汽车电瓶的寿命一般就是2到5年，平时维护的好、又是原车电瓶，5年左右应该是没有问题的。
现在汽车上都是用的免维护蓄电池，也不需要维护。如果发现电力不足，车辆不能正常启动，基本只能更换了。
如果电瓶是正常的，车身用电器在不漏电的情况下，一般放一到二个月是没有问题的，新电瓶放的时间更长。
可以找个电瓶或者找个车把电瓶搭来，等充满电后看看电瓶还存不存电， 在停二个晚上如果发不着，电瓶就需要更换了。检查下车辆上面用电器有没有自放电的情况，或者是不是停车前钥匙拔了、车身用电器忘记关掉（比如灯光开关、空调等）导致车辆漏电。
电瓶如果长期的亏电会减短其使用寿命，建议隔一段时间发动一次充电，避免由于长时间的存放，电量亏损过重导致电瓶寿命变短或损坏。
汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还是可以继续使用的，不需要换新的，只要找电瓶或者其他车辆搭电着车即可，然后正常行驶一段时间充电就可以了。
如今，好多车主都很疑惑，车子刚买来的时候，即使十天半个月不开，车子还是能一打就着车，可是随着车龄的增长，车子只要有几天不开就非常容易打不着火，其实这些都是正常现象，汽车蓄电池俗称“电瓶”是有使用寿命的，它的蓄电能力随着时间和充放电次数而变得越来越小，就好比咱们经常不离手的手机一样，大家最直观的感受就是刚买的时候电池超级耐用，一年之后带电量越来越低，是一样的道理。
理论上，停放一个月，能正常着车的属于好电瓶；停放15天依然能着车的，电瓶也属于不错的；大部分车辆超过30天不发动，都是打不着车的；超过60天不着车的，最多可以遥控钥匙开启车门，仪表还能点亮。其实蓄电池放置时间的长短主要取决于蓄电池本身的自放电，蓄电池材料本身就存在杂质，所以无论咱们是否在使用，每天都会有大概1%左右的损耗。如果装在车上的话，虽然是在熄火状态，但是车身电脑以及防盗系统之类的都会小幅度的消耗电瓶电量，加之又不发动，没有发电机充电，电量就会越来越少，最终无法发动。
不管咱们车辆停了多久，如果不着车的话，不用着急更换电瓶，这个时候咱们可以找一个电瓶或者一辆车，先用搭铁线打着车，PS：搭电一定要正极对正极，负极对负极，搭反了会导致车机系统烧掉等其他一系类问题。着车之后，正常行驶半个小时左右，让发电机可以正常发电给电瓶充电，然后找个宽敞的地方熄火，然后再次打火，如果可以很轻松的着车，证明电瓶蓄电还可以，完全不需要更换，如果着车困难的话，建议直接更换掉吧。
电瓶正常使用寿命在3年到5年，如果长时间用不到车的话，建议每天晚上回到家之后着车怠速10分钟左右就好，避免电瓶亏电，影响我们的正常用车。
PS：千万不要相信所谓的仪器检测电瓶是否有用，实话实说，仪器检测电瓶十个有九个显示电瓶需更换。
测试方式非常简单，有220V电池夹充电器的话可以拆掉电池充电，没有充电器则要找其他车辆并线着车；搭线的方式为两车电瓶正极对正极、负极对负极，严重亏电的蓄电池需要并线后原地充电半小时左右（施救车辆需要启动发动机防止亏电，并能提高输出电流加快充电速度）。
在充电版销售左右后施救车辆踩住油门，将转速稳定在1500~2000转之间，之后亏电车辆则可以正常点火启动发动机；亏电启动时会有1~2秒中低转速延迟，持续点火3~5秒可以正常发动。
启动后车辆会通过发电机会蓄电池充电，正常行驶大约行驶10公里左右即可充满电池；普通家用代步车的蓄电池容量多为45、55、65Ah三个标准，以55Ah电池为例，期容量约为660w左右，而长时间亏电后实际能量能达到450w就算难得。
