去年的时候就决定要买车，但去年年底挑花了眼，再加上年关的时候确实有一些事情，所以买车的事情就推到了今年。结果今年又遇到了疫情，于是买车这件事又被推迟了半年。但想来现在也算是因祸得福，入手了2021款丰田雷凌。
去年看车的时候，雷凌也是我的重点考虑对象，如果放在5年之前，我可能根本不会考虑日系。因为日系车在我心中的印象就是馅儿大皮薄，虽然日系车油耗经济而且可靠性比较好，但是给我的感觉安全性很差，这点是不可容忍的。但三十年河东，三十年河西，最近这几年日系车，尤其是丰田品牌的改变令我对他刮目相看。以前感觉日系车是最不安全的，现在感觉丰田车是最安全的。
丰田全新的TNGA架构确实挺牛的，感觉要比大众的MQB平台含金量高，TNGA架构最大的特点就是主被动安全配置丰富，这一点在丰田凯美瑞身上就已经得到证实。凯美瑞全系标配10个气囊，豪华版以上车型还配备TSS主动安全配置，这方面完全秒杀竞品车型，也让凯美瑞树立起了更高的形象，换代后无论是销量还是口碑，都有了明显的增长。
如今丰田把TNGA架构下放到紧凑级别车型上，这套架构的优势在这个级别简直就像一个BUG，完全无视对手，新款雷凌还因为平台的改变换装了后独立悬挂，提高了乘坐舒适度的同时，还提高了形象和地位，使雷凌拥有和高端紧凑级别轿车速腾竞争的实力。去年的时候就打算买豪华版，但媳妇一直纠结雷凌后排没有出风口，有点掉价，想要日产轩逸。但我却感觉轩逸就是换壳车，相对于老款车型没有什么实质性的改变，仅仅是整容比较成功罢了。
后来因为种种原因推迟了购车计划，结果把2021款雷凌等来了，新款雷凌竟然标配了后排出风口，解除了媳妇的后顾之忧。这时我却有种因祸得福的感觉，2021款雷凌加量不加价，没让我白等。而且除了后排出风口之外，1.2T豪华版雷凌在车机方面也升级明显，车机配备了车联网功能，有了原装GPS导航，而且还增加了语音识别功能，可以通过语音来控制天窗和导航，更加智能化。
当然运动版车型的升级更明显，全新的外观前脸帅到不行，居家买菜车变成了思域的竞争对手。虽然很喜欢，但无奈手头预算有限，所以依然选择了1.2T豪华版。日常家用豪华版就绰绰有余了，主被动安全配置很齐全，舒适性配置也够用。
下面跟大家简单分享一下我的提车价格吧，供近期打算想要入手这款车的朋友们参考。2021款雷凌1.2T豪华版价格和老款车型售价保持一致，指导价是12.98万。全款买优惠力度给到1.2万，裸车价11.78万成交。车辆购置税10,425元，保险费用5591元，上牌费135元。全款总落地价，合计133,951元。
最开始的时候我是想要白色的，但是现在白色竟然需要加价2000块钱，于是果断选择不加价的银色，感觉颜值依然很棒。由于采用了全新的平台，丰田雷凌的重心变得比较底，操控性相对老款进步明显，开起来不再是一个没劲的买菜车。而且四轮独立悬挂为整车的舒适性也带来了明显的提升。更关键的是主被动安全配置无人能敌，速腾和思域都要让它三分。
但是人无完人，车无完事，雷凌也是有一些小缺点的。最让我感觉不满的就是现在选个白色竟然需要加价，有点不太能接受。再就是由于底盘采用更高级的后独立悬挂，所以难免的牺牲了一点空间，整体空间表现相对老款略有缩水。不过日常家用还是可以的，正常后排坐三个人并不会感觉拥挤，后排中间地台也没有速腾那么高的隆起，这样已经挺不错了。
以上内容就是2021款丰田雷凌车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对新款丰田雷凌的看法。
