冬天开车，暖风要不要打开AC开关，暖风到底用内循环好还是外循环

我们首先看一下，空调外循环和内循环分别是指什么？所谓空调外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，实现车内空气和车外空气的相互交换，有助于保持车内良好的空气环境。空调内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，汽车外部空气是不可以流入车内的，就好像关着门窗取暖一个道理。

冬天开暖风，其目的就是要迅速升温或者保持车内适宜的温度，对于车主，究竟是开内循环还是外循环呢？正确的做法应该是具体问题具体分析。

冬天开车，冷启动时是不能开空调的，车内的空调压缩机只能制冷，不能制热，空调的热量是吸收发动机冷却水余温来提升驾驶室温度的，在冷启动时，即使打开了空调，也吹不出热风，所以冬天开车，AC打开或关上对车辆影响不大。

发动机水温上升以后，车主首先要关注的是除雾，打开除雾开关，一般情况下，车主最好开外循环除雾，由于人在车内，会呼出大量的水蒸汽，车内湿度较大，如果只是开内循环，除雾效果不好，但如果开启外循环，车外空气湿度比较低，有利于实现车内车外空气湿度均衡一直，进而可降低车窗雾气形成条件。

如果车内没有雾气，并且车辆驾驶室温度比较低，车主想要迅速升温，此时可以开内循环，毕竟打开内循环时，相当于车内空气和车外空气隔绝，车辆驾驶室有限的空气，更容易加热，进而实现驾驶室温度快速上升。

如果车内温度正常，车主可以打开外循环，通过车内、车外空气交换的方式，提升车内空气质量，但如果车外环境较脏，空气质量较差，车主可迅速切换至内循环。

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夏天用空调，一定要先开AC键。暖风就不一样了，暖风是使用汽车内部的热循环，废物使用，不需求开AC键的，所以大家记住了，冬天开暖风的时分只需求调理空调按钮，不用开AC键。

暖风是依托发动机散热构成的，发动机舱里有一个小风扇，将冷却系统搜集的热量吹到车内。假设不开暖风，这些热量就会被排到车外，车内不开AC键只开暖风只是废物使用，不会添加任何油耗！长时间运用暖风会中毒？这麼说可以有些耸人听闻，但是确实有很多案例，空调运用不当招致人中毒头晕的，经过测试，一辆车龄4年的普通轿车在地下车库里密闭开暖风，半个小时后一氧化碳测试仪浓度爲35ppm，而一氧化碳是慢性中毒，这时分人在继续在这样的环境待下去是非常风险的。

空调面板上那么多按键、旋钮，很多人不能完全弄明白都是如何使用，冬季开暖风时。

有很多人问应该是用内循环还是外循环，这两个有什么区别?冬天开暖风时，应该用内循环还是外循环?

什么内外循环？

外循环：

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

内循环：

内循环就是不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环。目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。

再有就是保温了。了解了内外循环，就应该知道什么时候该用内循环，什么时候该用外循环。

其实这个一般老司机都了解。比如你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。

当然也可以开窗。但是如果是冬天呢?开窗太冷。所以再想保温的状态下只能开启外循环。

开暖风时，用内循环还是外循环?

