买车开了六年后，开始每年一检时卖掉换新车，你觉得合算吗？

一辆车终究不能开一辈子，不管是国产车还是合资车，哪怕是千万级别的豪车基本上除了个别值得收藏的车型，大多数也是在开了几年之后就考虑卖掉的。最近有网友问我一辆汽车汽车开几年卖最合适，毕竟谁都希望在汽车使用年限和价格之间选择一个最佳的比例，谁也不愿意亏大多，不管是现在想买车或者想买车的朋友，都可以多了解一下，毕竟谁的车都是要卖的，能开上十年的都算是不错了，为啥大多数老司机在车开了5、6年之后才会选择把车卖掉？

网友提问一辆汽车一般开多久买比较合适？什么时间段的二手车可以卖一个好价钱，毕竟换新车还是需要花钱的，谁也不愿意吃亏，我偷偷的告诉你，老司机车开五六年才选择卖车，原因在这里！三年内的新车时期，一般新车到手三年内都不会考虑换车，因为一辆车的价格也不便宜，也没有那么多的钱来换新车，所以一般在三年内换车的，要么就是当上老板了，有几个小钱了；要么就是车出问题，不能正常的使用了，才会考虑换车，这个时候买车可还是不划算的。

随着环境的不断恶化，新的排放标准每隔三、五年就会更新。而且车子过了15年后是半年一审，即使是“丰田”品质，各部件也会出现老化、故障问题，安全性值得商榷。很多人会想，与其花时间和精力在维修年审上，还不如及时报废处理掉，此外，“十年折旧法则”也有一定参考意义：前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%，使用年份在5-8年的车子是比较受二手车市场欢迎的，其保值率也趋向一个稳定的状态。

十年以后开到这个年头，如果错过了大保养，基本上是老车了。当然不乏很多精细保养的车主，开这么些年爱车状态依然很好。但是二手车市场价格是按照大概率的车况计算，虽然车况好的二手车还是会多卖一些加钱，但是趋势不好，就算是车况好，价格也不会高太多。如果开到这个年头，基本卖不卖也看得不重了。

汽车年检原本就是两年一检的

2003年，出于车辆的大幅度增加，且新车每年一检也没有必要。交通部出文件规定，新车自上牌照之日起，5年之内，每2年检验一次，5年之后，恢复为每年检验1次。

按照此规定，新车第4年年检时，还享受2年一检的权利，所以通常都是自第6年开始，每年检验1次2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。

新车检车时间规定解读

按照新规,自今年9月1日起,将试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免上线检验制度。当中已明确规定,对于2010年9月1日(含)之后注册登记的私家小汽车,可以享受免检政策;而2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车,仍执行原检验规定。

因此,如果你的私家车是在2010年9月1日登记注册的,那么截至2016年9月1日这段期间,你的私家车都可以享受免检。此外,为进一步扩大新车免检范围,所有新出厂的轿车和其他小型、微型载客汽车,以及经工业和信息化部认定免予安全技术检验的其他新出厂的机动车,在办理机动车注册登记前,不再进行安全技术检验。但是,如果出厂后两年内仍未申请注册登记,或者注册登记前发生交通事故的,仍应进行安全技术检验。因此,消费者在经销商处购车的时候要注意了,经销商对库存车(这里特指出厂日期至购车日超过两年的车辆)可能会折扣出售,若是你选购买了超过2年还没上牌又或者未上牌出事故的车,那么,给车辆上牌之前需要重新做安全技术检测

只是从两年一检变成一年一检方面来考虑划不划算的话，我个人觉得没有没有任何意义。你应该从你这车子的车型和车况以及当时的新旧车市场的行情等方面通盘考虑才对。我建议你最好是根据自己的经济能力以及你对汽车的最终诉求来考虑，不要本末倒置。毕竟，汽车是为你服务的，不要到最后变成天天忙车子，反而耽误你的本质工作是吧？

对于正常使用中汽车来说，六年才是各个零部件完美运转的阶段，车子各方面都表现优异，如果单纯为了避免每年一次的审车而换车，那就得不偿失了，而且从经济角度分析也不划算。

我们按照大部分车型折旧率来算，新车六年后一般情况是贬值购车价格的40％-50％，就拿一款售价10万元车来说，六年后在车况良好前提下能卖5万元算不错了，个别品牌保值率会高一些。去4S店置换冲抵不了多少钱，二手市场更是低的离谱，再买一辆10万元车还得多支出至少5万元，汽车功能方面的是改善不会有跨越式的感觉，新鲜度会很快过去，从经济角度看属于浪费金钱却没有什么改变。

我们再从汽车状况看看，我的凯越使用八年后，车况依然良好，开起来相当顺手，如果不是家里条件改善了也不会考虑换车的，但是如果不是不换车，我感觉至少再开六七年毫无压力。六年时间太短了，只要你平时开车习惯良好，注意保养维护，车况刚好是最佳状态，买个新车还得考虑磨合期，需要适应，这么短的时间卖掉一辆车况良好的车真是太可惜了。

总之，对于绝大多数家庭来说，汽车就是代步工具，除非经济方面确实雄厚，哪个不做考虑，否则六年后根本不需要为了年检而卖车换车，希望我的回答对你有所帮助。

我个人觉得不合算，因为新车又要购置税，而且旧车折损太厉害了，总体来说是不合算的

不愿意跟检测站打交道，基本上六年换一台车，也不买好车，二十多万挺合适

我觉得开6年卖掉是很不划算的，因为新车头几年是贬值最快的，到了6年之后就开始慢了，例如，就算最保值的丰田，22万落地的rav4，开了6年，只能卖11万左右了，贬值了一半，一年贬值掉差不多2万。但是你继续开，开到10年，你会发现这4年贬值很慢，还能卖6万左右呢，这4年每年才贬值1万多一点了。这个时候你想换车的话就要快点买掉了了，不然，年纪一大了，要都没人要，一般上了12年，价格低，不好卖。

我朋友当时2015年买的凯迪拉克ATSL，落地33万呢，他现在才开了5年，二手车商报价才9万，听得他是满头大汗，贬值太快了，5年贬值了24万，你说合算吗？所以啊，卖车，最好10年左右的时候卖掉，太早和太晚都不行。

划不划算且不说，最主要你的有钱。没钱说的都是空话，有钱你买来开两分钟卖了也无所谓

现在市售的新车尾气检测是一年一检；但是新车的年检（年审）是2年一检，6年之后是一年一检；也就是讲新车在6年之内，在不去年审的时候，只去检测尾气即可；检测尾气合格后就发放环保标志。

如果经济允许呢，六年换一辆车其实是最省心的了。不用想年审的事情，一直免检一直爽。

一般十年内车子车况好好开基本上不会又什么太大的问题。毕竟是消耗品 时间长了 ，配件更换都需要支出的。

6年卖了换低一档的新车，这样开支会比较少一些吧。比如原来18w 买的车 6年了卖掉换一辆卡罗拉之类的 这样损失不至于太大。不过还是要经济比较宽裕的人才这样操作