其他和轿车没什么两样 自从有了7座车家里的轿车基本就吃灰了 有同感的??

工作 拉东西 出游 都十分方便

感谢楼主邀请我回答这个问题，其实如今有不少家庭人数会比较多，就会产生想买MPV的想法，以方便家里人集体出行旅游的时候使用，而在工作日的时候很多车主就会出现自己开一辆七座车上下班的情况。个人感觉七座车的空间大，如果是在上下班高峰期穿梭在城市道路当中，首先驾驶起来会比较麻烦，另外由于车辆的空间大车身重，往往七座车会比较耗油，增加了车主的开支，最后就是有种寂寞感，整辆车七个坐位仅有自己一个座驾驶位上，难免会有点寂寞。所以如果家里有条件的话，最好可以有辆无座小轿车上下班用。

大众迈特威，上下班每天20公里内，还要接送孩子，挺好的，没啥不适应。

本田奥德赛08年买的 主要家用现在正常行驶，个人感觉比大部分40万的车开的舒服。

我每天开着宋MAXDM上班，午休时，其他同事睡小躺椅上，我就睡车里，后两排放倒，长2.2米，铺上床垫，和床上睡没啥区别，同事特羡慕我。（图是网上下载的，我的是混动版，所以开空调也是用电的，很安全，不用担心一氧化碳中毒）

去年十月刚提，平时都是一个人开感觉还挺舒服，除了侧方位停车比较闹心！前后车都压线停的话我车就进不去了[捂脸][捂脸][捂脸]整体感觉舒适性隔音都不错，偶尔对外接待坐过的都说挺舒服，对得起这价格！

当初想买7座SUV，汉兰达 途昂之类的试了几款都是坐第三排纯粹是自虐！后来考虑买GL8，低配看不上，高配价格太离谱！本田两款不喜欢，某次路过商场GM8做展销我就去试了试，感觉还不错就有了兴趣，后来又特地去4s试驾了一次就买了，总体来说一个人开7座商务车还是很惬意的[大笑][大笑][大笑]

现在对车的需求不是像以前一样了，毕竟我也是个上班族，8月份新买的奥德赛，我觉得挺好，比以前的轿跑舒服，走到哪里累了可以后排睡一觉，关键是空间够大，一家人出门坐着舒服，平时一个人上下班也刚好