只要外界空气良好，应该使用外循环，外界空气污染严重，应该使用内循环。

但有一个问题，使用外循环是外界空气进入车厢，冬天都开暖风了，外界环境温度一定是很低，北方能达到零下十几度二十几度。

如果让这么冷的空气持续进入车厢，吹出来的风一定不会太热，可能会出现开着暖风车厢内依然有点冷的情况。如果外界温度确实很低，应当内外循环交替使用。

但不能为了提高车厢温度而一直使用内循环，因为车内空气无法循环，没有新鲜空气进入车厢，车内的空气质量会变得很差，影响身体健康。

跑高速的话因为二氧化碳增多，导致大脑氧气供应不足，很容易犯困，正常行驶三个小时才会感到困，一直不通风的话行驶两个小时就困了。

如果外界环境温度没有零下二十多度那么低，那么即使一直开着外循环，虽然出风温度没那么高，但车厢内的温度也足够用了，空气好的话可以一直使用外循环，也不会冷。

用外循环不用怕浪费能量，因为暖风本来就是发动机的余热，即使你不开暖风使用掉，冷却系统也会开启前方的电子扇冷却，把多余的热量排到大气中。

冬季暖风使用注意3点：

1、暖风不宜直吹面部，因为这样时间长了会引起驾驶者的睡意，对行车安全有影响。而且直吹面部也会导致皮肤更为干燥。

2、虽说可以调节内外循环，但还是建议在长时间使用暖风的情况下，车窗打开小缝让空气流通，这样会保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。

3、在停车等人或休息的时候，开暖风且紧闭车窗是相当危险的，因为这极度容易一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。

所以长时间停车时最好还是关闭车辆，即使要保持暖风吹送也要打开车窗保持车内空气流通。最后还是建议不要在车内睡觉。

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本文观点：建议不要开AC开关，建议大部分时间开内循环。

首先，不管手动空调还是自动空调，只要AC开关开启就说明压缩机已经开始工作了，这就会损耗发动机30%左右的功率，造成油耗增加。汽车暖风是靠发动机冷却液中的热量来进行制热的，所以不必使压缩机工作即可，因此冬天开暖风不需要开启AC开关。

其次，冬季开暖风时除去给前风挡尽快除雾以及换气时需要开启外循环，其它时候还是建议开启内循环，这样不仅可以不被外界冷空气中和暖风，还可以尽量避免长时间使用外循环导致空调滤芯脏的过快。

希望我的回答能够帮助到你。

以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/点赞/转发/关注。

开暖风时ac是除湿，先对吸入空调中的空气除湿，然后再进行加热。冬天开AC不会影响到加热。

自动空调在按下auto开暖风的时候会自动打开ac就能佐证这一点。

冬天不开ac更容易起雾，你可以翻翻用户手册，开暖风时需要开ac和外循环的。

不要轻易相信所谓老司机的话，连用户手册都不翻的人能说的话还能信？

以下是各车系车型的用户手册中关于除湿的描述，用户手册在汽车三包网能下载

1.奇瑞艾瑞泽5（国产）

2.别克昂科拉（美系）

3.丰田卡罗拉双擎（日系）

4.斯柯达柯迪亚克（德系）

5.本田雅阁（日系）

6.上汽大通 G10（国产）

7.马自达阿特兹（日系）

你好，这个问题，我帮你做一个简单的回答。最初我也当我刚开车的时候，我也不是特别了解他的空调系统都会去使用啊，如果在夏天的话，我一般的话会开sf吗？as isthmus打开的话是相当于制冷压缩机启动，那么微博空气的温度比较高的话，需要进行自了，但是制冷的情况下，你跟家里用空调一样，最好是把门窗。同观赏，也就是说你的耐心换系统要进行打开，这样的话微博的冷空气就外部的热空气就进不来，内部的冷空气可以起到制冷的一个作用，但是冬天的话呢，因为我们汽车的话，他自己有他的水循环系统，我们知道汽车声系统，而这个发动或者叫运行的过程中极其是需要加热，加热之后它的热量是需要通过水循环系统。已经散热，那么这样的话就把我们水箱里的防冻液进行的一个加热加热，之后的话，我们的分散可以把这个水的温度水的温度进行一个四耐车室内的一个供应，也就是说我在冬天的话会利用。发动机的自然力量进行试车，奶取暖不采用碍什么事？

