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电动车本身就是一个消耗品,随着使用的年限变长,轮胎气少/磨损,轮毂轴承磨损,又或者有些电机进水生锈,刹车拖刹,等等这些因素造成了行车阻力增加,电池耗电快,各方面的性能肯定不能和新车相比。

还有,线路接头氧化,接触不好,线阻也大了,意味着总电压低于原来。再加上旧车机械阻力大耗电多,压降大,致使电动车提速变弱。平时用车你们应该可以明显感受到,充满电车加速更猛;跑了一段路电压就掉下来了,加速就变弱了一些。因为电压高,电机转速快

所以说,旧车提速变弱是正常的,影响提速是方方面面的因素。我们不可能让电动车时刻保持和新车一样的状态,但是可以让电动车保持最佳状态。

保证轮胎气压足够,硬一点比较好,不要怕什么轮胎磨损,你没用坏就被扎坏了。如果你追求软一点,那我就没话说了,耗电多这个你要清楚,不要在来问为什么电动车跑不远。

保证轮子转动轻盈(电机转不了几圈),不蹭刹车。

保证线路接触良好,电池连接线用那种有盖帽的,防氧化,其它地方也要做好防护。

做到这几点,基本上只要电机不进水,就不会有太大问题。剩下的就是电池自然老化,控制器故障,调档断线,这些问题造成的。还有电机长期超负荷工作,发热大,磁钢容易退磁。

老化是正常,保养是关键

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为什么72伏20安的电动车才骑了2000公里,提速就不如以前了?现在安装的电池使用寿命也就是两年左右,2年以后电池的寿命基本都会大幅缩短骑行的路程短。至于提速大不如以前,主要还是看电机磁钢退化,控制器的零件有损伤,电池有衰退,转把有损伤,这都是引起速度不如以前的原因,根据这些论点,来说说我的观点:

有哪些情况会造成电动车提速减退?

1.控制器、电机的零件有损伤;不管是哪个品牌的电动车,骑行几年以后,速度就会有衰退,主要出现在控制器有零件损伤。在我的维修过程中遇到的是最多的,一般性处理的办法都是检查线路电池,电机、控制器。如果是减退速度不明显继续骑行也可以,如果是想要提高速度就得更换一个控制器。

电机出现的问题,就是里面进水生锈,摩擦力加大,耗电量也会加大,并且速度有明显的减轻,只要打开把里面的把生锈打磨干净,清理掉再次安装,这种情况就会有改善。

2.电池、转把损伤造成的减速;这两年的电池使用周期是一年半至两年,可以从充完电明显减少行驶的路程,可以看出电池已经衰退,至于速度减慢,电池储存的电量减少,到后期骑行速度就会越来越慢,这是一种现象。

解决情况就需要更换电池,会改善速度减慢现象。转速把在使用过程中有碰伤或者是用力过猛,分离信号会接触不良,都会造成速度减慢,更换一个新的把子调试,如果正常问题解决。

电动车减速要针对性的处理

前一段我已经讲了电动车骑行两年,有2000公里所出现的减速问题,并且还有处理办法。在在我的维修中出现最多的减速情况,就是控制器和转把,是最关键的两个部位也是出现减速最多的问题。

比较常见的问题就是电动车骑行几年以上,车主来反映的情况是,车越骑越慢,速度大不如以前,像以前是35码,现在已经减到30,45码的减速40码,这就是最大的区别。这种情况都属于正常现象,我们建议要么换控制器,要么就这样骑行。速度减慢,还有一部分是出现在转把上,由于使用的时间长就有损伤,同样就会减慢速度,换一个转把就可以解决。

总而言之:

电动车减速是有多种原因引起最常见的,问题就是控制器和转把,怎么样发现问题?怎么样解决?我讲的很明白,这些参考对你会有用。还有其它的原因引起的电动车,几年以后是速度减慢,具体的处理办法要针对性的查找才能更好的解决。

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要看你装的什么电池!如果是铅酸电池跑两千公里也是很正常的!而且电动车电机里面也是有磁钢的!磁钢也会随着时间慢慢的退化的!退化过的磁钢会造成、动力不足,耗电量大!里程短!希望能帮到你!

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我的72V20a的网购祖玛电动车目前位置跑了5万多公里了!中间就换过1回电瓶!轮胎还是原车的呢!真省心!

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电并车在行车期间跑不了2000公里就跑不动,只因电池存电不足,电并车功能主件是电池,我国普遍生产电池不过关,生产技术远远赶不上西方,欧州电池日夲产电池过关使用寿名长,厂家没计人员还要引进国外技术,不然消费者购买力下降。

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主要是电池不行了,72v的电车一般都是1000w的电机,耗电量大。两年了可以考虑换电池了。


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我觉得你要是注重的是提速的话,那就这样吧。你还是慢点吧。当心出事!

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提速不行,主要分以下几方面,

第一个是电池,电池的内阻变大之后,大电流放电时,压降会比较大。

第二,就是车上的线路。线路长时间没有检测过,有些地方存在虚接,电阻变大的情况。

第三点就是电机长时间使用之后,有些时候会涉水,之后电机进水生锈,磁钢的磁性就会减弱,会造成提速不及以前。

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轮胎气压不足!

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