汽车熄火后防盗系统以及电子设备的静态电流约为200毫安时左右，以450w为标准可以持续供电187.5小时（7.8天）；不过汽车通过起动机带动发动机启动需要每秒400A左右的电流，启动时间3秒左右。
所以电池还需要留有一定比例的余电才能保证启动，那么测试蓄电池是否能继续使用只要熄火停车4~5天即可；届时能正常启动发动机则驾驶一定距离补充满电量继续使用，如不能启动则说明电池容量大幅下滑了，之后通过不同天数的测试判断“待机时间”，低于2~3天建议更换，否则偶尔长时间停车总要考虑找救援，那种感觉很尴尬。
说明：汽车不建议长时间停放，蓄电池不能承受很多次亏电！
铅酸电池的理论使用寿命（循环重放次数）约为600次，实际使用只是300余次而已；每一次长时间停放车辆或熄火后使用大功率设备快速耗电，在启动车辆后则会快速充电形成一次大幅度重放，这会快速减少蓄电池的使用寿命。
重点：铅酸电池的结构包括正极二氧化铅、负极铅、电解液硫酸，而在充放电过充中正负极都会产生硫酸铅；铅酸电池的报废主要是因为硫化，硫化的本质是铅极板上产生晶体状硫酸铅。蓄电池长时间停放会造成过放导致产生较多的硫酸铅晶体，这种物质在充电时很难反映还原，极板硫化严重则会导致充放电效率下降甚至充不进电，这是导致电池容量下滑和报废的原因。
每一次严重亏电都会造成严重的极板硫化，新电瓶一次严重亏电会造成容量20%左右的损耗，频繁的亏电则会导致本能用六七年的电池只能用1~2年；所以汽车蓄电池尽量减少亏电次数，偶尔一次亏电可以在充电后判断是否能继续使用，运气好的话只要后期防亏电即可。
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你好，如果你的车辆比较新，两个月未使用电瓶严重亏电后正常情况下，通过充电是可以使用的。
1，目前来看，一般的汽车电瓶用4到5年是没有问题的，但是电瓶如果长期闲置不用，就会使电量严重亏损，导致车辆无法继续启动，那么这种情况下需要到专门的4s店进行电瓶的充电激活。
2，如果充电激活后，电瓶还可以使用，那就没有问题，但是如果你的电瓶已经用的时间比较长，在经过长时间的闲置亏电后，也有可能会出现无法继续充电的问题，就会导致电瓶彻底的报废，那么这个时候就需要你更换新的电瓶了。
3，所以，我们大家在使用车辆的时候一定要注意车辆不要长期的闲置，这就是我们常说的车辆开不坏但是会放坏的原因所在。
所以，我们的车辆只有在经常使用、正常使用的状态下才能够保持一个良好的状态，长期放置或闲置，对轮胎对电瓶，对发动机，对整个油路系统都会产生不利的影响。
希望我的回答对你有所帮助，如果想了解更多的问题，可以加我关注！
蓄电池偶尔亏电，完全可以修复，不必非要换新：
汽车长时间不用，比如一个月以上的情况，最好是将车辆的蓄电池断开，主要还是看自己的条件如何，如果是将汽车停放在马路上那也不允许这么做，但是不这么做的后果就是蓄电池亏电，整车打不着火，甚至解锁车门的电都也没有了。这个时候车主就很困惑，这蓄电池还有救吗？答案是：有救！
1.可以打开机舱盖观察一下蓄电池的生命状态：现在的蓄电池都是终身免维护，使用中途不用加什么蒸馏水或者硫酸之类的东西，安装之后直接用到废为止，但是怎么看蓄电池是不是废了呢？如下图所示：终身免维护蓄电池有一个观察孔，这个就是查看蓄电池的状态的：绿色代表蓄电池电量充足继续使用；黑色表示现在蓄电池轻微亏电，充电以后继续使用；灰白色的话蓄电池就报废了。只能更换新的蓄电池了；
