小众的汽车品牌一般来说分为两种，一种是品牌销量比较低，大街上的能见度自然也比较低，另一种就是这个品牌本身定位就比较小众，产量比较低，即便是想卖都没有那么多产能。

而且小众是没有标准的，有些朋友会认为在国内像是标致，英菲尼迪，这样的品牌已经算是比较小众的了，不过这些品牌的定位不能算是小众的，它们也是没办法，因为销量的确不能跟大众，丰田那样的品牌比，但是跟阿尔法罗密欧，讴歌比起来，后者显然要更加的小众一些，所以这个标准是没有界定的。

另外一种就是那种“小而美”的品牌，这类的品牌本身产能就很有限，而且大部分都比较高端，例如巴博斯，阿尔宾娜等等，这类品牌没有没什么独立研发车型，基本上都是选择一些传统大厂的产品进行二次改装和设计，这类品牌追求的就是小众的定位。

不管是前者还是后者，对于消费者来说，选择小众的汽车品牌，还是大众的汽车品牌，都有自身的魅力。因为小众品牌的销量都比较低，所以在大街上的能见度也比较低，比较能够讨好部分喜欢个性的消费者的喜好，当然也面临后期维护保养不便这样的不足，但是也是因为这些品牌，才让汽车市场能够有不同的选择。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

小众就是车辆市场占有率小，车辆销量小，这样小众的车要么是豪车奢侈品，要么是小品牌低端车，豪车小众车维修费用昂贵，小品牌低端小众车维修困难，零件紧缺，建议还是买大众车好维护保养。

小众的汽车品牌，到底为什么小众？

通常情况下，我们把市场上常见的汽车品牌称之为【主流车】，反之，不常见的汽车品牌称之为【小众车】；

小众车：小部分人喜爱的汽车品牌；

在国内，主流汽车品牌有：奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田、日产、现代、福特等等，我们国产品牌有：吉利、长城、长安、奇瑞、荣威、传祺、比亚迪等等；

小众车

小众分类有好几种，比如小众品牌，如：兰博基尼、劳斯莱斯等等超豪华品牌；有些品牌虽然是主流品牌，但它品牌车型中也有小众车型，如：西玛、CS15、楼兰等等；还有一些曾经很主流，现如今很小众的品牌，如：海马、众泰、铃木等等；还有一些只做精品的小众品牌，如：斯巴鲁、马自达等等；

1

天生傲娇；

不管你是名贵跑车还是超豪华轿车，因为其高昂的售价，已经远离了我们老百姓正常的生活，傲娇的小众品牌；

2

我也很无奈；

我出自名门贵族，兄弟姐妹们也都是拿的出手的，我也曾被高度寄予厚望，无奈消费者对我太冷漠，出身名门的我，过得并不好；

3

想当年；

我曾经也登上过大雅之堂，也雄赳赳气昂昂的叫嚣过，不务正业和不思进取的我，最终被消费者无情的推下耀眼的舞台，我不甘心，我又能怎样呢？

4

天生偏执；

造好车、造实用的车是我们的理想和目标，为了达成目标，我愿意放弃大部分销量，我知道我的执拗可能会惨遭市场淘汰，但、懂我的人始终懂我，我就是我，不一样的烟火；

写到最后

以上四种类型是国内比较常见的小众，举例说明，请勿对号入座；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

两个方面吧 其一知名度差品牌弱势 像是很多合资车 如 现代 标志 雪铁龙 等 。其二起步晚切没有强势技术积累，如国产品牌 江淮 奇瑞等

因为有“大众”的汽车品牌，所以有的品牌只能追求小众。

比如福特 PSA 斯柯达，其实它们是大众化的品牌，只是在市场竞争中败下阵来，不得已沦为小众品牌的。

这些品牌往往是自身定位不明，产品力跟不上，或者市场口碑一般。比如福特和PSA是国内市场最早推广三缸机的合资品牌，然而三缸机国人特别不喜欢，哪怕你的发动机是得奖发动机。再比如PSA没有自己的变速箱，只能买爱信的，调校也一般，品牌号召力又不如大众，一来二去，销量就越来越不行了。

斯柯达的情况比较特殊，它其实是大众换壳，算是简装版的大众吧。地位很尴尬，大众需要它去抢下一级的市场，但是你也不能卖太好了，卖太好就影响利润率更高的主品牌了。所以一般斯柯达卖得差，大众就会加点力，卖太好，则会开始简配，没有长远的企业文化和受众群体，别人选择它几乎就是认准廉价版大众，小众也就理所当然了。

当然也有一些“主动”小众的品牌，比如马自达。毕竟日本已经有了两田一产，这三家分别在可靠性、运动性、舒适性这三个方面建立起了很宽的护城河，马自达作为小厂肯定竞争不过呀。那就只能剑走偏锋，马自达一直追求操控，坚信只要有1%的用户选择它就行了。说死不去和对手打价格战，原因很简单，它的成本控制和丰田、日产没法比呀，人家家大业大，轩逸一年卖50万台，昂克赛拉卖10万台，零件采购成本不是一个级别的。

所以马自达干脆就一门心思搞它的操控了，牺牲空间，牺牲隔音效果，追求纯粹的驾驶乐趣。

其实斯巴鲁也是差不多的，这个品牌就追求全时四驱和水平对置发动机，在雪地里的驾驶感受一流。所以它在北美卖得不错，在国内自然卖点不足了。还有铃木，专做小型车。

其实欧洲也有一些小众品牌，比如欧宝、西雅特、达西亚、沃克斯豪尔等等，不过在国内基本上就很少听说了。

总体而言，小众品牌之所以小众，还是因为不大符合大多数人的需求。比如中国人追求的，外观中庸，空间大，油耗低，当然还得便宜，运动型车型在国内基本都是水土不服的。往高一点，则更看重品牌，小众的豪华品牌在国内也没有生存空间。

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很大一部分购车者是抱着盲众心理，什么车开得多就觉得肯定好，大家都一窝蜂的去买，其实现在各大车企的技术都不会差到哪去，各自也有各自的优点，关键看自己喜欢什么，更加关注哪方面的性能，比如买宝马的除了品牌再就是操控了，买奔驰的除了品牌就是乘坐了。所以买车看你关注的那个点是什么，适合自己的才是最好的。当然小众车可能保养稍微麻烦一点，但是现在途虎京东车友会满大街都是，还怕啥。