这两天闲来无事，就陪着表弟去给他的雷凌做保养。表弟的这款雷凌是去年买的，2019款1.2T运动版，当时全款落地价13.9万左右。表弟买车的时候也是对比了很久，最终感觉全新雷凌的安全属性在同级别中最高，而且底盘是四轮独立悬挂，油耗经济，可靠性出色，后期保值率也很好，于是最终入手了雷凌。
这次是给他的雷凌做二保，去4S店之前我还调侃表弟，说现在2021款雷凌都上市了，看见了可别眼馋。表弟只是不屑的说，小换代而已，仅仅是调整了一下配置，有什么眼馋的？但真正到4s店看到新款雷凌之后，从表弟的眼神中，我仿佛看到了一丝丝忧伤。
新款雷凌普通版和老款雷凌的外观基本保持一致，售价也保持不变，但是加量不加价，内部配置确实丰富了很多。但变化最大的当属运动版，也就是表弟买的这一款。相对于19款车型来说，2021款雷凌运动版无论是燃油版还是双擎版，在售价方面都贵了2000块钱，但是变动太大了，让人感觉这2000块钱加的也很值。
首先来说一下2021款雷凌运动版在外观方面的改变，前脸跟普通版雷凌对比已经产生了相当大的变化，雷凌的主进气格栅在下方，老款车型是梯形样式，新款车型的格栅在下方向两边延长，与下方分体式LED灯融为一体，显得整个前脸更加宽大，而且由于进气格栅偏下，所以让这款车显得比较低趴，很有运动轿跑车的风范。
另外丰田的LOGO位置也发生了改变，原来丰田的牛头标是在两大灯之间，现在位置向上平移，放到了前引擎盖上。而两灯之间完全由一个细长的进气格栅连接，融为一体，形成分体式上下进气，还是比较酷的。战斧式大灯杀气腾腾，运动气场提升了不少。尾部也改良了后空气动力学保险杠，采用运动网格状钢琴黑格栅，显得更上档次。
内饰大体布局保持19款的样式，但是细节方面都进行了优化。要想凸显一款车的运动性，红加黑的颜色搭配绝对可以加分，新款运动版雷凌就是采用了这样的方式。新款雷凌在档杆区域以及门把手区域都增加了很多红色元素，不过分招摇又能凸显定位，设计得恰到好处。而且内饰的用料也有所改变，在前门装饰板、内门扶手、前排中央扶手处都换成了皮质包裹，并且增加了红色的缝线。就连皮质座椅也换成了运动风格，运用了很多红色元素点缀，颜值提高不少。看到这时我瞟了一眼表弟，感觉他的心在滴血。
除了外观的改变之外，2021款雷凌运动版在配置方面也更加丰富了。新车增加了后排空调出风口，后排USB充电口以及9英寸电子语音导航系统，这时候表弟彻底哭了，当时他选车的时候，对雷凌最纠结的地方就是没有后排出风口。更可气的是现在不光运动版配备了出风口，而是全系都标配了！
最低配进取版同样配备了空调出风口以及USB充电口，中控也支持Carlife手机互联，还增加了一个高级皮质选装包。中配豪华版同样有这样的升级，并且中控还增加了语音控制导航功能。高配的科技版和尊享版同样有很多配置的增加，具体内容如图所示。当然变化最大的还是运动款车型，表面上看这次雷凌只是一次小改款，但跟老款车型仔细比较，唯一的不同就是处处不同。
看完新车后，表弟的雷凌也做完保养了。拿到自己的雷凌后，表弟安慰自己，新款车型价格肯定贵，还是自己的实惠。但不死心的我们又去问了一下现款雷凌的价格，优惠幅度跟19款几乎是一样的，而且现在还有很多优惠政策。例如厂家派发了2000块钱的汽车消费券，现在买车还能享受5成首付，两年0利息金融政策。也可以享受两成首付，第1年只还利息不还本金的购车方案。好了，不能再问了，表弟的眼睛里又泛起了泪光。
全新雷凌采用TNGA架构，主被动安全配置本来就傲视群雄，如今各个版本又升级明显，真正做到了加量不加价。估计今后雷凌在销量以及口碑方面又会迎来一次新的巅峰。