2.找其他车辆对火：现在蓄电池处于亏电，同时也确定了蓄电池没有到更换的时候，可以找朋友车辆帮忙对一下火，用一套对火线，将两边的车辆蓄电池正负极对应连接，此时供电车辆最好是启动状态，这样蓄电池电压高，启动更加容易。亏电车就可以启动了。启动以后也别闲着，可以到郊区跑一跑让蓄电池多充一充电。以防下次再次趴窝：
3.呼叫救援：其实我的建议还是呼叫4S店救援，这样可以去售后进行一个比较让人放心的检测，比如蓄电池检测，还有其他方面我们车主发现不了的地方，毕竟车已经停两个月都没有动了。而且最为关键的是蓄电池可以充电，4S店售后有专业充电设备为蓄电池充电，亏电蓄电池就像是旱地里的禾苗，需要雨水滋润，如果这时将蓄电池充满，非常有利于延长蓄电池的使用寿命。
总结：偶尔亏电的蓄电池是不会坏掉的，但还是得参考一下蓄电池的具体使用时间，如果时间长了比如3-5年的情况下，即使救回来也可能在某一天历史重演。所以请楼主结合自己的实际情况作出决定吧。最后希望楼主早日排除蓄电池问题，用车顺利！
如果是新电瓶，未行车2个月左右，肯定电瓶亏电落后了，寿命会缩短。不可能利用发动机来发电介决。最好用適配充电机，拆下电瓶单独来充电，只少要充10小时一15小时以上深度充电，8一10小吋后电流减半进行小电流补充电。为什么呢？因为2个月引擎未使用，正、负板硫化，极板有效物质硬化(应该很松软)，有效导电面积减少。如果是利用引擎发电机来补充，是介决不了问题。按照以上操作电瓶基本上能恢复正常。如果按照引擎发电机来介决，寿命会严重缩短。短暂使用可以，电瓶寿命不会太长。供参考。[爱慕][爱慕][爱慕][流泪][流泪][流泪][呲牙][呲牙][呲牙][赞][赞][赞]
蓄电池长时间亏电直接影响蓄电池寿命。长时间闲置会导致蓄电池内部严重硫化，导致正负极板无法有效的产生化学反应，从而无法产生电压。那怎么补救？
第一步先清楚自己车辆蓄电池型号
蓄电池按用途可分普通蓄电池、常规免维护蓄电池还是就是启停蓄电池。我们可以通过查看蓄电池表面标注来知道该蓄电池是哪种类型。不同的蓄电池充电方式是不一样的。
第二步挽救蓄电池准备工作
对于普通蓄电池，我们先看下蓄电池电解液是否处于上下液位，如不足要添加电解液。
对于常规免维护蓄电池，可以先通过观察孔颜色，其颜色会表明此时的状态。一般蓄电池表面会注明颜色代表的意思。常规表示方式是：绿色代表蓄电池电量充足继续使用；黑色表示现在蓄电池轻微亏电，充电以后继续使用；灰白色的话蓄电池就报废了。不用进行下一步了，直接更换即可。
对于启停蓄电池，由于其是免维护，但没有观察孔也没法加注电解液。只能进行下一步。
第三步蓄电池充电方法
方法1.车辆着车后，可以较长时间行驶一段时间最好能高速行驶，以通过发动机自身的发电机对车辆进行充电。如不行参考第二种
方法2.把车辆开到维修店使用普通充电机进行充电。充电时间根据容量的不同而不一样，60AH的蓄电池一般需要6-8小时。如不行参考方法3
方法3.可以使用蓄电池修复仪重新激活，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，在进行充电。某东某宝都有卖，一般百来块而已。这个蓄电池修复仪我用过一次，效果不错！
如果进行修复仪仍不能使用，就只能更换新的蓄电池。
