私家车为什么不安装一个副刹车，这样就不用大喊踩刹车踩刹车了？

Answer 1

学过驾照的人都应该知道，在教练车上很多都是有加装副驾驶刹车踏板的，而之所以教练车会在副驾驶加装刹车，大盘主要是由于刚学车的人对于车辆的掌控不是非常熟练，在副驾驶位置加装上刹车踏板，能够让教练时刻掌握车辆的动向，一旦学员出现刹车不及时的状况，可以由教练帮忙制动，保证在学车过程中的安全性。但是拿到驾照之后，你会发现社会上的车辆是不会在副驾驶位置加装刹车踏板的。有些人可能就会脑洞大开，为什么不在私家车的副驾驶加装一个刹车呢？这样子是不是能够保障车辆行驶的，安全效果更好呢？其实不是的。

汽车上的任何部件都是经过长时间反复的测试得出了效果，甚至是在广大的消费者日常使用中得出来的这种经验之谈。以前很多的汽车厂家可能都会有这种想法，将私家车的副驾驶加装上刹车踏板，这样是否能够在日常的车辆行驶过程中，由副驾的人帮忙操作车辆，来保证车辆的更加安全的效果，但实际上后面经过了综合的考量和测试之后，普遍都认为在附件加装刹车踏板，其实对于安全效果的保障作用并不大，而且有时候甚至会起到相反的效果。

正常来讲驾校的教练车之所以在附件加装副刹车踏板，主要还是为了能够保障这些刚刚接触车辆的人，在紧急状态下可以由教练来帮助进行刹车制动。而且这种效果只能说是在副驾驶有教练或者是学员做的时候才有用，而私家车家装这种所谓的副驾刹车踏板是没有任何效果的。因为私家车的副驾驶不可能每天都有人在做，而且我们也不能保证乘坐的这个人是否有足够的经验，是否能够真正在你紧急的时候帮你踩刹车，所以与其把安全效果交给别人去把控，还不如切实的提升自己的车辆操作水平，自己来保证自己的行车安全，这才是最好的。

另外，很有可能会出现一种情况，就是当你原本想要超车或者是加速行驶的时候，结果坐在副驾驶的人要么是出于不小心的缘故，要么可能，纯粹就是故意当你在超车的时候给你来上一脚，这时候车辆自动你就有可能超不过去，甚至是停下来，那这样就会给行驶中的车辆带来极大的安全隐患，你很难保证你的副驾驶上坐的是个什么样的人，如果他稍微想要跟你开个玩笑或者是捉弄你一下，这时候踩一下刹车会发生什么样的情况，谁都不知道。

综上所述，在私家车的副驾驶加装刹车踏板完全是不现实的，因为真正上路之后，各种各样的路况包括所接触的乘员，都会导致副驾刹车踏板产生更大的副作用。尤其是当车辆处于真正高速行驶状态下时，一旦有人误差的副驾刹车踏板很有可能让车辆急速停止会对自身和其他车辆造成非常大的安全隐患，所以说在私家车的副驾驶安装刹车踏板，是不现实也是不可取的。

Answer 2

副刹车只是通过知道连杆把主刹车和副刹车连接在一起。这个结构只有在教练车上才有的，而且也是紧急情况才用的。如果家用车多一个这个装置有以下几个不好，第一，主驾驶制动踏板会比没有的沉，而且影响刹车踏板的灵敏度，教练车你感觉不到，是因为你紧张，车速慢。第二，如果行驶中副驾驶人误踏非常危险，突然的刹车会造成方向跑偏，后车追尾等危险。第三，车老了行驶中有异响，维修制动系统也麻烦。

Answer 3

因为你并不能确定你的副驾驶是否能够做出正确的处理方式。

副驾驶装刹车其实就是和教练车比较相似，好处是新手操控失误的时候，副驾驶可以及时刹车停车；坏处就是有时候一些人喜欢在车上乱动，万一要是你在超车或是起步的时候，副驾驶脑子一抽踩死了刹车，我觉着你可能会凉。

其实吧，我有个更天才的注意：那就是在原有的基础上，增加一个声控的刹车。

别笑，这个比你的副刹车要强一丢丢；很多年轻女性在需要刹车的时候，一旦慌乱找不到刹车了都会大声尖叫，这就是我这个主意的来源。

在车上增加声控智能感应系统，信号就是刹车和司机的尖叫声，系统在得到信号的时候会主动刹车；但是这样会有危险，就是这个尖叫声的来源。

所以我有个更天才的主意：那就是增加一个声控的刹车系统，信号是：“刹车”；但是这个也有问题，那就是容易受到熊孩子的干扰。

其实不管是副刹车，还是声控刹车都是有效的；但是都容易受到不确定因素的影响，从而导致危险的发生。尤其是司机和副驾驶的视线是有差距的，有时候副驾驶的感觉不一定准；所以一般还是以司机的判断为准，如果新手技术不行，你可以带她去用教练车练习，但是不要让他去市里或是人多的地方。

声控最大的问题就是来源，车子并不知道声音的来源是驾驶员还是乘客，而且语音识别也是问题；很多驾驶员说的都是方言，机器未必有能力识别（在你遇到紧急情况的时候，第一反应肯定不是说普通话）。声控都有这么多问题，更何况是副驾驶的副刹车呢？