首先，我们来说一说冬天开车，要不要开暖风的事。冬天到了，车内和车外的温度是有差别的。当你坐在车里的时候，你呼吸的哈气会产生一种雾气。这个时候你就得把暖风开到一档就可以了。再一个说法是，该开内循环还是外循环的说法，我来说一说：“刚开始的时候，是可以打在内循环上的，等过了十分钟左右就可以调换到外循环了。因为长时间开内循环，发动机排出的气味有一部分会残留到车内部，会对人身体有害。”还有就是说要不要开AC的问题，开了暖风当然就不用开AC空调扇的开关了。有一个最关键的事要高诉朋友们，当你车内受到了车外冷，车内热，突然起雾视线不好的时候，这个时候你打开AC空调键，再把冷热开关调到冷风挡上面，吹几分钟雾气立即散开。如果有朋友遇到这样的情况可以试一试，很灵的。仅供大家参考，谢谢大家[祈祷][祈祷]

有的车主说不要打开AC，车辆打开AC，空调压缩机还在继续工作，这种情况下发动机负载较大，车辆发动机油耗较高。能够得出这个结论，估计对发动机空调知识一知半解。

我们必须要知道，现在的汽车压缩机，只有制冷功能，没有制热功能，当车辆在夏天打开空调时，空调压缩机需要工作，以实现车辆内外空气的的冷热交换；但如果在冬天开车时，空调制热依靠的是发动机冷却液温度，空调鼓风机可以将发动机冷却液热量传递至车辆驾驶室内部，实现制热，但此时，车辆空调只是鼓风机工作，而压缩机是不工作的。所以，冬天开空调，所有的车主都是实现制热功能，打开AC或不打开AC真的不重要。

那我们开暖风，究竟是开内循环还是外循环呢？

我们首先看一下，空调外循环和内循环分别是指什么？

所谓空调外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，实现车内空气和车外空气的相互交换，有助于保持车内良好的空气环境。空调内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，汽车外部空气是不可以流入车内的，就好像关着门窗取暖是一个道理。

冬天开暖风，其目的就是要使车内空气迅速升温，以保持车内适宜的温度，对于车主，究竟是开内循环还是外循环呢？正确的做法应该是具体问题具体分析。

冷启动。冬天开车，冷启动时是不能开空调的，车内的空调压缩机只能制冷，不能制热，空调的热量是吸收发动机冷却水余温来提升驾驶室温度的，在冷启动时，发动机水温非常低，即使打开了空调，也吹不出热风。

车内雾气较大，要打开外循环。发动机水温上升以后，车主首先要关注的是除雾，毕竟冬天车外空气温度较低，车内空气预冷，很容易在车窗内部形成小水珠，此时车主会打开除雾开关。一般情况下，除雾时，车主最好开外循环除雾，由于车主或乘客在车内会呼出大量的水蒸汽，车内湿度较大，如果只是开内循环，车内湿气不能除去，车窗内部很容易进一步形成雾气，除雾效果不好，但如果开启外循环，车外空气湿度比较低，有利于实现车内车外空气湿度均衡一直，进而可降低车窗雾气形成条件。

迅速升温，开内循环。如果车内没有雾气，并且车辆驾驶室温度比较低，车主想要迅速升温，此时可以开内循环，毕竟打开内循环时，相当于车内空气和车外空气隔绝，车辆驾驶室内仅仅是容量有限的空气，更容易加热，进而实现驾驶室温度快速上升。

净化环境，内外循环交替进行。如果车内温度正常，车主可以打开外循环，通过车内、车外空气交换的方式，提升车内空气质量，但如果车外环境较脏，空气质量较差，车主可迅速切换至内循环。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

不需要打开AC键，AC键是空调制冷才需要打开的，暖风则是车辆散热所产生的,否则会增加油耗，要知道现在的油可不便宜。上车后车先预热一下，开一段时间后再打开热风，先调至外循环，让外面新鲜的空气进来。车内本身处于密闭的空间,打开暖风一段时间后,车内温度提升,时间久了会感觉压抑且昏昏欲睡。需将四个车窗打开一条细缝,使车内外空气循环得更加通畅,或者适当切换内外循环,让大家更舒适。