4S店和普通汽修厂修车技术谁更好一些，这个主要看技师的水平，无论是什么样的店，维修人员的水平都是最重要的，其次才是其他因素。4S店优势在于有厂家的技术支持，维修资料很全面，所以就算不会修也没关系，查询一下专检电脑就能知道。而且4S店专用工具都很齐全，这是普通修理厂不具备的条件。因为普通修理厂维修的车型很杂，不可能每个品牌的专用工具都准备齐全，这是一笔不小的开支，你在普通修理厂经常会看到某个部位需要专用工具，但修理厂没有，结果拆不下来只能去借工具或者买的情况。
4S店还有一个比较明显的优势是专业程度，因为4S店只维修一个品牌的车型，所以维修技师对这个品牌旗下车型如何维修更加熟悉，从熟练度来说更高一些。外面修理厂也有很专业的，比如某某品牌专修，这样的修理厂一般专用工具都会比较全，维修人员基本上只维修这个品牌的车型，专业程度和4S店也不差上下。大家也不要小看普通修理厂，高手在民间这是真的，因为大多数技术过硬的技师都有自己干的志向，一但条件允许就会自己开修理厂，毕竟自己干肯定要更赚钱，所以普通修理厂也是藏龙卧虎之地，就看你能不能发现了。
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选车难修车也不易。不管是汽车还是摩托车，在使用过程中出现故障是在所难免的，即便不出现故障，正常的维护保养也是必不可少的，虽然有些小伙伴喜欢自己动手，网络上也有各种教程，但动手能力强的毕竟是少数人，大部分车友都还是会选择相对比较专业的机构去维修，这个过程中就会出现一个问题，我们到底是应该去4s店还是路边摊呢？
这两个维修机构会有各自的显著特点，比如4s店相对来说会比较规范，所使用的配件也会更加有保障，但在费用上也会比较高昂，而路边摊虽然会便宜一点，但整个操作流程就不那么规范，不过就维修质量而言还要有区分对待，两家机构都是有维修事故或者维修不成功的现象存在的，所以也不能一概而论。
确保车辆维修质量的主要因素取决于操作人员的技术和配件质量。4S店的优势就在于专业工具会更多，测试仪器会更丰富，对某一车系的故障分析会更全面，并且所替换的零件配套率会更高，但在操作技巧上相比前几项会弱一些。
这里的原因主要就在于4S店是留不住人的，有能力的技工早就去单干了，而留下来的高级技师又会将实操的机会让给学徒工，所以当一辆车发生故障时，4S店的检测会更加全面，所使用的配件也会更有保障，但实际的操作手段就会差点意思，而最后的这一项对于维修工作来说是非常重要的。
路边摊师傅经验很丰富，操作手法也非常到位，并且还可以提供个性化的维修方案，不会任何故障都一刀切直接替换总成，但因为受成本的限制，所替换的配件质量方面会有瑕疵，所以在一定程度上也会影响维修质量。
这样看来这两家维修机构，在车辆维修过程中所体现出来的维修品质是对等的，假如4S店的维修车辆全部有高级技工操刀，那么维修质量就会更有保障但这很难，而路边摊的师傅如果采用高品质的配件，那么后期的维修质量也是相当棒的，但这同样有点难。
所以决定我们车辆维修质量的依然还是操作技能和配件品质，只要一个地方能够达到两者完美均衡，就能保证极佳的维修质量，如若不然几率是对等的，品质是相似的。
4S店修车技术和外面维修厂谁的技术好？这个不好说，各有利弊，4S店的优势是对自己卖的品牌下的车型比较熟悉，技术方面还有厂家支持，配件齐全，但维修工的技术不会太好，因为一旦维修工能自立门户，要么就自己干或者被别的厂高价挖走了！社会上的维修厂能在社会上立足，厂里面的维修工肯定也有一定的技术，而且各种品牌的车都修，对一些保有量大的车维修没问题，但是一些小众品牌或者保有量小的车可能就不如4S店了！
不管是4s店还是个人修车行，影响修车质量的主要因素有两条：修理工技术水平和整体管理能力。
修理工技术水平，4S店当然有绝对的优势，他们一般人员都是中专或大专以上汽车维修专业毕业，在店内也收到了专业的技术培训、完整的考核和晋升，更重要的是车型单一，对本车型常见问题诊断和维修准确快速，对本车型非常的有经验，可以说：专业。
但是，对非本品牌车型，就差很多，甚至束手无策，对一些疑难问题的维修也是一知半解，比如汽车电脑的维修，自动变速器的维修多数4S店，只能是皮毛。在修理行，技术水平残次不齐，很多修理工干了几年连万用表都不会用，标准的底盘工，但有一些爱钻研的技师，理论水平和实际经验颇为丰富，特别是一些疑难问题或者有特别技术要求的维修，都能轻松解决，一句话：高手在民间。
但是这些都是修理工个人的能力，谈到维修质量更多的还要看管理，比如有没有足够的合格配件供应，有没有完整的质量检验流程等等，这些年4S店盈利能力下降，整体管理水平也在下降，而修理行管理水平有的已经超越一般的4S店管理水平。从整体上看，长期的小型修理行，在工作量不大的情形下也能获得良好的维修质量控制，如果有个很有经验的老师傅，不会比4S店维修质量差。
4s专业一点。用的配件和你在修车行一样。能多挣一点是一点。