长时间不用车辆，建议把蓄电池连接断开以免因暗电流耗电！
感谢邀请了。
谈谈车子防护方面措施。
车子不是开坏的，是放坏的，还是有一定道理的。和人很像的，多锻炼锻炼就健健康康，天天躺着反倒容易生病。
但要是实在开的少，做好防护措施，也能降低车子出问题的概率。
停车前要怎么做？
尽量选择停在室内车库
首先的话停车，尽量选择停在室内车库，车的油漆，作为车子的“脸面”，肯定是最容易受损的。
车漆表面的清漆，主要成分是环氧类树脂，它是很容易被空气氧化的。
室外长时间停放对车漆有损耗
时间长了，车漆会变得黯淡无光，甚至会出现锈迹，就好比你是把苹果给削了皮放在那边，过了一会儿就变黄了。
而且现在环境不好，酸雨多发，一般酸雨的PH是小于5.6的，它会加速车漆表面氧化反应速度的。常见的鸟屎，PH甚至可以达到3.89，酸性很强的，腐蚀性也很厉害。
室外停车可以套个车衣
再来阳光中的紫外线，同样也会加速车漆老化，所以应该把车子停在室内停车库。
没有呢，套个车衣，就像是给车子穿上了铠甲，一定程度上也是可以保护车子的，顺便提一下，我家也有卖。
长期停车要记得切断设备电源
长期停车，除了车漆最容易出现问题的就是电瓶了，车子熄火之后，如果车子里面电器没有断电，它会依旧从电瓶取电的。
举个例子，你大灯没有关，一个普通的卤素大灯，功率60瓦左右，2个120瓦。
车子的电瓶，是50安时，电压12伏，电瓶最长可以使用，是50×12÷120，也就是5个小时。
换句话说，光打开大灯，5小时之后电瓶就亏电了，如果算上其他的电器，这个电量损耗是更快的。
会导致车子各项性能出现故障
《蓄电池亏电对电控汽车检测的影响及应对措施》这篇文章里面讲过，电瓶亏电会导致车子的各项性能出现故障。
就像多米诺骨牌一样的，其中一块倒了，后面「哒哒哒哒」全部都会受到牵连。
比如说宝马的音响系统，电瓶电压小于5伏的时候，音响会被锁死，即使是电瓶恢复正常，也需要输入原先设定的密码才能激活。
一般激活都要去4S店，费钱、费时、要排队，所以说长期停车，切断车内所有的电器设备，给电瓶充满电，这件事情还是要做的。
轮胎胎压可以适当提高
轮胎它作为车子唯一和地面接触的“四肢”，长期停放的过程中，整个车子的重量全部集中在这轮胎和地面接触的那一小块部位，轮胎会受力不均匀。
再加上橡胶自身有老化，表面会发生不可逆的形变的。就好像泰山上的挑山工，长期挑着重物上下山，背部会被压弯一样的。
一般轮胎越瘪，和地面的接触面积就越大，形变的面积就越大，所以说为了减少形变面积，是可以适当的提高胎压的。
长时间停车，调到3.0不超过3.5
你看一般4S店这些新车运来运去，放着不动的，胎压调到3.0，主要就是为了防止库存时间长，造成轮胎亏气。
国标也有规定的，《GBT2978-2008》年的规定，轮胎胎压最高不应该大过3.5bar，所以长期停车，调到3.0不超过3.5，还是比较理想的。
汽油不要存放过多，容易变质
再一个就是汽油不要存放过多，这汽油在油箱里面最长可以存放8个月左右，乙醇汽油，1个月左右就要变质。
所以说，一年半载都用不到车的话，就建议不要放太多的汽油了，四分之一箱以下就可以了，另外乙醇汽油，你就最好是不要放了。
要记得清洗车子，将易燃易爆物品拿出
最后面的话，就是要清洗一下车子，你像平时吃剩下的这种残渣、饮料，都要清理干净，否则这个车子里面有可能会发霉，或者是养蚊子、养蚂蚁之类的这种东西。
