我国汽车工业发展落后，交管部门贡献最大，改装需要的是想法和技术，但是交管部门是坚决遏制想法和技术，对比国外的改装就知道国内为什么落后了。

上牌之前扣标，车管所那边可能过不去。

这车和BBA这类的扣个华晨宝马 北京奔驰还不一样。。venucia这是车辆型号。

根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定：

只要前面的启辰车标没被扣了，按说是不会处罚的。

后面的车标根据机动车登记规定和上面提到的安全技术条件规定只能悬挂“与车辆品牌相符”的商标和厂标。这意味着，自己网上购买其他厂商徽标来悬挂，不仅年检不能通过，而且行驶在马路上会被交警开罚单。

你挂启辰的车标没事，但是，车管所验车我不敢给你说肯定没事。

毕竟验车人家要死卡规定，你也就只能认了或者找黄牛跑腿。宝马有扣掉320i的也照样通过年审的，但是人家没扣掉蓝天白云车标。

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

壹车热评在某音上看到有很多教人如何抠掉车尾标识的教学视频，特别是某些买了华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等车型的人，也许是出于某种心理作用，总会下意识的在买车后就立刻抠掉这些“扎眼”的标识。

这里我们不去谈这些抠掉某些车尾标识的做法是怎样的心理状态，我们就结合标题就谈谈抠掉车尾标识后，车主会遇到一些麻烦吗？

关于抠掉标识会不会有麻烦，壹车热评认为只要车主不动车标、车牌等关键位置，车尾后面的这些字母和文字还是可以抠掉的，一般也不会被交警拦下罚款。

不过交警叔叔如果真的较真你把这些品牌名字的英文字母抠掉了，那处罚你也是有法可依的，所以只就是看交警的一个处罚弹性问题。

因为根据现行的整车产品标识规定：

对机动车进行改装或修理时，不得对车辆识别代号等整车标识进行遮盖、遮挡、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。

这个车辆识别代号指的自然就是车牌号、车标、车辆识别号等这些显而易见的东西，至于是不是华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎这些，交警与其费七八力的去核实，还不如直接查询车牌号来的信息详细。

不过壹车热评认为抠掉车尾标识还是存在一个比较模糊的灰色地带，那就是：车辆年检机构。

要知道车辆年检可是相关部门创收营收的重要资金来源，而这里的部分人群对待车主就如主子看待仆人一般，一切以他们说了算。这些人说你抠标识后不能过，那就不能过，说你没问题那就没问题，反正他们总能找到一些相关的条条框框，这样做的目的想必很多车主都是懂得。

看到题主的问题就想唠叨几句，能不能这么做真的是地方说了算！这么给你说吧，根据国内的道交法可以大致得出这么个结论：花自己的钱买了辆国有的车！

1：汽车文化，虽然国内汽车起源很晚，但并不影响迎头赶上甚至弯道超车！可至今仍然处于“乞丐”级别。尤其是百姓自用车似乎都有一套以“原厂”为标杆范本的说辞，脱离原厂就是非法的就是有安全隐患的……我想说企业的生存靠盈利，既然利益当头企业只能做到（符合质检要求的）成本最小化利润最大化，而且还要迎合消费者的荷包做出战术性定价，那么指望原厂车样样好样样都拔尖那是天方夜谭，你只能得到（符合质检要求的）最低标准成品，哪怕你知道这商品哪里有毛病想改进升级都是被视为非法操作（非法是因为根本没立法）由此强制性的帮你节约了脑细胞，不需要去研究不需要去改进升级，自然也无法发展！

2：法律法规，正是因为针对汽车后市场的法律法规缺失，导致这一块一直处于灰色地带，各个地方政策又大相径庭。现在的中国不同往日，在整车磅礴发展的路上后市场也要及时跟进才行，不然何谈发展？没有发展就没有对车辆知识普及的认知刷新，很多国人买得起车不管几万的还是几百万的，消费汽车不再是什么太大的难题，但对车辆的认知构造大部分人都属于白纸，所以需要完善我们的法规，不仅可以合法化的DIY也对大众普及了车辆知识，人们更了解汽车在一定程度上对行车安全的认知也会刷新，人们越了解汽车对车企来说就越构成威胁，当人们不再是那个你随便弄个壳子就能忽悠到消费者的时候，车企不得不创新，创造出更好的硬货才能让人认可！

3：国家制度，因为起点比较低，认知和技术都很有限，而且早年间几乎被外企强势插足，所以很多制度的建立并不成熟也并不完善，甚至处于空白不合理！比如车辆安全系数的鉴定机构，比如车辆质量鉴定机构，比如车辆所需的汽油，机油，零配件，比如年检等等，太多的产业看似服务于大众，其实就像条灰色产业链。谁去监督他们？哪里有制度去约束他们？哪里又能维权？市场上充斥着各种伪劣假冒的汽车油水，零配件，改装件，哪来的？难道这还不足以说明在监管和制度上有空白吗？整车为批量产品，个别有瑕疵有问题可以理解的，但需要退换货的时候怎么比登天还难呢？最终又是消费者抗下了所有！企业造车>>消费者买单>>自掏腰包加油>>车有问题不给退>>自掏腰包维修>>换了次品>>年检不过关>>自掏腰包进行“专业”维修>>送检尾气不达标>>黄牛>>安心上路>>来年送检>>发动机掉地上>>找收废铁的处理了。下边详解：

从整车制造就缺乏硬性高指标，导致各种偷工减料，再配上某批发部的星星直接就能流入市场，当消费者为其买单的时候小问题修出大价钱是常事，大问题是根本无法解决。涉及到保养，换件，改装的时候总有次品环绕在周围，不擦亮眼睛又是一个坑，好在如果你了解还能凭本事过这关！可检车这关就难了，车好不好不如说黄牛找的好不好，抛开这些单论检验，车不是自己产的油不是自己造的，你用一种非日常使用的范围来检查，“不合格”却要车主买单！反之只要合格了，上路出现任何非事故性故障是不是由检测站负责？咱老百姓买个车用，用出了自费为国家养车的感觉，所以还请相关职能机构能改进认识到一些问题，尽可能的去完善各类制度。

小结：在环环相扣的社会环境里，各类问题的突出并不是单一环节出现问题，因为法规，制度的缺席才导致市场混乱，无法可依。想要真正的去学习了解汽车文化不仅需要国家对市场的管理更需要开放的机制，与法规的支撑。让“私家车”真的变成私家车，让“自定义”车辆不再那么难！

我实战经验告诉你，我以为扣过一台昂克赛拉的字母，那么多人看见了一点事都没有，也没人说要打我，报警啊之类的。

后来我想扣昂克赛拉都没事我去扣个阿特兹的因为也没人管吧，我就去扣一台阿特兹的字母。然后我就被抓了，还叫我赔钱！

为什么我扣昂克赛拉的没事？扣阿特兹的就被抓？因为昂克赛拉是我的，我想把别人阿特兹的那个字母扣下来贴我车上！唉

总结自己的车你不扣车牌就可以，其他地方你开心就好！别人的车你开心也别扣，不违法容易挨揍！

我的奔腾，行驶证上写的就是红旗，所以我把尾部的标志和字全去掉，只贴上 红旗 两个字，这就叫相符啊！

不违规，你后面字母扣掉无所谓，你只要别把标扣掉就行，没问题可以去找，想扣啥扣啥。只要不扣大标就行。

我的新车，前脚车管所上完牌子，后脚裤兜里掏出鱼线，屁股上的汉字，字母全部挂掉了。

是违法的，涉嫌改变外观

行驶证没有车后面的照片，随便抠