Answer 4

副刹车指的是在驾校的教练车上的安装在副驾驶位置的刹车踏板，其作用是让副驾驶也有控制车辆刹车的权利，以此来防止驾驶位上的驾驶员因为操作不当而导致事故。

一般来说，我们只有在学车的时候会看到教练车上会有副刹车，而很少会看到或者说从来都没有看到私家车上安装副刹车的，这是因为驾驶私家车都需要持有驾照的驾驶员才可以驾驶，而持有驾照的驾驶员都是经过驾校培训，并且通过考试合格以后才可以上路，因此具备了驾驶技能，所以就不需要多此一举的再多配置一个副刹车。

↓↓↓副驾驶位置上的副刹车

那么我们回到正题，题主问到的是为什么私家车上不安装一个副刹车，这样就不需要大喊踩刹车？这种情况我想一般是驾驶员技术不到家，所以需要副驾驶在旁边进行辅助的一种情况，在这种情况下一般来说有时候驾驶员在没有反应过来或者是需要踩刹车的时候没有及时踩刹车而出现的一种比较惊险的情况，所以才会有萌生安装副刹车的想法。

但是实际上副刹车会存在着很多的问题，我个人感觉是弊大于利的，首先我们来说说有利的地方，那就是前面讲到的可以又副驾驶来对汽车的刹车进行控制，以此来保证车辆可以更加的内圈，弊端则比较多了：

1.容易对驾驶员造成干扰

正常情况下驾驶位置的驾驶员是对汽车有着绝对控制权的，这样一定程度上可以保车辆证行驶的安全，而如果说在副驾驶的位置有这么一个副刹车，在一些极端的情况下，有些有其他意图或者是想加害于驾驶员的人坐在副驾驶的时候，就会在一些危及的时刻，如借道到对面超车的时候踩下刹车踏板，这个时候对车辆还有车上的人来说可能是致命的。

↓↓↓副驾驶有意无意的行为都会对车辆造成干扰

或者说即便是没有刻意去这样做，而副驾驶位上的乘客由于误操作也会一定程度上导致车辆无意间被制动，这样就会对驾驶员造成非常大的干扰，甚至是致命的危害。

2.增加的零部件让车辆结构更加复杂故障率更高

机械结构越复杂，相对来说发生故障的概率就会越大，一般来说汽车的刹车和油门是不容易出故障的，但是如果说在安装一个副刹车的话，多出来的零部件还有机械结构就会增加车辆发生故障的概率，而且涉及到车辆操控系统的故障往往都是会影响到车辆正常驾驶的。

↓↓↓安装副刹车的这些零部件容易出现故障并且发生异响

即便是纯机械的结构不容易导致故障，那多出来的这些连接杆也容易让车辆发生异响，或者说增加异响的概率，这些方面都是会影响到用车体验的部分。

3.从用途上来看没有必要性

前面说到，普通家用车的驾驶员是经过驾校培训考试合格以后才上路行驶的，即便是对于汽车操作没有那么熟练的驾驶员，在经过一段时间的练习以后，也会让驾驶技术变得成熟。相当于说副刹车存在的意义就是在驾驶员从不熟练变成熟练这一个短暂的阶段，在过了这个不熟练的阶段以后副刹车就完全是一种摆设了。

↓↓↓教练车由于长期需要用来培训新手所以需要有副刹车

而为什么驾校的车需要副刹车呢？这是因为驾校的车是长期需要用来培养新手的，在培训合格以后就会毕业出去，再来一批新的新手继续用驾校的车来练习，这样的话副刹车的被动作用是一直都存在的，而一般的私家车驾驶员相对固定，所以在技术熟练以后就没有太大的必要再有一个副刹车来保证安全了。

总而言之，一辆车上装配的零部件主要和车辆的用途相关，特殊用途的车辆上会安装一些普通车辆上所没有的配置和零部件，而对于日常使用的车辆来说，驾校车辆专用的副刹车的意义和作用并不大，所以没有必要装备。

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Answer 5

汽车是给技术娴熟、有驾驶资格的人开的，那些需要别人在旁边踩刹车的司机应该到驾校回炉，教练车才适合这类人。

Answer 6

当然可以自己加装一副刹车踏板，驾校就是改造车！不过个人感觉是多余的，除非你副驾驶经常坐一个老司机！

Answer 7

副驾不但要有刹车，还得有油门，方向盘。副驾可以关闭主驾的油门和方向盘功能。这样才完美

Answer 8

我只说结论。

1.副驾驶安装副刹，只是你在你刚学车的时候，教练要保护你而设置的这样一个装置，因为你这个时候还对油门刹车的理解还不够深入操作还不够熟练，在你学完之后，一个正常的驾驶员是不需要副刹车的。

2.在中国一个车只有一个驾驶员的情况下非常多，占了绝大部分时候，你经常只有你一个人开车，谁来帮你踩副刹呢？那么安装副刹的意义何在呢？

3.在普通的家用车上安装副刹涉嫌非法改装。

4.就算安装副刹车，你两个人一起踩刹车，但实际上，主刹车和副刹车都踩下去，刹车力度还是一样的，有什么意义呢？因为副刹车实际上是通过一个非常简单的连杆机构，相当于帮助主驾踩刹车一样，并没有对刹车系统做本质上的改装，所以力度是一样的，也无法更快刹车，没有意义。

5.如果碰到紧急情况，副驾刚好有人的话可能会对主驾驶驾驶员产生心理压力，可能会有更激烈的过激反应，反而增加危险。

6.副驾驶的人可能会对副刹车有误踩，增加道路风险。

Answer 9

多此一举！拿了证开车上路还要副驾驶帮忙踩刹车的话，还不如不要考了！拿了证也是马路杀手！