另外打火机、香水这种东西还是拿出来好了，如果遇到夏天，车内温度高的时候有50℃、60℃了。
这热胀冷缩再一搞，打火机、香水，里面的液体会快速挥发，容器内部的压强过强，有可能会爆炸，也有可能会泄露，都是麻烦的事情。
停车过程中要怎么做？
做好了这些停车前的准备，也不代表高枕无忧了，停车过程当中的维护同样也是非常重要的。
长时间停车，电池也会放电
我们刚才说的切断电源，你即便是这样，电瓶也是在缓慢耗电的、自然放电的。
锁了车之后，整车的电机系统，是会进入这个静默模式的，但还有一部分小功率的电器是在工作的，比如说防盗系统。就好像你手机在飞行模式下也是耗电的，只是耗的比较少。
另一方面，电池长时间不用，电瓶里面的硫酸下沉，是会让电极板上、下部产生电位差的，自放电喽。
这自放电的过程，会在阴极上产生硫酸铅，这硫酸铅越多电瓶的内阻就越大，电瓶的充放电性能就越差，使用寿命就大幅缩短。
有条件就定期给电瓶充电
一般电瓶每天下降1%的电量，这样好懂一点，大概3个月左右，电池就挂掉了、没电了。
所以建议各位朋友，如果有条件的话，一周左右发动车子，给电瓶充电5到10分钟。
当然如果想省事，又是长期停车，直接拆掉电瓶负极这个线也是可以的，或者拿专用充电器去充一下，让朋友帮个忙。
定期检查轮胎胎压
然后就是定期检查胎压，虽然我们一开始说了，轮胎要打足气，但长期停在那边，胎压还是会降下来的。
韩泰轮胎官网它说，轮胎每个月损失一磅每平方英寸左右的压力，大概就是0.1bar这个样子，0.1公斤。
这是因为轮胎内气压大，气体分子的密度，比轮胎外面的气体分子密度大，这样，就在轮胎的内外形成了气体分子的浓度差。
物理学上面说，分子会从浓度大的地方扩散到浓度低的地方去，就好像你把墨水滴在水里面，这个墨水是会向四处扩散开来的，道理一样。
所以说，轮胎的气体是会向外扩散出现漏气的，因此定期检查轮胎胎压，一般一个月左右检查个一次就差不多了，天天去就没意义了。
油液的更换周期也要关注
除此之外，车子里面油液更换周期也是要关注的，这里的油液主要是指机油、刹车油、冷却液、转向助力油，最容易出问题的就是机油了。
普通的全合成机油，被空气氧化失去润滑能力呢，差不多是放一年，最多是放一年了。
这防冻液、转向助力油的保质期2到3年，刹车油是2年，当然具体车型有可能会存在差异，这个要保养手册拿出来看一下，这里跟你说个大概。
总的来说车子长期不开，不代表可以不用管了，日常维护也是不可或缺的，不光要看电瓶电量、胎压，全车油液的检查也最好是做一做。
楼主的电池换了吧@社工师洪波
质量再好的电瓶放置两个月不启动车电量也会耗尽。我建议你找朋友的车、外加电瓶连接线连接其电瓶辅助启动试一试，如果能启动成功说明你的电瓶能继续使用。
注意事项：连接时正负极一定要看清楚了再连接。辅助启动时辅助车辆应当在空档着车状态。如果你的车能着火，可以在保证中途不熄火的情况下跑上10公里左右返回熄火重新启动，如果启动成功那就用充电器充电12小时即可。
车辆长时间不用建议将电瓶正极线摘下来固定，这样电瓶就不会有损耗了。
谢谢您的邀请！你的车子电瓶如果是新的，而且没有电了，说实话不管什么原因都不能继续使用了！因为电瓶一旦电量耗尽，即使充满了也管不了多久！如果你在市里面开，而且每天都用的话，我估计还能用用！如果出远门一定要换，要不然到时候在外面没有电了，很麻烦的！如果你换了电瓶又几个月不开车的话，建议你用了把电瓶拆下来，买个充电器一个月把电瓶充满一次电就行了！谢谢您的邀请！
