2007年在中国市场合资国产化的大别克当年的旗舰林荫大道，当年还是响当当的大品牌豪车，可以和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级媲美。别克在北美市场上的地位就是一个极为历史悠久的豪华汽车品牌，美国市场上的别克品牌均价都可以达到雷克萨斯、讴歌、沃尔沃的水准，堪称美国市场上的二线豪华汽车品牌！别克一年可以在中国市场卖掉100万台左右，但偏偏在美国发源地本土市场上，别克一年在美国却只能卖掉10万台出头而已，非常稀少，几乎可以忽略不计。

别克品牌高度依赖于中国市场，就拿别克的高端MPV市场标杆GL8来说，早就在美国本土市场禁销售了，可偏偏还是在中国市场月销量1.5万台以上，别克GL8居然在全世界也只有中国市场 的消费者认可，不仅仅是普通中产家庭，更有亿万身家的大老板也很是喜爱GL8，机场高铁站上就有无数的别克GL8接送大佬大客户，GL8的销量达到了本田奥德赛+艾力绅的总和的两倍。

虽然别克GL8市场表现极为突出，可偏偏别克GL8在中国市场有了超过15年的换代大发展，一代销量更比一代强。但是别克却在2007年在华合资国产化的林荫大道早就停产停售了，10年前，国人也买别克林荫大道为荣！2013年停产的别克林荫大道当年的新车非常难卖，如今二手车市场上的林荫大道也非常难卖，这到底是怎么回事？

原来之前的别克品牌还被国人誉为大别克的时候，虽然很钦佩大别克旗下各式各样豪车优秀的舒适性、安全性、越级配置、车厢隔音也做得极为出色。可偏偏大别克林荫大道自从2007年在中国市场国产2008年上市，就顶着一个油老虎的帽子始终难以摘下。原来当年的别克林荫大道只匹配了两款发动机，都是自然吸气技术的3.0升和3.6升V6发动机。其中3.6升的V6自然吸气发动机，排量3.6升，最大250马力，匹配5档AT手自一体变速箱，百公里加速8秒左右，长5米1多，重1.9吨多，百公里油耗可以轻松突破16升，一年假如驾驶3万公里的话，一年的油费就能突破5万元。

百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸气发动机版的别克林荫大道，其搭载的则是一台3.0升自然吸气V6发动机，百公里综合油耗居然也可以达到14.5升左右，95号汽油才开得动。当年的官方指导价极为惊人：32.88万-49.88万元，绝对达到了当年奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、丰田4.3升皇冠的水准。可那个时候因为中国市场严重缺乏竞品，当年的大别克林荫大道还是很畅销的，好景不长热销不到三年，德系BBA对手们都不断降低排量降低油耗了，可偏偏别克林荫大道丝毫不降低，不改用全新的涡轮增压发动机，自然无法降低油耗，满足最新的排放标准，虽然不得已才停产。

以2010年1月浙江的一位土豪购买的别克林荫大道2010款3.0L 旗舰版，当时新车售价接近39万，算上购置税保险和装饰费用，办齐上路42.6万元，如今二手车市场只能卖到2万元的价格，还因为是国4标准无法轻松出手，挂了一年多时间还没卖得掉。就是这么一台别克品牌10年前的合资国产旗舰：林荫大道卖得比当年宝马5系还贵，如今二手车市场遇冷，自然也是理所应当，谁也不愿意买一台油老虎和故障率极高的二手车回家。

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10多年国人以别克林荫大道为荣

关于别克豪华旗舰车型林荫大道的停产，回想起来可能快7年了，最后一代的别克林荫大道为2011款的博鳌纪念版。林荫大道可以说开启了豪华品牌的门槛，当时的38.8万的售价，定义为中大车型，直逼竞争对手奥迪A6L，宝马5系。

在当时，别克品牌也算继承大众之后深入国心的品牌之一。很多人都会考虑购买别克，为什么？因为厚实。铁皮厚，安全系数高，高速稳。当时的别克叶子板真的是铁皮做的，当时的钣金工也是最讨厌别克的。

虽说别克在中国比较出名了，但是在美国还是无人问津的，美国人更愿意选择雪佛兰品牌。所以别克在中国汽车市场上站稳脚跟后，必须继续扩大中国汽车市场，在2007年上海国际会议中心，首次发布了别克林荫大道。

因为林荫大道的人群是为社会领导者打造的，在当时，别克统治力比较高，很多地方政府或者公司都是买几十辆别克，林荫大道又是别克豪华旗舰，当然被国人追捧了，也是很多人梦寐以求却买不起的车辆。

为何二手车市场2万都卖不掉？

现在2019年，观望二手车市场林荫大道，10年的3.0林荫大道普遍为5万左右。5万基本上没人买。为什么？只要你修过别克车就知道，别克车真的不是一般人可以修的，这些人需要有什么特征嗯？力气大，不怕脏，心态好的特征。修别克的不是一般的脏，是特别脏，发动机永远在渗油，上了年纪的别克车型，拆什么坏什么。别克车型一天一个故障，不带重复的。

总结一下，为什么没人买二手别克，因为保值率低，油耗高，难修理。顺便说一句，二手车商都不一定会收，因为太难转手了。

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动力强劲，油耗吃不消上海市区堵车空调毛估估算20?！买了个二手玩了一个月卖了！

只要车况还可以，没有事故，能上的了牌，买回来改烧天然气，钓个鱼还是可以的

市场保有量太少、换零件贵、耗油量大、年数多的车子多少都有毛病的，综合原因加起来使这款二手车便宜要的人少。

40万的车都买了，月收入起码几万吧，只要是新车还在乎那几个油耗，你烧10升百公里，我烧13升百公里，多3升能多多少钱，典型贫农思维。当年买得起林荫大道的人根本就不会考虑那几个油耗。舒适，大气，底盘超稳，安全系数高，这才是重点。

看过客户开这车，车型很大，内部空间却有点紧俏！我想这也是毛病之一吧？

国产已经不是10年前的国产，合资也不是10年前的合资。[捂脸][捂脸][捂脸]

据说油耗方面，纳智捷见了他都要叫爹，不知真假。

这车，3.6的08款的，开过一次，高速160没感觉，噪音很小，美式大沙发，不考虑油耗，很值得入手